ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
8.43K subscribers
4.93K photos
360 videos
448 files
1.66K links
Полезная нагрузка — платформа, посвящённая инновационным разработкам, технологиям и решениям в области беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Здесь мы собираем всё самое актуальное: от инженерных идей и программного обеспечения до реальных испытаний.
Download Telegram
Forwarded from БПЛА Информ
🔹Я уже не раз говорил что западные компании хорошо зарабатывают на дронах поставляемых в ВСУ. Для примера приведу выдержки из статьи на ЛинкедИн (на англ.яз). В статье укро военный объясняет конское ценообразование ударного БПЛА AQ-100 и оборудования к нему. Судя по тексту этой статьи, производитель БПЛА (Хелсинг) вначале озвучил цену за фюзеляж в размере 2000 $, но позже когда уже начались поставки, взвинтил цену до 20 000 $ за фюзеляж. Причем поштучно продажа была невозможна, а только партией в 150 шт + одна катапульта + одна станция наземного управления + скорее всего очень дорогое само ПО Altra🙈

🔹По последним публикациям на укро портале Brave1, видно что производитель немного умерил свои аппетиты, но всё равно продолжает грести монету.
Forwarded from БПЛА Информ
☀️Доброго всем дня/ночи, дорогие подписчики!

Сегодня я опять добавлю доп. информацию по поводу БПЛА AQ-100 / HF-1. Воистину подписчики канала обладают высоким интеллектом, наблюдательностью и интуицией и часто поправляют меня через бот канала🤝Прилагаю скрин, на котором видно как выглядит оригинальное название БПЛА AQ-100 / HF-1 и БПЛА HX-2. Оба БПЛА несут на борту ПО Altra Strike.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как думаете, что это за вражеский борт был на кадрах бригады артиллерийской разведки противника - "Черный лес" ?

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚤 «Дистанционный смотритель»: Автопилот и глобальный охват для БЭК от ООО «Авирон»

На отечественном рынке морских роботизированных комплексов произошел важный качественный переход: от простого дистанционного управления к полноценным автономным системам. Компания «Авирон» представила систему управления БЭК с интегрированным автопилотом, которая превращает катер в самостоятельную боевую единицу. НСУ помещается в небольшой чемодан весом около 5 кг.

«Основная задача автопилота — доставить катер к цели без участия человека или при его минимальном участии.» - генеральный директор ООО «Авирон», Игорь Лапин


По словам генерального директора «Авирона» Игоря Лапина, главная задача системы - минимизировать участие человека на рутинных или опасных этапах миссии.
🤔 Режимный функционал: в алгоритмы заложены профили «Патрулирование» и «Камикадзе».
🤔 Динамика: БЭК способен самостоятельно следовать по сложному маршруту с переменными скоростями на разных участках, удерживая заданный курс даже в условиях волнения.
🤔 Живучесть: внедрена автоматическая система пожаротушения и глубокая самодиагностика всех узлов борта.

Связь и «длинная рука»
Техническая архитектура связи позволяет стереть понятие «дальности действия» в классическом понимании - теперь она ограничена только запасом топлива на борту.
1️⃣ Глобальный контроль: использование спутниковых каналов позволяет оператору находиться буквально на другом конце света. Это снимает необходимость переброски высококвалифицированного персонала в зону выполнения задачи.
2️⃣ Гибридные каналы: помимо спутника, поддерживаются УКВ, мобильные сети (LTE) и оптоволокно.
3️⃣ Анти-РЭБ: для работы на коротких дистанциях предусмотрен оптоволоконный канал. Это физическое решение полностью закрывает вопрос уязвимости перед средствами радиоэлектронной борьбы - сигнал невозможно «задавить» или перехватить в эфире.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6❤‍🔥2🫡2
Forwarded from ЦБСТ
Резидент ЦБСТ разработал автопилот для безэкипажных катеров

Как рассказал генеральный директор компании «Авирон» Игорь Лапин, армия и флот России уже применяют новую наземную станцию управления (НСУ) беспилотными плавсредствами.

Ключевым достоинством системы является автопилот, позволяющий БЭКам двигаться к цели автономно или с минимальным участием оператора. Кроме того, НСУ обеспечивает управление катером практически из любой локации.

Станция отличается компактными размерами и умещается в небольшой чемодан весом всего 5 кг.

Как заявил в комментарии «Известиям» председатель правления Центра беспилотных систем и технологий Андрей Безруков, разработчики НСУ ушли от западного открытого кода. По его словам, станция управления БЭКами стала примером импортозамещения на уровне как аппаратной части, так и ПО.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX
🔥9🤔1🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📰 Комбинированный удар врагом по НМБ Новороссийск и морской инфраструктуре

Средства поражения и участники:
🤔 БпЛА: мидлстрайки самолётного типа FP-2(множество публикаций на канале, также советуем ознакомиться с нашим разбором установленной израильской системы Elsight Halo)
🤔 Подразделения: 1-й отдельный центр СБС совместно с СБУ; подразделение "Рейд" совместно с ВМС зоны "404" (по буровой установке).

Цели и характер повреждений:
🤔 Фрегат пр. 11356Р (предположительно "Адмирал Макаров" или "Адмирал Григорович"): Носитель КР "Калибр" (8 ячеек) и ЗРК "Штиль-1" (24 ракеты). Удар нанесен в акватории порта Новороссийск. Степень повреждений корпуса и надстроек уточняется.
🤔 ППБУ "Сиваш": зафиксировано возгорание в результате прямого попадания.

Технические особенности и работа ПВО:
🤔 Преодоление обороны: несмотря на высокую плотность радиолокационного покрытия базы, БпЛА FP-2 успешно вышли на терминальный участок траектории.
🤔 Отказ ПВО: зафиксированы пуски ракет ЗРК "Штиль-1" непосредственно с борта фрегата по атакующему дрону на финальном этапе захода. Работа комплекса в режиме "самообороны" на сверхмалых дистанциях оказалась неэффективной против малоразмерной цели.
🤔 Тактика: атака проводилась в ночное время с использованием средств навигации, устойчивых к береговым комплексам РЭБ(в том числе спуфинг/глушение ГНСС) Новороссийского района(список CRPA, устанавливаемых на FP-1/2, также новость про интеграцию сопоставления изображений с картой, также стоит отдельно выделить ранее использование ГНСС-приёмникаOEM719 от NovAtel или ГНСС-приемника AsteRx-m3 Pro+)

з.ы.: выводы делайте сами, но факты выхождения FP-2 на терминальный участок траектории по сей день и в...


⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😡13🔥82
📡У противника появился новый сверх-секретный комплекс РЭБ "Бескрестнов 2000", генератор помех известен как "Флеш".

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁131
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📺 Данный документальный фильм - база для любого, кто привык разбирать "под капот" не только вражеские птички, но и любые сложные системы, будь то закрытые радиопротоколы или прошивки контроллеров. Авторы из Positive Hack Media заглянули в саму суть "техноархеологии", показав путь реверса от античных кораблей и копирования B-29 до современного кодинга и аппаратного взлома.

Здесь правильно подсвечен тот самый азарт, когда из кучи непонятных битов и схем вдруг собирается работающая картинка

з.ы.: не реклама

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝8🥰2😈1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔 Британское оборонное ведомство (UKDI/UK Defence Innovation) в апреле 2026 года инициировало экстренный поиск технологий для борьбы(обнаружение и нейтрализация) с оптоволоконными БпЛА, официально признав их полную неуязвимость для существующих систем РЭБ.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
🤔 Укро-американские борта-камикадзе самолётного типа "AQ-180" и "AQ-400" от One Way Aerospace/Terminal Autonomy теперь на вражеской площадке Brave1 Market ⭐️ Полезная Нагрузка
🤔 Укро-американские комплексы с бортами-камикадзе самолётного типа "AQ-180"(фото 1,2) и "AQ-400"(фото 3,4) от One Way Aerospace/Terminal Autonomy теперь на вражеской площадке Brave1 Market

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1😁1
Forwarded from ЦБСТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Андрей Безруков в эфире РБК — о трудностях военно-гражданской интеграции и необходимости милитаризации институтов развития

Председатель правления Центра беспилотных систем и технологий Андрей Безруков принял участие в программе «Таманцев. В итоге» на РБК ТВ. В ходе дискуссии он рассказал, что предприятия спецтеха с трудом могут рассчитывать на получение финансирования от фондов, а возможности банков направлять средства в инвестфонды по-прежнему ограничены.

По мнению председателя правления ЦБСТ, для малых инновационных предприятий необходимо предусмотреть механизмы форвардных и офсетных контрактов. Эти инструменты позволят разработчику сразу получать средства на производство изделий, а не после их поставки.

Кроме того, как отметил Андрей Безруков, проекты на ранней стадии целесообразно обеспечивать грантами. Ещё одной мерой поддержки отрасли технологий двойного назначения мог бы стать механизм закупок инновационных решений госсектором ВПК.

🇷🇺 Смотрите полную версию программы в нашем канале в MAX.

🗞 Или на сайте РБК:
Первая часть / Вторая часть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👏3😁2
ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
✈️Видеозапись поражения отечественной Гераньки/Гарпии со стороны противника, используя лёгкий двухмоторный турбовинтовой самолет Ан-28 и шестиствольный пулемет M134 Minigun. ⭐️Полезная Нагрузка
🤔 Противник переходит к модели "полевого авиастроения": Кабмин зоны "404"(сообщил Михаил Федоров) радикально упростил процедуру дооборудования авиатехники. Главный маркер - децентрализация: теперь авиабазы, профильные производители и сами ВЧ могут самостоятельно интегрировать на борта новые системы связи, навигации и сенсоры без многолетних кругов бюрократического ада. Цикл "идея - испытания - борт" сжат до 30 дней.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥132🤔2
ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
lumberjack-uncrewed-aircraft-system-uas-datasheet.pdf
🤔 В 101-й воздушно-десантной дивизии США (Operation Lethal Eagle) завершились тесты реактивного БпЛА Lumberjack(ранее писали здесь). Это попытка американцев создать массовый "высокоточный инструмент" для работы в условиях плотной РЭБ.

Технические детали в метрике:
🤔 Масса: взлетная - 131 кг, транспортировочная - 36 кг (без топлива и нагрузки).
🤔 Динамика: скорость захода на цель - 426 км/ч (0,3 Маха) на эшелоне 6000 м. Дальность - "несколько сотен морских миль".
🤔 Вооружение: несет микро-боеприпасы Hatchet весом по 2,7 кг каждый. Модульный отсек позволяет быстро менять "кинетику" на датчики РТР или средства РЭБ.

Отметим следующее:
1️⃣ Edge AI и Maven: управление реализовано через систему Maven Smart System и ИИ-агентов от Palantir. Дрон самостоятельно распознает цели и адаптирует маршрут под динамику боя без участия оператора.
2️⃣ Гибридная миссия: после сброса боеприпасов борт не становится бесполезным, а мгновенно переходит в режим доразведки, транслируя оценку ущерба через спутниковый канал связи.
3️⃣ Темпы и архитектура: разработка от концепта до полета заняла всего 14 месяцев. Это индикатор перехода западного ВПК на модульные платформы, где "мозги" и софт важнее планера.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4😡3🔥1
Привет, дорогие читатели! Полезная Нагрузка на связи👋

Данная публикация - ещё одна попытка в объяснение CRPA(Controlled Reception Pattern Antenna, антенна с управляемой диаграммой направленности) с опусканием некоторых подробностей и гиперболизацией некоторых вещей.

Физика CRPA: как работает настоящая адаптивная антенна
Многие коммерческие решения, выдаваемые за CRPA, занимаются банальным селектированием данных с нескольких разнесённых приёмников - без когерентного ВЧ-тракта и математики для управления диаграммой направленности (ДН). Настоящая адаптивная решётка работает на уровне формирования луча (beamforming) и синтеза нулей (null-steering).

STAP и SFAP. В основе современных CRPA лежат алгоритмы пространственно-временной (STAP) и пространственно-частотной (SFAP) адаптивной обработки. SFAP добавляет частотные степени свободы: он избирательно подавляет узкополосные помехи, не трогая полезные сигналы ГНСС на других частотах с того же пространственного направления.

Алгоритмы адаптации. Нули ДН формируются алгоритмами минимизации дисперсии - семействами MVDR и LCMV. Они минимизируют мощность помехи на выходе пространственного фильтра, сохраняя усиление в направлении полезного сигнала.

Правило N-1. Антенная решётка из N элементов формирует ровно N-1 нулей ДН - физику не обмануть. Отечественную 8-элементную ЦАР "Комета-М8" давит максимум 7 одновременных источников помех, предел 7-элементной NovAtel GAJT-710MS(GAJT-710ML) - 6 независимых нулей.

Как CRPA распознаёт спуфинг. Обычный подход - ждать расхождения с ИНС. CRPA обнаруживает атаку до расчёта навигационного решения (PVT).

Спуфинг бывает двух типов: неперекрывающийся (non-overlapped) - фазы кода и несущей не синхронизированы с реальным ГНСС, и перекрывающийся (overlapped) - спуфер точно синхронизирует задержки и доплеровское смещение, зная эфемериды и положение жертвы.

Физический маркер атаки: сигналы от "разных" спутников с разными PRN-кодами приходят с одного направления - с аномально низким разбросом разности фаз. CRPA детектирует эту аномалию и направляет нуль ДН на источник.

CRPA как датчик РЭР и пределы помехозащиты
Адаптивная решётка - это не "чёрный ящик", просто отдающий координаты, а полноценный датчик для вскрытия радиоэлектронной обстановки (РЭО).

Протокол BINR и ЦАР "Комета-М8". В режиме обнаружителя помех "Комета-М8" выдаёт сырые данные по бинарному протоколу BINR, а не просто NMEA. Телеметрия - пакеты по 289 байт.

Инженерный интерес представляют:
🤔 Байт 16: наличие угловых измерений и количество зафиксированных источников помех
🤔 Байты 17-20 / 21-24 (GPS): азимут и угол места наиболее мощной помехи; угол места - 14-разрядное число, азимут - 16-разрядное (fixed-point)
🤔 Байты 25-28 / 29-32 (GPS): суммарная средняя мощность помех в микроваттах (32-разрядное число)

Снимая эти данные через конвертер UART-USB (до 500 000 бит/с), вычислитель БПЛА в реальном времени строит пеленг на станцию РЭБ противника для поражения или уклонения.

Ограничения и Deep Coupling. Даже хорошая CRPA имеет потолок: 8-элементная система даёт не менее 50 дБ подавления, но вблизи мощного постановщика помех широкополосный шум превышает динамический диапазон АЦП.

Единственное технически грамотное решение - глубокая интеграция (Deep Coupling) CRPA и ИНС через фильтры Калмана (EKF/UKF). Смысл не в том, чтобы просто считать координаты при потере ГНСС (режим holdover): сырые данные с инерциальных датчиков направляются непосредственно в контуры слежения за сигналами ГНСС. Это радикально сужает полосу пропускания следящих фильтров, повышает помехоустойчивость и обеспечивает мгновенный перезахват сигналов после выхода из зоны подавления.

з.ы.: также, не в первый раз советуем ознакомиться с GNSS-SDR, а точнее с форком от oscimp - gnss-sdr-1pps

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥133
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤬 Противник демонстрирует работу ударными бортами AQ-100/HF-1 и HX-2 от Helsing с хвалёным ПО Altra Strike с захватом цели

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7😱2😘1