✈️Давно не было(пост про путаницу противника с switchblade-600 - не в счёт) публикаций про отечественный V2U/Ш-10(ранее: здесь, здесь , здесь, здесь, здесь и здесь). В данном случае - речь про интеграцию китайского MESH-модема, работающего в частотном диапазоне: 1600 - 1800 МГц. Сам частотный диапазон не столь важен(как бы это не прозвучало), главнее - факт интеграции и распространение/масштабирование. Причём, от данного китайского производителя можно заметить модемы и на других отечественных бортах: Гераньки/Гарпии, Герберы, разведывательные ZALA "КУБ"(есть и версия барражирующего боеприпаса) и Молнии.

⭐️ Полезная Нагрузка

✈️Видеозапись поражения отечественной Гераньки/Гарпии со стороны противника, используя лёгкий двухмоторный турбовинтовой самолет Ан-28 и шестиствольный пулемет M134 Minigun.

⭐️Полезная Нагрузка

📡Вышла следующая(четвёртая) итерация вражеского детектора SENSE(про SENSE-3 и перевод инструкции) от Contra-drone. В четвертой итерации был добавлен новый частотный диапазон: 6000 - 8200МГц, а также заместо сканирования 4800 - 6200МГц, теперь 4800 - 6060МГц. Во всём остальном - характеристики схожие, правда произошло подорожание на 16000 украинских тугриков.

Характеристики:
🤔 Тип сканирования: 5.8 (сетка из 135 каналов), 6.8 (шаг 10МГц во всем диапазоне), 1.3 (шаг 10МГц во всем диапазоне), 3.3 (шаг 10МГц во всем диапазоне)
🤔 Тип антен: 5,8ГГц (клевер широкополосный КСВ менее 1,5), 6,8ГГц (клевер широкополосный КСВ менее 1,5), 1,3ГГц (V-диполь, КСВ менее 2), 3,3ГГц (клевер широкополосный КСВ менее 1,5)
🤔 Принцип работы: параллельный анализ наличия импульсов аналогового видеосигнала и похожих на PAL/NTSC сигналов
🤔 Дальность работы: до 4км (диапазон 5,8 ГГц), до 4км (диапазон 6,8 ГГц), до 10км (диапазон 1,3 ГГц), до 4км (диапазон 3,3 ГГц)
🤔 Отображение информации: TN экран 4,3 дюйма, вспомогательный OLED экран 0,96 дюйма (монохромный)
🤔 Материал корпуса: алюминий с порошковой покраской
🤔 Порт 3,5 мм для вывода видео на внешний монитор
🤔 Возможность обновления ПO с помощью Wi-Fi
🤔 Трансляция перехваченного видеосигнала на главный экран и звуковая сигнализация при обнаружении

⭐️Полезная Нагрузка

💡CIRCM (Common Infrared Countermeasures) от Northrop Grumman - бортовой лазерный комплекс ИК-противодействия для вертолётов, конвертопланов и малых самолётов; заявленная логика работы: система за секунды захватывает угрозу и формирует импульсы, которые сбивают сопровождение ИК-головки самонаведения и уводят ракету с траектории, при этом решение пересекается с существующим бортовым оборудованием живучести и опирается на открытую архитектуру под дальнейший рост.

Ключевая архитектура по официальному описанию разбита на 3 функциональных узла: процессорный блок (управление/алгоритмы), оптико-электронный узел "указатель-сопровождение" (наведение и удержание линии визирования на угрозе с минимальным выступом в поток, модульность и "спиральные" улучшения) и квантово-каскадный лазер (быстрое одновременное "срыв-сопровождения", всепогодность/высотность, полевая заменяемость, "запас" под будущие угрозы); отдельно у производителя перечислены базовые "кирпичи" технологии: много диапазонный лазер, непрерывная автоматическая юстировка, боевые алгоритмы трассирования, камера высокого разрешения, синхронизация многоточечного подавления.

По зрелости/эксплуатации заявлено: в течение 2 лет после запуска серийного выпуска поставлен 500-й комплект и наработано более 30000 часов на AH-64/CH-47/UH-60.

⭐️Полезная Нагрузка

✈️nTop AeroDeck Generator - инструмент для быстрого получения аэродинамических таблиц и отчёта под третью группу БЛА на базе экспорта геометрии из nTop: конвейер на Python принимает набор CSV из каталога экспорта - обязательно mass.csv (масса, центр тяжести, тензор инерции) + LEpts.csv/TEpts.csv (координаты точек передней/задней кромки панелей), опционально WINGLETpts.csv (винглет) и ELEVONpts.csv (линия шарнира элевона); перед расчётом выполняется строгая валидация (например, совпадение числа точек передней/задней кромки, положительная масса, симметричность и положительная определённость тензора инерции).

Затем автоматически генерируется входной файл AVL с вычислением опорной геометрии (Sref, bref, САХ), запускается пакетный прогон матрицы режимов (в примере - 16 условий полёта; диапазоны углов атаки/скольжения и числа Mach задаются в YAML-конфиге), а на выходе формируются: {aircraft}.avl и {aircraft}.mass, каталог текстовых выводов AVL, машиночитаемый *_aerodeck.json для 6-степенной модели движения и PDF-отчёт со статическими/динамическими производными устойчивости, модами (в т.ч. "голландский шаг", спираль, затухание крена), оценкой эффективности органов управления и нагрузками/шарнирными моментами элевона.

В "полном" режиме дополнительно выполняется расчёт поляр аэродинамического профиля в XFOIL (с сохранением результатов в кэш-файлах results/polars/*.csv), а также выгружается распределение аэродинамической нагрузки по размаху крыла в файл *_aerodeck_loads.csv - для последующих прочностных расчётов.

з.ы.: код написан с помощью Claude

⭐️Полезная Нагрузка