#مهم دستور مخبر بعد از شکایت سهامداران بخاطر دستورالعمل پالایش و پخش

♨️دستور معاون اول رییس جمهور برای بازنگری در نرخ خوراک و فرآورده پالایشگاه‌ها

با دستور دکتر مخبر معاون اول رییس جمهور «دستورالعمل نحوه محاسبه قیمت خوراک و فرآورده های نفتی پالایشگاه‌ها» با رویکرد حفظ قابلیت پیش‌بینی پذیری و حمایت از صنایع بورسی مورد بازنگری قرار می گیرد./تسنیم

#مهم خبرگزاری فارس : قیمت‌گذاری دستوری عامل زیان شرکت‌های خودروسازی

ایران‌خودرو و سایپا؛ کارخانۀ تولید خودرو یا تولید ضرر؟

🔹ایران‌خودرو در انتهای آذر امسال ترازنامۀ فصلی خود را منتشر کرد که نشان از زیان انباشته ۱۰۴ هزار و ۴۳ میلیارد تومانی این خودروساز داشت، زیان انباشتۀ این شرکت در انتهای سال قبل ۷۳ هزار و ۹۰۷ میلیارد تومان بوده؛ یعنی طی ۹ ماه، زیان این شرکت ۴۱ درصد افزایش یافته است.

🔹سایپا نیز در انتهای آذر امسال ترازنامۀ فصلی خود را منتشر کرد که نشان می‌دهد زیان انباشته‌اش ۴۸ هزار و ۲۴۴ میلیارد تومان است که ۲۶ درصد بیشتر از زیان انباشتۀ ۳۸ هزار و ۳۷۷ میلیارد تومانی ابتدای سال است.

🔹محمد صادقی، کارشناس اقتصادی می‌گوید قیمت‌گذاری دستوری عامل زیان انباشته شرکت‌های خودروسازی و باید این موضوع تغییر کند. علی مومنی کارشناس بازار سرمایه نیز معتقد است: ایجاد انحصار در صنعت خودروی کشور منجر به قیمت‌گذاری دستوری شده و دولت باید از اقدامات خود در این صنعت دست بکشد.

🔸به نظر می‌رسد، مدیریت دولتی، قیمت‌گذاری دستوری، وجود نداشتن تحقیق و توسعه و بازار انحصاری از مهم‌ترین دلایل زیان‌دهی این دو شرکت است/فارس

🟢 #مهم وزارت صمت برای نجات خودروسازان و میلیونها سهامدار خودرویی دست به کار شد.

در حالی که شرکتهای خودروسازی بدلیل قیمت گذاری دستوری، متحمل بیش از 150 هزار میلیارد تومان زیان انباشته شده اند و محصولات آنها بصورت دستوری و چند صد میلیون پایینتر از قیمت بازار فروخته می شود و خودروسازان در پرداخت بدهی به قطعه سازان با مشکلات عدیده ای مواجه شده اند و حدود 100 هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه سازان دارند.

وزارت صمت در اولین گام اجازه افزایش حداقلی به برخی خودروها داده است این درحالی اسست که کماکان فاصله قیمت جدید با قیمت بازار ، کماکن فاصله چشمگیر و بیش از 500 میلیون تومانی در برخی از خودرو ها دارد.

خبر تسنیم :

🔹 قیمت خودروهای گروه بهمن شامل فیدلیتی و دیگنیتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان افزایش داشته که بررسی ها از شورای رقابت، وزارت صمت و سازمان حمایت حاکی است، ظاهرا مجوز افزایش قیمت به این خودروساز داده شده است.

🔹قیمت فیدلیتی پرایم تیپ یک در بهمن ماه نسبت به آبان ماه ۲۰۷ میلیون تومان و قیمت فیدلیتی پرایم تیپ ۲ نیز ۱۸۶ میلیون تومان افزایش یافته است.

🟩 #مهم شورای رقابت : خودروسازان می‌توانند قیمت محصولات خود را به روز کنند.

بعد از تحمیل زیان 150 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان

شورای رقابت: افزایش قیمت خودروها براساس صورت‌های مالی است

🔹در پی انتشار اخباری مبنی بر اخذ مجوز از سازمان حمایت توسط خودروسازان برای به روز شدن قیمت خودروها، پس از بررسی‌های انجام‌شده، قابل تاکید است که بر اساس مصوبه شورای رقابت فرایندی طبیعی رخ داده که خودروسازان پس از ارائه صورت‌های مالی و مستندات تغییرات در قیمت نهاده‌های تولید (همچون سایر کالاها)، می‌توانند قیمت محصولات خود را به روز کنند.

🟢 #مهم تشویق صادرکننده های دانش بنیان

فروش ارز صادراتی با نرخ بازار برای دانش بنیانها

معاون محیط کسب و کار وزارت صمت:
🔹شرکت‌های دانش بنیان می‌توانند با پیگیری‌های گذشته، ارز حاصل از صادرات کالا را با نرخ آزاد در بازار بفروشند.
🔹اختلاف ۲۰۰ هزار ریالی در قیمت ارز دولتی و آزاد به نفع شرکت‌های دانش بنیان تمام خواهد شد، این ارز معمولا توسط خودروسازان خریداری می‌شود.
🔹راه‌اندازی خط سبز گمرک، دفتر ویژه دانش بنیان در ادارات امور مالیاتی و همچنین اولویت قرار دادن پرداخت تسهیلات از دیگر اتفاقات خوب در حوزه شرکت‌های دانش بنیان است./تسنیم

#مهم #خکاوه

🟢 مهندس میررفیع مدیرعامل سایپا دیزل شد

🔹 میررفیع پیش از این رئیس هیئت مدیره خاور بود و در کنار توسلی مهر ، از ارکان اصلی تحول عظیم در ایران خودرو دیزل محسوب می شود.


✔️ کانال تحلیلی پارسیس

#مهم

🟢 تامین ارز کالاهای اساسی با نرخ ۲۸۵۰۰ تومان

رئیس بانک‌ مرکزی:

🔹امسال هم ارز کالاهای اساسی را با نرخ ۲۸۵۰۰ تومان تامین می‌کنیم.

🔹نرخ ارز بازار غیررسمی زودگذر است و به‌زودی کاهش پیدا می‌کند.

🔹ما کاری به نرخ بازار غیررسمی و کانال‌ها نداریم؛ هرکس نیاز قانونی به ارز داشته باشد با نرخ مرکز مبادله به او می‌دهیم.

#مهم صنایع در آستانه نابودی قرار گرفتند

عارف نوروزی مدیرعامل شستا:

🔴 من بعنوان مدیر بیش از ۱۷۰ شرکت، موضوع «جهش تولید با مشارکت مردم» را منتفی می دانم.


🔴 قطعی گاز، قطعی برق، نرخ نهاده ها، نرخ سود بالا، تنگنای تسهیلات و قیمت گذاری دستوری صنعت را در آستانه نابودی قرار داده است.