Висячие и вантовые мосты относятся к числу самых сложных инженерных сооружений.
Большие пролеты, гибкие несущие элементы и высокая чувствительность к внешним воздействиям требуют применения специализированных расчетных моделей, способных учитывать реальные особенности работы конструкции.

В ПАРИС для проектирования таких сооружений доступны:
➡️ моделирование вант и несущих канатов с помощью специальных конечных элементов;
➡️ использование ортотропных сечений для главных балок пролетного строения;
➡️ анализ напряженно-деформированного состояния конструкции;
➡️ определение собственных форм и частот колебаний;
➡️ учет воздействия ветровых и подвижных нагрузок.

Все инструменты для моделирования, расчета и анализа объединены в единой расчетной среде, что позволяет комплексно оценивать работу конструкции и принимать обоснованные проектные решения на каждом этапе проектирования.
paris-app.ru

Подписывайтесь на нас в других соц. сетях:
📺 на Rutubе
📺 на YouTube
📺 в VkVideo

Мы получили много просьб сделать базовый курс доступным на всех площадках. Начинаем!

Скачивание и установка ПАРИС

🔵 Открываем цикл видео с самого первого этапа - установки программы. Показываем, где скачать ПАРИС, как зарегистрироваться на сайте, активировать пробную лицензию и начать работу.

Смотреть на:
📺 Rutubе
📺 YouTube
📺 VkVideo

Скачать ПАРИС paris-app.ru/download

Делимся ещё одной задачей, которую наш пользователь решил с помощью ПАРИС. При проведении периодических испытаний автодорожного моста через реку Иртыш в районе Ханты-Мансийска необходимо было подобрать испытательную нагрузку из трёхосных грузовых автомобилей.

✅Для расчёта в ПАРИС использовали трёхмерные модели балочных неразрезных и арочного пролетных строений. Модели загрузили постоянными и временными нагрузками и определили сечения с наибольшими напряжениями, в которых во время испытаний контролировалось напряжённо-деформированное состояние.

С помощью модуля «Подвижные нагрузки» пользователь подобрал необходимое количество и массу трёхосных грузовиков, а также определил их положение на пролетных строениях для создания требуемых усилий в расчётных сечениях. После этого в ПАРИС были проанализированы усилия, напряжения и деформации элементов при испытании.

Результаты расчёта сопоставили с данными реальных испытаний и получили хорошую сходимость, подтвердившую достоверность выполненных в ПАРИС расчётов.

Наш сайт paris-app.ru

Подписывайтесь на нас в других соц. сетях:
📺 на Rutubе
📺 на YouTube
📺 в VkVideo

Публикуем запись второго вебинара из курса по расчёту железнодорожных мостов в ПАРИС.

Вместе с экспертом «СибНИИ мостов» на примере металлического решетчатого пролетного строения разобрали:

🔵создание составных сечений;
🔵моделирование железнодорожной фермы;
🔵приложение статических и подвижных нагрузок;
🔵автоматизированное задание ветровых нагрузок с помощью модуля «Спецнагрузки»;
🔵автоматизированный учёт горизонтальных нагрузок от подвижного состава.

Во время вебинара участники подняли вопрос расчёта характеристик сечений с учётом сквозных отверстий по требованиям норм. На тот момент такого функционала в ПАРИС ещё не было, но уже с версии 1.6.6 мы его добавили! Теперь программа рассчитывает характеристики сечения нетто и брутто.

Если пропустили вебинар или хотите ещё раз вернуться к отдельным этапам расчёта, приятного просмотра!

Дополнительные материалы доступны по ссылке.

Смотреть полностью
📺 YouTube
📺 RuTube
📺 VkVideo

Продолжаем знакомить вас с модулями ПАРИС. В прошлый раз рассказывали о «Базовом», а сегодня разберём возможности модуля «Мастер конструкций».

Модуль помогает автоматизировать создание конечно-элементных моделей. Инженер задаёт необходимые параметры конструкции, а ПАРИС автоматически создаёт модель, что позволяет сделать процесс моделирования быстрее и эффективнее.

Возможности модуля:
▶️создание моделей опор по параметрам;
▶️сборка модели из нескольких моделей;
▶️создание моделей балочных пролетных строений по параметрам;
▶️автоматизация моделирования с помощью API.

С помощью API также можно автоматизировать отдельные этапы моделирования и настроить работу с расчётной моделью под конкретную инженерную задачу.

В следующих публикациях расскажем о модулях «Подвижные нагрузки», «Спецнагрузки», «Проверки» и «Динамика».

💠 Скачать демо-версию: paris-app.ru/download

Коллеги, приглашаем на новый вебинар по работе в ПАРИС!

Разберём моделирование и расчёт ортотропного пролетного строения.

🗓 25 августа 2026
🕐 10:30–12:00 (МСК)
🌐 Контур.Толк

Вебинар проведёт Илья Витальевич Засухин, генеральный директор «ПАРИС Софт», инженер, кандидат технических наук. Вместе пройдём путь от создания конечно-элементной модели ортотропного неразрезного автодорожного пролетного строения до выполнения комплекса нормативных проверок.

В программе:
🔵создание общей модели ортотропного неразрезного пролетного строения;
🔵создание местной модели ортотропного пролетного строения;
🔵получение усилий в элементах от внешних нагрузок;
🔵проверки по СП 35.13330.2011: прочность, выносливость и устойчивость элементов;
🔵ответы на вопросы.

Если работаете с металлическими автодорожными пролетными строениями и хотите подробнее разобраться в алгоритме расчёта ортотропных конструкций, будем рады видеть вас на вебинаре.

Участие доступно по предварительной регистрации. Количество мест ограничено.

➡️ Регистрация по ссылке

Идея создания ПАРИС родилась из реальных инженерных задач, которые никто не закрывал в отрасли. Мы, команда инженеров и программистов из Новосибирска, несколько лет назад сами искали ответы на вопросы, которые до сих пор тормозят проектирование:

❓ Сколько расчетных программ нужно, чтобы спроектировать один мост?
❓ Как быстро перестроить модель опоры, если изменилась геология?
❓ Почему сбор ветровой нагрузки до сих пор не автоматизирован?
❓ Каким богам молиться, чтобы после 4 часов ввода данных не получить «Error» без пояснений?
❓ Как выгрузить отчеты и не парализовать работу всего отдела?

Сегодня ПАРИС закрывает все эти вопросы.

Мы объединили широкий круг задач в одной понятной среде. И да, программа работает не только для проектируемых, но и для эксплуатируемых сооружений.

Что внутри:
✅ Параметрическое создание расчётных моделей
✅ Автоматизация приложения нагрузок
✅ Расчёт фундаментов и любых сечений (бетон, ЖБ, ПНЖБ, сталь, СТЖБ)
✅ Удобный API и прозрачная отчётность

На нашем сайте можно подробнее познакомиться с возможностями ПАРИС, посмотреть реализованные проекты и обучающие материалы, скачать программу и активировать демо-версию на 14 дней.

Ну что, три месяца акселерации позади!

🏆 Команда ПАРИС завершила программу «Спринт 2.0» от ФРИИ. Эти три месяца были довольно насыщенными: вместе с экспертами работали над продуктом, проверяли гипотезы, смотрели на привычные нам процессы немного под другим углом и определяли дальнейшие точки роста.

🔗Завершилась программа Демо-днём на площадке ФРИИ, где мы представили ПАРИС вместе с другими технологическими проектами.

Немного цифр: на участие в акселераторе поступило 197 заявок из 42 регионов России, 35 команд завершили программу и 21 вышла на сцену Демо-дня. Мы в их числе 🙂

Спасибо команде «Спринт 2.0» и экспертам за совместную работу. Забираем с собой новые идеи и продолжаем развивать ПАРИС.

Уже завтра ждём вас на вебинаре «Моделирование и расчёт ортотропного пролетного строения»

🗓 25 августа 2026
🕐 10:30–12:00 (МСК)
🌐 Контур.Толк

Регистрируйтесь!

Новое видео из продвинутого курса по работе в ПАРИС уже доступно к просмотру!

На этот раз разбираем моделирование промежуточной опоры автодорожного моста и сравниваем два способа создания модели: с помощью базовых инструментов и модуля конструкции «Опора».

▶️ Последовательно создаем элементы опоры, объединяем их для совместной работы и моделируем взаимодействие свай с грунтом при помощи одноузловых связей. А затем наглядно показываем, насколько проще выполнить эту же работу с «Мастером конструкций», который позволяет автоматизировать расчёт ряда необходимых параметров.

Смотрите на всех площадках:
📺 YouTube
📺 RuTube
📺 VkVideo