#урокиистории
Своеобразное предложение построить атомные подлодки для перевозки СПГ глава Курчатовского института Михаил Ковальчук сделал явно спонтанно, хотя прозвучало задорно.

В Центральном государственном архиве научно-технической документации Санкт-Петербурга (ЦГАНТД СПб) сохранились технические задания, сделанные в 1950−60-х г. г. советскими учеными. Ученые планировали построить грузовую подводную лодку для Северного морского пути. Все закончилось на совещании в «Главсевморпути» 11 августа 1960 г, где был сделан окончательный вывод с формулировкой: «в настоящее время перевозка грузов на судах подводно-подледного плавания менее рентабельна, чем на ледокольно-транспортных судах».

В 90-тые годы вновь рассматривалось предложение о переоборудовании подводных лодок по техническому заданию «Норильского никеля» под транспортировку руды. Но и тогда подсчитали, что идея экономически нецелесообразна.

Судя по тому, как быстро забылось выступление Михаила Ковальчука, кто-то из коллег рассказал выдающемуся ученому эти истории.

#урокиистории 31 год назад, 15 апреля 1988 года в небо поднялся первый в мире самолет на СПГ. Это был экспериментальный Ту-155 с двигателями НК-88, созданными в конструкторском бюро под руководством академика Н.Д.Кузнецова.

В специально выделенном отсеке салона самолета установили топливный бак с высокоэффективной теплоизоляцией для размещения сниженного природного газа с температурой -162°С. Крейсерская скорость самолета, км/ч: 850. Продолжительность полёта на криогенном топливе 2 часа.

Полет прошел успешно, но тогда в СССР решили, что лучше потратить миллиарды на НПЗ чем на внедрение новой разработки. Сейчас идёт много разговоров о необходимости поднять старые разработки...такие дела...

#урокиистории
Ровно 50 лет назад, 19 апреля 1969 г, на Ямбургское месторождение доставили 53-метровую буровую установку. Теперь эта дата считается в компании «Газпром добыча Ямбург» днем начала освоения месторождения.

Установку доставили по льду реки Таз из Тазовской губы. Путь проходил 230 км и занял пять дней. В июле завершился монтаж, а 13 августа 1969 г. пробуренная скважина дала мощный фонтан газа. Абсолютно свободный дебит превысил 2 млн. куб. м. газа в сутки. Столь ошеломительных результатов никто тогда не ожидал.

Сейчас накопленная добыча газа превысила 4 трлн. куб. м. Месторождение продолжает оставаться в строю

Конструкторское бюро (КБ) "Малахит" выполнило в интересах иностранного заказчика проработки атомной подводной лодки (АПЛ) для транспортировки СПГ. Заказчик будет использовать АПЛ в северных широтах.

Если заказ действительно был («Малахит» явно не та организация, где привыкли шутить), то путем нехитрых размышлений, можно смело предположить, что этой идеей всерьез заинтересовались в Китае. Именно эта страна сейчас приглядывается к Арктическим широтам. Мы же посоветуем китайским товарищам внимательно читать наши публикации. https://t.me/papagaz/3259 . В 90-тые годы «Норникель» возвращался к этой же идее, но все эти попытки были признаны пока экономически нецелесообразными. В приоритете как были, так и остаются ледоходы, способные проводить караваны судов.

Надеемся, что в «Малахите» за проработку вопроса хотя бы взяли предоплату.

#урокиистории Впору смахнуть слезу. "Газпром" демонтирует газопровод, который уже давно выведен из эксплуатации, но имеет историческую ценность.

Речь идет о ликвидации магистрали Саратов - Москва (стройка была завершена 73 года назад). Елшанское и Курдюмское месторождения в Саратовской области были открыты в годы Великой Отечественной войны, а в 1945-1946 году был построен 843-километровый газопровод Саратов - Москва диаметром 325 мм.

Считается, что именно с этой магистрали и началось развитие газовой отрасли России. Во всяком случае, именно так говорят на юбилейных торжествах в самом "Газпроме".

#урокиистории Президент США Дональд Трамп разрешил использовать нефть из стратегического запаса для поддержания предложения, чем вновь напомнил о том, что у страны имеются самые большие в мире резервы жидких углеводородов.

Это запасы, хранящиеся не в отдельно стоящих резервуарах, а в четырех природных соляных пещерах, расположенных под землей в Техасе и Луизиане. Там 644 млн баррелей нефти. В 2018 г. в США использовалось в среднем 20,5 млн баррелей нефти в день, то есть сырья в пещерах американцам хватит примерно на 31 день.

Хранилище создано в 1975 г., когда Конгресс США принял закон об энергетической политике и энергосбережении. Причиной стало введенное в 1973 г. нефтяное эмбарго, которое привело к резкому скачку цен во всем мире. Тогда члены Организации арабских стран-экспортеров нефти, включая Иран, Ирак, Кувейт, Катар и Саудовскую Аравию, отказались экспортировать нефть в США, потому что Вашингтон поддерживал Израиль в арабо-израильской войне 1973 г.

Война длилась всего 3 недели, а эмбарго, которое также распространялось на Великобританию, Канаду, Японию и Нидерланды, продолжалось до марта 1974 г. В результате мировые цены на нефть выросли с $3 за баррель до $12. На создание и оснащение крупнейших в мире хранилищ было потрачено около $4 млрд.

#урокиистории Госкомпания Саудовской Аравии Saudi Aramco (араб. أرامك السعودية‎) ранее называлась Arabian-American Oil Company.

Основана она в 1933 г. как результат концессионного соглашения правительства Саудовской Аравии с американской нефтяной компанией Standard Oil of California. Полный контроль арабов над компанией был достигнут путем постепенного выкупа акций к 1980 г, после чего компания поменяла название на привычное.

Компания контролирует около четверти мировых разведанных запасов нефти. За 2018 г. «Saudi Aramco» получила рекордную в мире прибыль — $111 млрд при выручке $355,9 млрд.

Согласно отчету о структуре продаж, в прошлом году компания добывала по 10,3 млн баррелей в день. В Азию отправляли — 5,2 млн баррелей в день, в США - 1 млн, в Европу ежедневно по 0,8 млн баррелей нефти.

В 2016 г. компания объявила о планах возможной приватизации 5% акций через процедуру IPO, но в силу разных причин процедура откладывалась. Деньги нужны прежде всего для покрытия внутреннего бюджетного дефицита Королевства, который в 2019 составит около $100 млрд, или 30% от запланированных трат.

Саудовская Аравия недавно анонсировала, что выход на биржу точно состоится в 2020 г. Арабы оценивают своё достояние в $2 трлн. Однако аналитики дают более скромные оценки: от скептических $880 млрд до оптимистичных $1,4 трлн, но только если цены восстановятся более $75 за баррель.

При любых раскладах SA всё равно считается самой дорогой компанией мира, обойдя IT-флагманов Microsoft, Apple и Amazon, которые оцениваются около $1 трлн каждая.

#урокиистории Начало истории British Petroleum (BP) положил в 1901 г. житель Англии по имени Уильям Нокс Д’Арси, получивший положительный ответ от Шаха Ирана на геологоразведку в стране. Для поисков нефти он в 1905 г. он берет деньги у Burman Oil и через три года в Иране найдено месторождение в Машид-и-Сулеймане, первое не только в Персии, но и на всем Ближнем Востоке. В 1909 г. создается «Англо-Персидская Нефтедобывающая Компания», ставшая в будущем основой BP. Доли в компании были распределены среди Burman Oil (ей принадлежало 97% акций) и лордом Страткона. Уильяму Д’Арси в компании отведена роль директора, и он находился в списке членов совета директоров. Но даже так, он не играл весомой роли в управлении и делах предприятия. Уильям находился в компании до своей кончины в 1917 г.

Перед первой мировой войной было решено предложить взаимовыгодное сотрудничество правительству Британии, по условиям которого нефтяная компания получала приток капитала и возможность продажи топлива армии Британии. Правительство страны вложило в компанию два миллиона фунтов, взамен получив большее участие в капитале нефтедобывающего производства. Позднее у компании сменилось название на новое – Англо-Иранская Нефтяная Компания, которая не останавливается лишь на добыче нефти и активно приступает к освоению нефтехимии.

Постоянные конфликты на Ближнем востоке, а также процесс национализации нефтяной промышленности в Иране привели к тому, что в 1954 г. компания была переименована в British Petroleum Company, и ей принадлежало 40%, все остальное иранской стороне.

ВР начинает поиск месторождений на Аляске и в Северном море. Также, в 1965 г. было найдено газовое месторождение Вест Соул. Также значимым событием было открытие в 1970 г. нефтяного месторождения Фортис (Великобритания). 1987 г. стал значимым для компании по причине покупки BritOil и Standard Oil. Также в 1990-х годах British Petroleum присоединила Amoco, Castrol, Aral и ARCO.

#урокиистории Сегодня исполняется ровно 55 лет с момента запуска крупнейшего в мире трубопровода «Дружба». Это случилось 15 октября 1964 г. Строительство велось предприятием «Ленгазспецстрой» с декабря 1960 г. на основе договора Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) социалистических стран.
Нефтепровод "Дружба" предназначен для доставки нефти из Волго – Уральской, Западно - Сибирской и Прикаспийской нефтегазоносных провинций в Европу.

Строительство нефтепровода обошлось в 400 млн. советских рублей. Трубопровод шел от Куйбышева (ныне Самара) до города Унеча Брянской области. Там от него отходило ответвление в латвийский город Вентспилс (Унеча – Полоцк (Белоруссия) – Мажейкяй (Литва) – Вентспилс), имеющий порт на Балтийском море. Основная труба "Дружбы" из Брянской области шла на запад в Белоруссию, где магистраль разделялась на две ветки. Северная ветка шла через Польшу в ГДР, южная – через Украину в Чехословакию и Венгрию.

В 1974 г. по тем же трассам была проложена трубопроводная система "Дружба-2" большим диаметром, после чего экспортные возможности СССР были увеличены.

Общая протяженность магистральной части нефтепровода ("Дружба-1" и "Дружба-2") составила 8,9 тыс. км (из них 3,9 тыс. км. на территории России).
Ежегодно по нефтепроводу перекачивается свыше 100 млн. т. нефти, которую покупают 10 европейских стран.
За российский участок нефтепровода "Дружба" отвечает ПАО "Транснефть".

#урокиистории Ровно пять лет назад, 16 декабря 2014 г., произошёл «Черный вторник-2014». Курс рубля упал до 80₽. за $1 и 100₽ за €1. Национальная валюта обесценилась вдвое. За сутки до этого события ЦБ РФ выступил с прогнозом, что до 2017 г. цена нефть будет колебаться вокруг $60 за баррель. А еще несколько месяцев назад стоимость барреля была выше $100.

ЦБ поднял ключевую ставку до 17%, чтобы остудить рынок. Через две недели национальная валюта вновь подорожала до 56,2 за $1. На таких позициях российский рынок вошел в новый, 2015 г. С тех пор мало что изменилось.

#урокиистории Понятие «нефтяной баррель» прочно вошло в нашу жизнь, но так было не всегда.

Когда нефть добывалась в небольших количествах, ее просто взвешивали, а перевозили в ведрах и разнокалиберных деревянных бочках. Нефтяной бум второй половины XIX века заставил нефтепромышленников найти единую меру для продукта.

В августе 1866 г. в Пенсильвании группа пионеров-нефтяников учредила стандартную тару для поставки нефти потребителям – бочку в 42 галлона (или 0,159 куб. м, или 159 литров нефти). Вес такой, что один здоровый человек может без проблем загрузить бочку для транспортировки. Кроме того, 20 таких емкостей идеально помещались на баржах и железнодорожных платформах того времени.

В 1872 г. Ассоциация американских нефтепроизводителей официально утвердила бочку – по-английски «barrel» – в качестве нефтяного стандарта объема.
Тем не менее, переводить баррели в тонны все же приходится часто, и здесь в дело вступает такой фактор, как удельная плотность нефти, которая для основных сортов России, например, колеблется в широких пределах – от 820 до 905,5 кг на куб. м.

В среднем в тонне российской нефти содержится 7,35 барреля, а среднеарифметический вес одного барреля российской нефти составляет 136 кг.

#урокиистории Вице – президент «Лукойла» Леонид Федун, кстати, единственный из топ – менеджеров российских нефтяных компаний, кто не побоялся и назвал выход России из сделки ОПЕК+ в начале марта катастрофой, теперь своими уже историческими сравнениями по сути назвал главу «Роснефти» Игоря Сечина Троцким.

Федун заявил, что нынешнее решение стран ОПЕК+ о сокращении нефтедобычи конечно помогло остановить нефтяную войну между крупнейшими нефтедобывающими странами, но это для России тяжелое решение, сравнимое с заключением Брестского мира 100 лет назад. Как известно, любое сравнение хромает.

Тогда, в 1918 году большевики, после захвата власти, вели сепаратные переговоры с немцами о выходе из первой мировой войны. Владимир Ленин дал распоряжение подписать мир на любых условиях. Немцы к тому времени захватили русскую часть нынешней Польши, запад нынешней Беларуси, большую часть нынешней Латвии, всю нынешнюю Литву и часть нынешней Эстонии и, естественно, потребовали себе эти территории.

Но Лев Троцкий решил отработать свою стратегию и ушел с переговоров под лозунгом "Ни войны, ни мира", что произвел дикое впечатление на немцев, которые не понимали, что это значит и начали наступательную операцию, не встречая никакого сопротивления.

В итоге Брестский мир был подписан 3 марта 1918 г. в Брест - Литовске на более тяжелых условиях. Россия, к всему прочему, обязывалась признать независимость Украины, покинуть морские базы в Финляндии и Прибалтики, заплатить Германии 6 млрд. марок репараций. Тогда обидевшийся Троцкий ушел в отставку. И если следовать этой параллели, то сейчас Игорь Сечин, как выяснилось, менее обидчив.