Я взагалі якось не дуже пишу тут про подорожі, але походу треба частіше про це розповідати. Мені іноді трохи ніяково, але велл, ви напевно знаєте хто я.
❤6
В подорожі згадували про одну абсолютно прекрасну традицію в англійській мові. Хоча вчити це total nightmare, на щастя необовʼязковий.
Terms of venery - hilarious ways to refer to a group of animals (or not only animals)
Here is some examples:
a murder of crows
a parliment of owls
a flamboyance of flamingos
a tower of giraffes
a majesty of eagles
a pandemonium of parrots
a school of fish
a distruction of wildcats
....і моє абсолютно улюблене - an unkindness of rawens
Такі відомі нам штуки як a pack of wolves and a pride of lions це теж частина цієї традиції, хоча я про це навіть не думав.
Виявляється воно виникло як такий собі середньовічний мем чи right of passage. Влякі освідченні лорди та сери навидумували собі сміхуєчків шоб і самим поржать, і всяких peasants від себе повідділять. Традиція дуже стара, але і зараз до неї додаються нові жартики. Наприклад як то fleet of sheeps (traditionaly flock) або ж business of bees (traditionaly ferrets).
Виявляється воно навіть не закінчується тваринами. Ці medieval folks походу любили поржать і покритикувать що бачили навколо. Просто подивіться на ці:
a prudence of vicars
a drunkenship of cobblers
a sentence of judges
a superfluity of nuns
I am laughing my ass off. І якщо ви теж не знали слово venery, воно застаріле і нікому крім як в цій конкретній ситуації не треба.
Обожнюю англійську за всі ці riddles, tongue-twists and absurdity.
Terms of venery - hilarious ways to refer to a group of animals (or not only animals)
Here is some examples:
a murder of crows
a parliment of owls
a flamboyance of flamingos
a tower of giraffes
a majesty of eagles
a pandemonium of parrots
a school of fish
a distruction of wildcats
....і моє абсолютно улюблене - an unkindness of rawens
Такі відомі нам штуки як a pack of wolves and a pride of lions це теж частина цієї традиції, хоча я про це навіть не думав.
Виявляється воно виникло як такий собі середньовічний мем чи right of passage. Влякі освідченні лорди та сери навидумували собі сміхуєчків шоб і самим поржать, і всяких peasants від себе повідділять. Традиція дуже стара, але і зараз до неї додаються нові жартики. Наприклад як то fleet of sheeps (traditionaly flock) або ж business of bees (traditionaly ferrets).
Виявляється воно навіть не закінчується тваринами. Ці medieval folks походу любили поржать і покритикувать що бачили навколо. Просто подивіться на ці:
a prudence of vicars
a drunkenship of cobblers
a sentence of judges
a superfluity of nuns
I am laughing my ass off. І якщо ви теж не знали слово venery, воно застаріле і нікому крім як в цій конкретній ситуації не треба.
Обожнюю англійську за всі ці riddles, tongue-twists and absurdity.
😁9❤3
Окей, мені треба з кимось поспілкуватися про IT, corporate, перспективи etc. Якщо вам раптом цікаво - пишіть. Мені треба порад від знаючих людей.
Deutsche Bahn curse
Хто не знає - Дойче Бан це німецька залізнична компанія, майже монополіст на ринку. Дойче Бан відомий своїми постійними затримками. Notoriously infamous, жарти про них це вже культурний феномен.
В Німеччині ніхто не очікує що потяг прийде вчасно. 10 хвилин затримки це вчасно. 30 хвилин затримки це трошки. Дві години затримки це подякуйте що потяг взагалі дійшов. Якщо потяг не дійшов, ну що поробиш, сядемо на наступний. Як кажуть - якщо ваш потяг прийшов вчасно, то напевно був вчорашній потяг. Якщо ви не встигли на потяг о десятій, не переживайте - ви ще встигаєте на потяг що мав прийти о девʼятій!
Також можливо хтось бачив, але я часто захищаю Дойче Бан в усяких чатах і в розмовах, особливо коли його порівнюють з Укрзалізницею. І на то є причина, зараз розповім.
Чому повірняння з Укрзалізницею нерелевантно
Відповідь частково на картинці - Німецьке залізничне покриття тупо більше, і цього не видно, але кількість потягів також в декілька разів більша. Німеччина не в стані війни, героїзм робітників Укрзалізниці не знає меж, але німецькі потяги затримуються не тому що машиністи довбойоби і не можуть витримати пів міліметру випавшего снігу.
Чого вони тоді затримуються
Бо якщо більше 50 років не проводити необхідний мейтененс і імпрувмент інфраструктури, при цьому постійно підвищуючи навантаження, то рано чи піздно настане момент коли залізниця почне відмовляти і накоплена кількість проблем звалиться всій країні на голову. Цей момент настав.
Who would've thought.
До цього плюсується величезна кількість потягів які рухаються по одним і тим самим коліям. Вони утворюють цілі потягові затори, проблеми наростають як сніжний ком. Регіональний потяг має пропустити швидкісний, вони обидва мають співіснувати з потягами з інших країн що тут проїздом і міським метро. В купі місць новий потяг проїзжає майже кожні десять хвилин і вся ця товпа використовує одну і ту саму колію.
Тому коли один ICE затримується на 10 хвилин, це нахуй ламає розклад купи потягів що знаходяться поряд з ним. Якщо щось десь хоч трохи поламалося, всьому пизда. Близько 80% затримок повʼязані саме з інфрастуктурними проблемами.
Плюс Дойче Бан має дуже дивний статус приватизовано державної компанії (???). Плюс Німеччина це федерація і кожна земля тягне простирадло бюджетів на себе. Плюс вони змерджели інфраструктуру двох держав. Плюс вони в якийсь момент вирішили що автобан важливіший і до біса ці потяги.
Але головне - вони просто не виділяли гроші на зізницю. Десятиліттями.
Що зараз
Зараз стан всієї залізничної інфраструктури настільки в пизді, що воно не фікситься маленькими ремонтними роботами. Величезні шматки залізниці закривають на місяці і роки, бо ремонт вже неможна відкладати. Це звісно призводить до ще більших затримок і хаосу. Перекриття основних транспортних артерій на роки нікому не в кайф.
Реальний кейс
Ось є шматок залізниці між Офенбургом та Фрайбургом через який йдуть регіональні потяги кожні пів години, швидкісні потяги (наприклад всі німецькі потяги на Швейцарію) і ще якась незрозуміла хрінь з інших країн. Колія одна і вона вмирає.
Рішення: там будують нову колію і закривають на ремонт стару. В цьому регіоні не будуть ходити потяги 6 років, навантаження перенаправлять на автобан і автобуси. I population density там досить велика.
Висновки
It's a miracle that this thing is still working. І витримує все це неймовірне навантаження хоч якось.
В Німеччині дійсно дуже багато потягів і майже усюди можна дістатися потягом. Слухаючі про ці постійні проблеми можна подумати що користуватися потягами тут взагалі не варто, але насправді залізничне сполучення дуже зручне. Так, навіть із затримками.
До того ж, інфраструктура підлаштована під затримки, принаймні наскільки це можливо. Хоча ситуація коли товпа людей біжить на потяг з пересадки, а він їх не чекає, нажаль реальна.
На позитивній ноті, це як то кажуть - проблеми шляхти. Невеличку німецьку катастрофу не можна і порівнювати з тим, що зробили з собою Штати haha.
Хто не знає - Дойче Бан це німецька залізнична компанія, майже монополіст на ринку. Дойче Бан відомий своїми постійними затримками. Notoriously infamous, жарти про них це вже культурний феномен.
В Німеччині ніхто не очікує що потяг прийде вчасно. 10 хвилин затримки це вчасно. 30 хвилин затримки це трошки. Дві години затримки це подякуйте що потяг взагалі дійшов. Якщо потяг не дійшов, ну що поробиш, сядемо на наступний. Як кажуть - якщо ваш потяг прийшов вчасно, то напевно був вчорашній потяг. Якщо ви не встигли на потяг о десятій, не переживайте - ви ще встигаєте на потяг що мав прийти о девʼятій!
Також можливо хтось бачив, але я часто захищаю Дойче Бан в усяких чатах і в розмовах, особливо коли його порівнюють з Укрзалізницею. І на то є причина, зараз розповім.
Чому повірняння з Укрзалізницею нерелевантно
Відповідь частково на картинці - Німецьке залізничне покриття тупо більше, і цього не видно, але кількість потягів також в декілька разів більша. Німеччина не в стані війни, героїзм робітників Укрзалізниці не знає меж, але німецькі потяги затримуються не тому що машиністи довбойоби і не можуть витримати пів міліметру випавшего снігу.
Чого вони тоді затримуються
Бо якщо більше 50 років не проводити необхідний мейтененс і імпрувмент інфраструктури, при цьому постійно підвищуючи навантаження, то рано чи піздно настане момент коли залізниця почне відмовляти і накоплена кількість проблем звалиться всій країні на голову. Цей момент настав.
Who would've thought.
До цього плюсується величезна кількість потягів які рухаються по одним і тим самим коліям. Вони утворюють цілі потягові затори, проблеми наростають як сніжний ком. Регіональний потяг має пропустити швидкісний, вони обидва мають співіснувати з потягами з інших країн що тут проїздом і міським метро. В купі місць новий потяг проїзжає майже кожні десять хвилин і вся ця товпа використовує одну і ту саму колію.
Тому коли один ICE затримується на 10 хвилин, це нахуй ламає розклад купи потягів що знаходяться поряд з ним. Якщо щось десь хоч трохи поламалося, всьому пизда. Близько 80% затримок повʼязані саме з інфрастуктурними проблемами.
Плюс Дойче Бан має дуже дивний статус приватизовано державної компанії (???). Плюс Німеччина це федерація і кожна земля тягне простирадло бюджетів на себе. Плюс вони змерджели інфраструктуру двох держав. Плюс вони в якийсь момент вирішили що автобан важливіший і до біса ці потяги.
Але головне - вони просто не виділяли гроші на зізницю. Десятиліттями.
Що зараз
Зараз стан всієї залізничної інфраструктури настільки в пизді, що воно не фікситься маленькими ремонтними роботами. Величезні шматки залізниці закривають на місяці і роки, бо ремонт вже неможна відкладати. Це звісно призводить до ще більших затримок і хаосу. Перекриття основних транспортних артерій на роки нікому не в кайф.
Реальний кейс
Ось є шматок залізниці між Офенбургом та Фрайбургом через який йдуть регіональні потяги кожні пів години, швидкісні потяги (наприклад всі німецькі потяги на Швейцарію) і ще якась незрозуміла хрінь з інших країн. Колія одна і вона вмирає.
Рішення: там будують нову колію і закривають на ремонт стару. В цьому регіоні не будуть ходити потяги 6 років, навантаження перенаправлять на автобан і автобуси. I population density там досить велика.
Висновки
It's a miracle that this thing is still working. І витримує все це неймовірне навантаження хоч якось.
В Німеччині дійсно дуже багато потягів і майже усюди можна дістатися потягом. Слухаючі про ці постійні проблеми можна подумати що користуватися потягами тут взагалі не варто, але насправді залізничне сполучення дуже зручне. Так, навіть із затримками.
До того ж, інфраструктура підлаштована під затримки, принаймні наскільки це можливо. Хоча ситуація коли товпа людей біжить на потяг з пересадки, а він їх не чекає, нажаль реальна.
На позитивній ноті, це як то кажуть - проблеми шляхти. Невеличку німецьку катастрофу не можна і порівнювати з тим, що зробили з собою Штати haha.
❤9
Бути залежним від пігулок це коли ти один раз колесо на ніч не випив і не можеш заснути взагалі.
0/10, не рекомендую.
0/10, не рекомендую.
❤1😢1💔1
Поки що мій найулюбленіший тікток тренд це неформальні західні дядьки та they artists, що кидають все і надягають середньовічний обладунок, бо Папа Лео оголосив війну з AI у маніфесті на 200 сторінок.
Під цю пісню
https://open.spotify.com/track/0bUgTRe5st6TMbRCEjKezX?si=TJS3FH9VT1OnP7Nwv3wysw
For the grace, for the might of our lord For the home of the holy For the faith, for the way of the sword Gave their lives so boldly
For the grace, for the might of our lord In the name of his glory For the faith, for the way of the sword Come and tell their story again
P.S. не підтримую попа в цьому питанні, але тренд епічний!
Під цю пісню
https://open.spotify.com/track/0bUgTRe5st6TMbRCEjKezX?si=TJS3FH9VT1OnP7Nwv3wysw
For the grace, for the might of our lord For the home of the holy For the faith, for the way of the sword Gave their lives so boldly
For the grace, for the might of our lord In the name of his glory For the faith, for the way of the sword Come and tell their story again
P.S. не підтримую попа в цьому питанні, але тренд епічний!
Spotify
The Last Stand
Sabaton · The Last Stand · Song · 2016
🥰1😍1
- ну ще в тебе вчора напевне була природна реакція, типу рани ж часто відразу не болять, а починають на наступний день
- ні воно боліло як срака
- Ед, поклади мені під спину подушку
- Ед, подвинь мені стіл
- Ед, підійми мене з ліжка. Не так. Не за руки!
- Ед, принеси мені кави. І кебаб. І пахлаву. І ще кави
- та ладно Ед, зато подивишся на мої цицьки
- а може не треба?
- правда, вони виглядають страшно
- ні воно боліло як срака
- Ед, поклади мені під спину подушку
- Ед, подвинь мені стіл
- Ед, підійми мене з ліжка. Не так. Не за руки!
- Ед, принеси мені кави. І кебаб. І пахлаву. І ще кави
- та ладно Ед, зато подивишся на мої цицьки
- а може не треба?
- правда, вони виглядають страшно
❤13
А да, і результати я ще не бачу звісно, бо воно ще опухше. Але бачу що груді в три-чотири рази менші за ті що були вже зараз. Що дуже тішить
Після відходу від анестезії лежу в ліжку, підіймаю телефон і бачу що мені нічого не заважає в нього дивитися!
Прекрасне відчуття. Але поки все одно болить як срака.
Хуйово бути NSAID-intolerant patient
Після відходу від анестезії лежу в ліжку, підіймаю телефон і бачу що мені нічого не заважає в нього дивитися!
Прекрасне відчуття. Але поки все одно болить як срака.
Хуйово бути NSAID-intolerant patient
❤12🙏1