⚡️Li Auto i8 раскрыт⚡️

В Li Auto готовятся к запуску своего второго электрокара. i8 должен выйти на домашний рынок уже этим летом. Обещают запас хода до 720 км по CLTC, благодаря батарее CATL ёмкостью 97,8 кВт·ч и энергоэффективности 13,6 кВт·ч на 100 км.

Тайна низкого потребления — в новых моторах с модулями преобразования на основе карбида кремния (SiC), разработанными инженерами самой Li Auto, о которых мы ранее рассказывали. А ещё у i8 — обтекаемый силуэт, адаптированный под минимальное сопротивление воздуха, и 800-вольтовая архитектура, за 10 минут можно «дозалить» 500 км пробега.

Не стоит путать этот автомобиль с ранее выпущенным MEGA — здесь ставка сделана на практичность и аэродинамику. Внутри — шесть кресел по схеме 2+2+2, пара 15,7-дюймовых экранов и проекционный дисплей. По прогнозам, начальная цена в Китае составит около 400 000 юаней.

Интересно, что новая информация о новинке появилась аккурат перед презентацией Xiaomi YU7, равно как и старт продаж запланирован в одновременно с YU7. Совпадение?

Какой автомобиль на Ваш взгляд интереснее? Яркий, дерзкий YU7 или продуманный и комфортный i8?🤔💬

#pandaway #shortnews #LiAutoi8

🚀Geely Galaxy M9: фламан в «полцены от AITO M9» 🚀

Geely показала флагманский SUV в линейке Galaxy на мировой премьере в Милане. В планах компании - глобальные продажи новой модели. Шестиместный гигант M9 длиной более 5,2 метра построен на архитектуре GEA Evo. Внутри — просторный салон с эффективной длиной почти 3,7 метра, 30-дюймовым экраном, умными ИИ-функциями.

Под капотом — гибридная установка Thor EM-P с разгоном до 100 км/ч за 4,5 секунды и суммарным запасом хода более 1500 км. За автономность отвечает G-Pilot H5 с лидарами. Особое внимание — шасси с цифровым управлением, разработанным при участии Lotus.

Geely открыто называет M9 альтернативой премиум-моделям вроде AITO M9 и Li Auto L9, но при этом начальная цена составит всего 200 000–300 000 юаней. Именно это позволяет многим называть M9 «флагманом за полцены».

Теперь у Geely есть полноразмерный флагман на любой кошелёк.От M9 за 200 тыс. до Zeekr 9X за миллион. Вопрос лишь в том, когда в эту линейку встанет нечто от 100 до 200 тысяч… и кто после этого сможет с ними конкурировать?🫡💬

#pandaway #shortnews #GeelyGalaxyM9

⚡️ Новая галактическая новинка от Geely - Galaxy A7⚡️

Более двух тысяч километров — и без подзарядки и дозаправки? Именно такую цифру обещает Geely в своём новом седане Galaxy A7 PHEV, который только что прошёл регистрацию в базе MIIT. Гибридный новичок с заявленным пробегом свыше 2 100 км и ярким дизайном готовится ворваться в рынок седанов до 100 000 юаней уже этим летом.

В основе A7 — новая гибридная система NordThor EM-i, сочетающая 1.5-литровый атмосферный бензиновый двигатель на 110 л.с. и батарею от CALB (не путать с CATL). Максимальная скорость — 190 км/ч, масса — от 1 599 до 1 735 кг. Полные характеристики пока держатся в секрете, но главная интрига — рекордный суммарный запас хода.

Экстерьер выдержан в духе последних моделей Galaxy: узкие фары, сквозная LED-полоса, острые формы, хром в нижней части бампера и через весь «хвост» — единая световая линия. Размеры: 4918×1905×1495 мм, колесная база — 2845 мм. Колёса можно будет выбрать на 17”, 18” или 19”.
Оснащение обещает быть богатым: люк, камеры, парктроники, варианты решётки и ручек, хромированные вставки. Всё, чтобы не выглядеть бюджетным даже в эконом-сегменте.

Продажи стартуют ближе к III кварталу. Если реальный расход оправдает заявления, Galaxy A7 ждёт шумный успех — особенно среди тех, кто ценит эффективность и запас хода в одну строчку больше, чем лошадиные силы.

Когда Geely впервые заявила о гибридной системе Thor, её восприняли скорее как PR-ответ на DM от BYD. Но цифры говорят громче скепсиса: в апреле 2025 Galaxy продала 96 632 автомобиля — рост на 281% год к году и 41% от всего объёма Geely. Что ж, кажется, покупатель понял и принял🫡💬

#pandaway #shortnews #GeelyGalaxyA7

⚡️ Xpeng P7. Ламбо-двери и 586 сил⚡️

В Китае раскрыты характеристики нового Xpeng P7 — электрического четырёхдверного купе с агрессивным кибердизайном, дверьми гильотинами , полным приводом и мощностью до 586 л.с.. Производитель подал заявку на сертификацию 23 мая и готовится вывести авто в продажу уже в третьем квартале 2025 года.

Новинка значительно отличается от прежней версии. Это уже не просто бизнес-седан, а почти концепт-кар на гражданке: гладкий кузов с активным спойлером, оптика в виде узких световых полос, чёрные стойки и опциональный карбон.

Размеры внушительные: 5017×1970×1427 мм, колёсная база — 3008 мм (на 13 мм больше, чем у BMW 5 серии G60). Стандартные колёса — 20 дюймов, но в топе доступны 21-дюймовые.

Планируется три версии:
⚡️Базовая с задним мотором на 363 л.с., батареей LFP от EVE Energy
⚡️Long Range с тем же мотором, но батареей NMC от CALB и сниженной массой
⚡️Полный привод с передним мотором Xpeng (223 л.с.), суммарной отдачей 586 л.с., и Brembo-тормозами

Максимальная скорость у всех версий — 230 км/ч. Ёмкость батарей не раскрыта, но известно, что в старших комплектациях установлены трёхкомпонентные аккумуляторы CALB.

Эта новая P7 выглядит просто великолепно. Но и первое поколение было очень достойным: сбалансированным, стильным, с характером. Сейчас мы как раз готовим подробный ролик про ту самую первую P7 на канале Pandaway Russia. Подпишитесь, чтобы не пропустить! А пока — маленький видеоспойлер😉💬

#pandaway #shortnews #XpengP7