⚡️Haval показал новый флагманский SUV: вчера это был C06, сегодня уже HX⚡️

У Haval начинает проясняться история с новым большим гибридным SUV, о котором мы писали вчера. Бренд уже раскрыл официальные изображения и называет новинку HX. Окончательное рыночное имя модели обещают раскрыть 10 апреля.

Из техники подтверждено главное: новинка будет построена на архитектуре GWM One, которая поддерживает сразу несколько типов силовых установок — от ДВС до BEV и даже FCEV(водородный электромобиль на топливных элементах). Ранее прототип уже связывали с гибридной системой Hi4-Z на двух электромоторах, а теперь стало известно, что HX также получит новейший комплекс ассистентов на базе VLA-модели с функциями NOA для города и трассы, а также автоматической парковкой.

Перед релизом HX Great Wall выпустит Wey V9X, тоже построенный на GWM One. А уже следом пойдёт Haval HX — как попытка масштабировать эту логику на более массовый бренд и всерьёз зайти в сегмент больших гибридных внедорожников.

GWM пока всё ещё выглядит скорее догоняющей стороной в гонке NEV. И потому HX сам по себе интересен, но ещё интереснее будет посмотреть на V9X: именно он первым покажет, насколько хорошо в Great Wall вообще слушали рынок с задней парты. А HX уже станет следующим экзаменом🤔💬

#pandaway #shortnews #Haval #GWM

🔥Geely Galaxy: новая А7 EV, рест М9 и старт предзаказов М7🔥

У Geely Galaxy сейчас явно тот этап, когда бренд перестаёт просто наращивать модельный ряд и начинает быстро уплотнять его сразу в нескольких ключевых сегментах.

Начнём с Geely Galaxy M9. Большой гибридный SUV длиной 5,2 метра, который уже успел разойтись тиражом более 50 тысяч экземпляров, в конце апреля получит новую версию. Главные изменения — в имидже и технологиях. Машине готовят двухцветную окраску Black & Gold с явной отсылкой к Maybach, тёмно-красный салон, потолок под замшу, панорамную крышу со «звёздным небом» и 21" диски. Но важнее другое: вместо системы G-Pilot H5 кроссовер получит G-Pilot H7 с лидаром и чипом Nvidia Drive Thor-U на 700 TOPS. То есть M9 не просто освежают внешне, а переводят на более высокий уровень ассистированных функций, включая городской и трассовый NOA.

Вторая новинка — Geely Galaxy A7 EV. Это уже чисто электрический седан среднего класса, который дополняет существующую гибридную версию A7. По размерам он чуть подрос относительно PHEV-модификации и получил запас хода до 550 км в старшей версии. В салоне заявлен кокпит Galaxy Flyme Auto с новой логикой виджетов, голосовым управлением в четырёх зонах и поддержкой сразу нескольких экосистем, включая HiCar, Flyme Link, ICCOA и CarPlay. Заявлен электромотор на 218 л.с. и две батареи на выбор (49.5 и 58 кВч). По сути, Geely делает из A7 ещё один глобально понятный продукт: без чрезмерной экзотики, но с сильной цифровой частью и нормальным по нынешним меркам запасом хода.

Третья машина — Galaxy M7, у которого предзаказы стартуют уже 9 апреля. Это компактный семейный SUV с подключаемым гибридом, где Geely делает ставку на экономичность и «почти электрический» сценарий ежедневной эксплуатации. Модель получила гибридную систему Thor EM, тепловой КПД у ДВС в 47,26%, расход 3,35 л/100 км в режиме разряженной батареи и до 225 км электрического хода. А суммарный запас достигает 1730 км. Плюс здесь уже есть Flyme Auto 2, аудиосистема на 23 динамика, массаж сидений и система G-ASD H3 с NOA и поддержкой более 300 сценариев автоматической парковки.

Вообще сила Galaxy сейчас не в премиальном ореоле и не в попытке казаться дороже, чем она есть. Эта линейка фактически стала флагманской для Geely в другом, куда более важном смысле: именно здесь бренд научился делать по-настоящему массовые, продуманные и технологичные автомобили за очень умеренные деньги. И то, что именно Galaxy своими объёмами продаж позволяет всему концерну Geely всерьёз напрягать такого гиганта, как BYD, говорит об этой стратегии лучше любых рекламных слоганов🤔💬

#pandaway #shortnews #Geely #Galaxy

🔥BYD готовит новый флагман Ocean-серии: Sealion 08 покажут в Пекине🔥

BYD готовится вывести на Пекинский автосалон 2026 новый крупный SUV под брендом Ocean Network — Sealion 08. По предварительным данным, именно он станет флагманом линейки и получит сразу два важных козыря: большие габариты с трёхрядным салоном и свежую электрическую технику с явной ставкой на быструю зарядку.

По дизайну новинка продолжит фирменную стилистику океанской серии. У машины ожидаются характерная светотехника, лидар на крыше, скрытые дверные ручки и длина свыше 5 метров при колёсной базе более 3 метров.

По технике Sealion 08 готовят сразу в двух направлениях: как DM-i гибрид и как чистый электромобиль. Электрическая версия, как ожидается, получит Blade Battery второго поколения и систему flash charging, с которой BYD сейчас активно заходит в новую фазу конкуренции.

В топовых исполнениях новинка может получить полный привод с мощностью свыше 644 л.с. и разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Кроме того, модели приписывают подруливание задней осью и систему DiSus-A с двухкамерной пневмоподвеской и функцией предварительного сканирования дороги. Иными словами, BYD хочет упаковать в Sealion 08 не только размер и запас хода, но и почти весь набор технологий, который сегодня уже становится обязательным для китайского флагманского SUV.

По цене модель, вероятно, зайдёт в диапазон примерно 210 000–250 000 юаней в зависимости от версии. Если эти ориентиры подтвердятся, у BYD может получиться очень серьёзная заявка на сегмент больших технологичных SUV за относительно вменяемые деньги.

Есть ощущение, что Sealion 08 может оказаться слегка упрощённой и чуть более доступной интерпретацией нового Datang (Great Tang) из линейки Dynasty — только уже в океанской оболочке. И если так, то особенно интересной выглядит именно гибридная версия: она вполне может выйти в ту ценовую зону, где BYD придётся напрямую бодаться с Geely Galaxy M9🤔💬

#pandaway #shortnews #BYD #Sealion08

🆕Xpeng расширяет бюджетную линейку Mona: на подходе первый SUV🆕

Вторая новость из MIIT: засветился новый Xpeng Mona L03 — это первый кроссовер в доступной линейке Mona. Новинка сохраняет узнаваемый стиль седана M03, но переводит его в более модный формат купеобразного SUV. То есть Xpeng явно хочет не просто продолжить удачную серию, а расширить её в самый массовый и востребованный сегмент.

По размерам Mona L03 получился заметно крупнее, чем можно было ожидать от «бюджетного» SUV: длина составляет 4650–4672 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1600 мм, а колёсная база достигает 2850 мм. Машина пятиместная, с панорамной крышей, полускрытыми ручками дверей и довольно богатым набором камер по кузову. Внешне модель продолжает фирменную стилистику Mona с Т-образной оптикой, но сзади уже уходит в более спортивный fastback-силуэт.

По технике заявлен один электромотор с пиковой мощностью 249 л.с., что даже выше, чем у седана M03. Батарея — LFP от CALB, но её ёмкость пока не раскрыта. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Судя по набору камер и опций, L03 продолжит курс Xpeng на визуальную архитектуру ассистентов водителя без лидара. Машине приписывают поддержку городских ассистированных режимов, а значит Mona всё сильнее превращается не просто в «доступную серию», а в попытку дать массовому покупателю максимум технологий за вменяемые деньги.

По цене Mona L03 ожидают примерно в районе 150 000 юаней — то есть между седаном M03 и более взрослым G6.

Кстати, рендеры с возможной внешностью этой модели мы уже показывали раньше. Теперь особенно интересно сравнить ожидания с реальностью: как вам, сильно мы тогда приблизились к настоящему Mona L03?🤔💬

#pandaway #shortnews #Xpeng #MonaL03

🆕Changan готовит новый Qiyuan Q06🆕

В базе китайского MIIT засветился новый Changan Qiyuan Q06 — среднеразмерный SUV, который расширит линейку бренда между Q05 и Q07. Новинка интересна сразу по нескольким причинам: она выйдет как в виде чистого электромобиля, так и в формате последовательного гибрида, а ещё получит довольно необычную для сегмента конфигурацию с двумя электромоторами на задней оси.

По дизайну Q06 идёт по более классическому пути, чем экспериментальный E07, и ближе к уже знакомым моделям Q05, Q07 и седану A06. Внешность получилась сдержанной, но не без спортивных акцентов: двухцветный задний бампер, яркие тормозные суппорты, разные шильдики для EV- и EREV-версий, а также широкий набор вариантов персонализации. В документах фигурируют 14 дизайнов колёсных дисков, панорамная или глухая крыша, лидар на крыше и затемнённые задние стёкла.

По размерам Q06 вытянулся на 4837 мм в длину при колёсной базе 2940 мм. Это пятиместный SUV с двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. В электрических версиях заявлены заднеприводные варианты мощностью 286 и 306 л.с., а также конфигурация с двумя задними электромоторами суммарно на 449 л.с.. Максимальная скорость — от 200 до 230 км/ч. У версии EREV — тот же двухмоторный задний блок плюс 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель на 97 л.с. в роли генератора.

Отдельно стоит отметить платформу. Для EV-версий заявлена 800-вольтовая архитектура и 6C-зарядка, хотя, вероятно, эти возможности достанутся только старшим исполнениям. Все версии получат LFP-батареи от Gotion High-Tech и совместного предприятия CATL-Changan. А близкое родство с седаном A06 оставляет пространство и для ещё одной интриги: теоретически именно сюда позже может прийти и новая натрий-ионная батарея CATL Naxtra, которую Changan уже начала продвигать на других моделях.

По цене Qiyuan Q06, окажется выше седана A06 и пойдёт в зону около 200+ тысяч юаней, где ему придётся бороться за молодую аудиторию, которой нужен баланс между практичностью, технологиями и более спортивным образом. Для Qiyuan это ещё и важная модель с точки зрения продаж: бренд явно нуждается в свежих продуктах, потому что объёмы у него снижались несколько месяцев подряд.

После первых слухов о скором выходе Q06 была надежда, что хотя бы часть комплектаций унаследует от A06 те самые проходные по утильсбору варианты силовых установок. Но, похоже, в Changan решили смотреть не в эту сторону, а сразу в сторону куда более серьёзных конкурентов — вроде ожидаемой недорогой версии Xiaomi YU7 и нового BYD Song Ultra, рядом с которыми с условным 163-сильным электромотором уже просто делать нечего. Жаль🤔💬

Зеркало канала в MAX

#pandaway #shortnews #Changan #QiyuanQ06