✅گسترش کاربرد پهپادها در صنایع مختلف

داده‌های «گزارش پژوهشی توسعه اقتصادی ارتفاع پایین چین (2024)» منتشر شده در 1 آوریل نشان می‌دهد که مقیاس اقتصاد چین در ارتفاع پایین در سال 2023 با رشد 33.8 درصد به 505.95 میلیارد یوان رسیده است. بر اساس پیش‌بینی‌های خوش‌بینانه تا سال 2026 مقیاس اقتصاد در ارتفاع پایین چین از یک تریلیون یوان فراتر می‌رود. منطقه خلیج بزرگ گوانگدونگ-هنگ کنگ-ماکائو با تکیه بر صنعت تولید پیشرفته و زنجیره صنعتی کامل خود دارای مزیت حرکت سریع در این مسیر خواهد بود.

تحویل غذا، حمل و نقل خون، بررسی‌های زمین شناسی و بسیاری زمینه‌های دیگر نشان از آن دارد که کاربرد پهپاد دائما در حال گسترش است.

در اوائل سال 2023، شهر شن جن برای اولین بار عبارت "اقتصاد ارتفاع پایین" را در گزارش کار دولت مطرح کرد و  ساخت یک مرکز اقتصادی در ارتفاع پایین را پیشنهاد داد. در ماه دسامبر، تدابیر متعدد شهر شن جن برای حمایت از توسعه  اقتصاد ارتفاع پایین با کیفیت بالا به طور رسمی منتشر شد و 20 تدبیر حمایتی خاص برای ترویج توسعه  اقتصاد ارتفاع پایین با کیفیت بالا مطرح شد.

در ترکیب با صنایع سنتی، محصولات پهپادی با اشکال و کاربردهای مختلف آنها پیوسته در حال ظهور هستند. پهپادهای استفاده شده توسط موسسه برنامه ریزی، بررسی و طراحی شهری گوانگ جوئو نیز هوشمندتر شده اند.  فقط  برنامه ماموریت در کامپیوتر از راه دور  تنظیم می شود و پهپاد به طور خودکار  بلند می شود و کارهای  جمع آوری داده ها، مدل سازی، فرود، شارژ و سایر وظایف خود را انجام می دهد و  کارایی بالا نیز کاملا آشکار است.

در سال 2023، مقیاس صنعت پهپادها غیرنظامی چین از 120 میلیارد یوان فراتر رفت و در رتبه اول جهان قرار گرفت و پیش بینی می شود تا سال 2025 از 200 میلیارد یوان نیز فراتر برود.

کتاب سفید  اقتصاد ارتفاع پایین موسسه تحقیقات اقتصاد دیجیتال منطقه خلیج بزرگ گوانگ دونگ-هنگ کنگ-ماکائو پیش بینی می کند که تا سال 2025، سهم جامع اقتصاد ارتفاع پایین از اقتصاد چین به 3 تریلیون تا 5 تریلیون یوان خواهد رسید. در عین حال، اقتصاد ارتفاع پایین در آینده باعث تبدیل شدن اقتصاد منطقه ای از یک مدل «مسطح» به مدل «سه بعدی» خواهد شد و نقطه رشد جدیدی را برای اقتصاد منطقه ایجاد خواهد کرد.منبع

@pahpaddaran

🔹چگونه پهپادهای آمریکایی نتوانستند جریان را در اوکراین تغییر دهند و چه باعث شده اوکراین به جایگزین‌هایی از چین روی بیاورد.

🔹به گزارش وال‌استریت‌ژورنال مقامات دولتی اوکراین و مقامات سابق دفاعی ایالات متحده می‌گویند: پهپادهای ساخت آمریکا معمولاً گران، پر زرق و برق، شکننده و ناتوان مقابل جنگال روس‌ها بوده و به سختی تعمیر می‌شوند که باعث شده اوکراین برای پر کردن زرادخانه هواپیماهای بدون سرنشین خود به محصولات ارزان تر چینی روی بیاورد.

🔹اکثر پهپادهای کوچک استارتاپ‌های آمریکایی نتوانسته‌اند عملکردی مناسبی در جنگ داشته باشند، و این خبر بدی برای پنتاگون است که به تامین قابل اعتماد هزاران هواپیمای کوچک و بدون سرنشین نیاز دارد.

🔹اوکراین راه‌هایی برای دریافت ده ها هزار پهپاد و همچنین قطعات هواپیماهای بدون سرنشین از چین پیدا کرده است. ارتش از پهپادهای چینی DJI استفاده می کند. کارخانه‌های اوکراینی صدها هزار پهپاد کوچک و ارزان را تولید می‌کنند که می‌توانند مواد منفجره حمل کنند. همچنین پهپادهای بزرگتری تولید می کند که می توانند به عمق خاک دشمن حمله کنند و به کشتی های روسیه در دریای سیاه برسند.

🔹نیروهای اوکراینی در حال سوزاندن حدود ده‌هزار پهپاد در ماه هستند که اگر مجبور به خرید پهپادهای گران‌قیمت آمریکایی بودند، نمی‌توانستند آن‌ها را بخرند.

🔹در این میان پنتاگون پهپادهای DJI را در ارتش ایالات متحده ممنوع کرد و قانون کنگره محصولات جدید DJI را در ایالات متحده ممنوع کرد. DJI  در بیانیه خود ممنوعیت پیشنهادی را با انگیزه سیاسی و محصول لابی شرکت های هواپیماهای بدون سرنشین آمریکایی که در تلاش برای حذف رقابت هستند، خواند. Partisan2015

@pahpaddaran

🔺رشد جمعیت جهان مستلزم حرکت از کشاورزی سنتی به کشاورزی مدرن است.

نسل جدیدی از کشاورزی برای پاسخ به امنیت غذایی مورد نیاز است که بر فناوری‌های هوشمند مانند سنجش از راه دور و ماشین‌های هوشمند از جمله هواپیماهای بدون سرنشین متکی است.

این مقاله ضرورت، چالش ها و پیش نیازهای استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در مزارع کشاورزی را شناسایی می کند. این مطالعه از یک مرور متون سیستماتیک از طریق تحلیل محتوای کیفی برای ارزیابی اسناد پژوهشی منتشر شده، با استفاده از روش چهار مرحله‌ای شامل جمع‌آوری مطالب، تحلیل توصیفی، انتخاب دسته‌بندی و ارزیابی مواد استفاده کرد. ادبیات بر ضرورت استفاده از پهپادها در مزارع کشاورزی در سه دسته تأکید می‌کند: «پهپادها ویژگی‌های فنی منحصربه‌فردی هستند»، «پهپادها به نظارت و بهینه‌سازی فرآیند تولید کشاورزی کمک می‌کنند» و «پهپادها به مزایای رفاه محیطی کمک می‌کنند».

استفاده از این فناوری در کشت محصولات زراعی نیز در شش دسته «عدم سیاست ها و رویکردهای کلان و یکپارچه»، «ضعف دانش و دسترسی به فناوری پهپاد»، «نگرانی های اخلاقی و اجتماعی»، «ایمنی»، «سخت افزار» طبقه بندی می شود. و محدودیت های نرم افزاری، و "پیچیده و پرهزینه". علاوه بر این، استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در مزارع زراعی نیازمند «زیرساخت‌ها»، «دانش و مهارت»، «حکمرانی مؤثر» و «آگاهی و رعایت استانداردهای پرواز» است. فناوری‌هایی برای بهبود تولید و کیفیت محصول و افزایش دسترسی کشاورزان به طیف متنوعی از فناوری‌ها با تقویت حمایت از فناوری‌های جدید و دقیق در ابزارهای کشاورزی دقیق پایدار، مانند هواپیماهای بدون سرنشین، و با در نظر گرفتن دقیق چالش‌ها و پیش نیازهای استفاده از پهپادها، کشاورزان می‌توانند.
دسترسی به کشاورزی مبتنی بر فناوری‌های جدید و منصفانه‌تر را می‌توان از طریق تأمین مالی بیشتر عمومی برای پیشرفت‌های تکنولوژیکی و در نتیجه حمایت از سیستم‌های غذایی بیشتر به دست آورد.

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0160791X24000046

@pahpaddaran

🔺استفاده از پهپاد سمپاش برای کنترل علف های هرز

🔹در مزارع گندم اثرکنترل کنندگی مشخصی بر رشد علف های هرز وجود دارد. استفاده از سمپاشی مبتنی بر پهپاد تأثیر قابل توجهی بر مدیریت علف های هرز دارد و بیش از 98 درصد از علف های هرز دم روباهی ژاپنی و کاه بستر ( Galium aparine ) را در محصولات گندم کنترل می کند.


🔹 دامنه و کاربردهای آینده
در سال‌های آینده، پهپادهای کشاورزی به کشاورزان برای صرفه‌جویی در زمان، کاهش بارهای مرتبط با کار، کاهش کمبود نیروی کار، کاهش استفاده بیش از حد از نهاده‌ها و کاهش بارهای شیمیایی محیطی از طریق سمپاشی هدفمند در مناطق خاصی که نیاز به توجه دارند، توانمند می‌سازد. کشاورزی دقیق که با استفاده کارآمدتر از منابع برای افزایش بهره وری مشخص می شود، پیش بینی می شود که از طریق ظهور پهپادها محقق شود. در نتیجه، پهپادها به عنوان یک ابزار فناوری سبز در شیوه های کشاورزی آینده شناخته می شوند. وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپادها) همچنین در نظارت بر بلایای طبیعی چالش برانگیز مانند مناطق سیل زده، سونامی و زمین لرزه ها اهمیت پیدا می کنند. هواپیماهای بدون سرنشین نقشی اساسی در ارزیابی میزان آسیب و ارائه اطلاعات دقیق در مورد پیامدهای آن دارند . پیش‌بینی می‌شود که تکامل فناوری هواپیماهای بدون سرنشین، شامل پیشرفت‌هایی در روش‌های پردازش تصویر ، قابلیت‌های باتری ، طراحی‌های جدید دوربین، سمپاش‌های کم حجم، پیکربندی نازل‌ها، طولانی‌مدت پرواز، مقرون‌به‌صرفه بودن و غیره، در ایجاد روش‌های کشاورزی هوشمند به اوج خود برسد.

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2590123024001233


@pahpaddaran

استفاده از پهپادهای کشاورزی نحوه مدیریت محصولات کشاورزی توسط کشاورزان را کاملاً تغییر داده است و مزایای زیادی را نسبت به روش‌های کشاورزی مرسوم به ارمغان می‌آورد. پهپادها بیشتر در کشاورزی برای نظارت بر سلامت و رشد محصول، آبیاری و تجزیه و تحلیل خاک و مطالعات میدانی استفاده می شوند.

ظرفیت پهپادهای کشاورزی برای گرفتن تصاویر با وضوح بالا از محصولات کشاورزی و تجزیه و تحلیل الگوهای سلامت و رشد گیاهان با جزئیات یکی از مزایای اصلی آن است.

پهپادها از حسگرهای طیفی در طول موج‌های مختلف استفاده می‌کنند و اطلاعاتی در مورد تنش گیاه، کمبودهای تغذیه‌ای، سلامت خاک، و مواد مغذی و سایر عناصری که ممکن است بر بهره‌وری کشاورزی تأثیر بگذارند، ارائه می‌کنند. پهپادهای کشاورزی می توانند به راحتی از طریق فناوری اینترنت اشیا به چندین حسگر، تجهیزات و منابع داده در این زمینه متصل شوند.
به منظور ارائه نتیجه گیری های روشنگر، هوش مصنوعی ممکن است الگوها و همبستگی هایی را در داده ها پیدا کند. یادگیری ماشینی برای آموزش مدل هایی استفاده می شود که می توانند اشیاء و شرایط مختلف گرفته شده توسط حسگرها را شناسایی و طبقه بندی کنند.

@pahpaddaran

انواع مولتی روتور‌ها
مولتی روتورها در انواع و سایزهای مختلفی طراحی و ساخته می‌‎شوند که شامل موارد زیر می‌باشند:

تری کوپتر (دارای سه موتور)
کوادکوپتر (دارای چهار موتور)
پنتا کوپتر (دارای پنج موتور)
هگزا کوپتر (دارای شش موتور)
اوکتا کوپتر (دارای هشت موتور)


@pahpaddaran

1. معرفی
آفت کش ها و کودها ممکن است به طور دقیق توسط هواپیماهای بدون سرنشین با سیستم های اسپری اعمال شوند، که احتمال استفاده بیش از حد یا کم مصرف را کاهش می دهد، که ممکن است منجر به آسیب به محصول یا کاهش تولید شود. با این حال، استقرار هواپیماهای بدون سرنشین در کشاورزی دارای معایبی نیز هست. قیمت این فناوری که ممکن است سرمایه گذاری قابل توجهی برای کشاورزان کوچک باشد، یکی از بزرگترین موانع است. پهپادها همچنین به خلبانان باتجربه ای نیاز دارند که بتوانند آنها را به طور ایمن و کارآمد کنترل کنند، داده ها را درک کنند و از آن ها برای انتخاب مدیریت محصول آگاهانه استفاده کنند. در نهایت، استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در کشاورزی ممکن است با ملاحظات قانونی، مانند محدودیت‌های فضای هوایی و مشکلات حریم خصوصی محدود شود (اشتون، 2009). عملکرد پهپادهای کشاورزی تحت تأثیر بسیاری از عناصر مهم است. میزان فضایی که پهپاد می تواند در یک پرواز بپوشاند توسط یکی از مهمترین عناصر یعنی مدت زمان پرواز تعیین می شود. برد و سرعت پهپاد نیز بسیار مهم است زیرا بر سرعت و دقت آن در جمع آوری داده ها و ارائه درمان تأثیر می گذارد. مقدار محصول اسپری شده در واحد سطح، و همچنین عرض الگوی سمپاشی برای کودها و آفت کش ها، ممکن است بر عملکرد پهپاد تأثیر بگذارد. پهپادهای کشاورزی مزایای متعددی را برای کشاورزان فراهم می کند، مانند مدیریت بهتر محصول و هزینه کمتر نیروی کار و زمان. با این وجود، استفاده از این فناوری دارای اشکالاتی است، از جمله هزینه ها، الزامات مهارت اپراتور، و نگرانی های نظارتی. عملکرد هواپیماهای بدون سرنشین کشاورزی ممکن است تحت تأثیر تعدادی از جنبه‌های مهم، از جمله طول پرواز، برد، و نرخ کاربرد باشد. کشاورزان ممکن است با آگاهی از این عناصر و به حداکثر رساندن استفاده از پهپادها، از این فناوری برای افزایش بازده محصول و سودآوری بهره ببرند. فناوری پهپادهای کشاورزی پتانسیل ایجاد انقلابی در شیوه مدیریت محصولات کشاورزی توسط کشاورزان را دارد و سطح جدیدی از دقت و کارایی را ارائه می‌کند که قبلاً با روش‌های کشاورزی سنتی غیرممکن بود (Sitaram et al., 2018). با استفاده از حسگرها و نرم‌افزارهای تصویربرداری پیشرفته، پهپادها می‌توانند اطلاعاتی در زمان واقعی در مورد وضعیت محصولات ارائه دهند و به کشاورزان اجازه می‌دهند تا تصمیمات آگاهانه‌ای در مورد کاشت، کوددهی، آبیاری و کنترل آفات بگیرند. در سال های اخیر، پذیرش پهپادهای کشاورزی به طور قابل توجهی افزایش یافته است که به دلیل پیشرفت در فناوری، کاهش هزینه ها و تقاضای رو به رشد برای شیوه های کشاورزی پایدار انجام شده است. کشاورزان در سراسر جهان اکنون از هواپیماهای بدون سرنشین برای افزایش محصول، کاهش هزینه های نیروی کار و به حداقل رساندن استفاده از مواد شیمیایی مضر که می تواند به محیط زیست و سلامت انسان آسیب برساند، استفاده می کنند. این مقاله به بررسی مزایا و چالش‌های استفاده از پهپادهای کشاورزی در کشاورزی می‌پردازد و عوامل کلیدی مؤثر بر عملکرد آنها را برجسته می‌کند. حسگرها و نرم افزارهای مختلف مورد استفاده در پهپادهای کشاورزی و همچنین مقررات و ملاحظات ایمنی که باید در استفاده از این فناوری در نظر گرفته شوند.یکی از مهم‌ترین مزایای استفاده از پهپادهای کشاورزی، توانایی آن‌ها در گرفتن تصاویری با وضوح بالا از محصولات است که به کشاورزان دید دقیقی از سلامت و الگوهای رشد گیاهانشان می‌دهد. از این اطلاعات می توان برای ایجاد نقشه های مزرعه، شناسایی مناطقی که نیاز به توجه دارند و بهینه سازی شیوه های مدیریت محصول استفاده کرد (Mat et al., 2018). پهپادهای مجهز به حسگرهای چندطیفی یا فراطیفی می‌توانند تصاویری در طول موج‌های مختلف ثبت کنند و داده‌هایی در مورد تنش گیاه، کمبود مواد مغذی و سایر عواملی که می‌توانند بر عملکرد محصول تأثیر بگذارند، ارائه دهند. یکی دیگر از مزایای کلیدی پهپادهای کشاورزی، توانایی آنها در کاهش هزینه های نیروی کار و زمان مرتبط با شیوه های سنتی مدیریت محصول است. پهپادها می توانند مناطق وسیعی از زمین را به سرعت و با دقت پوشش دهند، و به کشاورزان اجازه می دهد رشد محصول را نظارت کنند و درمان ها را به طور موثر اعمال کنند. پهپادهای مجهز به سیستم های اسپری می توانند آفت کش ها و کودهای شیمیایی را به طور دقیق اعمال کنند و خطر استفاده بیش از حد یا کم مصرف را که می تواند منجر به آسیب به محصول یا از دست دادن عملکرد شود، کاهش می دهد. علیرغم مزایای فراوان پهپادهای کشاورزی، استفاده از آنها چالش هایی را نیز برای کشاورزان ایجاد می کند. یکی از مهم ترین چالش ها هزینه فناوری است که می تواند سرمایه گذاری قابل توجهی برای کشاورزان در مقیاس کوچک باشد (ساها و همکاران، 2018).
@pahpaddaran

علاوه بر این، پهپادها به اپراتورهای ماهری نیاز دارند که بتوانند آنها را به طور ایمن و مؤثر پرواز دهند، داده ها را تفسیر کنند و از آنها برای تصمیم گیری آگاهانه در مورد مدیریت محصول استفاده کنند. مسائل مقرراتی نیز چالشی را برای استفاده از پهپادهای کشاورزی در کشاورزی ایجاد می کند. محدودیت‌های فضای هوایی و نگرانی‌های مربوط به حریم خصوصی می‌تواند استفاده از پهپادها را در مناطق خاصی محدود کند و کشاورزان باید از مقررات حاکم بر استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در کشاورزی پیروی کنند. چندین عامل کلیدی می توانند بر عملکرد هواپیماهای بدون سرنشین کشاورزی تأثیر بگذارند، از جمله زمان پرواز، برد و نرخ کاربرد. زمان پرواز تعیین می‌کند که پهپاد چقدر منطقه را می‌تواند در یک پرواز پوشش دهد، در حالی که برد و سرعت پهپاد بر سرعت و دقت آن تأثیر می‌گذارد که می‌تواند داده‌ها را جمع‌آوری کند و درمان‌ها را اعمال کند. میزان کاربرد آفت کش و کود و عرض الگوی اسپری نیز می تواند بر عملکرد پهپاد تأثیر بگذارد، زیرا تعیین می کند که چه مقدار محصول در واحد سطح استفاده می شود (Santangeli et al., 2020). کشاورزان باید با دقت نرخ کاربرد و الگوهای سمپاشی مناسب را برای محصولات خود انتخاب کنند تا از نتایج مطلوب اطمینان حاصل کنند. پهپادهای کشاورزی طیف وسیعی از مزایای را برای کشاورزان ارائه می دهند، از جمله بهبود مدیریت محصول و کاهش هزینه های نیروی کار و زمان.و عوامل دیگری که می توانند بر عملکرد محصول تأثیر بگذارند. یکی دیگر از مزایای کلیدی پهپادهای کشاورزی، توانایی آنها در کاهش هزینه های نیروی کار و زمان مرتبط با شیوه های سنتی مدیریت محصول است. پهپادها می توانند مناطق وسیعی از زمین را به سرعت و با دقت پوشش دهند، و به کشاورزان اجازه می دهد رشد محصول را نظارت کنند و درمان ها را به طور موثر اعمال کنند. پهپادهای مجهز به سیستم های اسپری می توانند آفت کش ها و کودهای شیمیایی را به طور دقیق اعمال کنند و خطر استفاده بیش از حد یا کم مصرف را که می تواند منجر به آسیب به محصول یا از دست دادن عملکرد شود، کاهش می دهد. علیرغم مزایای فراوان پهپادهای کشاورزی، استفاده از آنها چالش هایی را نیز برای کشاورزان ایجاد می کند. یکی از مهم ترین چالش ها هزینه فناوری است که می تواند سرمایه گذاری قابل توجهی برای کشاورزان در مقیاس کوچک باشد (ساها و همکاران، 2018). علاوه بر این، هواپیماهای بدون سرنشین به اپراتورهای ماهری نیاز دارند که بتوانند آنها را به طور ایمن و مؤثر پرواز دهند، داده ها را تفسیر کنند و از آنها برای تصمیم گیری آگاهانه در مورد مدیریت محصول استفاده کنند. مسائل مقرراتی همچنین چالشی را برای استفاده از پهپادهای کشاورزی در کشاورزی ایجاد می کند. محدودیت‌های فضای هوایی و نگرانی‌های مربوط به حریم خصوصی می‌تواند استفاده از پهپادها را در مناطق خاصی محدود کند و کشاورزان باید از مقررات حاکم بر استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در کشاورزی پیروی کنند. چندین عامل کلیدی می توانند بر عملکرد هواپیماهای بدون سرنشین کشاورزی تأثیر بگذارند، از جمله زمان پرواز، برد و نرخ کاربرد. زمان پرواز تعیین می‌کند که پهپاد چقدر منطقه را می‌تواند در یک پرواز پوشش دهد، در حالی که برد و سرعت پهپاد بر سرعت و دقت آن تأثیر می‌گذارد که می‌تواند داده‌ها را جمع‌آوری کند و درمان‌ها را اعمال کند. نرخ کاربرد آفت کش و کود و عرض الگوی اسپری نیز می تواند بر عملکرد پهپاد تأثیر بگذارد، زیرا تعیین می کند که چه مقدار محصول در واحد سطح استفاده می شود (Santangeli et al., 2020). کشاورزان باید با دقت نرخ کاربرد و الگوهای سمپاشی مناسب را برای محصولات خود انتخاب کنند تا از نتایج مطلوب اطمینان حاصل کنند. پهپادهای کشاورزی طیف وسیعی از مزایای را برای کشاورزان ارائه می دهند، از جمله بهبود مدیریت محصول و کاهش هزینه های نیروی کار و زمان.و سایر عواملی که می توانند بر عملکرد محصول تأثیر بگذارند. یکی دیگر از مزایای کلیدی پهپادهای کشاورزی، توانایی آنها در کاهش هزینه های نیروی کار و زمان مرتبط با شیوه های سنتی مدیریت محصول است. پهپادها می توانند مناطق وسیعی از زمین را به سرعت و با دقت پوشش دهند و به کشاورزان این امکان را می دهند که رشد محصول را زیر نظر داشته باشند و درمان ها را به طور موثر اعمال کنند. پهپادهای مجهز به سیستم های اسپری می توانند آفت کش ها و کودهای شیمیایی را به طور دقیق اعمال کنند و خطر استفاده بیش از حد یا کم مصرف را که می تواند منجر به آسیب به محصول یا از دست دادن عملکرد شود، کاهش می دهد. علیرغم مزایای فراوان پهپادهای کشاورزی، استفاده از آنها چالش هایی را نیز برای کشاورزان ایجاد می کند. یکی از مهم ترین چالش ها هزینه فناوری است که می تواند سرمایه گذاری قابل توجهی برای کشاورزان در مقیاس کوچک باشد (ساها و همکاران، 2018).

@pahpaddaran

تحریم موشکی و پهپادی! 🇮🇷🇨🇳

🔹روز گذشته، ایالات متحده چندین شرکت و نهاد مستقر در چین، از جمله هنگ‌کنک را که ادعا شده در تامین قطعات برای نهادهای مرتبط با برنامه‌های پهپادی و موشک‌های بالستیک ایران مشارکت داشته‌اند، تحریم کرد.

🔹طبق اعلام ایالات متحده، این اقدام، با هدف ایجاد اختلال در تلاش‌های شرکت ایرانی پیشتازان کاوش گستر بشرا و نارین سپهر مبین ایساتیس در استفاده از این شرکت‌ها به عنوان شرکت‌های پوششی برای بازسازی شبکه تدارکات خود و ادامه دریافت قطعات حیاتی از تامین‌کنندگان خارجی است.

🔹لیست شرکت‌های تحریم شده شامل:

۱-شرکت Dingtai Industrial Technology (هنگ‌کنگ): تأمین قطعات پهپادی از جمله موتور و قطعات الکترونیکی، ۲-شرکت Yonghongan Trade (هنگ‌کنگ): همکاری با شرکت‌های پوششی برای خرید قطعات هواگردها از غرب، ۳-شرکت Hong Kong Tianle International (هنگ‌کنگ): خرید قطعات الکترونیکی آمریکایی برای پیشتازان کاوش و شرکت راستافن وابسته به سپاه پاسداران، ۴-شرکت DDC Develop Industry Hong Kong (هنگ‌کنگ): ارسال موتورهای پهپادی به نارین سپهر، ۵-شرکت Shenzhen Zhiyu International (چین): صادرات تجهیزات تولید و آزمایش به نارین سپهر، ۶-شرکت JP Oriental International (هنگ‌کنگ): ارسال محموله‌های متعدد به نارین سپهر در طول سال‌های گذشته است.

🔹هدف اصلی این تحریم‌ها محدودکردن دسترسی ایران به قطعات الکترونیکی و سیستم‌های ناوبری مورد استفاده در پهپادها و موشک‌ها بوده. تحریم‌ها شامل مسدودسازی دارایی‌های این شرکت‌ها در آمریکا و ممنوعیت معامله با آن‌ها توسط اشخاص و نهادهای آمریکایی است.

▪️ تحریم‌های مذکور در کوتاه‌مدت توانایی ایجاد اخلال جزئی یا کندشدن زنجیره تامین قطعات را دارند، اما در مجموع غالب شرکت‌هایی که همکاری می‌کنند، به ریسک تحریم‌های اولیه و ثانویه آگاه بوده و محدوده سود آن‌ها خارج از این دایره استPartisan2015



@pahpaddaran

🎥 کشاورزان هم از پهپادها استفاده می کنند

🍊کشاورزان چینی از پهپادها برای حمل پرتقال به جایی که کامیون ها نمی توانند بروند استفاده می کنند.

@pahpaddaran

ممنوعیت های جدید پهپادی در ایران تصویب شد


ایسنا نوشت، با تصویب مجلس، پرواز غیرمجاز پهپادهای غیرنظامی بر فراز حریم‌های نظامی، انتظامی و امنیتی و دارای رده حفاظتی کشور ممنوع است.
 نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز، مواد ۱۱ تا ۱۶ لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد غیرنظامی) را به شرح زیر تصویب کردند:

ماده ۱۱- انجام عملیات داده برداری به وسیله پهپاد غیرنظامی به منظور اخذ و برداشت اطلاعات مکانی از جمله نقشه برداری، تصویرسنجی یا فتوگرامتری یا هوایی، فیزیک زمین یا ژئوفیزیک هوایی، پرتوسنجی یا رادیومتری، مغناطیس سنجی، پایش طیف، گرانی سنجی، نور یا لیزرسنجی و مادون قرمز در مناطق مرزی و سایر مناطق بر اساس تدابیر و مصوبات ستاد کل نیروهای مسلح و با مجوز امنیتی سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح تحت نظارت ستاد کل نیروهای مسلح امکان پذیر است.

ماده ۱۲- هرنوع معامله یا واگذاری حق بهره برداری، توزیع، حمل و نگهداری پهپاد غیرنظامی بدون سند رسمی مالکیت ممنوع است، مرتکب علاوه بر ضبط کالا به یک یا چند ماده از مجازات تعزیری درجه ۵ موضوع ماده ۱۹ قانون مجازات اسلامی محکوم می شود.

تبصره ۱- اشخاص حقیقی یا حقوقی دارنده پهپاد غیرنظامی فاقد سند رسمی مالکیت قبل از تصویب این قانون موظفند با ارائه اسناد مثبته ظرف سه ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون نسبت به درخواست سند رسمی مالکیت اقدام نماید و فراجا مکلف است طی ۳ ماه به درخواست رسیدگی نماید. پس از اتمام مهلت تعیین شده دارندگان پهپادهای فاقد سند رسمی مالکیت مشمول جرایم و مجازاتهای این ماده می شوند.

تبصره ۲- در صورت عدم صلاحیت شخص دارنده پهپاد غیرنظامی برای دریافت رسمی مالکیت شخص دارنده موظف است آن را به وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تحویل دهد. این وزارتخانه مکلف است با اخذ نظر کارشناسی رسمی دادگستری بهای آن را حداکثر تا ۳ ماه به مالک قانونی پرداخت کند. در صورت اعتراض به نظر کارشناس، این موضوع با رعایت اصول و مقررات مربوط به محرمانگی و با هزینه متقاضی به هیأت کارشناس رسمی دادگستری ارجاع می شود.

تبصره ۳- از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون پرواز هرگونه پهپاد فاقد سند مالکیت ممنوع است. فراجا می تواند در صورت درخواست متقاضی تا قبل از صدور سند حداکثر به مدت ۳ ماه مجوز موقت برای پرواز صادر نماید.

ماده ۱۳- پرواز پهپادهای موضوع این قانون در حریم هوایی کشور جرم بوده مرتکب در مرحله اول به ضبط کالا و در صورت تکرار، علاوه بر ضبط به یکی از مجازات‌های درجه ۵ موضوع ماده ۱۹ قانون مجازات اسلامی محکوم می‌شود. ارتکاب این جرم در زمان جنگ یا وضعیت امنیتی مستوجب حداکثر مجازات حبس مقرر در این ماده خواهد بود.

ماده ۱۴- در مواردی که پرواز یا هر نوع معامله، تولید، واردات، حمل و نقل و هر نوع نگهداری هر نوع پهپاد با هدف کاربری نظامی یا ارتکاب انواع جرم از جمله جرایم علیه امنیت داخلی و خارجی موضوع فصل اول کتاب پنجم قانون مجازات اسلامی و تعزیرات بازدارنده مصوب ۱/۲/۱۳۷۵ با اصلاحات و الحاقات بعدی و قانون تشدید مجازات جاسوسی و همکاری با رژیم صهیونیستی و کشورهای متخاصم علیه منافع و امنیت ملی صورت گرفته باشد مرتکب به حداکثر مجازات آن جرم محکوم می‌شود.

ماده ۱۵-پرواز غیرمجاز پهپادهای غیرنظامی بر فراز حریم‌های نظامی، انتظامی و امنیتی و دارای رده حفاظتی کشور ممنوع است. مرتکب در صورتی که مشمول مجازات شدیدتر دیگری نباشد، به حبس درجه ۴ موضوع ماده ۱۹ قانون مجازات اسلامی محکوم می‌شود.
نیروهای مسلح در صورت احراز پرواز غیر مجاز مسکوت، برابر دستورالعمل و طرح‌های ابلاغی ستاد کل نیروهای مسلح اقدام و علاوه بر توقیف پهپاد مرتکب را برای طی مراحل قانون به مراجع قانون ذی‌صلاح تحویل می‌نماید.

ماده ۱۶- ضابطین دادگستری مکلفند برابر مفاد این قانون در صورت مشاهده پرواز غیرمجاز پهپاد، ضمن تشکیل پرونده نسبت به توقیف آن و گواهی نامه کاربر اقدام و پرونده را در استان‌های تهران و البرز به قرارگاه ثارالله و در سایر استان‌ها به سازمان اطلاعات سپاه یا ادارات اطلاعات برای طی مراحل قانونی و ارسال به مرجع ذی‌صلاح قضایی تحویل دهند.

@pahpaddaran

نمایندگان مجلس تصویب کردند که هرگونه واردات، صادرات، تولید، توزیع، حمل، خرید، فروش یا عمل حقوقی مفید انتقال مالکیت یا منافع پهپاد غیرنظامی توسط اتباع خارجی ممنوع است.

به گزارش ایسنا، نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز، مواد ۱۷ تا ۲۲ لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد غیرنظامی) را به شرح زیر تصویب کردند:

ماده ۱۷- در صورت مفقودی، سرقت و یا وقوع حادثه برای پهپاد غیرنظامی مالک یا بهره بردار و یا کاربر مکلفند مراتب را ظرف مدت ۲۴ ساعت به نهادهای انتظامی گزارش کنند. رده های انتظامی مکلفند گزارش های مفقودی و سرقت را بلافاصله به وزارت اطلاعات و سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی اعلام نمایند. عدم ارائه گزارش توسط مالک و یا بهره بردار و یا کاربر در خصوص این ماده موجب توقیف، سند مالکیت و یا مجوز بهره برداری به مدت حداکثر ۶ ماه می شود.

ماده ۱۸- مالک، بهره بردار و یا کاربر حسب مورد مسئول ورود و جبران هرگونه خسارت مادی و معنوی از ناحیه پهپاد غیرنظامی به افراد و اموال عمومی و خصوصی و ورود به حریم خصوصی افراد می باشد.

ماده ۱۹- کلیه مالکین یا بهره برداران یا کاربران حسب مورد، قبل از انجام پرواز با پهباد غیرنظامی مکلف به تنظیم قرارداد بیمه مسئولیت مدنی نسبت به اشخاص ثالث با شرکت های بیمه گر معتبر هستند.

تبصره- بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران مکلف است سازوکار اجرایی این ماده را برای تصویب در شورای عالی بیمه ظرف ۳ ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون فراهم کند.

ماده ۲۰- دستگاه های اجرایی و نیروهای مسلح مکلفند در ماموریت های محوله در خصوص اجرای این قانون، کارکنان خود را تحت پوشش بیمه مسئولیت مدنی در قبال اشخاص ثالث قرار دهند.

ماده ۲۱- هرگونه واردات، صادرات، تولید، توزیع، حمل، خرید، فروش یا عمل حقوقی مفید انتقال مالکیت یا منافع پهپاد غیرنظامی موضوع این قانون توسط اتباع خارجی ممنوع است. مرتکب در صورتی که مشمول عنوان مجرمانه دیگری نباشد به حبس درجه ۴ محکوم می‌شود.

ماده ۲۲- آیین‌نامه اجرایی این قانون ظرف سه ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن آن توسط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مصلح با همکاری وزارتخانه‌های راه و شهرسازی، کشور، اطلاعات و صنعت، معدن و تجارت تهیه می‌شود و پس از تایید ستاد کل نیروهای مسلح به تصویب هیات وزیران می‌رسد.

@pahpaddaran

نمایندگان مجلس در مصوبه‌ای شروطی برای واردات پهپاد غیر نظامی و قطعات مربوط به آن تعیین کردند.

به گزارش ایسنا، نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز، مواد ۱ تا ۵ لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد غیرنظامی) را به شرح زیر تصویب کردند.

ماده ۱- تعاریف و اصطلاحات

۱ـ پهپاد غیرنظامی: به پرنده بدون سرنشین هدایت پذیر از راه دور یا خودکار برنامه ریزی شده که دارای کاربری غیرنظامی است و مصادیق آن به پیشنهاد وزارت دفاع و پشتیبانی از نیروهای مسلح در کارگروه موضوع تبصره ۳ این قانون تعیین می‌شود.

۲ـ سازمان: سازمان هواپیمایی کشور

۳ـ مالک: شخص حقیقی یا حقوقی که سند رسمی مالکیت پهپاد غیرنظامی با رعایت مفاد این قانون به نام وی صادر شده است.

۴ـ بهره بردار: اشخاصی حقیقی یا حقوقی که برای بکارگیری پهپاد غیرنظامی و ارائه خدمات پروازی از سازمان مجوز بهره برداری دریافت کرده اند.

۵ـ عملیات پروازی به مجموعه اقدامات و فرآیند اجرایی که قبل و بعد از این پرواز انجام می‌گیرد، گفته می‌شود که شامل برنامه ریزی پیش بینی اخذ مجوزهای لازم، برآوردها و محاسبات و همچنین اجرای پرواز و سپس اقدامات پس از پرواز است.

۶ـ بهره برداری: عبارتست از هرگونه استفاده از پهپادهای غیرنظامی برابر با مفاد این قانون.

۷ـ کاربر: شخص دارای گواهینامه معتبر که هدایت پهپاد را برعهده دارد، خواه مالک باشد یا نباشد.

ماده ۲- نحوه تامین، نظارت، بهره برداری، عملیات هدایت، کاربری و سایر پهپادهای مورد استفاده دستگاه‌ها و مراجع امنیتی به موجب دستورالعملی خواهد بود که توسط ستاد کل نیروهای مسلح و وزارت اطلاعات با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، سازمان اطلاعات سپاه و فراجا تهیه می‌شود و به تصویب شورای عالی امنیت ملی می‌رسد.

ماده ۳- شورای امنیت کشور مسئولیت سیاستگذاری، هماهنگی و نظارت بر اجرای حسن این قانون را برعهده دارد.

تبصره- شورای امنیت کشور موظف است به منظور بهره مندی از نظرات کارشناسان دستگاه های مرتبط، کارگروه پهپادهای غیرنظامی با مسئولیت دبیر شورا و عضویت نمایندگان ستاد کل نیروهای مسلح، وزارتخانه های راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت، اطلاعات، کشور، ارتباطات و فناوری اطلاعات، دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، سازمان اطلاعات سپاه پاسداران، فرماندهی کل نظام جمهوری اسلامی ایران، قرارگاه ثارالله سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تشکیل دهد.

ماده ۴- موافقت اصولی برای ساختار و تولید صنعتی انواع پهپاد غیرنظامی و صدور مجوز تاسیس با رعایت ضوابط استقرار زیست محیطی مطابق قانون تمرکز امور صنعت و معدن و تشکیل وزارت صنایع و معادن مصوب ۱۳۷۹ با اصلاحات بعدی آن پس از تأیید عدم سوء پیشینه کیفری موثر توسط قوه قضائیه و استعلام امنیتی از وزارت اطلاعات و سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و پس از اخذ تأییدیه ملاحظات دفاعی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام می شود.

تبصره ۱- صدور پروانه فعالیت انواع پهپاد غیرنظامی شامل آموزش، تعمیرات، بهره برداری و صدور گواهینامه کاربر هدایت کننده پهپادهای غیرنظامی پس از تأیید عدم سوء پیشینه کیفری موثر توسط قوه قضائیه و استعلام امنیتی از وزارت اطلاعات و سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و پس از اخذ تأییدیه ملاحظات دفاعی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح برعهده سازمان است. تمامی احکام این ماده با رعایت مصوبات کارگروه موضوع تبصره ماده ۳ این قانون است.

تبصره ۲- معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری موظف است با همکاری وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت و جهاد کشاورزی نسبت به حمایت از بومی سازی و انتقال فناوری های نوین در تولید پهپادهای غیرنظامی اقدام نموده و با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح ساز و کار لازم برای تبادل دانش طراحی و تولید پهپاد میان بخش نظامی و غیرنظامی و شرکت های دانش بنیان را طراحی و پیاده سازی نماید.

تبصره ۳- با پیشنهاد سازمان شاخص های سلامت، کاربر هدایت کننده پهپاد غیرنظامی سه ماه پس از لازم الاجرا شدن این قانون به تصویب شورای امنیت کشور می رسد. بررسی شرایط جسمی و روانی اشخاص حقیقی توسط پزشک معتمد سازمان و اخذ استعلام امنیتی وزارت اطلاعات و سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی برای طی دوره های آموزشی در آموزشگاه های دارای مجوز از سازمان برای صدور گواهینامه الزامی است.

تبصره ۴- ساخت و تولید پهپاد بدون مجوزهای موضوع این ماده جرم بوده و مرتکب مستوجب یک یا چند مورد از مجازات های درجه ۳ موضوع ماده ۱۹ قانون مجازات های اسلامی خواهد بود.

نمایندگان در ادامه با الحاق یک تبصره به ماده ۴ موافقت کردند که طبق این مصوبه، معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری موظف است با همکاری سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ساز وکار صادرات محصولات و خدمات توسعه یافته صنعت پهپادی غیرنظامی و همچنین روند صدور مجوز لازم از ساز و کار تسهیل صادرات را با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تدوین و طی ۳ ماه از لازم الاجرا شدن این قانون به تصویب کارگروه پهپادی غیرنظامی ماده ۳ این قانون برساند.

همچنین ماده ۵ تصویب شد که براساس آن، واردات پهپاد غیر نظامی و قطعات مربوط به آن به جز در مواردی که مشابه داخلی نداشته و یا تولید آن در داخل نیاز کشور را تامین نمی کند و یا توسعه تولید دانش بنیان در داخل مستلزم واردات نمونه های محصول نهایی است؛ پس از اخذ استعلام و عدم سوءپیشینه کیفری موثر از قوه قضائیه، استعلام امنیتی از وزارت اطلاعات و سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، تائید ملاحظات دفاعی وزارت دفاع و پشتیبانی از نیروهای مسلح و انطباق با معیارها و ضوابط ایمنی با تشخیص وزارت صنعت، معدن و تجارت و در چارچوب مجوز کارگروه موضوع تبصره ماده ۳ این قانون ممنوع است.

مرتکب علاوه بر ضبط کالا به یک یا چند مورد از مجازات های تعزیری درجه ۳ موضوع ماده ۱۹ قانون مجازات اسلامی مصوب یکم اردیبهشت ۱۳۹۲ محکوم می شود.

@pahpaddaran

با رای مجلس بهره‌برداری از پهپادهای غیرنظامی و انجام عملیات پروازی صرفا توسط اشخاص حقوقی و حقیقی دارای مجوز بهره برداری و به وسیله پهپاد غیرنظامی دارای سند رسمی مالکیت و کاربر دارای گواهی نامه معتبر و ثبت و تایید اطلاعات طرح پروازی در سامانه مربوط مجاز است.

به گزارش ایسنا، نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز، مواد ۶ تا ۱۰ لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد غیرنظامی) را به شرح زیر تصویب کردند.

ماده ۶- سند رسمی مالکیت پهپادهای غیر نظامی مشتمل بر شماره شناسایی یکتا، مشخصات فنی اعم از رنگ، بدنه و موتور و مشخصات هویتی مالک و نوع کاربری است. مسئولیت صدور سند رسمی مالکیت و تعیین شماره شناسایی یکتا برعهده فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران است.

تبصره- هر نوع نقل و انتقال عین یا منافع یا تفویض بهره برداری پهپاد غیر نظامی موضوع این قانون صرفا با سند رسمی و به شخص دارای پروانه مجاز است. در غیر این صورت انتقال دهنده و انتقال گیرنده مشمول مجازات مقرر برای حمل و نگهداری پهپاد غیر مجاز خواهند بود.

ماده ۷- هرگونه تغییر در مشخصات فنی اعم از رنگ بدنه، موتور و ملحقات آن و نوع کاربری در پهپادهای غیرنظامی صرفا با کسب مجوز از فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و صدور سند جدید در چارچوب مقررات و کارگروه‌ها موضوع تبصره ماده ۳ این قانون امکانپذیر است، در غیر این صورت مشمول مجازات و مقررات بر ماده ۱۴ این قانون خواهد بود.

ماده ۸- بهره برداری از پهپادهای غیرنظامی و انجام عملیات پروازی صرفا توسط اشخاص حقوقی و حقیقی دارای مجوز بهره برداری و به وسیله پهپاد غیرنظامی دارای سند رسمی مالکیت و کاربر دارای گواهی نامه معتبر و ثبت و تایید اطلاعات طرح پروازی در سامانه مربوط مجاز است.

تبصره ۱- شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران مکلف است سامانه ثبت و تایید اطلاعات طرح پروازی مشتمل بر اطلاعات موضوع هر پرواز از جمله زمان و محدوده پرواز ظرف سه ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون با امکان دسترسی برخط مراجع امنیتی و پدافند یکپارچه راه اندازی نماید. بهره برداری از پهپادهای غیرنظامی و انجام عملیات‌های پروازی بدون ثبت و تایید اطلاعات این طرح پرواز ممنوع است.

تبصره ۲- عملیات پروازی پهپادهای غیرنظامی در استان‌های تهران و البرز با مجوز قرارگاه ثارالله (ع) سپاه پاسداران جمهوری اسلامی ایران انجام می‌گیرد.

تبصره ۳- به منظور یکپارچه‌سازی مدیریت مجوزهای پهپادهای غیرنظامی سازمان مکلف است ظرف شش ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون نسبت به ارتقا و تکمیل درگاه مجوزهای موضوع این قانون با مجوز نهادهای نظامی و امنیتی اقدام نماید.

تبصره ۴- درخصوص پهپادهای خدماتی به جهت خدمات دهی مناسب با کیفیت نظاممند، بهره برداری خدماتی از پهپادهای غیرنظامی صرفا توسط اشخاص حقیقی و شرکت‌های حقوقی دارای مجوز صلاحیت حرفه‌ای مجاز است و ملزم به نگهداری کلیه اطلاعات پروازی و ارائه آنها در صورت درخواست مراجع ذی‌صلاح می‌باشد.

تبصره ۵- کارگروه موضوع تبصره بند ۳ این قانون ظرف سه ماه پس از ابلاغ قانون ساز و کار اجرایی و نظارت و مراقبت از محدوده‌های پروازی پهپادهای موضوع این قانون را تعیین می‌نماید.

ماده ۹ - وزارت ورزش و جوانان مکلف است در چارچوب مقررات مصوب کارگروه موضوع تبصره ماده ۳ این قانون و پس از اخذ تائید سازمان نسبت به تعیین مناطق مناسب برای بهره برداری پهپاد تفریحی- ورزشی اقدام نماید.

ماده ۱۰- ستاد کل نیروهای مسلح مکلف است از طریق وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح ظرف ۳ ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون نسبت به سیاستگذاری اجرایی و طراحی و تولید سامانه های رهگیری و مهار یا کنترل و سامانه دریافت داده پهپاد غیرنظامی اعم از تولیدی و وارداتی اقدام نماید. به کارگیری و راهبری سامانه بر اساس دستورالعمل مصوب کارگروه موضوع تبصره ماده ۳ این قانون می باشد.

@pahpaddaran

لایحه ساماندهی پهپادهای غیرنظامی به مجلس بازگشت

سخنگوی شورای نگهبان:
🔹لایحه «ساماندهی پرنده‌های هدایت‌پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی» به دلیل وجود ابهامات و مغایرت‌هایی با قانون اساسی و موازین شرعی برای #اصلاح به مجلس برگشت داده شد.

عمده ابهامات و ایرادات شورای نگهبان:

🔸تفویض بدون ضابطه و خلاء قانونی

🔸 ایرادات شرعی ناقض حقوق شهروندان

🔸 ابهام در برخی مفاهیم وتعاریف ناقص

🔸چالش‌های اجرایی و مشکلات عملی


@pahpaddaran

سخنگوی شورای نگهبان در جدیدترین گزارش خود به مردم، ایرادات لایحه «ساماندهی پرنده‌های هدایت‌پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی» را تشریح کرد.

به گزارش ایسنا، هادی طحان نظیف سخنگوی شورای نگهبان در صد و سومین گزارش از سلسله گزارش‌های خود به مردم در کانال شخصی‌اش در «بله»، به ارائه توضیحاتی درباره ابهامات و ایرادات شورای نگهبان به لایحه «ساماندهی پرنده‌های هدایت‌پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی» پرداخت.

متن این گزارش به شرح زیر است:

«لایحه «ساماندهی پرنده‌های هدایت‌پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی» که چندی پیش به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده بود، پس از بررسی در شورای نگهبان به دلیل وجود ابهامات و مغایرت‌هایی با قانون اساسی و موازین شرعی برای اصلاح به مجلس برگشت داده شد.

شورای نگهبان با بهره‌گیری از نظرات کارشناسان و بررسی‌های پژوهشکده شورای نگهبان، ضمن شناخت اهمیت راهبردی فناوری پهپادها و ضرورت ساماندهی آن، در اظهارنظر خود بر رعایت دقیق اصول قانون اساسی و موازین شرعی تأکید کرده و کاستی‌های موجود در متن مصوبه را شناسایی نموده است.

عمده ابهامات و ایرادات شورای نگهبان عبارت است از:

۱. تفویض بدون ضابطه و خلاء قانونی

در حالی که صدر ماده (۴) تنها شرایط اخذ مجوز تولید «صنعتی» پهپادها را پیش‌بینی کرده، تبصره «۴» به صورت مطلق «ساخت و تولید پهپاد بدون مجوز» را جرم‌انگاری کرده است. این وضعیت باعث ابهام در وضعیت قانونی ساخت پهپادهای تحقیقاتی دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان شده که فعالیت متداولی در سال‌های اخیر بوده است؛ فلذا شورای نگهبان عدم قاعده‌گذاری برای تولید غیرصنعتی را مغایر بند «۱۰» اصل سوم قانون اساسی (نظام اداری صحیح) شناخته است.

همچنین اطلاق تفویض بدون ضابطه تصویب مصوبات مختلف به کارگروه پهپادهای غیرنظامی در تبصره «۵» ماده (۴) و ماده (۹) مغایر اصل ۸۵ قانون اساسی دانسته شده است؛ زیرا قانونگذاری از صلاحیت‌های انحصاری مجلس است.

۲. ایرادات شرعی ناقض حقوق شهروندان

در ماده (۵) که واردات غیرمجاز پهپاد را ممنوع کرده، مجازات مشابه برای همه تخلفات تعیین شده است. شورای نگهبان اطلاق این مجازات نسبت به مواردی که از جهت کم و کیف تفاوت زیادی دارند، خلاف شرع دانسته است. مثلاً کسی که یک قطعه کم‌ارزش را قاچاق کند با کسی که واردات سازمان‌یافته انجام دهد، بر اساس مصوبه مجازات یکسان دریافت می‌کند که فقهای شورای نگهبان این موضوع را خلاف شرع تشخیص داده‌اند. در تبصره «۲» ماده (۱۲) نیز که وزارت دفاع را مکلف به پرداخت بهای پهپاد «حداکثر تا ۳ ماه» کرده، شورای نگهبان تأخیر در ادای حقوق مردم در صورت امکان پرداخت زودتر را خلاف شرع شناخته است.

۳. ابهام در برخی مفاهیم و تعاریف ناقص

ماده (۱۳) که پرواز غیرمجاز را جرم‌انگاری کرده، تصریح می‌کند «ارتکاب این جرم در زمان جنگ یا وضعیت امنیتی مستوجب حداکثر مجازات خواهد بود». علاوه بر این شورای نگهبان منظور از «وضعیت امنیتی» را واجد ابهام دانسته است؛ زیرا نه تعریفی برای آن تعیین شده و نه مرجع مسئول اعلام آن مشخص گردیده است.

همچنین مفهوم «ضبط کالا» در برخی مواد ابهام دارد. چرا که مشخص نیست منظور «ضبط دائم» (مصادره) است که مالکیت برای همیشه سلب می‌شود، یا «ضبط موقت» (توقیف) که پهپاد بازگردانده می‌شود؛ این ابهام که مورد توجه شورا قرار گرفته است، تأثیر مستقیمی بر حقوق مالی شهروندان دارد.

۴. چالش‌های اجرایی و مشکلات عملی

در تبصره «۱» ماده (۱۲) مهلت سه‌ماهه برای درخواست سند مالکیت با ارائه «اسناد مثبته» تعیین شده است. شورای نگهبان این حکم را از سه جهت واجد ابهام دانست: نخست تکلیف فاقدان اسناد مثبته مشخص نیست؛ دوم برای اعذار موجه قانونی و شرعی (بیماری، مسافرت اجباری یا موانع طبیعی) تکلیفی تعیین نشده؛ و سوم وضعیت کسانی که درخواست داده‌اند، اما فراجا سند صادر نکرده، مبهم است. این ابهامات نشان دهنده حساسیت شورای نگهبان در صیانت از حقوق مردم و لزوم احترام قانونگذار به آن می‌باشد.

ایرادات شورای نگهبان نشان می‌دهد این لایحه علی‌رغم اهمیت موضوع و ضرورت تنظیم‌گری در حوزه پهپادهای غیرنظامی، نیازمند اصلاحاتی است تا ضمن تحقق اهداف امنیتی، حقوق شهروندان نیز صیانت شود. رفع این ایرادات نه تنها مانع بروز مشکلات حقوقی و اجرایی خواهد شد، بلکه زمینه‌ساز توسعه صنعت پهپادهای غیرنظامی در کشور و حل مسائل امنیتی این حوزه نیز خواهد بود.»

@pahpaddaran

اصلاح موادی از لایحه ساماندهی پهپادهای غیرنظامی

نمایندگان مجلس شورای اسلامی جهت رفع ایرادات و ابهامات شورای نگهبان به لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی موادی از این لایحه را اصلاح کردند.

به گزارش ایسنا، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه روز سه شنبه ۴ شهریور ۱۴۰۴ صحن مجلس در جریان بررسی گزارش کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی در مورد لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی (اعاده شده از شورای نگهبان)، موادی از این لایحه را جهت رفع ایرادات و ابهامات وارده از سوی شورای نگهبان اصلاح عبارتی کردند.

@pahpaddaran

لایحه ساماندهی پهپادهای غیرنظامی اصلاح شد

🔹نمایندگان مجلس با اصلاح لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی جهت تأمین نظر شورای نگهبان موافقت کردند.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی با اصلاح لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی جهت تأمین نظر شورای نگهبان موافقت کردند.

به گزارش ایسنا، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه روز سه‌شنبه، ۱۸ شهریور ۱۴۰۴ صحن مجلس در جریان بررسی لایحه ساماندهی پرنده‌های هدایت پذیر از راه دور (پهپاد) غیرنظامی اعاده شده از شورای نگهبان با اصلاحات مواد این لایحه به شرح زیر جهت تأمین نظر شورا موافقت کردند:

🔺«در ماده (۳) این لایحه آمده است: پس از عبارت «استان تهران» عبارت «و البرز» اضافه می‌شود.

در تبصره ماده ۶ عبارت «به صورت سالانه به تصویب هیئت وزیران می‌رسد» به عبارت «و پس از تأیید هیئت وزیران با درج در بودجه سنواتی به تصویب مجلس شورای اسلامی می‌رسد» اصلاح می‌شود.

در تبصره (۳) ماده (۱۲) عبارت «حداکثر به مدت سه ماه» حذف و عبارت زیر به انتهای آن الحاق می‌شود:

فراجا مکلف است سند رسمی مالکیت را مطابق ماده (۶) این قانون صادر نماید. در صورتی که متقاضی صلاحیت دریافت سند مالکیت را نداشته باشد، مطابق تبصره (۲) این ماده عمل خواهد شد.

در ماده (۱۳) عبارت «که در سطح محلی و در محدوده معین توسط شورای امنیت کشور و در سطح ملی با اعلام شورای عالی امنیت ملی تعیین می‌شود،» حذف و یک تبصره به شرح زیر به آن الحاق می‌شود:

تبصره- اعلام وضعیت امنیتی در سطح محلی و در محدوده معین توسط شورای عالی امنیت ملی و شورای امنیت کشور و در سطح ملی بر عهده شورای عالی امنیت ملی می‌باشد. در هر حال تصمیم‌گیری نهایی در خصوص اعلام وضعیت امنیتی، برعهده شورای عالی امنیت ملی می‌باشد.

در ماده (۱۴) عبارت «هر نوع جرم از جمله» حذف می‌شود.

اصلاحات زیر در ماده (۱۷) اعمال می‌شود:

۱- بعد از عبارت «حسب مورد» عبارت «در صورت عدم وجود عذر موجه قانونی یا شرعی» اضافه می‌شود.

۲- عبارت زیر به انتهای فراز اول اضافه می‌شود:

«در هر حال مالک یا بهره بردار یا کاربر موظف است پس از رفع عذر، مراتب فوق را گزارش نماید.»

۳- در فراز آخر، عبارت «بدون عذر موجه قانونی و شرعی» بعد از عبارت «عدم ارائه گزارش» اضافه و عبارت «حداکثر به مدت ۶ ماه» بعد از عبارت «مجوز بهره برداری» اضافه می‌شود.

۴- عبارت زیر به انتهای ماده اضافه می‌شود:

در مدت توقیف سند مالکیت یا مجوز بهره برداری هر نوع معامله یا واگذاری حق بهره برداری و حمل و نگهداری پهپاد ممنوع است»

@pahpaddaran