🚛💥Дорожники Башкирии против невидимок: что происходит?
Занимательная цифра от Минтранса Башкирии: 92% большегрузов проезжают камеры со скрытыми номерами. Они объезжают весовой контроль и разрушают наши дороги.
Что предлагают для решения?
🏛Наказание для отправителей. Хотят ввести ответственность не только для водителей, но и для компаний, которые ответственны за погрузку, то есть ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ.
🛰Обязательный ГЛОНАСС. Все тяжеловесы могут обязать ставить датчики. Это поможет отслеживать их маршрут в реальном времени и ловить за объезд весовок.
🔖Жесткие штрафы. Только за последний месяц нарушителей оштрафовали более чем на20 млн рублей!
#Башкирия #Дороги #Большегрузы #Транспорт #АПВГК #Штрафы #Рамки
Занимательная цифра от Минтранса Башкирии: 92% большегрузов проезжают камеры со скрытыми номерами. Они объезжают весовой контроль и разрушают наши дороги.
Что предлагают для решения?
🏛Наказание для отправителей. Хотят ввести ответственность не только для водителей, но и для компаний, которые ответственны за погрузку, то есть ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ.
🛰Обязательный ГЛОНАСС. Все тяжеловесы могут обязать ставить датчики. Это поможет отслеживать их маршрут в реальном времени и ловить за объезд весовок.
🔖Жесткие штрафы. Только за последний месяц нарушителей оштрафовали более чем на
#Башкирия #Дороги #Большегрузы #Транспорт #АПВГК #Штрафы #Рамки
🚛 Налоговые изменения для грузоперевозчиков: смягчение перехода на НДС и сохранение патента
Правительство РФ утвердило поэтапный переход малого и среднего бизнеса на уплату НДС. Для грузоперевозчиков ключевое значение имеют два решения: смягчение критериев перехода и сохранение патентной системы (ПСН).
📊 Поэтапное введение лимитов для перехода на НДС
Согласно законопроекту №146483-8, лимиты доходов для перехода с УСН на ОСНО будут снижаться постепенно [1]:
✔️ 2026 год – 20 млн руб.
✔️ 2027 год – 15 млн руб.
✔️ 2028 год – 10 млн руб.
Это дает транспортным компаниям время для более мягкой адаптации к налоговой нагрузке.
🛒 Сохранение патента для автоперевозок
Под давлением бизнес-сообщества из перечня исключений для ПСН убрали автотранспортные услуги. Теперь ИП и малые компании в сфере перевозок смогут продолжать работать на патенте без перехода на НДС.
⚡️ Последствия для отрасли
• Компании с доходом до 20 млн руб. сохранят льготные режимы до 2026 года.
• Мелкие транспортные компании на ПСН избегут административной нагрузки, связанной с НДС.
• Крупные операторы получат время для реструктуризации логистических цепочек.
#Грузоперевозки #НДС #Патент #МСБ #Налоги #Транспорт #Автоперевозки #ПСН
Правительство РФ утвердило поэтапный переход малого и среднего бизнеса на уплату НДС. Для грузоперевозчиков ключевое значение имеют два решения: смягчение критериев перехода и сохранение патентной системы (ПСН).
📊 Поэтапное введение лимитов для перехода на НДС
Согласно законопроекту №146483-8, лимиты доходов для перехода с УСН на ОСНО будут снижаться постепенно [1]:
✔️ 2026 год – 20 млн руб.
✔️ 2027 год – 15 млн руб.
✔️ 2028 год – 10 млн руб.
Это дает транспортным компаниям время для более мягкой адаптации к налоговой нагрузке.
🛒 Сохранение патента для автоперевозок
Под давлением бизнес-сообщества из перечня исключений для ПСН убрали автотранспортные услуги. Теперь ИП и малые компании в сфере перевозок смогут продолжать работать на патенте без перехода на НДС.
⚡️ Последствия для отрасли
• Компании с доходом до 20 млн руб. сохранят льготные режимы до 2026 года.
• Мелкие транспортные компании на ПСН избегут административной нагрузки, связанной с НДС.
• Крупные операторы получат время для реструктуризации логистических цепочек.
#Грузоперевозки #НДС #Патент #МСБ #Налоги #Транспорт #Автоперевозки #ПСН
👎1👌1
🛣️Система автоматизированного фиксирования правонарушений на дорогах: проблема ошибочного привлечения к ответственности владельцев транспортных средств
🚨 В Российской Федерации выявлена системная проблема в работе комплексов фотовидеофиксации правонарушений, связанная с незаконным использованием реквизитов государственных регистрационных знаков легкового транспорта владельцами грузового транспорта.
🔍 Механизм незаконного использования регистрационных знаков
Злоумышленники осуществляют установку поддельных дубликатов государственных регистрационных знаков на грузовые транспортные средства. В результате правонарушения, фиксируемые автоматическими камерами (превышение допустимой массы, нарушения правил дорожного движения), приводят к формированию постановлений на владельцев легковых автомобилей, чьи регистрационные данные (номера) были незаконно использованы.
⚖️ Последствия для добросовестных владельцев транспортных средств:
✔️Накопление значительных сумм административных штрафов
✔️ Блокировка возможности распоряжения транспортным средством
✔️ Необходимость длительной процедуры оспаривания постановлений
📊 Статистические данные о масштабах проблемы:
⚠️ Зафиксирован случай получения собственником легкового автомобиля из Краснодарского края 177 постановлений на общую сумму около 600 тысяч рублей [1]
⚠️ Только в Ростове-на-Дону выявлено более 100 транспортных средств, ставших жертвами подобных схем [1]
🛠 Меры по решению проблемы
В настоящее время оспаривание подобных постановлений требует значительных временных затрат и обращения в судебные органы. В ГИБДД России подтверждают наличие данной проблемы и ведут работу над её решением. В частности, разрабатывается новый регламент, предусматривающий автоматическое выявление и аннулирование ошибочных постановлений на основе анализа пространственно-временных данных.
#АдминистративнаяОтветственность #ГИБДД #ДорожноеЗаконодательство #ФотовидеоФиксация #Грузоперевозки #ПравоприменительнаяПрактика
🚨 В Российской Федерации выявлена системная проблема в работе комплексов фотовидеофиксации правонарушений, связанная с незаконным использованием реквизитов государственных регистрационных знаков легкового транспорта владельцами грузового транспорта.
🔍 Механизм незаконного использования регистрационных знаков
Злоумышленники осуществляют установку поддельных дубликатов государственных регистрационных знаков на грузовые транспортные средства. В результате правонарушения, фиксируемые автоматическими камерами (превышение допустимой массы, нарушения правил дорожного движения), приводят к формированию постановлений на владельцев легковых автомобилей, чьи регистрационные данные (номера) были незаконно использованы.
⚖️ Последствия для добросовестных владельцев транспортных средств:
✔️Накопление значительных сумм административных штрафов
✔️ Блокировка возможности распоряжения транспортным средством
✔️ Необходимость длительной процедуры оспаривания постановлений
📊 Статистические данные о масштабах проблемы:
⚠️ Зафиксирован случай получения собственником легкового автомобиля из Краснодарского края 177 постановлений на общую сумму около 600 тысяч рублей [1]
⚠️ Только в Ростове-на-Дону выявлено более 100 транспортных средств, ставших жертвами подобных схем [1]
🛠 Меры по решению проблемы
В настоящее время оспаривание подобных постановлений требует значительных временных затрат и обращения в судебные органы. В ГИБДД России подтверждают наличие данной проблемы и ведут работу над её решением. В частности, разрабатывается новый регламент, предусматривающий автоматическое выявление и аннулирование ошибочных постановлений на основе анализа пространственно-временных данных.
#АдминистративнаяОтветственность #ГИБДД #ДорожноеЗаконодательство #ФотовидеоФиксация #Грузоперевозки #ПравоприменительнаяПрактика
👎1
🚚 Возвращение иномарок: зачем бизнес платит по 5 млн за турецкие фургоны Fiat
На российский рынок коммерческого транспорта возвращаются фургоны Fiat Ducato, теперь собираемые в Турции. Несмотря на ценник от4,65 млн рублей и отсутствие официального представительства концерна Stellantis в России, машины находят устойчивый спрос у малого и среднего бизнеса.
🏭 Почему Ducato снова в деле?
Знакомая платформа: Модель десятилетиями работала в России, что означает доступность запчастей и знакомство сервисов с ремонтом.
Турецкая сборка: Производство на заводе Tofas в Бурсе позволяет легально поставлять автомобили, обходя ограничения.
Критическая необходимость: Бизнесу, особенно в логистике, курьерских услугах и общепите, требуются надежные и вместительные фургоны, а аналоги часто уступают.
💸 Экономика спроса: расчет вопреки цене
Дилеры отмечают, что предприниматели готовы платить высокую цену, так как коммерческий транспорт — это инструмент заработка. Простои и ненадежность российской техники могут обойтись дороже первоначальной экономии. Стабильный спрос на качественные иностранные коммерческие автомобили сохраняется, несмотря на их удорожание.
#Автопром #Бизнес #Логистика #КоммерческийТранспорт #FiatDucato #Иномарки #МСБ #Экономика
На российский рынок коммерческого транспорта возвращаются фургоны Fiat Ducato, теперь собираемые в Турции. Несмотря на ценник от
🏭 Почему Ducato снова в деле?
Знакомая платформа: Модель десятилетиями работала в России, что означает доступность запчастей и знакомство сервисов с ремонтом.
Турецкая сборка: Производство на заводе Tofas в Бурсе позволяет легально поставлять автомобили, обходя ограничения.
Критическая необходимость: Бизнесу, особенно в логистике, курьерских услугах и общепите, требуются надежные и вместительные фургоны, а аналоги часто уступают.
💸 Экономика спроса: расчет вопреки цене
Дилеры отмечают, что предприниматели готовы платить высокую цену, так как коммерческий транспорт — это инструмент заработка. Простои и ненадежность российской техники могут обойтись дороже первоначальной экономии. Стабильный спрос на качественные иностранные коммерческие автомобили сохраняется, несмотря на их удорожание.
#Автопром #Бизнес #Логистика #КоммерческийТранспорт #FiatDucato #Иномарки #МСБ #Экономика
🔥1
📸«Штрафы, ГЛОНАСС, нейросети: что поможет остановить разрушение дорог Башкирии большегрузами»
🚛 Масштабы проблемы и ущерб дорожному хозяйству
Системный характер проблемы: Дороги в Башкирии, особенно вблизи карьеров по добыче песка, щебня и руды, массово разрушаются большегрузами. Как отметил заместитель министра транспорта Башкирии, более 40% региональных и местных дорог находятся в ненормативном состоянии, и большинство разрушены грузовым транспортом. Аналогичная ситуация была зафиксирована Счетной палатой в Нижегородской области, где при строительстве трассы М-12 было повреждено более 600 км региональных дорог, а ущерб оценивается в миллиарды рублей.
⚠️Основной источник ущерба:
Наибольший вред дорожному полотну наносит автотранспорт, выезжающий с карьеров, часто не только перегруженный, но и намеренно маскирующий номерные знаки.
🤔 Причины и способы уклонения от контроля
Массовое сокрытие номеров: По данным Минтранса Башкирии, до 92% большегрузов проезжают через пункты весогабаритного контроля со скрытыми или поддельными номерами. Несмотря на оснащение пунктов системами автоматического распознавания и дополнительные камеры, это не становится непреодолимой преградой для нарушителей.
Мошеннические схемы с номерами-дублерами: Распространенной практикой стало использование водителями тяжелых грузовиков номеров-дублеров, которые совпадают с реальными номерами легковых автомобилей. Это приводит к тому, что владельцы легковушек начинают получать гигантские штрафы до 600 тыс. рублей за перевес, который технически не мог быть совершен их автомобилем. Отменить такие постановления часто удается только через суд.
⚖️ Принимаемые меры и законодательные инициативы
Фиксация нарушений и штрафы: В Башкирии активно внедряются передвижные пункты фиксации нарушений со встроенными модулями весового контроля. Благодаря им только за один месяц было наложено штрафов более чем на 20 млн рублей.
Применение новых технологий: Для борьбы с водителями, скрывающими номера, начинает применяться нейросеть. Она анализирует мелкие внешние признаки автомобиля (трещины на стекле, наклейки, характерные загрязнения) и позволяет идентифицировать транспортное средство даже при скрытом номере.
Законодательные предложения:
Минтранс Башкирии предлагает на законодательном уровне ввести ответственность для грузоотправителей за перевес.
Это позволит перенести фокус контроля ближе к источнику проблемы — на точку выезда из карьера.
Также обсуждается инициатива обязать все большегрузы устанавливать системы ГЛОНАСС. Это позволит отслеживать перемещения транспорта независимо от сокрытия номеров.
Изменения в КоАП РФ: В июле 2025 года значительно выросли размеры штрафов за превышение массы и габаритов. Теперь за нарушение правил проезда пункта весогабаритного контроля собственника машины могут оштрафовать на 600 тыс. рублей.
#АПВГК #Большегрузы #Перегруз #ВесовойКонтроль #ГЛОНАСС #Башкирия #Минтранс #Штрафы
🚛 Масштабы проблемы и ущерб дорожному хозяйству
Системный характер проблемы: Дороги в Башкирии, особенно вблизи карьеров по добыче песка, щебня и руды, массово разрушаются большегрузами. Как отметил заместитель министра транспорта Башкирии, более 40% региональных и местных дорог находятся в ненормативном состоянии, и большинство разрушены грузовым транспортом. Аналогичная ситуация была зафиксирована Счетной палатой в Нижегородской области, где при строительстве трассы М-12 было повреждено более 600 км региональных дорог, а ущерб оценивается в миллиарды рублей.
⚠️Основной источник ущерба:
Наибольший вред дорожному полотну наносит автотранспорт, выезжающий с карьеров, часто не только перегруженный, но и намеренно маскирующий номерные знаки.
🤔 Причины и способы уклонения от контроля
Массовое сокрытие номеров: По данным Минтранса Башкирии, до 92% большегрузов проезжают через пункты весогабаритного контроля со скрытыми или поддельными номерами. Несмотря на оснащение пунктов системами автоматического распознавания и дополнительные камеры, это не становится непреодолимой преградой для нарушителей.
Мошеннические схемы с номерами-дублерами: Распространенной практикой стало использование водителями тяжелых грузовиков номеров-дублеров, которые совпадают с реальными номерами легковых автомобилей. Это приводит к тому, что владельцы легковушек начинают получать гигантские штрафы до 600 тыс. рублей за перевес, который технически не мог быть совершен их автомобилем. Отменить такие постановления часто удается только через суд.
⚖️ Принимаемые меры и законодательные инициативы
Фиксация нарушений и штрафы: В Башкирии активно внедряются передвижные пункты фиксации нарушений со встроенными модулями весового контроля. Благодаря им только за один месяц было наложено штрафов более чем на 20 млн рублей.
Применение новых технологий: Для борьбы с водителями, скрывающими номера, начинает применяться нейросеть. Она анализирует мелкие внешние признаки автомобиля (трещины на стекле, наклейки, характерные загрязнения) и позволяет идентифицировать транспортное средство даже при скрытом номере.
Законодательные предложения:
Минтранс Башкирии предлагает на законодательном уровне ввести ответственность для грузоотправителей за перевес.
Это позволит перенести фокус контроля ближе к источнику проблемы — на точку выезда из карьера.
Также обсуждается инициатива обязать все большегрузы устанавливать системы ГЛОНАСС. Это позволит отслеживать перемещения транспорта независимо от сокрытия номеров.
Изменения в КоАП РФ: В июле 2025 года значительно выросли размеры штрафов за превышение массы и габаритов. Теперь за нарушение правил проезда пункта весогабаритного контроля собственника машины могут оштрафовать на 600 тыс. рублей.
#АПВГК #Большегрузы #Перегруз #ВесовойКонтроль #ГЛОНАСС #Башкирия #Минтранс #Штрафы
👌1
👮 Усиление контроля за грузовым транспортом на дорогах Уфы и Белебея
Проводимая операция «Грузовой автомобиль» является логичным ответом на системные проблемы, сложившиеся в регионе.
Разрушение дорожной инфраструктуры:
Власти Башкирии прямо связывают усиление контроля с критическим состоянием дорог.
Планируемые превентивные меры:
Минтранс Башкирии разработал проект сезонных ограничений на 2026 год.С 1 по 30 апреля 2026 года планируется полный запрет движения грузовиков с нагрузкой более 6 тонн на время весенней просушки дорог. Летом, с 1 июня по 31 августа 2026 года, ограничения будут вводиться в дневное время при температуре выше +32°C .
В целом, все эти меры и ранее вводились в рамках весенних ограничений, и ограничений движения в неблагоприятные погодные условия. Больше вопросов к контролю этих мер.
⚖️ Нормативная база и основные нарушения
Рейды ГИБДД сфокусированы на нарушениях, за которые с 2025 года значительно ужесточилась ответственность.
Весогабаритные нарушения: Это одно из самых «дорогих» нарушений.
✔️Штрафы за перегруз для юридических лиц могут достигать 600 000 рублей.
✔️Превышение нагрузки на ось на 10-20% без спецразрешения может обойтись в 375 000 рублей. Контроль осуществляется через стационарные и передвижные пункты весогабаритного контроля .
🔖Нарушения ПДД: С 1 января 2025 года:
✔️Штраф за проезд под знак 3.4 «Движение грузовых ТС запрещено» в регионах вырос в 10 раз и теперь составляет5 000 рублей.
✔️В Москве и Санкт-Петербурге штраф составляет от5 000 до 7 500 рублей.
✔️За повторное нарушение предусмотрен штраф в10 000 рублей.
Техническое состояние и обязательные документы:
✔️Штраф за управление автомобилем без действующей диагностической карты (отсутствие техосмотра) составляет 2 000 рублей .
Страховщики предлагают усилить контроль за ТО с помощью дорожных камер, интегрировав их с базой данных МВД, чтобы автоматически выявлять нарушителей .
✔️Также с 2025 года введен отдельный штраф за повторное отсутствие полиса ОСАГО — от3 000 до 5 000 рублей.
🔮 Общероссийские тренды и будущее контроля
Меры, принимаемые в Башкирии, соответствуют общероссийской стратегии ужесточения контроля за грузоперевозками.
Увеличение штрафов и уменьшение скидок: С 1 января 2025 года штрафы за многие нарушения ПДД, включая непристегнутый ремень, превышение скорости и вождение в нетрезвом виде, были увеличены в 1,5 раза. Одновременно размер скидки за своевременную уплату штрафа был снижен с 50% до 25% .
Цифровизация и автоматизация:
Помимо инициативы по проверке ТО через камеры, активно развивается сеть автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), которые позволяют фиксировать нарушения без участия человека .
Оптимизация управления: До 1 сентября 2026 года федеральное управление автодорог «Приуралье» в Башкирии будет присоединено к ФКУ «Уралуправтодор» в рамках реорганизации Минтранса России для повышения эффективности управления дорожной сетью .
#ГИБДД_рейд #Перегруз #Штрафы_2025 #Дороги_Башкирии #АПГВК #ВесовойКонтроль
Проводимая операция «Грузовой автомобиль» является логичным ответом на системные проблемы, сложившиеся в регионе.
Разрушение дорожной инфраструктуры:
Власти Башкирии прямо связывают усиление контроля с критическим состоянием дорог.
Планируемые превентивные меры:
Минтранс Башкирии разработал проект сезонных ограничений на 2026 год.
В целом, все эти меры и ранее вводились в рамках весенних ограничений, и ограничений движения в неблагоприятные погодные условия. Больше вопросов к контролю этих мер.
⚖️ Нормативная база и основные нарушения
Рейды ГИБДД сфокусированы на нарушениях, за которые с 2025 года значительно ужесточилась ответственность.
Весогабаритные нарушения: Это одно из самых «дорогих» нарушений.
✔️Штрафы за перегруз для юридических лиц могут достигать 600 000 рублей.
✔️Превышение нагрузки на ось на 10-20% без спецразрешения может обойтись в 375 000 рублей. Контроль осуществляется через стационарные и передвижные пункты весогабаритного контроля .
🔖Нарушения ПДД: С 1 января 2025 года:
✔️Штраф за проезд под знак 3.4 «Движение грузовых ТС запрещено» в регионах вырос в 10 раз и теперь составляет
✔️В Москве и Санкт-Петербурге штраф составляет от
✔️За повторное нарушение предусмотрен штраф в
Техническое состояние и обязательные документы:
✔️Штраф за управление автомобилем без действующей диагностической карты (отсутствие техосмотра) составляет
Страховщики предлагают усилить контроль за ТО с помощью дорожных камер, интегрировав их с базой данных МВД, чтобы автоматически выявлять нарушителей .
✔️Также с 2025 года введен отдельный штраф за повторное отсутствие полиса ОСАГО — от
🔮 Общероссийские тренды и будущее контроля
Меры, принимаемые в Башкирии, соответствуют общероссийской стратегии ужесточения контроля за грузоперевозками.
Увеличение штрафов и уменьшение скидок: С 1 января 2025 года штрафы за многие нарушения ПДД, включая непристегнутый ремень, превышение скорости и вождение в нетрезвом виде, были увеличены в 1,5 раза. Одновременно размер скидки за своевременную уплату штрафа был снижен с 50% до 25% .
Цифровизация и автоматизация:
Помимо инициативы по проверке ТО через камеры, активно развивается сеть автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), которые позволяют фиксировать нарушения без участия человека .
Оптимизация управления: До 1 сентября 2026 года федеральное управление автодорог «Приуралье» в Башкирии будет присоединено к ФКУ «Уралуправтодор» в рамках реорганизации Минтранса России для повышения эффективности управления дорожной сетью .
#ГИБДД_рейд #Перегруз #Штрафы_2025 #Дороги_Башкирии #АПГВК #ВесовойКонтроль
📌Проверьте действительность спецразрешения онлайн!
Уважаемые перевозчики, экспедиторы, грузовладельцы и водители!
Напоминаем вам о возможности проверить подлинность и действительность специального разрешения на движение крупногабаритного и/или тяжеловесного транспорта в режиме онлайн.
Сервис доступен по ссылке
Простая проверка через этот сервис позволяет:
✅Убедиться в легальности документа.
✅Избежать задержек в пути и штрафов.
✅Подтвердить актуальность разрешения на текущую дату.
❗️Коллеги, пожалуйста, проверяйте разрешения перед началом рейса. Это займет всего минуту, но сэкономит ваше время и средства❗️
Уважаемые перевозчики, экспедиторы, грузовладельцы и водители!
Напоминаем вам о возможности проверить подлинность и действительность специального разрешения на движение крупногабаритного и/или тяжеловесного транспорта в режиме онлайн.
Сервис доступен по ссылке
Простая проверка через этот сервис позволяет:
✅Убедиться в легальности документа.
✅Избежать задержек в пути и штрафов.
✅Подтвердить актуальность разрешения на текущую дату.
❗️Коллеги, пожалуйста, проверяйте разрешения перед началом рейса. Это займет всего минуту, но сэкономит ваше время и средства❗️
🔥3
🚛⚖️Масштабы контроля: тысячи проверок ежеквартально.
🏢Власти Санкт-Петербурга проводят систематическую работу по выявлению нарушений весогабаритных норм. Если с начала года было проверено более 7,8 тысячи грузовиков, то только за первый квартал 2025 года эта цифра составила 2 670 транспортных средств.
Для этого на подступах к городу оборудованы 2 стационарные точки весогабаритного контроля и 4 мобильных пункта, которые могут оперативно работать на любых участках дорог.
📈 Динамика и результаты рейдовой деятельности.
Комитет по благоустройству совместно с Ространснадзором значительно активизировал эту работу. За последний год было проведено: 259 совместных рейдов,в ходе которых взвешено около 8 000 транспортных средств.
По результатам этих проверок было составлено:
✔️более 700 актов
✔️возбуждено 270 дел об административном правонарушении. Только за первый квартал 2025 года составили около сотни протоколов.
💰 Суровые финансовые последствия для нарушителей.
Штрафы за перегруз достигают значительных сумм, что делает нарушения экономически невыгодными для перевозчиков. Общая сумма взысканий по итогам рейдовой деятельности за прошлый год составила56 375 000 рублей.
В начале 2025 года сумма штрафов только за несанкционированный въезд в город с превышением норм также исчисляется миллионами –свыше 9 миллионов рублей за первый квартал.
Известны случаи, когда за единичное, но серьезное нарушение (превышение допустимой нормы в два раза) с перевозчика взыскивался штраф в600 тысяч рублей – это максимальная сумма по статье.
⚖️ Правовое обоснование и цели.
Действия властей основаны на законодательстве РФ, в частности, статье 12.21 КоАП РФ, которая устанавливает ответственность за перегруз. Как подчеркивают в комитете по благоустройству, ключевая задача этих мер – сохранение дорожного покрытия от разрушительного воздействия тяжеловесного транспорта и улучшение экологической обстановки в городе.
#грузоперевозки #Санкт_Петербург #весогабаритный_контроль #перегруз #АПВГК #благоустройство_Петербурга
🏢Власти Санкт-Петербурга проводят систематическую работу по выявлению нарушений весогабаритных норм. Если с начала года было проверено более 7,8 тысячи грузовиков, то только за первый квартал 2025 года эта цифра составила 2 670 транспортных средств.
Для этого на подступах к городу оборудованы 2 стационарные точки весогабаритного контроля и 4 мобильных пункта, которые могут оперативно работать на любых участках дорог.
📈 Динамика и результаты рейдовой деятельности.
Комитет по благоустройству совместно с Ространснадзором значительно активизировал эту работу. За последний год было проведено: 259 совместных рейдов,в ходе которых взвешено около 8 000 транспортных средств.
По результатам этих проверок было составлено:
✔️более 700 актов
✔️возбуждено 270 дел об административном правонарушении. Только за первый квартал 2025 года составили около сотни протоколов.
💰 Суровые финансовые последствия для нарушителей.
Штрафы за перегруз достигают значительных сумм, что делает нарушения экономически невыгодными для перевозчиков. Общая сумма взысканий по итогам рейдовой деятельности за прошлый год составила
В начале 2025 года сумма штрафов только за несанкционированный въезд в город с превышением норм также исчисляется миллионами –
Известны случаи, когда за единичное, но серьезное нарушение (превышение допустимой нормы в два раза) с перевозчика взыскивался штраф в
⚖️ Правовое обоснование и цели.
Действия властей основаны на законодательстве РФ, в частности, статье 12.21 КоАП РФ, которая устанавливает ответственность за перегруз. Как подчеркивают в комитете по благоустройству, ключевая задача этих мер – сохранение дорожного покрытия от разрушительного воздействия тяжеловесного транспорта и улучшение экологической обстановки в городе.
#грузоперевозки #Санкт_Петербург #весогабаритный_контроль #перегруз #АПВГК #благоустройство_Петербурга
❤1😢1
👮🏻♀️На трассе «Екатеринбург – Тюмень» пресечена многолетняя схема коррупции, позволявшая перегруженным грузовикам беспрепятственно проезжать мимо пункта весогабаритного контроля. На основе материалов следствия, сотрудники автодорожного надзора были задержаны и взяты под стражу.
💵 Масштабы и схема преступления
Следствие установило, что инспекторы, работавшие на посту весогабаритного контроля, с 2023 по октябрь 2025 года систематически получали взятки от перевозчиков. За денежное вознаграждение они позволяли грузовым автомобилям проезжать мимо весов без остановки, что избавляло транспортные компании от административной ответственности за перегруз и нарушение габаритов. В комментариях общественности отмечается, что подобные нарушения часто остаются безнаказанными для власть имущих, в то время как рядовые водители несут полную ответственность.
⚖️ Ужесточение контроля и ответственности
Это происшествие происходит на фоне общего ужесточения контроля за грузоперевозками в России:
✔️Автоматизация контроля: На ключевых федеральных трассах, включая, вероятно, и М-12 «Восток» (частью которой является трасса «Екатеринбург – Тюмень»), функционируют 124 автоматических пункта весогабаритного контроля. Они фиксируют вес, осевые нагрузки и номера автомобиля, передавая данные в систему Росдормониторинга. К 2030 году их число планируется увеличить до 400.
✔️Усиление штрафов: С середины 2025 года в КоАП РФ внесены изменения, значительно усилившие ответственность. Штрафы за перегруз могут достигать 600 тысяч рублей, а за отказ пройти контроль – до 600 тысяч рублей для водителя. Ответственность распространяется и на юридических лиц.
✔️Новые правила: С 1 сентября 2025 года вступили в силу новые правила, обязывающие всех водителей останавливаться для прохождения контроля. Штрафы за нарушения теперь могут накладываться автоматически, без участия инспектора.
🛣 Последствия перегруза для дорог
Практика пропуска перегруженного транспорта наносит колоссальный ущерб дорожной сети. Ярким примером являются последствия строительства трассы М-12 «Восток», где грузовой транспорт повредил сотни километров дорожного полотна в Нижегородской области. На ремонт только этих дорог дополнительно потребуется12,8 млрд рублей. Это наглядно демонстрирует, что перегруз не только нарушает закон, но и приводит к прямым экономическим потерям для государства.
🔍 Ход расследования и дальнейшие действия
В настоящее время следователи проверяют задержанных инспекторов на причастность к другим аналогичным эпизодам. Учитывая масштабы и длительность схемы, не исключено, что уголовное дело может быть расширено.
#перегруз_грузовиков #весовой_контроль #ущерб_дорогам
💵 Масштабы и схема преступления
Следствие установило, что инспекторы, работавшие на посту весогабаритного контроля, с 2023 по октябрь 2025 года систематически получали взятки от перевозчиков. За денежное вознаграждение они позволяли грузовым автомобилям проезжать мимо весов без остановки, что избавляло транспортные компании от административной ответственности за перегруз и нарушение габаритов. В комментариях общественности отмечается, что подобные нарушения часто остаются безнаказанными для власть имущих, в то время как рядовые водители несут полную ответственность.
⚖️ Ужесточение контроля и ответственности
Это происшествие происходит на фоне общего ужесточения контроля за грузоперевозками в России:
✔️Автоматизация контроля: На ключевых федеральных трассах, включая, вероятно, и М-12 «Восток» (частью которой является трасса «Екатеринбург – Тюмень»), функционируют 124 автоматических пункта весогабаритного контроля. Они фиксируют вес, осевые нагрузки и номера автомобиля, передавая данные в систему Росдормониторинга. К 2030 году их число планируется увеличить до 400.
✔️Усиление штрафов: С середины 2025 года в КоАП РФ внесены изменения, значительно усилившие ответственность. Штрафы за перегруз могут достигать 600 тысяч рублей, а за отказ пройти контроль – до 600 тысяч рублей для водителя. Ответственность распространяется и на юридических лиц.
✔️Новые правила: С 1 сентября 2025 года вступили в силу новые правила, обязывающие всех водителей останавливаться для прохождения контроля. Штрафы за нарушения теперь могут накладываться автоматически, без участия инспектора.
🛣 Последствия перегруза для дорог
Практика пропуска перегруженного транспорта наносит колоссальный ущерб дорожной сети. Ярким примером являются последствия строительства трассы М-12 «Восток», где грузовой транспорт повредил сотни километров дорожного полотна в Нижегородской области. На ремонт только этих дорог дополнительно потребуется
🔍 Ход расследования и дальнейшие действия
В настоящее время следователи проверяют задержанных инспекторов на причастность к другим аналогичным эпизодам. Учитывая масштабы и длительность схемы, не исключено, что уголовное дело может быть расширено.
#перегруз_грузовиков #весовой_контроль #ущерб_дорогам
👀1
📌Белгородская область начала тестирование новых автоматизированных пунктов весового контроля.
Два новых автоматизированных пункта весогабаритного контроля (АПВГК) вышли на трассу М-2 «Крым» в Белгородской области. Они расположены:
✔️ Старооскольском городском округе;
✔️Губкинском городском округе
На километрах 72+000, а также 138+000 федеральной автомобильной дороги М-2 «Крым» – Прохоровка – Губкин – Р-298 Курск – Воронеж – автомобильная дорога Р-22 «Каспий».
Эти пункты будут работать в пилотном режиме с27 ноября 2025 года и вплоть до 7 марта 2026 года.
⚖️ Зачем это нужно
Цель проекта — повысить безопасность дорожного движения и сохранить целостность дорожного полотна. Автоматические комплексы фиксируют массу, нагрузку на оси и номера проезжающих грузовиков, передавая данные в централизованную систему. Это часть масштабной государственной программы по созданию сети из 400 подобных пунктов по всей России к 2030 году.
⚠️ Что изменилось для водителей
С 1 сентября 2025 года водители грузового транспорта обязаны соблюдать требования знаков весогабаритного контроля. С 18 июля ужесточилась и ответственность: штрафы за перегруз теперь достигают 600 000 рублей, а за уклонение от контроля водитель может получить штраф в размере 600 000 рублей. Срок давности по таким нарушениям увеличен до одного года.
📈 Что дальше
До7 марта 2026 года комплексы будут работать в тестовом режиме, после чего перейдут в штатный. В перспективе все пункты контроля по стране планируется объединить в единую цифровую систему для более эффективного мониторинга грузоперевозок.
#АПГВК #Транспорт #Грузоперевозки #Дороги #Росавтодор
Два новых автоматизированных пункта весогабаритного контроля (АПВГК) вышли на трассу М-2 «Крым» в Белгородской области. Они расположены:
✔️ Старооскольском городском округе;
✔️Губкинском городском округе
На километрах 72+000, а также 138+000 федеральной автомобильной дороги М-2 «Крым» – Прохоровка – Губкин – Р-298 Курск – Воронеж – автомобильная дорога Р-22 «Каспий».
Эти пункты будут работать в пилотном режиме с
⚖️ Зачем это нужно
Цель проекта — повысить безопасность дорожного движения и сохранить целостность дорожного полотна. Автоматические комплексы фиксируют массу, нагрузку на оси и номера проезжающих грузовиков, передавая данные в централизованную систему. Это часть масштабной государственной программы по созданию сети из 400 подобных пунктов по всей России к 2030 году.
⚠️ Что изменилось для водителей
С 1 сентября 2025 года водители грузового транспорта обязаны соблюдать требования знаков весогабаритного контроля. С 18 июля ужесточилась и ответственность: штрафы за перегруз теперь достигают 600 000 рублей, а за уклонение от контроля водитель может получить штраф в размере 600 000 рублей. Срок давности по таким нарушениям увеличен до одного года.
📈 Что дальше
До
#АПГВК #Транспорт #Грузоперевозки #Дороги #Росавтодор
😱1💩1
⚒️В Тольятти начата работа по модернизации ключевого дорожного маршрута для перевозки крупногабаритного промышленного оборудования.
🔖Проект направлен на создание надежного транспортного коридора между речным портом и особой экономической зоной (ОЭЗ) «Тольятти» для беспрепятственной доставки крупногабаритных грузов.
🏗 Масштабы и задачи проекта
Основная цель проекта — адаптировать городские дороги для проезда специальных автопоездов, которые перевозят оборудование для ветроэнергетических установок длиной до105 метров. В рамках работ, которые должны быть выполнены за 100 дней, запланированы:
✔️Модернизация пяти эстакад, расположенных на улицах Ларина и Новозаводской.
✔️Перемещение инженерных коммуникаций: линий электропередач (ЛЭП) с опорами, светофоров и дорожных знаков, которые создают препятствия.
✔️Расчистка зеленых насаждений, ветви деревьев которых могут мешать проезду.
Конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ уже объявлен, максимальная цена контракта составляет15,5 млн рублей. Определение подрядчика запланировано на 24 декабря.
💎 Заключение
Модернизация маршрута в Тольятти — это пример решения инфраструктурной задачи, необходимой для развития промышленности и логистики.
#Тольятти #крупногабаритные_перевозки #инфраструктура #логистика #негабаритный_груз #административный_регламент #ОЭЗ #грузоперевозки #Самарская_область
🔖Проект направлен на создание надежного транспортного коридора между речным портом и особой экономической зоной (ОЭЗ) «Тольятти» для беспрепятственной доставки крупногабаритных грузов.
🏗 Масштабы и задачи проекта
Основная цель проекта — адаптировать городские дороги для проезда специальных автопоездов, которые перевозят оборудование для ветроэнергетических установок длиной до
✔️Модернизация пяти эстакад, расположенных на улицах Ларина и Новозаводской.
✔️Перемещение инженерных коммуникаций: линий электропередач (ЛЭП) с опорами, светофоров и дорожных знаков, которые создают препятствия.
✔️Расчистка зеленых насаждений, ветви деревьев которых могут мешать проезду.
Конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ уже объявлен, максимальная цена контракта составляет
💎 Заключение
Модернизация маршрута в Тольятти — это пример решения инфраструктурной задачи, необходимой для развития промышленности и логистики.
#Тольятти #крупногабаритные_перевозки #инфраструктура #логистика #негабаритный_груз #административный_регламент #ОЭЗ #грузоперевозки #Самарская_область
🔥1
🚀 Мы продолжаем развивать интерактивную карту ПВГК!
Коллеги, напоминаем о нашем сервисе для работы с негабаритными грузами — интерактивной карте пунктов весогабаритного контроля.
🌐 Открыть карту
Главная задача карты — предоставить актуальный инструмент для планирования безопасных и эффективных маршрутов.
⚙️ Важное обновление:
Мы не просто запустили сервис — мы постоянно работаем над его актуальностью и точностью. Прямо сейчас идет активная работа по:
Актуализации базы пунктов контроля.
Наполнению карты данными о действующих системах АПГВК (автоматизированных пунктах весогабаритного контроля).
Это значит, что карта становится ещё более полезным и надежным источником информации для вашего ежедневного планирования.
Если у вас есть данные о ПВГК, которые не указаны на карте - просьба написать в комментарии к посту, данные будут проверены и внесены. БЛАГОДАРИМ!
Вместе делаем логистику прозрачнее и безопаснее.
Коллеги, напоминаем о нашем сервисе для работы с негабаритными грузами — интерактивной карте пунктов весогабаритного контроля.
🌐 Открыть карту
Главная задача карты — предоставить актуальный инструмент для планирования безопасных и эффективных маршрутов.
⚙️ Важное обновление:
Мы не просто запустили сервис — мы постоянно работаем над его актуальностью и точностью. Прямо сейчас идет активная работа по:
Актуализации базы пунктов контроля.
Наполнению карты данными о действующих системах АПГВК (автоматизированных пунктах весогабаритного контроля).
Это значит, что карта становится ещё более полезным и надежным источником информации для вашего ежедневного планирования.
Если у вас есть данные о ПВГК, которые не указаны на карте - просьба написать в комментарии к посту, данные будут проверены и внесены. БЛАГОДАРИМ!
Вместе делаем логистику прозрачнее и безопаснее.
👍3
Минтранс оценил в 100 млрд рублей ежегодную экономию от ускорения досмотра грузовиков на границе
🚛 Экономический эффект от скорости: Министерство транспорта РФ представило расчёт, согласно которому сокращение времени досмотра грузовых автомобилей на пограничных переходах до 10 минут позволит сэкономить около 100 миллиардов рублей в год для логистического рынка и экономики в целом. Эти средства складываются из снижения прямых издержек перевозчиков (топливо, зарплата водителей, амортизация) и косвенных потерь от простоя скоропортящихся грузов.
⏱️ От 38 к 10 минутам: В настоящее время, по данным ведомства, среднее время оформления и досмотра одного грузового автомобиля на границе составляет около 38 минут. Целевой показатель в 10 минут является частью масштабной программы модернизации пунктов пропуска и внедрения принципиально новых технологий контроля.
🛃 Нормативная основа и программа модернизации: Ускорение процедур напрямую связано с реализацией Федерального проекта «Развитие международных транспортных коридоров» (входит в нацпроект «Эффективная логистика»). Ключевыми инструментами являются:
✔️Постановление Правительства РФ № 3588 от 31.12.2022 о проведении эксперимента по созданию «цифровых коридоров» для трансграничных перевозок.
✔️Технология «единого окна» (регулируется Соглашением о механизме «единого окна» в ЕАЭС), когда документы подаются один раз в электронном виде для всех контролирующих органов (таможня, Роспотребнадзор, Россельхознадзор и др.).
✔️Внедрение системы предварительного информирования, что позволяет проводить риск-ориентированный анализ и отбирать машины для углубленного досмотра ещё до их прибытия на границу.
📲 Цифровизация как решение: Основной путь сокращения времени — это максимальный отказ от бумажных документов и переход на цифровые платформы, такие как «Госинформпорт» и «Таможенный транзит». Автоматический обмен данными между системами России и стран-партнёров (в первую очередь, Беларуси и Казахстана в рамках ЕАЭС) минимизирует простои.
🌐 Итог и перспективы: Инициатива Минтранса направлена на кардинальное повышение пропускной способности границ, что критически важно для внешней торговли и транзитного потенциала России. Экономия в 100 млрд рублей — это не только снижение затрат бизнеса, но и повышение конкурентоспособности российских коридоров на глобальной логистической карте.
#Минтранс #Логистика #Граница #Таможня #ТранспортныеКоридоры #Цифровизация #ЕАЭС #ЕдиноеОкно #Грузоперевозки #Нацпроекты
🚛 Экономический эффект от скорости: Министерство транспорта РФ представило расчёт, согласно которому сокращение времени досмотра грузовых автомобилей на пограничных переходах до 10 минут позволит сэкономить около 100 миллиардов рублей в год для логистического рынка и экономики в целом. Эти средства складываются из снижения прямых издержек перевозчиков (топливо, зарплата водителей, амортизация) и косвенных потерь от простоя скоропортящихся грузов.
⏱️ От 38 к 10 минутам: В настоящее время, по данным ведомства, среднее время оформления и досмотра одного грузового автомобиля на границе составляет около 38 минут. Целевой показатель в 10 минут является частью масштабной программы модернизации пунктов пропуска и внедрения принципиально новых технологий контроля.
🛃 Нормативная основа и программа модернизации: Ускорение процедур напрямую связано с реализацией Федерального проекта «Развитие международных транспортных коридоров» (входит в нацпроект «Эффективная логистика»). Ключевыми инструментами являются:
✔️Постановление Правительства РФ № 3588 от 31.12.2022 о проведении эксперимента по созданию «цифровых коридоров» для трансграничных перевозок.
✔️Технология «единого окна» (регулируется Соглашением о механизме «единого окна» в ЕАЭС), когда документы подаются один раз в электронном виде для всех контролирующих органов (таможня, Роспотребнадзор, Россельхознадзор и др.).
✔️Внедрение системы предварительного информирования, что позволяет проводить риск-ориентированный анализ и отбирать машины для углубленного досмотра ещё до их прибытия на границу.
📲 Цифровизация как решение: Основной путь сокращения времени — это максимальный отказ от бумажных документов и переход на цифровые платформы, такие как «Госинформпорт» и «Таможенный транзит». Автоматический обмен данными между системами России и стран-партнёров (в первую очередь, Беларуси и Казахстана в рамках ЕАЭС) минимизирует простои.
🌐 Итог и перспективы: Инициатива Минтранса направлена на кардинальное повышение пропускной способности границ, что критически важно для внешней торговли и транзитного потенциала России. Экономия в 100 млрд рублей — это не только снижение затрат бизнеса, но и повышение конкурентоспособности российских коридоров на глобальной логистической карте.
#Минтранс #Логистика #Граница #Таможня #ТранспортныеКоридоры #Цифровизация #ЕАЭС #ЕдиноеОкно #Грузоперевозки #Нацпроекты
👍1
🖥 Единая система весогабаритного контроля в России начнет работу в 2027 году
🛣 Министерство транспорта Российской Федерации определило сроки создания и запуска единой государственной автоматизированной информационной системы весогабаритного контроля (ЕАИС ВГК). Внедрение системы запланировано на1 марта 2027 года .
🗝 Ключевым этапом станет принятие отдельного федерального закона, регулирующего создание и функционирование системы. Принятие законопроекта Государственной Думой планируется до 1 июля 2026 года. Это позволит провести необходимые организационные и технические мероприятия для своевременного запуска.
✔️Целью создания ЕАИС ВГК является объединение всех стационарных и передвижных пунктов весового контроля на федеральных, региональных и местных дорогах в единое цифровое пространство. Система будет автоматически фиксировать нарушения, исключая человеческий фактор, и формировать единую базу данных о перегруженных транспортных средствах.
🏢 Правовой основой для создания системы служит Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» (ст. 30, ч. 10.1-10.3), который предусматривает использование автоматических средств фиксации перегруза. Детализированный порядок работы ЕАИС ВГК будет установлен новым отдельным законом.
🖨 По данным Росавтодора, в 2023 году в России действовало более800 пунктов весогабаритного контроля. Однако их разобщенность и различия в региональных подходах снижали эффективность борьбы с нарушениями. Единая система призвана решить эту проблему, обеспечив сквозной контроль на всем маршруте следования грузовика.
#Весогабаритный_контроль #Минтранс #Автодор #Грузоперевозки #АПГВК #Цифровизация #ЕАИС_ВГК
🛣 Министерство транспорта Российской Федерации определило сроки создания и запуска единой государственной автоматизированной информационной системы весогабаритного контроля (ЕАИС ВГК). Внедрение системы запланировано на
🗝 Ключевым этапом станет принятие отдельного федерального закона, регулирующего создание и функционирование системы. Принятие законопроекта Государственной Думой планируется до 1 июля 2026 года. Это позволит провести необходимые организационные и технические мероприятия для своевременного запуска.
✔️Целью создания ЕАИС ВГК является объединение всех стационарных и передвижных пунктов весового контроля на федеральных, региональных и местных дорогах в единое цифровое пространство. Система будет автоматически фиксировать нарушения, исключая человеческий фактор, и формировать единую базу данных о перегруженных транспортных средствах.
🏢 Правовой основой для создания системы служит Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» (ст. 30, ч. 10.1-10.3), который предусматривает использование автоматических средств фиксации перегруза. Детализированный порядок работы ЕАИС ВГК будет установлен новым отдельным законом.
🖨 По данным Росавтодора, в 2023 году в России действовало более
#Весогабаритный_контроль #Минтранс #Автодор #Грузоперевозки #АПГВК #Цифровизация #ЕАИС_ВГК
❤1
💻⛔️Электронные знаки приравняют к обычным: готовится революция в ПДД
Грядут масштабные изменения в Правилах дорожного движения, которые кардинально изменят отношение к электронным дорожным знакам и информационным табло.
Министерство транспорта РФ, Росавтодор и МВД России совместно разрабатывают поправки, которые юридически приравняют динамические указатели к стационарным знакам. Это означает, что нарушение их предписаний, например, превышение скорости, указанной на табло во время дождя, будет наказываться штрафом, в том числе в автоматическом режиме с помощью комплексов фотовидеофиксации.
📌 Правовой вакуум: почему водители игнорируют табло сегодня
В действующей редакции ПДД отсутствует чёткая норма, обязывающая водителей подчиняться временным ограничениям, показанным на электронных табло. Фактически их статус остаётся рекомендательным. Например, если на трассе стоит постоянный знак «90», а на табло из-за тумана или гололёда загорается «40», приоритет остаётся за стационарным указателем.
🗓 Суть изменений: приоритет динамических указателей
Согласно готовящимся поправкам, электронные знаки получат официальный статус дорожных знаков и станут обязательными для выполнения. Более того, в определённых ситуациях они будут иметь приоритет над стационарными. Речь идёт прежде всего о случаях оперативного изменения режима движения в связи с:
✔️Ухудшением погодных условий (дождь, снегопад, туман, гололёд).
✔️Дорожными работами или ремонтом.
✔️ДТП или образовавшимися заторами.
✔️Проведением массовых мероприятий.
Таким образом, ограничение скорости или иное указание на табло будет главным требованием для водителя в конкретный момент времени и в конкретном месте.
📸 Техническая реализация: интеграция с системами фотовидеофиксации
Ключевым аспектом нововведения станет интеграция электронных знаков с существующей инфраструктурой автоматического контроля. Данные о текущем режиме, отображаемом на табло, в реальном времени будут передаваться на ближайшие дорожные камеры. Это позволит комплексам фотовидеофиксации распознавать нарушение и формировать доказательную базу. Как отмечают эксперты, для точной фиксации может потребоваться установка дополнительных камер с функцией распознавания госномера, которые будут фиксировать момент проезда автомобиля и сопоставлять его с актуальными данными на табло, исключая ошибки.
🏛 Нормативная база и перспективы
Поправки разрабатываются в рамках исполнения поручений правительства по цифровизации транспортной инфраструктуры и внедрению «умных» систем управления дорожным движением (ИТС). Их принятие потребует изменений не только в самих Правилах дорожного движения, но и в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). Это необходимо для того, чтобы нарушения требований электронных знаков были включены в санкции соответствующих статей (например, ч. 2 ст. 12.9 за превышение скорости). Ожидается, что проект изменений будет внесён на общественное обсуждение в первом квартале 2024 года.
#ПДД #электронные_дорожные_знаки #автофиксация_нарушений #Минтранс #Росавтодор #безопасность_дорожного_движения #штрафы_ГИБДД
Грядут масштабные изменения в Правилах дорожного движения, которые кардинально изменят отношение к электронным дорожным знакам и информационным табло.
Министерство транспорта РФ, Росавтодор и МВД России совместно разрабатывают поправки, которые юридически приравняют динамические указатели к стационарным знакам. Это означает, что нарушение их предписаний, например, превышение скорости, указанной на табло во время дождя, будет наказываться штрафом, в том числе в автоматическом режиме с помощью комплексов фотовидеофиксации.
📌 Правовой вакуум: почему водители игнорируют табло сегодня
В действующей редакции ПДД отсутствует чёткая норма, обязывающая водителей подчиняться временным ограничениям, показанным на электронных табло. Фактически их статус остаётся рекомендательным. Например, если на трассе стоит постоянный знак «90», а на табло из-за тумана или гололёда загорается «40», приоритет остаётся за стационарным указателем.
🗓 Суть изменений: приоритет динамических указателей
Согласно готовящимся поправкам, электронные знаки получат официальный статус дорожных знаков и станут обязательными для выполнения. Более того, в определённых ситуациях они будут иметь приоритет над стационарными. Речь идёт прежде всего о случаях оперативного изменения режима движения в связи с:
✔️Ухудшением погодных условий (дождь, снегопад, туман, гололёд).
✔️Дорожными работами или ремонтом.
✔️ДТП или образовавшимися заторами.
✔️Проведением массовых мероприятий.
Таким образом, ограничение скорости или иное указание на табло будет главным требованием для водителя в конкретный момент времени и в конкретном месте.
📸 Техническая реализация: интеграция с системами фотовидеофиксации
Ключевым аспектом нововведения станет интеграция электронных знаков с существующей инфраструктурой автоматического контроля. Данные о текущем режиме, отображаемом на табло, в реальном времени будут передаваться на ближайшие дорожные камеры. Это позволит комплексам фотовидеофиксации распознавать нарушение и формировать доказательную базу. Как отмечают эксперты, для точной фиксации может потребоваться установка дополнительных камер с функцией распознавания госномера, которые будут фиксировать момент проезда автомобиля и сопоставлять его с актуальными данными на табло, исключая ошибки.
🏛 Нормативная база и перспективы
Поправки разрабатываются в рамках исполнения поручений правительства по цифровизации транспортной инфраструктуры и внедрению «умных» систем управления дорожным движением (ИТС). Их принятие потребует изменений не только в самих Правилах дорожного движения, но и в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). Это необходимо для того, чтобы нарушения требований электронных знаков были включены в санкции соответствующих статей (например, ч. 2 ст. 12.9 за превышение скорости). Ожидается, что проект изменений будет внесён на общественное обсуждение в первом квартале 2024 года.
#ПДД #электронные_дорожные_знаки #автофиксация_нарушений #Минтранс #Росавтодор #безопасность_дорожного_движения #штрафы_ГИБДД
🤨1
⚠️ГИБДД Омской области проводит масштабную спецоперацию «Большегруз»: усилен контроль за крупногабаритным и тяжеловесным транспортом.
📍 Введение операции. На территории Омской области стартовала масштабная профилактическая операция «Большегруз». Основной задачей является пресечение нарушений при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов, которые наносят ущерб дорожному полотну и создают угрозу безопасности. Мероприятия продлятся в усиленном режиме, о чем сообщили в пресс-службе регионального УГИБДД.
📊 Фокус проверок и статистика. По данным ГИБДД, особое внимание будет уделено:
✔️Наличию и подлинности специального разрешения на перевозку.
✔️Соответствию фактического маршрута согласованному.
✔️Соблюдению допустимых габаритов и массы транспортного средства.
✔️Техническому состоянию грузовиков, особенно тормозной системы и колес.
✔️Соблюдению режима труда и отдыха водителей (тахографы).
🚨 Ответственность за нарушения. За выявленные нарушения законодательство предусматривает серьезную ответственность:
❗️Для водителя – административный штраф по ч. 1-11 ст. 12.21.1 КоАП РФ (от 1 до 500 тыс. рублей, а для юрлиц – до 1 млн руб.), лишение прав, задержание ТС.
❗️Для владельца автодороги – право взыскать с владельца транспортного средства возмещение вреда, причиненного перевозкой с превышением допустимой массы или нагрузки (ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ).
💬 Комментарий официальных лиц. «Цель операции – не только наказание, но и профилактика. Неконтролируемые перевозки тяжеловесных грузов ведут к резкому сокращению срока службы дорог, что в итоге бьет по бюджету и создает опасные колейности и ямы для всех участников движения», – отметил представитель пресс-службы УГИБДД по Омской области.
⚖️ Правовая основа проверок. Действия инспекторов строго регламентированы федеральным законодательством. Проверки будут направлены на соблюдение ключевых нормативных актов:
✔️Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» (ст. 31). Закон устанавливает порядок движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, включая необходимость специальных разрешений и компенсацию ущерба дорогам.
✔️Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозки грузов автомобильным транспортом». Документ детально регулирует условия перевозки, крепление груза, оформление документов.
✔️Приказ Минтранса России от 24.07.2012 № 258 «О порядке выдачи специального разрешения…». В нем прописаны требования к заявкам, маршрутам и процедуре согласования для проезда спецтехники.
🛣 Контекст и перспективы. Операция «Большегруз» проводится на регулярной основе, однако ее активизация часто связана с сезонным увеличением объема грузоперевозок и планами по ремонту дорог. Усиление контроля также согласуется с общероссийским трендом на внедрение системы весового контроля «Весогабарит», которая позволяет фиксировать нарушения в автоматическом режиме.
#ГИБДД_Омск #Операция_Большегруз #Перевозка_грузов #Грузовики #Дорожный_контроль #Крупногабаритный_груз #Безопасность_дорог #КоАП #Омская_область
📍 Введение операции. На территории Омской области стартовала масштабная профилактическая операция «Большегруз». Основной задачей является пресечение нарушений при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов, которые наносят ущерб дорожному полотну и создают угрозу безопасности. Мероприятия продлятся в усиленном режиме, о чем сообщили в пресс-службе регионального УГИБДД.
📊 Фокус проверок и статистика. По данным ГИБДД, особое внимание будет уделено:
✔️Наличию и подлинности специального разрешения на перевозку.
✔️Соответствию фактического маршрута согласованному.
✔️Соблюдению допустимых габаритов и массы транспортного средства.
✔️Техническому состоянию грузовиков, особенно тормозной системы и колес.
✔️Соблюдению режима труда и отдыха водителей (тахографы).
🚨 Ответственность за нарушения. За выявленные нарушения законодательство предусматривает серьезную ответственность:
❗️Для водителя – административный штраф по ч. 1-11 ст. 12.21.1 КоАП РФ (от 1 до 500 тыс. рублей, а для юрлиц – до 1 млн руб.), лишение прав, задержание ТС.
❗️Для владельца автодороги – право взыскать с владельца транспортного средства возмещение вреда, причиненного перевозкой с превышением допустимой массы или нагрузки (ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ).
💬 Комментарий официальных лиц. «Цель операции – не только наказание, но и профилактика. Неконтролируемые перевозки тяжеловесных грузов ведут к резкому сокращению срока службы дорог, что в итоге бьет по бюджету и создает опасные колейности и ямы для всех участников движения», – отметил представитель пресс-службы УГИБДД по Омской области.
⚖️ Правовая основа проверок. Действия инспекторов строго регламентированы федеральным законодательством. Проверки будут направлены на соблюдение ключевых нормативных актов:
✔️Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» (ст. 31). Закон устанавливает порядок движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, включая необходимость специальных разрешений и компенсацию ущерба дорогам.
✔️Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозки грузов автомобильным транспортом». Документ детально регулирует условия перевозки, крепление груза, оформление документов.
✔️Приказ Минтранса России от 24.07.2012 № 258 «О порядке выдачи специального разрешения…». В нем прописаны требования к заявкам, маршрутам и процедуре согласования для проезда спецтехники.
🛣 Контекст и перспективы. Операция «Большегруз» проводится на регулярной основе, однако ее активизация часто связана с сезонным увеличением объема грузоперевозок и планами по ремонту дорог. Усиление контроля также согласуется с общероссийским трендом на внедрение системы весового контроля «Весогабарит», которая позволяет фиксировать нарушения в автоматическом режиме.
#ГИБДД_Омск #Операция_Большегруз #Перевозка_грузов #Грузовики #Дорожный_контроль #Крупногабаритный_груз #Безопасность_дорог #КоАП #Омская_область
💩1
❗️В Миллерово, Ростовской области стартует оперативно-профилактическое мероприятие «Грузовик»: цель - снижение аварийности
📍 Сроки и цели операции. С 22 по 24 декабря 2025 года на территории Ростовской области, включая Миллеровский район, будет проводиться оперативно-профилактическое мероприятие «Грузовик». Как сообщает отделение Госавтоинспекции ОМВД России по Миллеровскому району, основная цель — предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием грузового автотранспорта.
🚛 Что будут проверять инспекторы. На стационарных постах и в ходе мобильного патрулирования сотрудники ГИБДД уделят внимание:
✔️Исправности тормозной системы, рулевого управления, световых приборов и состояния шин.
✔️Наличию и правильности оформления путевых документов, страхового полиса ОСАГО, лицензий на перевозку (если требуется).
✔️Соблюдению правил перевозки грузов: надежность крепления, отсутствие загрязнения дороги, соответствие габаритов.
✔️Показаниям тахографов для контроля за режимом труда и отдыха (ст. 11.23 КоАП РФ).
🚨 Ответственность за нарушения. За выявленные нарушения водители и владельцы транспортных средств могут быть привлечены к административной ответственности. К примеру:
✔️За управление неисправным транспортным средством (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ) — предупреждение или штраф 500 руб.
✔️За нарушение правил перевозки грузов (ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ) — штраф для водителя в размере 500 руб.
✔️За нарушение режима труда и отдыха (ст. 11.23 КоАП РФ) — штраф для водителя до 5 000 руб., для должностных лиц — до 10 000 руб., для юридических — до 50 000 руб.
💬 «Основной акцент в ходе мероприятия будет сделан на профилактику. Мы призываем руководителей автопредприятий и водителей заблаговременно проверить техническое состояние автомобилей и документы, чтобы не создавать угрозу на дорогах, особенно в условиях зимнего периода», — сообщили в отделении ГИБДД по Миллеровскому району.
#ГИБДД_Миллерово #Операция_Грузовик #Ростовская_область #Безопасность_дорог #Грузовой_транспорт #Профилактика_ДТП #ПДД #КоАП
📍 Сроки и цели операции. С 22 по 24 декабря 2025 года на территории Ростовской области, включая Миллеровский район, будет проводиться оперативно-профилактическое мероприятие «Грузовик». Как сообщает отделение Госавтоинспекции ОМВД России по Миллеровскому району, основная цель — предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием грузового автотранспорта.
🚛 Что будут проверять инспекторы. На стационарных постах и в ходе мобильного патрулирования сотрудники ГИБДД уделят внимание:
✔️Исправности тормозной системы, рулевого управления, световых приборов и состояния шин.
✔️Наличию и правильности оформления путевых документов, страхового полиса ОСАГО, лицензий на перевозку (если требуется).
✔️Соблюдению правил перевозки грузов: надежность крепления, отсутствие загрязнения дороги, соответствие габаритов.
✔️Показаниям тахографов для контроля за режимом труда и отдыха (ст. 11.23 КоАП РФ).
🚨 Ответственность за нарушения. За выявленные нарушения водители и владельцы транспортных средств могут быть привлечены к административной ответственности. К примеру:
✔️За управление неисправным транспортным средством (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ) — предупреждение или штраф 500 руб.
✔️За нарушение правил перевозки грузов (ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ) — штраф для водителя в размере 500 руб.
✔️За нарушение режима труда и отдыха (ст. 11.23 КоАП РФ) — штраф для водителя до 5 000 руб., для должностных лиц — до 10 000 руб., для юридических — до 50 000 руб.
💬 «Основной акцент в ходе мероприятия будет сделан на профилактику. Мы призываем руководителей автопредприятий и водителей заблаговременно проверить техническое состояние автомобилей и документы, чтобы не создавать угрозу на дорогах, особенно в условиях зимнего периода», — сообщили в отделении ГИБДД по Миллеровскому району.
#ГИБДД_Миллерово #Операция_Грузовик #Ростовская_область #Безопасность_дорог #Грузовой_транспорт #Профилактика_ДТП #ПДД #КоАП
🚛 Вес и габариты транспортных средств строго регламентированы, чтобы защитить дорожное полотно и обеспечить безопасность. Для контроля за соблюдением этих норм по всей России действуют специальные пункты и стационарные рамки.
📏 Основные нормативы, регулирующие допустимые параметры, установлены Постановлением Правительства РФ № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Ключевые ограничения:
Осевая нагрузка: Максимальная нагрузка на каждую ось транспортного средства. Зависит от типа дороги (например, для дорог, рассчитанных на нагрузку 10 тонн на ось, и 11.5 тонн на ось).
Полная масса: Суммарный вес автомобиля с грузом. Например, для пятиосного автопоезда предельная масса обычно составляет 40 тонн.
Габариты:
✔️Максимальная ширина - 2.60 м.,
✔️Максимальная высота - 4.0 м.,
✔️Максимальная длина автопоезда - 20.0 м.,
⚖️ Как работают рамки контроля? Современные пункты оснащены комплексом:
Автоматические весы в движении (АВД): Датчики, встроенные в полосу движения, предварительно измеряют нагрузку на каждую ось без остановки машины. При возможном нарушении система сигнализирует инспектору.
Стационарные платформенные весы: Для точного взвешивания. Автомобиль останавливается и поэтапно заезжает на весы, чтобы измерить нагрузку на каждую ось и общую массу.
Детекторы габаритов (световые завесы, лазерные сканеры): Рамки или датчики над дорогой и по бокам сканируют высоту, ширину и длину ТС.
Системы фото - и видеофиксации: Фиксируют номерной знак, сам факт нарушения и сопутствующие обстоятельства. Тут карта рамок.
👮 Кто проверяет и выписывает штрафы? Контроль осуществляют:
Территориальные органы Ространснадзора — основной надзорный орган на федеральных трассах.
Подразделения ГИБДД МВД России — в рамках контроля за безопасностью дорожного движения.
Владельцы автомобильных дорог (например, «Росавтодор» и его филиалы) — на платных участках и с привлечением инспекторов Ространснадзора.
Протокол об административном правонарушении составляется на месте инспектором, или в автоматическом режиме с камер установленых на пунктах АПГВК.
Штрафы по ст. 12.21.1 КоАП РФ накладываются на водителя, должностное лицо (например, диспетчера, ответственного за погрузку) и юридическое лицо (владельца/перевозчика). Сумма зависит от величины превышения и может достигать для компаний
📄 Что делать, если штраф получен? Рекомендуемый порядок действий:
Внимательно изучить постановление. Проверить все данные (дату, место, параметры ТС, величину превышения). Убедиться, что протокол составлен корректно.
Опротестовать при необходимости. Если вы считаете, что взвешивание проведено с нарушениями (например, без свидетелей, на неисправных весах), вы имеете право обжаловать постановление в течение 10 суток с момента его получения. Жалоба подается вышестоящему должностному лицу или в районный суд по месту рассмотрения дела. Подробно описали тут.
Уплатить штраф со скидкой 25%. Если вы не оспариваете нарушение, штраф можно оплатить в течение 20 дней с даты вынесения постановления, чтобы получить скидку 25% (это не распространяется на повторные грубые нарушения).
⚠️ Важно помнить: Игнорировать требования инспектора проехать на весовой контроль нельзя — это грозит отдельным штрафом. Законность работы поста можно проверить: он должен быть обозначен знаками 6.16 «Стоп-линия», 8.23 «Фотовидеофиксация», информационными щитами, а весы — иметь действующее свидетельство о поверке.
#Штрафы #АПВГК #Рамки #Весогабаритный_контроль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Задержаны высокопоставленные чиновники минтранса Челябинской области в рамках масштабного дела о хищении бюджетных средств
⚖️ Крупное расследование на 2.9 млрд рублей. В Челябинской области правоохранительные органы проводят масштабную операцию в рамках уголовного дела о хищении почти 3 миллиардов рублей, выделенных на строительство и ремонт автомобильных дорог. Задержаны три высокопоставленных сотрудника министерства дорожного хозяйства и транспорта региона.
🚨 Кто фигурирует в деле. Согласно информации, распространённой правоохранительными органами, в числе задержанных:
✔️Действующий заместитель начальника отдела правового обеспечения и закупок правового управления министерства.
✔️Бывший заместитель начальника управления — начальник отдела по развитию и организации дорожной деятельности.
✔️Главный специалист службы планирования закупок управления дорожного хозяйства.
Расследование ведется по статье о присвоении или растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК РФ).
💰 Хроника расследования. Это «дорожное дело» стало развиваться с конца 2024 года после задержания тогдашнего заместителя министра транспортного ведомства региона. Позднее в поле зрения следствия также попали бывший руководитель одной из дорожно-строительных организаций, начальник правового управления министерства и директор подведомственного дорожного учреждения.
🛣 Влияние на отрасль. Подобные инциденты приводят к усилению контроля за процедурами государственных закупок и исполнением контрактов в дорожной сфере со стороны федеральных надзорных органов, включая Счетную палату и Федеральное казначейство.
#Челябинск #Минтранс #ДорожноеХозяйство #Расследование
⚖️ Крупное расследование на 2.9 млрд рублей. В Челябинской области правоохранительные органы проводят масштабную операцию в рамках уголовного дела о хищении почти 3 миллиардов рублей, выделенных на строительство и ремонт автомобильных дорог. Задержаны три высокопоставленных сотрудника министерства дорожного хозяйства и транспорта региона.
🚨 Кто фигурирует в деле. Согласно информации, распространённой правоохранительными органами, в числе задержанных:
✔️Действующий заместитель начальника отдела правового обеспечения и закупок правового управления министерства.
✔️Бывший заместитель начальника управления — начальник отдела по развитию и организации дорожной деятельности.
✔️Главный специалист службы планирования закупок управления дорожного хозяйства.
Расследование ведется по статье о присвоении или растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК РФ).
💰 Хроника расследования. Это «дорожное дело» стало развиваться с конца 2024 года после задержания тогдашнего заместителя министра транспортного ведомства региона. Позднее в поле зрения следствия также попали бывший руководитель одной из дорожно-строительных организаций, начальник правового управления министерства и директор подведомственного дорожного учреждения.
🛣 Влияние на отрасль. Подобные инциденты приводят к усилению контроля за процедурами государственных закупок и исполнением контрактов в дорожной сфере со стороны федеральных надзорных органов, включая Счетную палату и Федеральное казначейство.
#Челябинск #Минтранс #ДорожноеХозяйство #Расследование
❤1