Сегодня, 19 января 2026 года, в ОАО «НИИАТ» состоялась рабочая встреча руководства института с Дмитрием Анатольевичем Яловым, руководителем федерального центра по реализации национальных проектов в сфере цифровой логистики и транспорта, на которой был рассмотрен ход работы над созданием и внедрением автоматизированной информационной системы «Единый реестр перевозчиков».
В работе встречи со стороны ОАО «НИИАТ» приняли участие генеральный директор, председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации Валерий Викторович Машков, руководители ключевых подразделений, отвечающих за программные и интеграционные работы, а также специалисты по цифровизации и информационным системам.
Основной темой встречи стало текущее состояние и перспективы развития «Единого реестра перевозчиков» — одного из ключевых цифровых компонентов единой платформы управления грузовыми перевозками на территории Российской Федерации.
На встрече обсуждалось как будет работать система с выдачей лицензий и поддержкой разных видов транспорта, а также форматы интеграции с федеральными и региональными системами, такими как Государственная информационная система электронных перевозочных документов.
Особое внимание было уделено вопросам обеспечения точности данных и взаимодействия с существующими реестрами и системами Минтранса и других ведомств.
Отдельно было отмечено, что НИИАТ действует как национальный оператор дистанционных медосмотров, ведёт приём и консолидацию данных из медицинских организаций, обеспечивающих предрейсовые и другие осмотры в электронном формате, и формирует централизованный поток информации для контроля и надзора, что в дальнейшем может стать основой для безопасности и эффективности перевозок.
В ходе обсуждения Дмитрий Анатольевич отметил, что «Единый реестр перевозчиков» — важный элемент формирования цифровой экосистемы для транспорта в целом, необходимый для более тесной координации с федеральными органами по вопросам форматов и стандартов данных.
«Единый реестр перевозчиков» — это важный шаг на пути к комплексности цифровой транспортной системы, и ОАО «НИИАТ» остаётся одной из ключевых организаций, отвечающих за создание данной инфраструктуры.
В работе встречи со стороны ОАО «НИИАТ» приняли участие генеральный директор, председатель Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации Валерий Викторович Машков, руководители ключевых подразделений, отвечающих за программные и интеграционные работы, а также специалисты по цифровизации и информационным системам.
Основной темой встречи стало текущее состояние и перспективы развития «Единого реестра перевозчиков» — одного из ключевых цифровых компонентов единой платформы управления грузовыми перевозками на территории Российской Федерации.
На встрече обсуждалось как будет работать система с выдачей лицензий и поддержкой разных видов транспорта, а также форматы интеграции с федеральными и региональными системами, такими как Государственная информационная система электронных перевозочных документов.
Особое внимание было уделено вопросам обеспечения точности данных и взаимодействия с существующими реестрами и системами Минтранса и других ведомств.
Отдельно было отмечено, что НИИАТ действует как национальный оператор дистанционных медосмотров, ведёт приём и консолидацию данных из медицинских организаций, обеспечивающих предрейсовые и другие осмотры в электронном формате, и формирует централизованный поток информации для контроля и надзора, что в дальнейшем может стать основой для безопасности и эффективности перевозок.
В ходе обсуждения Дмитрий Анатольевич отметил, что «Единый реестр перевозчиков» — важный элемент формирования цифровой экосистемы для транспорта в целом, необходимый для более тесной координации с федеральными органами по вопросам форматов и стандартов данных.
«Единый реестр перевозчиков» — это важный шаг на пути к комплексности цифровой транспортной системы, и ОАО «НИИАТ» остаётся одной из ключевых организаций, отвечающих за создание данной инфраструктуры.
👍5👏2
Члены Общественного совета при Минтрансе России Валерий Машков и Владимир Фёдоров посетили крупнейшее на Северо-Западе транспортное предприятий – СПб ГУП «Пассажиравтотранс». В рамках визита был изучен успешный опыт по реконструкции существующих производственных мощностей.
Филиал «Автобусный парк №3» был построен в 50-х годах прошлого века. Несколько лет назад завершилась его комплексная реконструкция. Теперь это самый современный автобусный парк Санкт-Петербурга. Вместо автобусов ЗИЛ-158 и ЛиАЗ-677, которые сегодня можно встретить лишь в экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда, их место заняли современные автобусы НефАЗ-5299.
Идут годы – меняется техника, меняются и технологии обслуживания и подготовки транспорта к выходу на линию. Монтируются новые автоматизированные моечные комплексы, системы централизованной раздачи горюче-смазочных материалов, современные колёсные участки. Внедрены новые принципы работы по обслуживанию автобусов – получая дилерские полномочия от заводов изготовителей, СПб ГУП «Пассажиравтотранс» многократно ускоряет ремонт и обслуживание техники.
Именно изучение многолетнего опыта, а также адаптация к современным требованиям больше всего интересовала председателя Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Минтрансе России и генерального директора ОАО «НИИ Автомобильного транспорта» Валерия Машкова.
С 2016 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» начал проводить испытания электробусов различных производителей. На предприятии изначально предпочли машины с длительной зарядкой вместо экспресс. На этот выбор повлиял целый ряд факторов, в том числе проблемы, связанные со сложностями строительства зарядной инфраструктуры в городе, необходимость корректировки или разделения автобусных и электробусных маршрутов из-за дополнительного времени на экспресс-зарядку.
Первым электробусом на предприятии стал КАМАЗ-6282. За 10 лет на предприятии испытали 11 моделей: Volgabus-5270.E0, БКМ E433 Vitovt Max Electro, МАЗ-303Е10, MAN Lion's City 12 E, AsiaStar X9 City EV, Синара 6253, ЛиАЗ-6274, ВМЗ-6215.02 «Орион», УТТЗ-6242.01 "Электрогород", Yutong ZK6126BEVG, ВМЗ-5298.02 «Сириус». Многие из этих электробусов после успешных испытаний остались на предприятии и продолжают работать.
Сегодня все электробусы базируются в филиале «Автобусный парк №2» СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — это крупнейший филиал, в котором более 450 автобусов и электробусов. Именно здесь была создана первая зарядная инфраструктура. В рамках плановой реконструкции зона обслуживания электробусов постепенно расширяется. При этом полностью отказываться от дизельных машин предприятие не планирует.
В этом году предприятие готовится принять в эксплуатацию электробусы МАЗ-303.E23. Всего в город на Неве поступит более 100 таких машин.
Использовать успешный опыт, избежать возможных ошибок, создать уникальную базу знаний позволит новый экспертный центр. Вопросы создания такого центра на рабочем совещании после технических визитов обсудили генеральный директор ОАО «НИИАТ» Валерий Машков, Президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) и генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин и исполнительный директор МАП ГЭТ и ОООР «ГЭТ» Владимир Фёдоров.
Такой экспертный центр позволит использовать наработанные знания и опыт, полученные в лучших транспортных предприятиях нашей страны, которые объединяет МАП ГЭТ. Подобрать правильный вид подвижного состава, подготовить полноценное техническое задание на проектирование зданий и сооружений, закупку подвижного состава. Систематизация этих знаний из предприятий Красноярска, Чебоксар, Краснодара, Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга и Москвы научным коллективом НИИАТ сформирует базу для дальнейшего успешного внедрения современной техники на всей территории России.
Филиал «Автобусный парк №3» был построен в 50-х годах прошлого века. Несколько лет назад завершилась его комплексная реконструкция. Теперь это самый современный автобусный парк Санкт-Петербурга. Вместо автобусов ЗИЛ-158 и ЛиАЗ-677, которые сегодня можно встретить лишь в экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда, их место заняли современные автобусы НефАЗ-5299.
Идут годы – меняется техника, меняются и технологии обслуживания и подготовки транспорта к выходу на линию. Монтируются новые автоматизированные моечные комплексы, системы централизованной раздачи горюче-смазочных материалов, современные колёсные участки. Внедрены новые принципы работы по обслуживанию автобусов – получая дилерские полномочия от заводов изготовителей, СПб ГУП «Пассажиравтотранс» многократно ускоряет ремонт и обслуживание техники.
Именно изучение многолетнего опыта, а также адаптация к современным требованиям больше всего интересовала председателя Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Минтрансе России и генерального директора ОАО «НИИ Автомобильного транспорта» Валерия Машкова.
С 2016 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» начал проводить испытания электробусов различных производителей. На предприятии изначально предпочли машины с длительной зарядкой вместо экспресс. На этот выбор повлиял целый ряд факторов, в том числе проблемы, связанные со сложностями строительства зарядной инфраструктуры в городе, необходимость корректировки или разделения автобусных и электробусных маршрутов из-за дополнительного времени на экспресс-зарядку.
Первым электробусом на предприятии стал КАМАЗ-6282. За 10 лет на предприятии испытали 11 моделей: Volgabus-5270.E0, БКМ E433 Vitovt Max Electro, МАЗ-303Е10, MAN Lion's City 12 E, AsiaStar X9 City EV, Синара 6253, ЛиАЗ-6274, ВМЗ-6215.02 «Орион», УТТЗ-6242.01 "Электрогород", Yutong ZK6126BEVG, ВМЗ-5298.02 «Сириус». Многие из этих электробусов после успешных испытаний остались на предприятии и продолжают работать.
Сегодня все электробусы базируются в филиале «Автобусный парк №2» СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — это крупнейший филиал, в котором более 450 автобусов и электробусов. Именно здесь была создана первая зарядная инфраструктура. В рамках плановой реконструкции зона обслуживания электробусов постепенно расширяется. При этом полностью отказываться от дизельных машин предприятие не планирует.
В этом году предприятие готовится принять в эксплуатацию электробусы МАЗ-303.E23. Всего в город на Неве поступит более 100 таких машин.
Использовать успешный опыт, избежать возможных ошибок, создать уникальную базу знаний позволит новый экспертный центр. Вопросы создания такого центра на рабочем совещании после технических визитов обсудили генеральный директор ОАО «НИИАТ» Валерий Машков, Президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) и генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин и исполнительный директор МАП ГЭТ и ОООР «ГЭТ» Владимир Фёдоров.
Такой экспертный центр позволит использовать наработанные знания и опыт, полученные в лучших транспортных предприятиях нашей страны, которые объединяет МАП ГЭТ. Подобрать правильный вид подвижного состава, подготовить полноценное техническое задание на проектирование зданий и сооружений, закупку подвижного состава. Систематизация этих знаний из предприятий Красноярска, Чебоксар, Краснодара, Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга и Москвы научным коллективом НИИАТ сформирует базу для дальнейшего успешного внедрения современной техники на всей территории России.
👍3
🗯 Как отметил генеральный директор НИИАТ Валерий Машков:
Разделяет это мнение исполнительный директор МАП ГЭТ Владимир Федоров:
– Экспертная оценка опыта передовых предприятий для Национального центра компетенций возможна только через МАП ГЭТ — они объединяют экспертов и специалистов рынка от производственников и эксплуатантов до производителей подвижного состава.
Разделяет это мнение исполнительный директор МАП ГЭТ Владимир Федоров:
– Мы проводим много мероприятий в разных регионах нашей страны. Каждый раз мы стараемся организовать обмен успешным опытом, найти решения для вопросов, на которые пока нет ответов. Сегодня МАП ГЭТ охватывает около 90 эксплуатирующих электрический транспорт организаций и практически всех производителей подвижного состава. Национальный центр компетенций в области электротранспорта объединит усилия для эффективного внедрения современного транспорта на улицах наших городов.
👍1
🔹 20 января для работников холдинга "РЖД" под руководством Леонида Митьковского, члена Общественного совета при Минтрансе России прошел мастер-класс по плетению маскировочных сетей.
➡️ Стоит отметить, что в этом году эта первая встреча, а сам проект реализуется с 2024 года. Все готовые сети направляются в составе гуманитарной помощи бойцам СВО.
➡️ Стоит отметить, что в этом году эта первая встреча, а сам проект реализуется с 2024 года. Все готовые сети направляются в составе гуманитарной помощи бойцам СВО.
👍1🔥1👏1🎉1
Forwarded from Минтранс России
Первое заседание коллегии Минтранса по науке состоялось в координационном центре Правительства
Глава Минтранса Андрей Никитин, первый замминистра Константин Пашков, представители транспортного комплекса, РАН и Минобрнауки обсудили план реализации Концепции научно-технологического развития отрасли до 2035 года.
⏪ Минтранс стал первым из госорганов, кто разработал и утвердил решением Правительства РФ такой стратегический документ. Концепция решает сразу несколько важных задач: формирует долгосрочное видение научно-технического развития отрасли, вводит определение транспортной науки и задает вектор для приоритизации ресурсов и создания институтов управления научно-технологическим развитием⏩ , - подчеркнул министр.
Сегодня вклад отечественной науки в реализуемые Минтрансом проекты достигает 70%. Более 200 государственных и частных отраслевых научно-образовательных учреждений ведут разработки в сфере транспорта.
Эту работу предстоит систематизировать: перейти к активному развитию фундаментальных исследований, а также пересмотреть систему подготовки кадров. Транспортная наука должна вырабатывать новые подходы и виды техники, внедрять сквозные технологии, а не только адаптировать имеющиеся.
Будет создана новая система координации. По решению Президиума РАН, с этого года заработает межведомственный центр в академии наук. Совместно с Курчатовским институтом планируем создание научного центра мирового уровня по изучению и внедрению технологий автономного движения транспорта, а также новых материалов.
Ключевая роль в развитии науки отводится образовательным организациям транспортного комплекса. Сегодня в системе их 28, из которых 19 – в непосредственном подчинении Минтранса. Здесь преподают свыше 30 академиков, более 5 тыс. докторов и кандидатов наук. Необходимо менять образовательную модель, усилить научную составляющую и воспитать новое поколение инженеров транспорта.
Отрасль сама должна определять вектор дальнейших исследований. До 2035 года планируется создать один головной НИИ, не менее 9 центров научно-технологических компетенций и 50 отраслевых лабораторий по основным направлениям научно-технологической повестки.
#НаукаТранспорта
🦅 Минтранс в MAX
Глава Минтранса Андрей Никитин, первый замминистра Константин Пашков, представители транспортного комплекса, РАН и Минобрнауки обсудили план реализации Концепции научно-технологического развития отрасли до 2035 года.
Сегодня вклад отечественной науки в реализуемые Минтрансом проекты достигает 70%. Более 200 государственных и частных отраслевых научно-образовательных учреждений ведут разработки в сфере транспорта.
Эту работу предстоит систематизировать: перейти к активному развитию фундаментальных исследований, а также пересмотреть систему подготовки кадров. Транспортная наука должна вырабатывать новые подходы и виды техники, внедрять сквозные технологии, а не только адаптировать имеющиеся.
Будет создана новая система координации. По решению Президиума РАН, с этого года заработает межведомственный центр в академии наук. Совместно с Курчатовским институтом планируем создание научного центра мирового уровня по изучению и внедрению технологий автономного движения транспорта, а также новых материалов.
Ключевая роль в развитии науки отводится образовательным организациям транспортного комплекса. Сегодня в системе их 28, из которых 19 – в непосредственном подчинении Минтранса. Здесь преподают свыше 30 академиков, более 5 тыс. докторов и кандидатов наук. Необходимо менять образовательную модель, усилить научную составляющую и воспитать новое поколение инженеров транспорта.
Отрасль сама должна определять вектор дальнейших исследований. До 2035 года планируется создать один головной НИИ, не менее 9 центров научно-технологических компетенций и 50 отраслевых лабораторий по основным направлениям научно-технологической повестки.
#НаукаТранспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
От Общественного совета при Минтрансе России в заседании Коллегии Министерства транспорта РФ приняли участие:
☑️ Татьяна Горовая, председатель Совета;
☑️ Борис Лоран, руководитель аппарата Совета;
члены Совета:
☑️ Александр Зажигалкин;
☑️ Вячеслав Керов;
☑️ Андрей Курушин;
☑️ Валерий Машков.
☑️ Татьяна Горовая, председатель Совета;
☑️ Борис Лоран, руководитель аппарата Совета;
члены Совета:
☑️ Александр Зажигалкин;
☑️ Вячеслав Керов;
☑️ Андрей Курушин;
☑️ Валерий Машков.
🔥4
Общественный Совет при Минтрансе России
♻️ 21 января Комиссия Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК совместно со Всероссийским обществом автомобилистов провели дискуссионную площадку «Стандарты и инновации в подготовке водителей транспортных средств».
♻️ Модераторами выступили Валерий Солдунов, член Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Российской Федерации, член Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации и Владимир Коробчак, член Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Российской Федерации, заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов и Владимир Коробчак, член Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Российской Федерации, заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов.
Также от Общественного совета при Минтрансе России в мероприятии приняли участие члены Совета:
- Керов Вячеслав
- Ломакин Владимир
- Мельников Вадим
Также от Общественного совета при Минтрансе России в мероприятии приняли участие члены Совета:
- Керов Вячеслав
- Ломакин Владимир
- Мельников Вадим
👍2
Общественный Совет при Минтрансе России
♻️ 21 января Комиссия Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК совместно со Всероссийским обществом автомобилистов провели дискуссионную площадку «Стандарты и инновации в подготовке водителей транспортных средств».
🟢 В обсуждении приняли участие представители профильных органов власти, автошкол, научного и экспертного сообществ — все те, кто ежедневно сталкивается с реалиями обучения будущих водителей. Как отметил председатель Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК ОП РФ Михаил Аничкин, Правительству поручено утвердить план реализации Стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
🟢 Участники площадки сошлись во мнении: целесообразно включить в него мероприятия по разработке концепции комплексного совершенствования системы подготовки водителей транспортных средств с привлечением представителей профильных и общественных организаций.
🟢 Участники площадки сошлись во мнении: целесообразно включить в него мероприятия по разработке концепции комплексного совершенствования системы подготовки водителей транспортных средств с привлечением представителей профильных и общественных организаций.
👏2
Общественный Совет при Минтрансе России
♻️ 21 января Комиссия Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК совместно со Всероссийским обществом автомобилистов провели дискуссионную площадку «Стандарты и инновации в подготовке водителей транспортных средств».
«Цель нашей дискуссии — определить конкретные меры или обозначить острые проблемы, требующие решения»
— отметил Председатель Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте Общественного совета при Минтрансе России Вячеслав Керов.
🟩 По итогам мероприятия будут подготовлены рекомендации, объединяющие все предложения участников по совершенствованию подготовки кандидатов в водители.
Telegram
Общественный Совет при Минтрансе России
Делимся актуальными новостями о деятельности Общественного Совета при Минтрансе России
👍2
21 января на площадке «Точки кипения» АСИ состоялась рабочая встреча Андрея Силинга, заместителя генерального директора Агентства стратегических инициатив, заместителя председателя Общественного совета Минтранса России и ректора Севастопольского государственного университета Владимира Нечаева.
Обсуждались совместные перспективные направления развития, особое внимание было уделено задачам укрепления технологического суверенитета в транспортной отрасли и в энергетике, вопросам пространственного развития и внедрению беспилотных систем.
❗️Разговор прошел в контексте разработки проекта создания в Севастополе университетского кампуса мирового уровня в ближайшие годы.
Обсуждались совместные перспективные направления развития, особое внимание было уделено задачам укрепления технологического суверенитета в транспортной отрасли и в энергетике, вопросам пространственного развития и внедрению беспилотных систем.
❗️Разговор прошел в контексте разработки проекта создания в Севастополе университетского кампуса мирового уровня в ближайшие годы.
👍2🔥1