Опыты
47 subscribers
89 photos
1 video
19 links
Привет! Меня зовут Сергей. Я работаю арт-директром, пробую интересные штуки и пишу заметки о том, что из этого получилось. Мне можно написать лично @sergerodionov
Download Telegram
to view and join the conversation
Этот канал начинался с описаний наших исландских опытов. Тогда мы веселой компанией из 10 друзей за две недели объехали весь остров против часовой стрелки. Вишенкой на торте была разбитая Suzuki CX4 по прекрасному недоразумению. Тогда я готовился к экзаменам в автошколе и никак не мог выучить, где какая педаль. Газ слева, тормоз справа, да?

https://vimeo.com/263336702
(спасибо Артему за супер-видео, незря рэд вез!)
Киев запомнится (среди всего прочего) просто шикарным балконом в доме на Аллы Горской с видом на Верхний город. По какому-то забавному стечению обстоятельств в моих квартирах никогда не было балконов, а тут целых два. Один из них по прекрасной киевской традиции – склад всевозможных вещей – от телевизора до огромного матраса. Посмотрите на это и сразу узнаете – https://vimeo.com/421066212

Когда в марте стало понятно, что карантин – это надолго, меня посетила идея попробовать обустроить огород на открытом балконе. Каждые выходные я ездил в супермаркет, и все заканчивалось какими-то спонтанными покупками. Так, однажды я привез домой четыре деревянных ящика, торфяные горшки, землю и пакетики с семенами базилика, петрушки, рукколы, шпината и помидоров. Прошло уже где-то два месяца и балконный огород распространился на все подоконники и мансарду. Кусты базилика и помидоров пришлось рассаживать. Я открыл для себя отличный цветочный магазин неподалеку, куда заезжаю на велосипеде и покупаю горшочки и грунт. И так почти каждые выходные. Сегодня еще раз рассадил помидоры, которые вымахали за какие-то три недели на 30 сантиметров!

И конечно же всю эту прекрасную зелень совсем не хочется срезать и есть. Одно удовольствие просто ловить запахи, а салат готовить из зелени с соседнего рынка.

Балкон в эти жаркие дни – мое любимое место. Тихий забытый переулок, сквер под ногами, ласточки, наматывающие круги над старыми крышами и запахи помидоров.
Вот представь. Ты играл в свою любимую игру на прохождение, открыл все комнаты. Осталась одна, самая интересная, в которую никак не мог попасть. Игру уже давно с горем пополам выиграл, и тут тебя как-то совершенно случайно заводят в эту комнату. И она оказывается самой красивой, веселой и интересной. И ты такой «ого», находишь в себе весь этот давно забытый азарт и голод к новым открытиям. Так это вот про мой первый Лондон. Нравится.
После 6 месяцев на одном месте поездки за границу кажутся чем-то непривычным, как-будто из другой жизни. Все запахи, звуки, устройство городов воспринимаются невероятно остро, словно все это впервые. Сначала была средиземноморская Турция, потом любимый Стамбул, и теперь долгожданный Лондон. Я специально выждал 14 дней в «зеленой» Турции, чтобы британцы пустили к себе без двухнедельной самоизоляции.

Путешествия во времена ковида – странная штука. Тебе неловко постить фоточки, потому что все твои друзья сидят дома и не могут себе позволить всего этого. В аэропортах и в поездах на первый взгляд не стало сильно меньше людей, но все в масках. Всюду таблички-сообщения о двухметровой дистанции, которую никто нигде не соблюдает. Люди приветствуют друг друга объятиями, что в Стамбуле, что в Лондоне. На улицах городов, в церквях, в поездах метро установлено бесконечное множество антиспетиков. Кажется, типажей туристов с селфи-палкой нет вовсе. Города принадлежат местным.
Мой друг Артур несколько дней назад купил себе Narrow boat, плавучий дом. Стоит такая штука 30 тысяч фунтов. За стоянку на модном Regent Canal можно не платить, если переставлять каждые две недели. Получается, веселое и доступное жилье в Лондоне. Популярно среди лондонских хиппи (и хипстеров). Вчера немного порулил этим прекрасным длинющим 70-фитовым корытом.
Сделал 90 км на велике по английской провинции. Дорожное покрытие везде идеальное. К левостороннему движению привык быстро. Поезда ну очень дорогие ($50 - скоростная электричка за 100 км). Хостелов нет (хотя, мб из-за ковида). Самый дешевый номер в придорожном мотеле - $120. Ладно, зато очень красиво - крепости, дубы из Гарри Поттера, дворцы, башни, идеально выстриженные живые изгороди и газоны, чистота и ухоженность.
Я ехал в Лондон без привычной гугл-карты с отмеченными точками и плана. За три недели я накрутил около 400 километров на велосипеде по городу, открывая все с нуля или следуя рекомендациям местных. Сделал список мест, которые мне понравились: https://rodionov.blog/2020/10/06/london-places/
Три дня провел в Ливане, стране, которая была долгое время в моем вишлисте. Возможно, вы посчитаете, что сейчас не лучшее время для поездок, особенно, в такое место как в Бейрут, где четыре месяца назад произошел сумасшедший взрыв в порту, уничтоживший часть центра города. Но мне хочется верить, что мир прекрасен и интересен в разные моменты, даже самые траничные и драматичные. В руинах и хаосе бейрутских улиц как-то по-особенному остро чувствуется дух невероятного 2020 года.

Ниже короткими тезисами путевые заметки.

1. Первое впечатление – автомагистрали в темное время стоят почти везде без подсветки. Говорят, об огромной коррупции в сфере управления электроэнергии, в следствие чего не получается наладить достаточную мощность производства. Кстати, огромный главный офис EDL, государственной компании по производству и снабжению электричеством полностью сгорел после взрыва, только усилив проблему.

2. В Ливане можно за все заплатить как ливанскими лирами, так и американскими долларами. Главный совет – не платить долларами, а сразу же поменять их на лиры на «черном рынке» – у таксистов, у кассиров маленьких магазинчиков или в обменниках. Неофициальный курс в 5 раз выгоднее официального. Так поужинать в дорогом ресторане удастся по цене европейской уличной забегаловки, а стоимость номера в дизайн-отеле сравняется с каким-нибудь хостелом в Праге.

3. Взрыв в порту 4 августа разрушил один из самых модных и престижных районов города. 300 000 людей остались без дома. Вживую последствия потрясают – скелеты многих зданий стоят без окон, имущество людей тоже серьезно пострадало. То, что осталось от дорогих кондо и бизнес-центров охраняется местными дедушками. У каждого здания стоит стульчик с охранником. Мы как ни пытались договориться с ними залезть на крышу поснимать порт, выше второго этажа не попали. На самом деле масштабы трагедии впечатляют и совершенно не хотелось беспокоить людей. Некоторые кафе, рестораны и галереи продолжают работать среди руин. Но в основном все улицы портового района пустые, людей и машин почти нет. Вся жизнь переместилась в другие районы города.

Про настоящие причины взрыва и состояние дел в стране есть хорошая короткая документалка – https://www.youtube.com/watch?v=wFpfYTYupKA

4. Городского общественного транспорта в Бейруте нет. Есть только маленькие частные микроавтобусы без опозновательных знаков. А так все передвигаются по городу на машинах. У ливанцев в крови любовь к вождению, быстрому и без особых правил. Наверное, это вообще первая столица без системы транспорта, которую я посетил.

5. В Бейруте много яркой архитекутры. Тут и древние османские виллы, и построенные в прошлом веке французскими архитекторами кварталы, и брутализм, и современная архитектура от бюро Herzog and de Meuron, Zaha Hadid, Norman Foster.

А еще в Ливане есть современный архитектор, Бернарда Хури, который повлиял во многом на облик города. Его первый же проект – клуб B018, построенный в 90-х после окончания гражданской войны и выглядящий как космический корабль-трансформер, приземлившийся на вертолетной площадке, сразу же привлек внимание публики. Сам клуб считается одним из самых известных в мире, и его сравнивают с берлинским Бергхайном.

https://www.electronicbeats.net/the-influence-of-club-architecture-berghain-b018/

6. Ливанская кухня – это очень вкусно. Многие блюда присущие соседним Израилю, Палестине и Сирии. Главные акцкенты – лепешгки с душистым заатаром, выпечка с сыром, фалафель, жареный сыр халуми, шакшука.

7. Ливан – очень живописная и разнообразная страна. Как минимум на пару дней стоит выехать из Бейрута и посмотреть неверотяный водопад Баатара, кедровые леса, пустыню с руинами древнего города Бальбек или проплыть по подземной реке Джейта. Сейчас в Ливане почти нет туристов и ничто не отвлекает от созерацния живописных видов.
Я вожу уже четвертый год. Редкая поездка теперь обходится без арендованной машины. Вот список из 16 стран в хронологическом порядке, где мне удалось попутешествовать за рулем.

05/2017. Армения. Благодаря моим друзьям, впервые сел за руль и проехал первый километр.
05/2017. Россия. Записался в автошколу. Позже, сдав на права, купил свою первю машину и объехал десятки тысяч километров.
08/2017. Исландия. Еще до получения прав, путешествовал с друзьями, разбил первую машину, перепутав газ с тормозом.
01/2018. Португалия. Учился в автошколе, катался с инструктором по серпантинам Азорских островов.
07/2018. Эстония
07/2018. Латвия
07/2018. Литва
07/2018. Беларусь. Последние четыре страны из списка – это мое первое зарубежное путешествие на своей машине. Забавно, но чуть позже, ее не пустили в мою страну, в Украину из-за особенностей законов.
10/2018. США. Впервые на новом континенте.
12/2018. Испания. Первое автопутешествие на арендованной машине.
05/2019. Франция
08/2019. Украина
12/2019. Италия
09/2020. Великобритания. Впервые с правым рулем.
12/2020. Ливан. Впервые шумная и хаотичная Азия.
01/2021. Египет. Впервые Африка, еще более шумная, хаотичная и сумасшедшая.
Египет, наверняка, самая сложная для вождения страна из моего списка.

Честно говоря, не знаю никого, кто арендовал здесь автомобиль. Обычно по Египту путешествуют на автобусках или на самолетах. Иногда берут машину с водителем. Вот несколько фактов о моем опыте.

1. Машину лучше забронировать у международных компаний заранее. Важный момент – неограниченный пробег. За него везде прийдется доплатить, и если сделать это онлайн – это будет $100 в неделю. Еще по закону требуют права международного образца. Так как у меня есть только национальные права, я решил лететь и уже договариваться на месте. Все известные прокатные сервисы в каирском аэропорту предлагали огромную ставку в 50 центов за каждый километр сверху 900, которые входят в арендную стоимость. Так, аренда машины выходила в 300$ в неделю, а возможность сделать роудтрип по моему плану стоила дополнительных $600. Мне повезло – парень из Europcar договорился со своим другом, и они мне сдали побитую-поцарапанную Hyundai Elantra прошлого года за $270 с неограниченным пробегом.

2. Кстати, в стране очень сложно найти автомобили без вмятин и царапин. Здесь редко пользуются поворотниками, много и громко сигналят, опережают и обгоняют справа, и часто в правом ряду можно встретить какую-то повозку или машину без фар и габаритов, которая едет на встречу. ДТП принято называть только те ситуации, когда машина не может дальше ехать.

3. Бензин очень дешевый. Литр самого популярного 92-го стоит 50 американских центов.

4. Между городами проложены отличные скоростные автомагистрали. Я еще никогда до Египта не разгонялся до 200. Дороги чаще всего бесплатные, но иногда нужно заплатить $1-1.5 за ощутимый кусок.

5. Вождение в городах – Александрия, Каир, Луксор потребут массу внимательности и фокусировки. Светофоры встречаются редко, очень много людей на проезжей части, обычно все переходят дорогу где хотят. Разметка редко встречается. А если и есть, то машины на нее не обращают внимание.

6. Самое яркое и дикое, что я видел на вечерних хайвеях – это огромные груженные чем попало фуры (гранитными плитами, бананами, мешками с строительным мусором), с яркими лампочками-фонариками, неоновыми лентами и музыкой из внешних колонок, которые летят на скорости 120 км в час и перестраиваются через три полосы и обгоняют справа. Самое тупое и неприятрное – машины с выклюбченными фарами, которые едут по встречке в правом ряду на скоростной магистрали.

Вывод: если хочется хорошо отдохнуть, машину брать не советую – уж слишком много риска.
Наш маршрут