За 5 лет практики я насмотрелся на многое. Иногда приходят ребята с такой же болью, как у вас, и я понимаю: ну вот еще чуть-чуть — и компания бы легла. И ведь все проблемы типичные, как под копирку.
Разбираем грабли, на которые наступают почти все ⬇️
❌ Ошибка №1: Работать с перевозчиками и экспедиторами «на доверии», без зеркальных договоров.
Знакомая картина: заключили договор с грузовладельцем, где штраф за опоздание — 4 часа. А с исполнителем подписали заявку со штрафом 24 часа. Перевозчик опоздал на 8 часов. Итог: вы должны грузовладельцу неустойку, а с перевозчика взыскать не можете — у него же 24 часа лояльных. Это называется «схлопотать убыток из воздуха».
❌ Ошибка №2: Игнорировать «письма счастья» с камер за перегруз.
Пришел штраф на 300 тысяч? «Да ладно, спишут потом со счета, я занят, рейсы идут». Через 60 дней приходят приставы и списывают уже 300 тысяч + исполнительный сбор. А ведь 90% таких штрафов можно либо отменить, либо снизить в 2 раза, если вовремя дернуться и грамотно составить жалобу.
❌ Ошибка №3: Думать, что если лизинговая компания — монстр, то с ней бесполезно спорить.
Присылают они расчет сальдо на 5 миллионов, вы смотрите, офигеваете и лезете в кабалу, берете кредиты, чтобы им отдать. А по факту там можно и нужно снижать в разы. Они на этом зарабатывают — на вашей юридической безграмотности и панике.
❌ Ошибка №4: Не фиксировать изменения маршрута.
Водителю позвонили, попросили переадресовать груз в другой город. Он согласился, груз украли. И теперь водитель — главный подозреваемый, а компания — ответчик по иску на миллионы. Потому что не было письменного подтверждения от заказчика.
❌ Ошибка №5: Экономить на юристе, который шарит именно в транспорте.
Идти к «универсальному» адвокату по разводам и наследству, чтобы он «посмотрел договор перевозки» — это как лечить зубы у хирурга. Вроде медик, а больно и бесполезно.
Как не наступить на эти грабли?
Можно, конечно, учиться на своих ошибках. Но это дорого. Можно учиться на чужих — подписавшись на этот канал. Или можно просто доверить всю эту головную боль мне.
Хотите проверить, нет ли у вас в документах критичных ошибок?
👇 Ставьте «+» в комментариях или пишите — я бесплатно гляну ваш договор или ситуацию и скажу, где подгорает.
Разбираем грабли, на которые наступают почти все ⬇️
❌ Ошибка №1: Работать с перевозчиками и экспедиторами «на доверии», без зеркальных договоров.
Знакомая картина: заключили договор с грузовладельцем, где штраф за опоздание — 4 часа. А с исполнителем подписали заявку со штрафом 24 часа. Перевозчик опоздал на 8 часов. Итог: вы должны грузовладельцу неустойку, а с перевозчика взыскать не можете — у него же 24 часа лояльных. Это называется «схлопотать убыток из воздуха».
❌ Ошибка №2: Игнорировать «письма счастья» с камер за перегруз.
Пришел штраф на 300 тысяч? «Да ладно, спишут потом со счета, я занят, рейсы идут». Через 60 дней приходят приставы и списывают уже 300 тысяч + исполнительный сбор. А ведь 90% таких штрафов можно либо отменить, либо снизить в 2 раза, если вовремя дернуться и грамотно составить жалобу.
❌ Ошибка №3: Думать, что если лизинговая компания — монстр, то с ней бесполезно спорить.
Присылают они расчет сальдо на 5 миллионов, вы смотрите, офигеваете и лезете в кабалу, берете кредиты, чтобы им отдать. А по факту там можно и нужно снижать в разы. Они на этом зарабатывают — на вашей юридической безграмотности и панике.
❌ Ошибка №4: Не фиксировать изменения маршрута.
Водителю позвонили, попросили переадресовать груз в другой город. Он согласился, груз украли. И теперь водитель — главный подозреваемый, а компания — ответчик по иску на миллионы. Потому что не было письменного подтверждения от заказчика.
❌ Ошибка №5: Экономить на юристе, который шарит именно в транспорте.
Идти к «универсальному» адвокату по разводам и наследству, чтобы он «посмотрел договор перевозки» — это как лечить зубы у хирурга. Вроде медик, а больно и бесполезно.
Как не наступить на эти грабли?
Можно, конечно, учиться на своих ошибках. Но это дорого. Можно учиться на чужих — подписавшись на этот канал. Или можно просто доверить всю эту головную боль мне.
Я и моя команда знаем, как решить каждую из этих проблем. Мы закроем вам тыл по любым направлениям:
⚖️ Взыскание долгов за перевозки
🚛 Споры с лизинговыми компаниями
📉 Оспаривание штрафов (перегруз, ДТП)
🛡 Абонентское обслуживание (чтобы вы спали спокойно)
📦 Споры по кражам и порче груза
🇨🇳 Таможенное право
Хотите проверить, нет ли у вас в документах критичных ошибок?
👇 Ставьте «+» в комментариях или пишите — я бесплатно гляну ваш договор или ситуацию и скажу, где подгорает.
❤3🤝2🤬1
⚠️ Весенняя просушка дорог 2026: что важно знать перевозчикам
По всей стране регионы начали вводить весенние ограничения для грузовиков: движение тяжёлого транспорта по части региональных и местных дорог ограничат на 3–6 недель, чтобы не убить покрытие в период оттаивания. В 2026 году многие субъекты запускают просушку на 7–10 дней раньше обычного — уже с конца марта.
Что именно ограничивают
– Снижают допустимую осевую нагрузку, обычно до 4–6 т на ось, местами до 3,5 т.
– Вводят лимит по общей массе ТС (часто 10–12 т на отдельных дорогах).
– Ограничения касаются в основном региональных, межмуниципальных и местных дорог; на федеральных трассах весенние ограничения, как правило, не вводятся.
Сроки по стране (в целом)
– Центральная Россия: старт 20–30 марта, длительность 3–4 недели.
– Юг и Поволжье: в ряде регионов ограничения уже с середины марта.
– Урал, Сибирь, СЗФО: чаще с начала–середины апреля, местами до середины мая и позже.
Примеры по регионам
– Карелия: с 13.04 по 10.05, общая масса не более 10 т на ряде дорог.
– Нижегородская область: с 23.03 по 21.04, осевая нагрузка не более 6 т.
– Хабаровск: с 31.03 по 30.04, осевая нагрузка 3,5 т.
Исключения
– Обычно «льготы» есть для социально значимых грузов: продукты, лекарства, топливо, почта, семена, удобрения и т.п. Конкретный перечень — только в региональном приказе.
– По федеральным трассам, согласно разъяснениям Росавтодора, весенние ограничения в 2026 году не вводятся.
Риски и штрафы
– Превышение допустимой осевой нагрузки или массы в период ограничений фиксируют в том числе автоматические пункты весогабаритного контроля (АВГК).
– Штрафы по ст. 12.21.1 КоАП РФ для юрлиц доходят до сотен тысяч рублей: при перегрузе свыше 10% счёт идёт на 300–600 тыс. руб. и выше.
Что сделать уже сейчас
– Проверить приказы по всем регионам маршрута: сроки, список дорог, допустимые нагрузки, перечень исключений.
– Пересчитать маршруты и график загрузки с учётом закрытых участков и дорог с пониженной осевой нагрузкой.
– Понять, где выгоднее оформить спецразрешение, а где — временно изменить маршрут или тип подвижного состава.
Если всё‑таки попали на штраф — пишите нам. Разберём ситуацию и поможем минимизировать потери.
По всей стране регионы начали вводить весенние ограничения для грузовиков: движение тяжёлого транспорта по части региональных и местных дорог ограничат на 3–6 недель, чтобы не убить покрытие в период оттаивания. В 2026 году многие субъекты запускают просушку на 7–10 дней раньше обычного — уже с конца марта.
Что именно ограничивают
– Снижают допустимую осевую нагрузку, обычно до 4–6 т на ось, местами до 3,5 т.
– Вводят лимит по общей массе ТС (часто 10–12 т на отдельных дорогах).
– Ограничения касаются в основном региональных, межмуниципальных и местных дорог; на федеральных трассах весенние ограничения, как правило, не вводятся.
Сроки по стране (в целом)
– Центральная Россия: старт 20–30 марта, длительность 3–4 недели.
– Юг и Поволжье: в ряде регионов ограничения уже с середины марта.
– Урал, Сибирь, СЗФО: чаще с начала–середины апреля, местами до середины мая и позже.
Примеры по регионам
– Карелия: с 13.04 по 10.05, общая масса не более 10 т на ряде дорог.
– Нижегородская область: с 23.03 по 21.04, осевая нагрузка не более 6 т.
– Хабаровск: с 31.03 по 30.04, осевая нагрузка 3,5 т.
Исключения
– Обычно «льготы» есть для социально значимых грузов: продукты, лекарства, топливо, почта, семена, удобрения и т.п. Конкретный перечень — только в региональном приказе.
– По федеральным трассам, согласно разъяснениям Росавтодора, весенние ограничения в 2026 году не вводятся.
Риски и штрафы
– Превышение допустимой осевой нагрузки или массы в период ограничений фиксируют в том числе автоматические пункты весогабаритного контроля (АВГК).
– Штрафы по ст. 12.21.1 КоАП РФ для юрлиц доходят до сотен тысяч рублей: при перегрузе свыше 10% счёт идёт на 300–600 тыс. руб. и выше.
Что сделать уже сейчас
– Проверить приказы по всем регионам маршрута: сроки, список дорог, допустимые нагрузки, перечень исключений.
– Пересчитать маршруты и график загрузки с учётом закрытых участков и дорог с пониженной осевой нагрузкой.
– Понять, где выгоднее оформить спецразрешение, а где — временно изменить маршрут или тип подвижного состава.
Если всё‑таки попали на штраф — пишите нам. Разберём ситуацию и поможем минимизировать потери.
🤝2👍1🤬1
Один день из практики: разбираем три дела, где мы вытащили клиентов из полной западни
Часто спрашивают: «Кирилл, а что вы реально можете?». Да почти всё. Смотрите сами.
КЕЙС №1: Лизинговая алчность
Клиент из Екатеринбурга. Изъяли Shacman. Лизинговая насчитала сальдо 3 800 000 руб. Аргумент: продали технику дешево, потому что рынок упал, и накинули процентов за финансирование по своей «хитрой» формуле. Клиент в панике, думал закрывать бизнес.
➡️ Провели экспертизу рыночной цены. Оказалось, технику продали аффилированной структуре по цене в 2 раза ниже рынка. Подготовили контррасчет, сослались на пленум ВАС, который запрещает вешать на лизингополучателя просрочку лизингодателя по продаже.
✅ Суд встал на нашу сторону. Сумма долга снижена до 950 000 руб. + рассрочка на 6 месяцев. Клиент сэкономил 2,85 млн рублей. 🤑
КЕЙС №2: Штраф за перегруз, который отменили
Перевозчик из Краснодара получил штраф с АПВГК на 450 000 руб. по ч.5 ст. 12.21.1 КоАП. Груз был, перегруз был. Казалось, всё, приехали.
➡️ Запросили материалы дела, проверили акт. Оказалось, при расчете нагрузки на ось не учли погрешность прибора и неверно применили нормативы для группы осей. Мы не отрицали факт, но пошли по пути снижения суммы.
✅ Суд признал нарушение, но снизил штраф в 2 раза — до 225 000 руб. Клиент сэкономил 225 000 руб., которые могли просто уйти в никуда. 😎
КЕЙС №3: Неподача транспорта
Компания заключила договор на регулярные перевозки. Исполнитель перестал подавать машины, ссылаясь на формальные причины. Долг перед клиентом вырос до 830 000 руб. Переговоры длились 4 месяца, контрагент кормил завтраками и хамил.
➡️ Я позвонил, попытался решить миром. Получил отказ и порцию негатива. Ну, ок. Собрали доказательства: переписки, заявки, акты о неподаче ТС. Пошли в суд.
✅ Арбитражный суд СПб взыскал с экспедитора 830 000 руб. основного долга + судебные расходы. А контрагент еще и встречный иск подал, но им, естественно, отказали. Потому что нефиг быдлить и тянуть кота. 💪
Не важно, кто перед вами — лизинговая махина или просто наглый контрагент. Если есть закон и грамотный подход, мы выжмем ваши деньги и сохраним репутацию.
Часто спрашивают: «Кирилл, а что вы реально можете?». Да почти всё. Смотрите сами.
КЕЙС №1: Лизинговая алчность
Клиент из Екатеринбурга. Изъяли Shacman. Лизинговая насчитала сальдо 3 800 000 руб. Аргумент: продали технику дешево, потому что рынок упал, и накинули процентов за финансирование по своей «хитрой» формуле. Клиент в панике, думал закрывать бизнес.
➡️ Провели экспертизу рыночной цены. Оказалось, технику продали аффилированной структуре по цене в 2 раза ниже рынка. Подготовили контррасчет, сослались на пленум ВАС, который запрещает вешать на лизингополучателя просрочку лизингодателя по продаже.
✅ Суд встал на нашу сторону. Сумма долга снижена до 950 000 руб. + рассрочка на 6 месяцев. Клиент сэкономил 2,85 млн рублей. 🤑
КЕЙС №2: Штраф за перегруз, который отменили
Перевозчик из Краснодара получил штраф с АПВГК на 450 000 руб. по ч.5 ст. 12.21.1 КоАП. Груз был, перегруз был. Казалось, всё, приехали.
➡️ Запросили материалы дела, проверили акт. Оказалось, при расчете нагрузки на ось не учли погрешность прибора и неверно применили нормативы для группы осей. Мы не отрицали факт, но пошли по пути снижения суммы.
✅ Суд признал нарушение, но снизил штраф в 2 раза — до 225 000 руб. Клиент сэкономил 225 000 руб., которые могли просто уйти в никуда. 😎
КЕЙС №3: Неподача транспорта
Компания заключила договор на регулярные перевозки. Исполнитель перестал подавать машины, ссылаясь на формальные причины. Долг перед клиентом вырос до 830 000 руб. Переговоры длились 4 месяца, контрагент кормил завтраками и хамил.
➡️ Я позвонил, попытался решить миром. Получил отказ и порцию негатива. Ну, ок. Собрали доказательства: переписки, заявки, акты о неподаче ТС. Пошли в суд.
✅ Арбитражный суд СПб взыскал с экспедитора 830 000 руб. основного долга + судебные расходы. А контрагент еще и встречный иск подал, но им, естественно, отказали. Потому что нефиг быдлить и тянуть кота. 💪
Не важно, кто перед вами — лизинговая махина или просто наглый контрагент. Если есть закон и грамотный подход, мы выжмем ваши деньги и сохраним репутацию.
👍4🔥2🤬1🤝1
⚡️ СТОП-КРАН: Открываю бесплатный прием заявок на разбор ваших ситуаций
Друзья, у меня сегодня было продуктивное утро, пара интересных кейсов в работе, но я хочу помочь еще и вам.
Знаю, что у многих висят нерешенные вопросы, которые гложут изнутри и не дают спать по ночам. Хватит это терпеть.
Я лично проведу для вас БЕСПЛАТНУЮ консультацию, на которой:
1️⃣ Оценю вашу ситуацию — реально, без прикрас. Скажу, есть ли свет в конце тоннеля, или пора искать вилы.
2️⃣ Найду пути решения — набросаю примерную стратегию, с чего начинать, какие документы собирать.
3️⃣ Отвечу на все вопросы — про лизинг, штрафы, долги, ДТП, таможню.
Никакой воды. Только конкретика. Только правда. Даже если она горькая.
Друзья, у меня сегодня было продуктивное утро, пара интересных кейсов в работе, но я хочу помочь еще и вам.
Знаю, что у многих висят нерешенные вопросы, которые гложут изнутри и не дают спать по ночам. Хватит это терпеть.
Я лично проведу для вас БЕСПЛАТНУЮ консультацию, на которой:
1️⃣ Оценю вашу ситуацию — реально, без прикрас. Скажу, есть ли свет в конце тоннеля, или пора искать вилы.
2️⃣ Найду пути решения — набросаю примерную стратегию, с чего начинать, какие документы собирать.
3️⃣ Отвечу на все вопросы — про лизинг, штрафы, долги, ДТП, таможню.
Как это работает?
Поставь «+» в комментариях к этому посту и я свяжусь с вами в личных сообщениях. Уточню детали и отвечу на ваш вопрос.
Никакой воды. Только конкретика. Только правда. Даже если она горькая.
👍3🔥3🤬1
⏰ До конца недели — бесплатный анализ вашего дела
Друзья, напоминаю. Я не буду вечно висеть в бесплатном режиме. Обычно мое время стоит денег, и немаленьких. Но до конца этой недели я даю шанс всем, кто еще сомневается.
Советую всем интересующимся поторопиться, ведь:
➖ Время — деньги. Чем раньше начнем, тем быстрее наложим арест на счета должника, подадим жалобу на штраф или подготовим отзыв на иск лизинговой. Промедление в суде — это проигрыш.
➖ Сезон «просушки» уже на носу. Штрафы за перегруз посыпятся как из рога изобилия. Лучше подготовиться сейчас, чем разгребать потом.
➖ Я ограничен во времени. Я физически не могу проконсультировать 500 человек за неделю. Кто успел — тот и получил развернутый ответ.
➡️ Поставьте «+» под вчерашним постом с бесплатной консультацией
Друзья, напоминаю. Я не буду вечно висеть в бесплатном режиме. Обычно мое время стоит денег, и немаленьких. Но до конца этой недели я даю шанс всем, кто еще сомневается.
Советую всем интересующимся поторопиться, ведь:
➖ Время — деньги. Чем раньше начнем, тем быстрее наложим арест на счета должника, подадим жалобу на штраф или подготовим отзыв на иск лизинговой. Промедление в суде — это проигрыш.
➖ Сезон «просушки» уже на носу. Штрафы за перегруз посыпятся как из рога изобилия. Лучше подготовиться сейчас, чем разгребать потом.
➖ Я ограничен во времени. Я физически не могу проконсультировать 500 человек за неделю. Кто успел — тот и получил развернутый ответ.
➡️ Поставьте «+» под вчерашним постом с бесплатной консультацией
🤬1
Когда мне пишут такие отзывы, я понимаю — мы реально делаем то, за что беремся. Даже если всё против клиента.
Проигранная первая инстанция — это как играть в футбол, уже проигрывая 0:3. Судья уже сформировал мнение, оппонент расслабился и празднует победу. Шансы на апелляцию, по статистике, невелики. Но есть нюанс...
Андрей и Мария пришли ко мне. Я изучил материалы дела и решение суда. И увидел: предыдущий юрист просто не докрутил. Он не те доказательства приложил, не на те статьи сослался, проигнорировал ключевые нюансы.
Я сказал: «Шанс есть. Будем мочить в апелляции». И мы взялись.
Дальше — работа команды. Отдельно хочу выделить Даниила, моего коллегу, который непосредственно вел это дело в суде.
Со своей стороны ⬇️
1️⃣ Мы пересобрали всю доказательную базу. Отбросили лишнее, добавили то, что прошлый юрист проигнорировал.
2️⃣ В апелляции нельзя просто сказать «мы не согласны». Нужно показать, что суд первой инстанции нарушил нормы права. Мы нашли эти нарушения. Прямо ткнули носом: вот здесь суд не применил закон, который был обязан применить.
3️⃣ Даниил в суде отработал как хирург. Четко, аргументированно, без лишних эмоций, но с железобетонной логикой.
✅ Апелляционная инстанция отменила решение первого суда полностью! Это уже была маленькая победа. Дело отправили на новое рассмотрение.
И вот тут началось самое интересное. При новом рассмотрении мы уже не были «слабым звеном». Мы пришли во всеоружии. И полностью перевернули ход дела.
Не бывает безвыходных ситуаций. Бывают неправильные юристы. Если вам кажется, что всё пропало — не сдавайтесь. Приходите к нам. Мы посмотрим свежим взглядом и, если есть хоть малейший шанс, мы его используем на 200%.
Проигранная первая инстанция — это как играть в футбол, уже проигрывая 0:3. Судья уже сформировал мнение, оппонент расслабился и празднует победу. Шансы на апелляцию, по статистике, невелики. Но есть нюанс...
Андрей и Мария пришли ко мне. Я изучил материалы дела и решение суда. И увидел: предыдущий юрист просто не докрутил. Он не те доказательства приложил, не на те статьи сослался, проигнорировал ключевые нюансы.
Я сказал: «Шанс есть. Будем мочить в апелляции». И мы взялись.
Дальше — работа команды. Отдельно хочу выделить Даниила, моего коллегу, который непосредственно вел это дело в суде.
Со своей стороны ⬇️
1️⃣ Мы пересобрали всю доказательную базу. Отбросили лишнее, добавили то, что прошлый юрист проигнорировал.
2️⃣ В апелляции нельзя просто сказать «мы не согласны». Нужно показать, что суд первой инстанции нарушил нормы права. Мы нашли эти нарушения. Прямо ткнули носом: вот здесь суд не применил закон, который был обязан применить.
3️⃣ Даниил в суде отработал как хирург. Четко, аргументированно, без лишних эмоций, но с железобетонной логикой.
✅ Апелляционная инстанция отменила решение первого суда полностью! Это уже была маленькая победа. Дело отправили на новое рассмотрение.
И вот тут началось самое интересное. При новом рассмотрении мы уже не были «слабым звеном». Мы пришли во всеоружии. И полностью перевернули ход дела.
Не бывает безвыходных ситуаций. Бывают неправильные юристы. Если вам кажется, что всё пропало — не сдавайтесь. Приходите к нам. Мы посмотрим свежим взглядом и, если есть хоть малейший шанс, мы его используем на 200%.
👍2🤬1
Эта неделя помогла 7 клиентам решить их проблемы
Пока одни думали, читали и ставили реакции, другие действовали. Итоги этой недели меня лично радуют. Команда отработала на все 💯
С какими запросами пришли за эту неделю⬇️
✅ Штраф за перегруз 525 000 руб. (АПВГК). Провели диагностику, подготовили жалобу с акцентом на ошибки в определении нагрузки на ось. Штраф отменили полностью. Клиент сэкономил полмиллиона.
✅ ООО «Логист-Юг» — иИования до 2,1 млн руб. + рассрочка. В работе.
✅ Контрагент не платит 1,2 млн руб. за 4 рейса. Подготовили претензию, собрали доказательную базу. Сейчас на этапе иска. Уверены в победе.
✅ И еще 4 компании — по разным вопросам: от консультаций по договорам до помощи в возврате топливных карт и споров с таможней.
И это только официально взятые в работу. А сколько еще проконсультировали бесплатно и отправили в правильное русло!
Не ждите, пока проблема сожрет ваш бизнес. Пишите @Kirill_Pro777 — и мы начнем разбираться с вашей ситуацией
Пока одни думали, читали и ставили реакции, другие действовали. Итоги этой недели меня лично радуют. Команда отработала на все 💯
С какими запросами пришли за эту неделю⬇️
✅ Штраф за перегруз 525 000 руб. (АПВГК). Провели диагностику, подготовили жалобу с акцентом на ошибки в определении нагрузки на ось. Штраф отменили полностью. Клиент сэкономил полмиллиона.
✅ ООО «Логист-Юг» — иИования до 2,1 млн руб. + рассрочка. В работе.
✅ Контрагент не платит 1,2 млн руб. за 4 рейса. Подготовили претензию, собрали доказательную базу. Сейчас на этапе иска. Уверены в победе.
✅ И еще 4 компании — по разным вопросам: от консультаций по договорам до помощи в возврате топливных карт и споров с таможней.
И это только официально взятые в работу. А сколько еще проконсультировали бесплатно и отправили в правильное русло!
Проблемы не рассасываются сами собой. Они только накапливаются как снежный ком. Но если взять лопату (или нанять меня) — можно разгрести любые завалы.
Не ждите, пока проблема сожрет ваш бизнес. Пишите @Kirill_Pro777 — и мы начнем разбираться с вашей ситуацией
👍3🤬1🤝1
🚨 «А что, если завтра у вас изымут технику?» Готовы к такому повороту?
Знакомо? Ужасно? А ведь так происходит с каждым третьим перевозчиком, кто берет технику в лизинг.
1️⃣ Не доводите до просрочек. Звучит банально, но часто просрочки возникают не от жадности, а от того, что контрагенты сами вам не платят. Замкнутый круг.
2️⃣ Если просрочка случилась — сразу к юристу. Не ждите, пока приедет эвакуатор. Звоните мне. Иногда достаточно грамотно составленного письма, чтобы отложить изъятие и договориться о реструктуризации.
3️⃣ Если технику уже изъяли — не подписывайте ничего сгоряча. Не давайте согласие на их оценку. У вас есть право на экспертизу. Помните: лизинговая будет продавать технику так, чтобы вы остались должны. Это их бизнес. Наша задача — сделать так, чтобы должны остались они.
Я каждый день вижу перевозчиков, которые теряют технику, деньги и веру в себя. А всего-то нужно было вовремя дернуться.
Представьте картинку. Обычное утро. Вы пьете кофе, строите планы на неделю. И тут звонок. Не от диспетчера, а от лизинговой компании.
— «Здравствуйте. У вас просрочка два платежа. Мы приостанавливаем финансирование и забираем технику. Ждите комиссию с эвакуатором».
Вы в шоке. Техника — это кровь бизнеса. Без нее нет рейсов, нет денег, нет зарплаты водителям.
Дальше — больше. Через месяц приходит расчет сальдо. Сумма там такая, что волосы дыбом встают. Оказывается, вы еще и должны им полмиллиона, а то и несколько миллионов.
Знакомо? Ужасно? А ведь так происходит с каждым третьим перевозчиком, кто берет технику в лизинг.
1️⃣ Не доводите до просрочек. Звучит банально, но часто просрочки возникают не от жадности, а от того, что контрагенты сами вам не платят. Замкнутый круг.
2️⃣ Если просрочка случилась — сразу к юристу. Не ждите, пока приедет эвакуатор. Звоните мне. Иногда достаточно грамотно составленного письма, чтобы отложить изъятие и договориться о реструктуризации.
3️⃣ Если технику уже изъяли — не подписывайте ничего сгоряча. Не давайте согласие на их оценку. У вас есть право на экспертизу. Помните: лизинговая будет продавать технику так, чтобы вы остались должны. Это их бизнес. Наша задача — сделать так, чтобы должны остались они.
Я каждый день вижу перевозчиков, которые теряют технику, деньги и веру в себя. А всего-то нужно было вовремя дернуться.
🤬1💯1
Вчера написал в личку, сегодня — в работе. Показываю, как это работает
Напоминаю, что сейчас идёт бесплатная консультация. Ну так вот — результаты уже пошли. Прямо сейчас, пока пишу этот пост, моя команда готовит документы по одному из вчерашних обращений.
Сергей сказал: «Погнали!». Мы заключили договор. И сегодня с утра ⬇️
1️⃣ Запросили у лизинговой полный пакет документов по реализации техники.
2️⃣ Нашли 3 объявления о продаже аналогичных машин, чтобы подтвердить рыночную цену.
3️⃣ Начали готовить контррасчет сальдо.
4️⃣ Параллельно направили лизинговой уведомление о несогласии с их цифрами (чтобы не пропустить сроки).
По нашим предварительным расчетам, лизинговая должна не требовать с Сергея 1,8 млн, а вернуть ему около 850 000 руб. Разница — 2,65 млн рублей в пользу клиента.
Дальше — суд или переговоры. Но теперь Сергей не один, а с нами. И шансы на справедливость выросли в разы.
Напоминаю, что сейчас идёт бесплатная консультация. Ну так вот — результаты уже пошли. Прямо сейчас, пока пишу этот пост, моя команда готовит документы по одному из вчерашних обращений.
Вечером, сразу после поста о бесплатной консультации, мне написал подписчик (назовем его Сергей). Коротко, по делу:
«Кирилл, привет! Попал в ситуацию с лизингом. Машину изъяли, прислали расчет — я должен 1 800 000 руб. По моим прикидкам, там вообще не должно быть долга. Можете глянуть?»
Сергей скинул документы: договор лизинга, акт изъятия, расчет сальдо от лизинговой компании и пару фоток объявлений о продаже такой же техники.
Я глянул. И уже через 20 минут написал ему:
«Сергей, у вас там не долг, а они вам должны. Примерно 700–800 тысяч. Лизинговая в расчете намутила: цену продажи занизили, проценты насчитали за период, когда техника у них пылилась на стоянке. Будем работать».
Сергей сказал: «Погнали!». Мы заключили договор. И сегодня с утра ⬇️
1️⃣ Запросили у лизинговой полный пакет документов по реализации техники.
2️⃣ Нашли 3 объявления о продаже аналогичных машин, чтобы подтвердить рыночную цену.
3️⃣ Начали готовить контррасчет сальдо.
4️⃣ Параллельно направили лизинговой уведомление о несогласии с их цифрами (чтобы не пропустить сроки).
По нашим предварительным расчетам, лизинговая должна не требовать с Сергея 1,8 млн, а вернуть ему около 850 000 руб. Разница — 2,65 млн рублей в пользу клиента.
Дальше — суд или переговоры. Но теперь Сергей не один, а с нами. И шансы на справедливость выросли в разы.
🔥3🤬1
Друзья, эта неделя пролетела незаметно. Я проконсультировал уже больше 20 человек, 7 взяли в работу. Но время, отведенное на халяву, подходит к концу.
Сегодня последний день, когда вы можете:
✅ Получить развернутую оценку вашей ситуации лично от меня
✅ Узнать реальные перспективы дела (без розовых очков)
✅ Понять, какой первый шаг сделать прямо сейчас
У вас есть еще несколько часов, чтобы задать вопросы и получить ответы, которые сохранят вам миллионы.
С какими вопросами еще можно успеть? В целом с любыми, но вот вам варианты для размышлений ⬇️
🔹Штраф за перегруз?
🔹Иск от лизинговой?
🔹Долги от контрагентов?
🔹Проблемы на таможне?
🔹ДТП с грузом?
❗️Поставьте «+» прямо здесь в комментариях.
Я отвечу всем, кто успеет. Не упустите шанс решить свои проблемы бесплатно. Жду! 👇
Сегодня последний день, когда вы можете:
✅ Получить развернутую оценку вашей ситуации лично от меня
✅ Узнать реальные перспективы дела (без розовых очков)
✅ Понять, какой первый шаг сделать прямо сейчас
У вас есть еще несколько часов, чтобы задать вопросы и получить ответы, которые сохранят вам миллионы.
С какими вопросами еще можно успеть? В целом с любыми, но вот вам варианты для размышлений ⬇️
🔹Штраф за перегруз?
🔹Иск от лизинговой?
🔹Долги от контрагентов?
🔹Проблемы на таможне?
🔹ДТП с грузом?
❗️Поставьте «+» прямо здесь в комментариях.
Я отвечу всем, кто успеет. Не упустите шанс решить свои проблемы бесплатно. Жду! 👇
❤3🤬1🤝1🦄1
Снизили иск лизинговой компании на 85,65%. Разбираю, как
К нам пришёл клиент с претензией от «Каркаде» — лизингодатель требовал 1 631 077,47 ₽ как «неосновательное обогащение» после расторжения договора и изъятия автомобиля. Стандартная история: машину забрали, посчитали сальдо в свою пользу и выставили счёт.
Что мы сделали:
1. Оспорили стоимость изъятого предмета лизинга.
Истец оценил JAC N90 в 3 338 011,60 ₽. Мы обратили внимание суда на аффилированность «Каркаде» и «Каркаде Сервис» (через которого шла реализация) и добились судебной экспертизы. Независимый оценщик дал 4 785 000 ₽ — на 43,35% выше.
2. Доказали реальную дату изъятия.
Истец пришёл в суд с актом от 25.12.2024. У нас на руках был акт от 03.10.2024 — на два с лишним месяца раньше. Истец пояснения по расхождению не дал, акт не оспорил. Суд принял нашу дату — это напрямую уменьшило период платы за финансирование.
3. Пересчитали сальдо встречных обязательств по формуле Постановления Пленума ВАС № 17 с корректными вводными.
Итог по делу А40-88702/2025:
▪️ заявлено: 1 631 077,47 ₽
▪️ взыскано: 234 089,07 ₽
▪️ отклонено: 1 396 988,40 ₽ (85,65%)
▪️ эффективность защиты: 85,65%
Если вам пришёл иск от лизинговой компании или вы готовитесь расторгать договор — напишите мне в личные сообщения. Посмотрю документы и скажу, есть ли перспектива снижения требований. Первичный разбор — бесплатно.
К нам пришёл клиент с претензией от «Каркаде» — лизингодатель требовал 1 631 077,47 ₽ как «неосновательное обогащение» после расторжения договора и изъятия автомобиля. Стандартная история: машину забрали, посчитали сальдо в свою пользу и выставили счёт.
Что мы сделали:
1. Оспорили стоимость изъятого предмета лизинга.
Истец оценил JAC N90 в 3 338 011,60 ₽. Мы обратили внимание суда на аффилированность «Каркаде» и «Каркаде Сервис» (через которого шла реализация) и добились судебной экспертизы. Независимый оценщик дал 4 785 000 ₽ — на 43,35% выше.
2. Доказали реальную дату изъятия.
Истец пришёл в суд с актом от 25.12.2024. У нас на руках был акт от 03.10.2024 — на два с лишним месяца раньше. Истец пояснения по расхождению не дал, акт не оспорил. Суд принял нашу дату — это напрямую уменьшило период платы за финансирование.
3. Пересчитали сальдо встречных обязательств по формуле Постановления Пленума ВАС № 17 с корректными вводными.
Итог по делу А40-88702/2025:
▪️ заявлено: 1 631 077,47 ₽
▪️ взыскано: 234 089,07 ₽
▪️ отклонено: 1 396 988,40 ₽ (85,65%)
▪️ эффективность защиты: 85,65%
Мораль простая: расчёт сальдо от лизингодателя — это его версия. Почти всегда там есть что оспорить: оценка предмета лизинга, дата изъятия, состав расходов, размер финансирования. Платить «по счёту» до разбора — значит отдавать лишнее.
Если вам пришёл иск от лизинговой компании или вы готовитесь расторгать договор — напишите мне в личные сообщения. Посмотрю документы и скажу, есть ли перспектива снижения требований. Первичный разбор — бесплатно.
👍4❤2🤬1
⚖️ АСВГК — что это такое и когда заработает
Минтранс объявил: единая система весогабаритного контроля запустится 1 марта 2027 года.
Главное для перевозчика:
🔹 Штраф — только если несколько рамок зафиксировали нарушение
🔹 Данные взвешивания будут доступны вам — вес, смещение, состояние осей
🔹 Система учтёт тип груза при распутице — меньше несправедливых штрафов
🔹 Коммерческие весы для самопроверки — до Ространснадзора
Но пока закон не принят — всё работает по-старому.
Рамки штрафуют. Половина из них в 2024 году вообще не работала корректно (данные Счётной палаты).
❗️Если штраф уже пришёл — срок обжалования 10 дней. Не теряйте время в ожидании «прозрачной системы».
👉 Проверить штраф: peregruz-yurist.ru
Минтранс объявил: единая система весогабаритного контроля запустится 1 марта 2027 года.
Главное для перевозчика:
🔹 Штраф — только если несколько рамок зафиксировали нарушение
🔹 Данные взвешивания будут доступны вам — вес, смещение, состояние осей
🔹 Система учтёт тип груза при распутице — меньше несправедливых штрафов
🔹 Коммерческие весы для самопроверки — до Ространснадзора
Но пока закон не принят — всё работает по-старому.
Рамки штрафуют. Половина из них в 2024 году вообще не работала корректно (данные Счётной палаты).
❗️Если штраф уже пришёл — срок обжалования 10 дней. Не теряйте время в ожидании «прозрачной системы».
👉 Проверить штраф: peregruz-yurist.ru
👍2🔥1
🚛 −300 000 ₽ ШТРАФА ОДНИМ РЕШЕНИЕМ СУДА
Каширский райсуд Воронежской области, 11.03.2026. Дело №12-9/2026. Клиент — ООО «ЭкоЦентр».
Что было: АПВГК на трассе М «Дон – Колодезный» поймал двухосный мусоровоз клиента «на перегрузе оси». Ространснадзор по ЦФО → ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ → штраф 300 000 ₽.
Что сделали: пошли в суд и приложили один аргумент, который рубит такие постановления под корень.
⚖️ ч.15 ст.62 ФЗ-257 «Об автомобильных дорогах»
С 1 апреля 2025 по 1 марта 2028 года весогабаритный контроль НЕ ВЕДЁТСЯ в отношении двух- и трёхосных тяжеловесных ТС, используемых для перевозки ТКО, если сведения о машине есть в ФГИС учёта ТКО.
Проще говоря — три года моратория на штрафы АПВГК для мусоровозов. Большинство перевозчиков об этом даже не слышали и продолжают платить.
К жалобе приложили:
— договор на транспортирование ТКО;
— выписку из реестра лицензий по обращению с отходами;
— документы по ТС и маршруту.
📍 Итог: постановление отменено, производство прекращено по п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ — состава нет.
Клиент сохранил 300 000 ₽ с одного эпизода. У регоператора это десятки таких эпизодов в месяц.
Если вы возите ТКО (или работаете подрядчиком регоператора) и копятся штрафы по ст.12.21.1 КоАП РФ — у вас 10 суток с момента получения постановления, чтобы зайти с жалобой в суд. Дальше — только платить.
Разберём ваше постановление → отбираем штрафы → сохраняем оборотку.
🔹 ЮК «Онтология Победы»
🔹 Транспортное право: перегруз, перевес, негабарит, Ространснадзор, МАДИ, УГАДН
🔹 Москва, работаем по всей РФ
👉 Напишите в ЛС «ТКО» — пришлю чек-лист документов для отмены штрафа АПВГК.
Каширский райсуд Воронежской области, 11.03.2026. Дело №12-9/2026. Клиент — ООО «ЭкоЦентр».
Что было: АПВГК на трассе М «Дон – Колодезный» поймал двухосный мусоровоз клиента «на перегрузе оси». Ространснадзор по ЦФО → ч.4 ст.12.21.1 КоАП РФ → штраф 300 000 ₽.
Что сделали: пошли в суд и приложили один аргумент, который рубит такие постановления под корень.
⚖️ ч.15 ст.62 ФЗ-257 «Об автомобильных дорогах»
С 1 апреля 2025 по 1 марта 2028 года весогабаритный контроль НЕ ВЕДЁТСЯ в отношении двух- и трёхосных тяжеловесных ТС, используемых для перевозки ТКО, если сведения о машине есть в ФГИС учёта ТКО.
Проще говоря — три года моратория на штрафы АПВГК для мусоровозов. Большинство перевозчиков об этом даже не слышали и продолжают платить.
К жалобе приложили:
— договор на транспортирование ТКО;
— выписку из реестра лицензий по обращению с отходами;
— документы по ТС и маршруту.
📍 Итог: постановление отменено, производство прекращено по п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ — состава нет.
Клиент сохранил 300 000 ₽ с одного эпизода. У регоператора это десятки таких эпизодов в месяц.
Если вы возите ТКО (или работаете подрядчиком регоператора) и копятся штрафы по ст.12.21.1 КоАП РФ — у вас 10 суток с момента получения постановления, чтобы зайти с жалобой в суд. Дальше — только платить.
Разберём ваше постановление → отбираем штрафы → сохраняем оборотку.
🔹 ЮК «Онтология Победы»
🔹 Транспортное право: перегруз, перевес, негабарит, Ространснадзор, МАДИ, УГАДН
🔹 Москва, работаем по всей РФ
👉 Напишите в ЛС «ТКО» — пришлю чек-лист документов для отмены штрафа АПВГК.
❤3🔥1
🚨 ИНКАССО от лизинговой - что делать?
Стандартная схема, по которой работают почти все крупные ЛК:
— расторгают договор лизинга;
— забирают предмет лизинга;
— продолжают выставлять в банк инкассовые поручения «на оставшиеся платежи по графику» или задолженность;
— банк безакцептно списывает деньги.
⚖️ Что не так с точки зрения закона
После расторжения договора графика платежей больше нет. Обязанность платить лизинговые платежи прекращается одновременно с обязанностью ЛК предоставлять имущество в пользование (ст. 622, 625 ГК РФ).
Дальше работает только одна логика — Постановление Пленума ВАС РФ № 17 от 14.03.2014: стороны обязаны рассчитать сальдо встречных предоставлений с учётом стоимости возвращённого имущества, аванса, фактических платежей и затрат ЛК. В большинстве кейсов итог — доплата от ЛК лизингополучателю, а не наоборот.
Любое списание «по графику» после расторжения = неосновательное обогащение (ст. 1102 ГК РФ), задолженность по ДЛ не могут списывать после его расторжения.
📍 Почему ЛК это сходит с рук
Банк не проверяет законность. Инкассо со ссылкой на договор — исполнено. Расторгнут договор или нет, посчитано ли сальдо — банку всё равно.
Лизингополучатели молчат. Не возражают банку, не требуют расчёт сальдо, не идут в суд. Списали — забыли.
Пока вы пассивны, ЛК выводит ваши оборотные средства миллионами на «как бы законных» основаниях.
📌 Что делать прямо сейчас
— требовать у ЛК расчёт сальдо встречных предоставлений;
— направлять в банк возражения на каждое инкассовое поручение;
— подавать иск о взыскании неосновательного обогащения;
— параллельно — обеспечительные меры по приостановке списаний.
👉 Напишите в ЛС «ИНКАССО» — разберу вашу ситуацию и скажу прямо, какую сумму реально вернуть.
#лизинг #инкассо #арбитраж #транспортноеправо #лизинговыеспоры #ОнтологияПобеды
Стандартная схема, по которой работают почти все крупные ЛК:
— расторгают договор лизинга;
— забирают предмет лизинга;
— продолжают выставлять в банк инкассовые поручения «на оставшиеся платежи по графику» или задолженность;
— банк безакцептно списывает деньги.
⚖️ Что не так с точки зрения закона
После расторжения договора графика платежей больше нет. Обязанность платить лизинговые платежи прекращается одновременно с обязанностью ЛК предоставлять имущество в пользование (ст. 622, 625 ГК РФ).
Дальше работает только одна логика — Постановление Пленума ВАС РФ № 17 от 14.03.2014: стороны обязаны рассчитать сальдо встречных предоставлений с учётом стоимости возвращённого имущества, аванса, фактических платежей и затрат ЛК. В большинстве кейсов итог — доплата от ЛК лизингополучателю, а не наоборот.
Любое списание «по графику» после расторжения = неосновательное обогащение (ст. 1102 ГК РФ), задолженность по ДЛ не могут списывать после его расторжения.
📍 Почему ЛК это сходит с рук
Банк не проверяет законность. Инкассо со ссылкой на договор — исполнено. Расторгнут договор или нет, посчитано ли сальдо — банку всё равно.
Лизингополучатели молчат. Не возражают банку, не требуют расчёт сальдо, не идут в суд. Списали — забыли.
Пока вы пассивны, ЛК выводит ваши оборотные средства миллионами на «как бы законных» основаниях.
📌 Что делать прямо сейчас
— требовать у ЛК расчёт сальдо встречных предоставлений;
— направлять в банк возражения на каждое инкассовое поручение;
— подавать иск о взыскании неосновательного обогащения;
— параллельно — обеспечительные меры по приостановке списаний.
👉 Напишите в ЛС «ИНКАССО» — разберу вашу ситуацию и скажу прямо, какую сумму реально вернуть.
#лизинг #инкассо #арбитраж #транспортноеправо #лизинговыеспоры #ОнтологияПобеды
✍2
⚖️ Минус 72% от иска ВТБ Лизинг — свежий кейс «Онтологии Победы»
ВТБ Лизинг просил с нашего клиента 2 232 701,73 как сальдо встречных ₽
обязательств.
Суд взыскал 625 616,73 . ₽
Сэкономили клиенту 1 607 085 . Эффективность защиты — 71,98%. ₽
Что сделали:
1. Разобрали расчёт сальдо лизингодателя по строчкам.
2. Заявили судебную экспертизу рыночной стоимости предмета лизинга.
3. Эксперт показал: техника стоила 5 231 085 , а не 3 624 000 , по которым её ₽ ₽
«слили».
4. Суд принял экспертную стоимость, пересчитал сальдо. Бонус — 39 000 за ₽
экспертизу взыскали с истца.
Дело А40-227304/25-39-1977, АС г. Москвы, решение 20.04.2026.
👉 У кого был лизинговый спор с занижением цены реализации? Пишите в
комментариях — разберём ваши истории и подскажем, как срезать иск.
ВТБ Лизинг просил с нашего клиента 2 232 701,73 как сальдо встречных ₽
обязательств.
Суд взыскал 625 616,73 . ₽
Сэкономили клиенту 1 607 085 . Эффективность защиты — 71,98%. ₽
Что сделали:
1. Разобрали расчёт сальдо лизингодателя по строчкам.
2. Заявили судебную экспертизу рыночной стоимости предмета лизинга.
3. Эксперт показал: техника стоила 5 231 085 , а не 3 624 000 , по которым её ₽ ₽
«слили».
4. Суд принял экспертную стоимость, пересчитал сальдо. Бонус — 39 000 за ₽
экспертизу взыскали с истца.
Дело А40-227304/25-39-1977, АС г. Москвы, решение 20.04.2026.
👉 У кого был лизинговый спор с занижением цены реализации? Пишите в
комментариях — разберём ваши истории и подскажем, как срезать иск.
👍3🔥1👏1
🚛 Штраф 450 000 руб. за негабарит → суд снизил до 225 000. Рассказываем как.
Дело, которое хорошо показывает нашу философию работы.
Клиент — транспортная компания. АПВГК зафиксировала превышение габаритов, специального разрешения не было. Штраф по ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ — 450 000 рублей. Нарушение очевидно, доказательства железные.
Многие в такой ситуации начинают придумывать схемы: задним числом оформить договор аренды, переложить вину на водителя, «потерять» документы. Это путь в никуда — суды такие конструкции видят насквозь, и вместо снижения штрафа получаете дополнительные проблемы.
Мы сделали иначе.
Признали вину прямо и без оговорок. Но параллельно выстроили позицию по финансовому положению компании — показали суду реальную нагрузку: лизинговые обязательства, просрочки, долги. Заявили исключительные обстоятельства по ч. 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ.
Суд согласился. Штраф снижен до 225 000 рублей — это минимум, который допускает закон. Максимально возможный результат в данной ситуации.
Никаких схем. Никакой «магии». Только правильная стратегия и грамотно собранная доказательная база.
Дело, которое хорошо показывает нашу философию работы.
Клиент — транспортная компания. АПВГК зафиксировала превышение габаритов, специального разрешения не было. Штраф по ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ — 450 000 рублей. Нарушение очевидно, доказательства железные.
Многие в такой ситуации начинают придумывать схемы: задним числом оформить договор аренды, переложить вину на водителя, «потерять» документы. Это путь в никуда — суды такие конструкции видят насквозь, и вместо снижения штрафа получаете дополнительные проблемы.
Мы сделали иначе.
Признали вину прямо и без оговорок. Но параллельно выстроили позицию по финансовому положению компании — показали суду реальную нагрузку: лизинговые обязательства, просрочки, долги. Заявили исключительные обстоятельства по ч. 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ.
Суд согласился. Штраф снижен до 225 000 рублей — это минимум, который допускает закон. Максимально возможный результат в данной ситуации.
Никаких схем. Никакой «магии». Только правильная стратегия и грамотно собранная доказательная база.
👍4🔥4❤1
⚠️ У клиента изъяли машину из-за чужого лизинга. Он 4 года не знал, что она вообще была в лизинге
Лизинговая компания через полицию забрала у нашего доверителя БМВ Х5.
Предыстория: прежний собственник в 2019-м оформил возвратный лизинг (продал машину лизингу и взял обратно в аренду), платить перестал, но автомобиль не вернул. В ГИБДД он так и остался собственником — и в 2020-м продал машину нашему клиенту.
Клиент 4 года открыто ездил, оформлял ОСАГО, ни о чём не подозревал. А в 2024-м прилетел иск:
📌 признать право собственности за лизингом;
📌 аннулировать куплю-продажу;
📌 взыскать 2 000 000 ₽.
Первую инстанцию проиграли. В апелляции (Мособлсуд) отбили иск полностью.
На чём выехали:
✅ Это виндикация, а не «устранение помех» → работает обычный 3-летний срок давности (суд первой инстанции применил норму неправильно).
✅ Срок пропущен: лизинг мог узнать о новом владельце ещё в 2020-м из ГИБДД, а в суд пошёл только в 2025-м.
✅ Добросовестность клиента презюмируется (п. 5 ст. 10 ГК РФ), доказательств сговора нет.
Результат: решение отменили, во взыскании 2 000 000 ₽ отказано, право собственности на машину сохранено.
📌 Если технику уже изъяли и первую инстанцию проиграли — это ещё не конец. Срок давности и статус добросовестного приобретателя часто переламывают дело в апелляции.
Разбор + определение суда:
https://ontologiya-pobedy.ru/cases/izyatie-avto-lizingom-pobeda-v-apellyacii
Лизинговая компания требует долг, пени или забрала технику? Напишите «ЛИЗИНГ» — проверим расчёт и оценим перспективы.
Лизинговая компания через полицию забрала у нашего доверителя БМВ Х5.
Предыстория: прежний собственник в 2019-м оформил возвратный лизинг (продал машину лизингу и взял обратно в аренду), платить перестал, но автомобиль не вернул. В ГИБДД он так и остался собственником — и в 2020-м продал машину нашему клиенту.
Клиент 4 года открыто ездил, оформлял ОСАГО, ни о чём не подозревал. А в 2024-м прилетел иск:
📌 признать право собственности за лизингом;
📌 аннулировать куплю-продажу;
📌 взыскать 2 000 000 ₽.
Первую инстанцию проиграли. В апелляции (Мособлсуд) отбили иск полностью.
На чём выехали:
✅ Это виндикация, а не «устранение помех» → работает обычный 3-летний срок давности (суд первой инстанции применил норму неправильно).
✅ Срок пропущен: лизинг мог узнать о новом владельце ещё в 2020-м из ГИБДД, а в суд пошёл только в 2025-м.
✅ Добросовестность клиента презюмируется (п. 5 ст. 10 ГК РФ), доказательств сговора нет.
Результат: решение отменили, во взыскании 2 000 000 ₽ отказано, право собственности на машину сохранено.
📌 Если технику уже изъяли и первую инстанцию проиграли — это ещё не конец. Срок давности и статус добросовестного приобретателя часто переламывают дело в апелляции.
Разбор + определение суда:
https://ontologiya-pobedy.ru/cases/izyatie-avto-lizingom-pobeda-v-apellyacii
Лизинговая компания требует долг, пени или забрала технику? Напишите «ЛИЗИНГ» — проверим расчёт и оценим перспективы.
🤝1
Трёхуровневая партнёрская программа для тех, кто работает с транспортным бизнесом
Вы агент по лизингу, в транспортной компании или оформляете пропуска на негабарит? Ваши клиенты регулярно попадают на штрафы за перегруз, споры с лизингом и проблемы с пропусками. Мы — «Онтология Победы», транспортные юристы с 2018 года — это и решаем.
Фишка программы — доход с трёх уровней:
— 10% с платежей клиентов, которых вы привели сами;
— 5% с клиентов ваших партнёров;
— 2,5% с клиентов партнёров второго уровня.
Процент — с каждого платежа клиента, а не разово.
Пример расчёта со страницы: 3 своих клиента + 10 партнёров + 30 субрефералов → доход 607 500 ₽.
Даём готовые баннеры, личную ссылку и прозрачный учёт.
Условия → https://ontologiya-pobedy.ru/agents/partner
Или напишите «АГЕНТ».
Вы агент по лизингу, в транспортной компании или оформляете пропуска на негабарит? Ваши клиенты регулярно попадают на штрафы за перегруз, споры с лизингом и проблемы с пропусками. Мы — «Онтология Победы», транспортные юристы с 2018 года — это и решаем.
Фишка программы — доход с трёх уровней:
— 10% с платежей клиентов, которых вы привели сами;
— 5% с клиентов ваших партнёров;
— 2,5% с клиентов партнёров второго уровня.
Процент — с каждого платежа клиента, а не разово.
Пример расчёта со страницы: 3 своих клиента + 10 партнёров + 30 субрефералов → доход 607 500 ₽.
Даём готовые баннеры, личную ссылку и прозрачный учёт.
Условия → https://ontologiya-pobedy.ru/agents/partner
Или напишите «АГЕНТ».
🔥2
Весогабаритный контроль с 1 сентября 2026 — по новому приказу Минтранса № 148
Старый приказ № 348 (2020 г.) утрачивает силу. В чатах уже пугают «новыми драконовскими рамками» — спокойно, для перевозчика игра почти не изменилась.
Новый порядок — это переиздание прежних правил в рамках регуляторной гильотины. Что в нём реально нового:
▪️ срок действия теперь ограничен — до 1 сентября 2032 года;
▪️ обновили терминологию: «осмотр», «инструментальное обследование», «документальный контроль» вместо прежних формулировок;
▪️ строже требования к проверке мест установки рамок — а это скорее в плюс перевозчику: неправильно поставленная рамка даёт основание оспорить замер.
Главное — все механизмы защиты остались на месте:
▪️ новый пункт сначала проходит 3-месячный тестовый режим: данные публикуются на сайте владельца дороги, но в Ространснадзор не уходят и штраф не выписывается;
▪️ водителя обязаны информировать о превышении на месте — через табло;
▪️ из измеренного значения вычитается инструментальная погрешность;
▪️ к самому пункту есть требования по оборудованию и метрологии.
Нарушено любое из этих условий — постановление можно оспорить. Если штраф пришёл с рамки, которая на дату фиксации ещё была в тестовом режиме, — это прямой довод к отмене.
При этом сам перегруз по ст. 12.21.1 КоАП штрафуют как и раньше, смягчения нет. Но и оснований для защиты не убавилось — большинство постановлений с рамок реально отменить или снизить.
Пришло постановление с АПВГК — не торопитесь платить. Сначала проверьте, законно ли оно вынесено.
Старый приказ № 348 (2020 г.) утрачивает силу. В чатах уже пугают «новыми драконовскими рамками» — спокойно, для перевозчика игра почти не изменилась.
Новый порядок — это переиздание прежних правил в рамках регуляторной гильотины. Что в нём реально нового:
▪️ срок действия теперь ограничен — до 1 сентября 2032 года;
▪️ обновили терминологию: «осмотр», «инструментальное обследование», «документальный контроль» вместо прежних формулировок;
▪️ строже требования к проверке мест установки рамок — а это скорее в плюс перевозчику: неправильно поставленная рамка даёт основание оспорить замер.
Главное — все механизмы защиты остались на месте:
▪️ новый пункт сначала проходит 3-месячный тестовый режим: данные публикуются на сайте владельца дороги, но в Ространснадзор не уходят и штраф не выписывается;
▪️ водителя обязаны информировать о превышении на месте — через табло;
▪️ из измеренного значения вычитается инструментальная погрешность;
▪️ к самому пункту есть требования по оборудованию и метрологии.
Нарушено любое из этих условий — постановление можно оспорить. Если штраф пришёл с рамки, которая на дату фиксации ещё была в тестовом режиме, — это прямой довод к отмене.
При этом сам перегруз по ст. 12.21.1 КоАП штрафуют как и раньше, смягчения нет. Но и оснований для защиты не убавилось — большинство постановлений с рамок реально отменить или снизить.
Пришло постановление с АПВГК — не торопитесь платить. Сначала проверьте, законно ли оно вынесено.
❤2👍2