Самый вкусный шашлык из зайца
https://youtu.be/BGyw8Kn68_U

​Услуги каршеринга за год подорожали почти на четверть - до 433 руб. за поездку (Tinkoff Data).

Сервисы говорят об увеличении дальности поездок и росте себестоимости из-за подорожания машин и бензина.

По итогам 2021 рынок прочно поделен на четырех игроков. Небольшим региональным сервисам остается жалкий 1%. Ситуация олигополистическая, а в ряде регионов и близкая к монополии.

В Москве средний чек в BelkaCar за год вырос примерно на 60% до 500 руб. (средний чек по стране – 320 руб.). Увеличение среднего чека фиксируют и в «Ситидрайве», и в «Делимобиле». Компании-операторы работают над этим, продвигая пакетные тарифы от двух часов до семи дней.

Хорошую возможность каршерингу предоставили пандемийные ограничения – люди старались меньше пользоваться общественным транспортом, а часть клиентов продолжала ездить на шеринговых машинах и перебравшись в загородные дома.

Стоимость краткосрочной аренды будет расти вслед за инфляцией и удорожанием лизинга. Каршеринг — это IT-компании, а на фоне инфляции и дефицита кадров сотрудникам придется повышать зарплаты. Удерживать таких специалистов дорогое удовольствие.

​​Теперь в Россию не могут попасть еще и подержанные авто из Японии.

Все рейсы контейнеровозов, которые должны были направиться в Приморье, отменены. Скорее всего, Япония прямых ограничений не вводила. Причина — в валютных курсах.

Стоимость машин в рублях резко выросла. Покупателям пришлось бы платить больше, ведь рассчитываются стороны в валюте. Для продавцов увеличились пошлины на транспортировку. Импортеры, вероятно, не смогли бы продать автомобили на материке. Поэтому временно отменить рейсы — верное решение.

В настоящий момент для отечественного автомобильного рынка это означает только одно: время задирать цены. Все-таки стечение обстоятельств уникальное — волатильный рубль, запреты на импорт, да еще и дефицит комплектующих никуда не делся. Продавцы выжмут из него максимум.

​​Импортеры столкнулись с проблемами доставки автомобилей в РФ.

Перебои связаны с боевыми действиями, но некоторые вызваны уже включающимися санкциями или их опасениями.

Основные сложности возникают при поставках морем через порт Новороссийск и Петербург. Железнодорожный трафик пока используют только китайские концерны. Два ключевых в РФ — Chery и Haval — говорят о штатной работе. Аналогичные заявления делают и европейские бренды, но в их искренности мы сомневаемся. Неофициально дилерские холдинги говорят о приостановке поставок.

Отгрузки дилерам прекратили Audi, GM (Cadillac), Jaguar Land Rover, т.е. бренды, 100% завязанные на импорт.

У дилеров есть запасы машин на несколько недель, и они стараются его растянуть, ужесточая режим выдачи машин покупателям. Но рано или поздно запасам придет конец.

​​Oпрометчивая попытка преодолеть реку по тонкому льду

Интересно, на что они вообще рассчитывали? 🤔

​​@OptimucPraym
Самые популярные автомобили среди корпоративных клиентов

В 2021 году российские дилеры продали корпоративным клиентам 356,5 тыс. новых легковых автомобилей. Цифра довольная серьёзная, поэтому наши аналитики составили десятку самых востребованных машин у юридических лиц. Отметим, что в рейтинг не попали коммерческие версии легковых автомобилей.

Читайте в Журнале 👈🏻

​​@OptimucPraym
Необычный челлендж провела группа немецких и российских 3D-художников из студии Mondlicht. Они решили выяснить, какая машина выглядит круче, если смотреть на неё сверху вниз. Автомобили выбрали совершенно разные: суперкар Lamborghini Sian Roadster, трековый McLaren P1 GTR, оригинальные Volkswagen Golf GTI и Mercedes-Benz 450 SLC.

​​В проливе Ла-Манш в ночь на 26 февраля власти Франции задержали российское судно Baltic Leader с грузом автомобилей.

127-метровый роллер (класс Ro-Ro, автовоз) вез машины из французского Руана в Санкт-Петербург. Транспорт перехвачен у берегов Онфлера и задержан в связи с санкциями, наложенными на владельца - дочернюю компанию "Промсвязьбанка".

Baltic Leader отконвоирован в порт Булонь-сюр-Мер (Па-де-Кале). Таможенная служба проводит опрос команды и проверку документов для подтверждения связи судна с компанией, попавшей под санкции ЕС.

Решение о задержании принял Генеральный морской секретариат, дальше судьба судна и груза будет решаться в суде. Посольство РФ, конечно, потребует разъяснений, а дилеры свои машины получат не скоро. Увы, мы оказались правы, предупреждая о проблемах доставки автомобилей.

​​@OptimucPraym
Новый Genesis GV70 или подержанный кроссовер выше классом

В 2021 году GV70 стал настоящим хитом от корейского бренда, но всё же не до конца завоевал доверие автолюбителей. Да, он сильно дешевле конкурентов, но может лучше обратить внимание на подержанный кроссовер более известной марки?

​​@OptmucPraym
Каждый год озеро Бонневилль становится местом, где собираются настоящие фанаты скорости — все они жаждут славы и новых рекордов. Атмосферу самоотверженного труда и не всегда оправданного риска попытался запечатлеть и передать фотограф Рето Стерчи.

​​@OptimucPraym
Лучшие объявления недели на Авто.ру

По традиции собрали для вас подборку из крутых янгтаймеров и олдскульных автомобилей: от Porsche 911 GT2 до Pontiac Firebird.

Смотрите в Журнале
https://mag.auto.ru/article/ot-gt2-do-komandora-obyavleniya-nedeli-na-avtoru/?utm_source=tg

​​@OptimucPraym
Рынок автомобилей в условиях многочисленных санкций сильно поменяется, попробуем спрогнозировать вариант ближайшего будущего. 

Ограничения ЕС и США касаются финансового, энергетического, транспортного секторов, продукции двойного назначения, экспортного контроля и финансов плюс визовой политики. Заместить весь импорт быстро мы не сможем, следовательно, нас ждет дефицит и рост цен. 

Ряд стран ввели ограничения на экспорт в Россию, их количество будет увеличиваться. Первыми остановят отгрузки готовых машин европейские производители. Про эти бренды придется забыть. К санкциям присоединилась и Южная Корея – мы не уверены, что и Kia/Hyundai останутся. Один из вариантов сценария – замещение выбывающих игроков китайцами.

Ограничения в финансовом секторе приведут к удорожанию и недоступности кредитов. Автомобили станут недоступны широкому кругу потребителей. Более половины дилерских бизнесов в течение года окажутся не у дел. У банков хватает других проблем, они забудут про услуги финансового хайтека – лизинга и подписки.

Большинство производимых в РФ автомобилей используют массу импортных комплектующих. Lada, самый локализованный бренд, использует 10-50% импорта (в зависимости от модели).

Для продолжения внутреннего производства придется искать обходные пути поставок деталей. И здесь мы зависим от наличия поставщиков-контрабандистов, готовых наплевать на международные санкции в погоне за прибылью. Черный рынок всегда будет и в мировом масштабе, но нелегальный товар никогда не бывает дешевым.

«АвтоВАЗ» объявил о наличии альтернативных поставщиков. Речь, скорее всего, об альтернативных схемах закупок. Обойтись без компонентов Renault может помочь Китай, но здесь масса нюансов в области цены и качества.

На внутреннее производство рассчитывать не стоит. Самостоятельно можно производить только примитивные автомобили, не требующие импортных деталей. Такой даунсайзинг сам по себе - сложнейшая инженерная задача. Всего скорее, вернуть в производство автомобили прошлого века не получится.

Собственных сколько-нибудь сложных комплектующих РФ делать не сможет – отсутствует станочный парк, измерительные приборы, программное обеспечение и культура производства. Все это не построить даже за десятилетие, забудем.

Третий сюжет – компенсация падения рынка импортом автомобилей с пробегом. На этом направлении возможно наполнение рынка подержанными китайскими автомобилями. Не исключено, что поставка подержанных «японок» возобновится, как только цены стабилизируются на новом уровне.

Россия не первая на этом пути. Автомобили продолжают ездить на Кубе, в Венесуэле и даже в Северной Корее. Но оптимизма такая перспектива не внушает.

​​@OptimucPraym
🔋Два китайских электрокроссовера в России

В продаже появились два автомобиля марки Weltmeister. Доступны два электрокроссовера — компактный EX5-Z и более крупный W6. У первого 218-сильный электромотор, заряда хватит на 400 километров, он стоит 3 720 000 рублей. У W6 такой же двигатель, заряда хватит на 520-620 километров, стоимость — от 4 700 000 рублей.

В создании машин участвовали немцы — возрожденная компания Isdera. В планах привезти в Россию еще один электрокар из Китая.

​​@OptimucPraym
​​💰8 автобрендов подняли цены на машины в России

Причина — колебание курса рубля из-за происходящего на Украине. Подорожание коснулось Citroen, Mazda, Hyundai, Infiniti, Opel, Peugeot, Renault и Mercedes-Benz. Речь идет о рекомендованной розничной стоимости в прайс-листах производителей, то есть у дилеров машины могут стоить дороже.

Глава Минпромторга Денис Мантуров напомнил, что в 2021 году цена отечественных автомобилей выросла на 5-8%, иномарок — до 20%. По словам экспертов, такого резкого подорожания машин не было с 2014 года.

​​@OptimucPraym
Сразу 8 брендов подняли цену за несколько дней: Citroen, Mazda, Hyundai, Infiniti, Opel, Peugeot, Renault и Mercedes-Benz.

В феврале это уже третья волна подорожания. За месяц прайс-листы переписали 20 производителей. С началом операции на Украине рубль взбесился, Volkswagen (Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche), Jaguar Land Rover и GM отказались от поставок машин дилерам.

«АвтоВАЗ» поднимает цены с завтрашнего дня - Largus подорожает на 60 тыс. руб, Granta - на 34 тыс. руб., Vesta — на 50 тыс. руб. Мы не уверены, что это повышение компенсирует текущее падение рубля.

Речь только о РРЦ (рекомендованных розничных ценах), указанных в прайс-листах производителей. Дилерские цены - на совести авторитейла, РРЦ для них – только пожелания.