Итоги за 2023 👉🏼 Открытое небо 👈🏼
Департамент государственной политики в области гражданской авиации (именуемый как Простоквашино) так и не научился писать нормативно правовые акты, а наоборот, стал совершать самые фатальные ошибки, исправляя которые приходится нарушать законы. Но кому есть дело до этого…🤷🏻
⛔️ Полевое руководство по простому саботажу. Это основной документ для Простоквашино и Росавиации
✅ Свои посты покинуло много авиачиновников, что всех не перечесть(конечно, это не наша заслуга, просто так совпало ). А для новых конкурс не проводят
🎥 Наглядно показали:
- почему в России не развивается и не будет развиваться авиационное производство
- как Росавиация глумится над законами и решением суда
- как Росавиация неправомерно выдает сертификаты летной годности на основании акта оценки
🔝 Трудно ли быть пилотом в России? Стал самым просматриваемым сюжетом > 50K👁
✌🏼 Совершенно точно Открытое небо влияет на антидеятельность авиачиновников
Благодарим за поддержку
Департамент государственной политики в области гражданской авиации (именуемый как Простоквашино) так и не научился писать нормативно правовые акты, а наоборот, стал совершать самые фатальные ошибки, исправляя которые приходится нарушать законы. Но кому есть дело до этого…🤷🏻
⛔️ Полевое руководство по простому саботажу. Это основной документ для Простоквашино и Росавиации
✅ Свои посты покинуло много авиачиновников, что всех не перечесть
🎥 Наглядно показали:
- почему в России не развивается и не будет развиваться авиационное производство
- как Росавиация глумится над законами и решением суда
- как Росавиация неправомерно выдает сертификаты летной годности на основании акта оценки
🔝 Трудно ли быть пилотом в России? Стал самым просматриваемым сюжетом > 50K👁
✌🏼 Совершенно точно Открытое небо влияет на антидеятельность авиачиновников
Благодарим за поддержку
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Безвыходная авиация. По мотивам сериала «Слово пацана»
Для кого у нас законы?! Ответ в сюжете
Видео от 👉🏼 Sky Artist
Сравнение пилотов 👉🏼 тут
Анализ развития экономики США от АОН 👉🏼 тут
Пришиться можно по ссылкам
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Для кого у нас законы?! Ответ в сюжете
Видео от 👉🏼 Sky Artist
Сравнение пилотов 👉🏼 тут
Анализ развития экономики США от АОН 👉🏼 тут
Пришиться можно по ссылкам
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Минтранс в очередной раз демонстрирует свой законотворческий абсурд.
Простоквашино не оставляет попытки наказывать авиаторов при полетах в воздушном пространстве класса G, там, где свободная навигация и разрешены полеты без радиосвязи.
Считается, что Министерство обороны будет следить за мухами в классе G. Вероятно, даже высоту полета будут контролировать, а если отклонился, могут объявить сигнал «Режим» и/или отправить истребители на перехват.
Минтранс не стал прислушиваться к мнению авиационных экспертов.
Можно было установить новый класс воздушного пространства (к примеру D) в проблемных районах. Что или кто мешает?
Законотворцы даже не видят огромную разницу между эксплуатантом АОН и пилотом планера 🤦🏻
Это писали 100% те, кто никогда не летал и не понимает, что теряется весь смысл свободной навигации.
Очень наглядно об этом с решением проблемы в сюжете Трудно ли быть пилотом в России ?
Об авиации в России
👉🏼 Открытое небо 👈🏻
Простоквашино не оставляет попытки наказывать авиаторов при полетах в воздушном пространстве класса G, там, где свободная навигация и разрешены полеты без радиосвязи.
Считается, что Министерство обороны будет следить за мухами в классе G. Вероятно, даже высоту полета будут контролировать, а если отклонился, могут объявить сигнал «Режим» и/или отправить истребители на перехват.
Минтранс не стал прислушиваться к мнению авиационных экспертов.
Законотворцы даже не видят огромную разницу между эксплуатантом АОН и пилотом планера 🤦🏻
Это писали 100% те, кто никогда не летал и не понимает, что теряется весь смысл свободной навигации.
Очень наглядно об этом с решением проблемы в сюжете Трудно ли быть пилотом в России ?
Об авиации в России
👉🏼 Открытое небо 👈🏻
Знаете, что тут происходит?
P.S. Кот не из Лукоморья
Об авиации с чувством (юмора), с толком, с расстановкой
👉🏼Открытое небо👈🏻
P.S. Кот не из Лукоморья
Об авиации с чувством (юмора), с толком, с расстановкой
👉🏼Открытое небо👈🏻
Непредвиденный разворот: Минтранс обнаруживает скрытые нарушения в Росавиации, возбуждены уголовные дела
В июле 2023 года, на фоне множества обращений и дебатов в общественном пространстве, Минтранс выполнил проверку деятельности Росавиации. Основное внимание было уделено процессу государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведения соответствующего реестра. Несмотря на общее ожидание, выявленные нарушения не совпали с теми проблемами, которые были освещены в 👉🏼 сюжете. Этот неожиданный поворот подтвердил наличие серьезных проблем в Росавиации, что послужило основанием для возбуждения уголовных дел и открыло новую страницу в дискуссии о необходимости повышения прозрачности и усиления ответственности в авиационной отрасли.
P.S. Видимо, вопросы к Росавиации все же имеют основания, особенно когда речь заходит о защите национальных интересов. Стоит ли ожидать отмены приостановки более 200 СЛГ воздушных судов АОН до того, как появятся новые уголовные дела?
👉🏼 Открытое небо 👈🏼
В июле 2023 года, на фоне множества обращений и дебатов в общественном пространстве, Минтранс выполнил проверку деятельности Росавиации. Основное внимание было уделено процессу государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведения соответствующего реестра. Несмотря на общее ожидание, выявленные нарушения не совпали с теми проблемами, которые были освещены в 👉🏼 сюжете. Этот неожиданный поворот подтвердил наличие серьезных проблем в Росавиации, что послужило основанием для возбуждения уголовных дел и открыло новую страницу в дискуссии о необходимости повышения прозрачности и усиления ответственности в авиационной отрасли.
P.S. Видимо, вопросы к Росавиации все же имеют основания, особенно когда речь заходит о защите национальных интересов. Стоит ли ожидать отмены приостановки более 200 СЛГ воздушных судов АОН до того, как появятся новые уголовные дела?
👉🏼 Открытое небо 👈🏼
🚀 Такер Карлсон в Простоквашино Минтрансе: Погружение в мир авиации России 🛩️
Карлсон в роли осведомленного авиатора, обсуждает с Минтрансом непростую ситуацию с авиацией в России.
Сложности законодательства, создающего барьеры для полетов, становятся предметом его особого внимания.
💥 Без средств связи и навигации, риски отклонения от маршрута высоки — возможно, до степени "столкновения" с ПВО России или потери права управлять самолетом.
Карлсон делится своими знаниями о мировых авиационных стандартах с Шариком, но Простоквашино вводит строгое ограничение в 10 км отклонения от маршрута в классе G, где возможен полет без связи и навигации. Это решение подвергает пилотов дополнительным рискам и ограничениям.
Время покажет, как эти меры скажутся на легкой авиации в России, которая и так находится под угрозой от тех, кто ее не ценит.
🔍 Познакомиться с проектом можно тут. Наше экспертное мнение тут.
Ваш путеводитель в мир авиации с долей юмора, смыслом и вниманием к деталям.
👉🏼 Открытое небо
Карлсон в роли осведомленного авиатора, обсуждает с Минтрансом непростую ситуацию с авиацией в России.
Сложности законодательства, создающего барьеры для полетов, становятся предметом его особого внимания.
💥 Без средств связи и навигации, риски отклонения от маршрута высоки — возможно, до степени "столкновения" с ПВО России или потери права управлять самолетом.
Карлсон делится своими знаниями о мировых авиационных стандартах с Шариком, но Простоквашино вводит строгое ограничение в 10 км отклонения от маршрута в классе G, где возможен полет без связи и навигации. Это решение подвергает пилотов дополнительным рискам и ограничениям.
Время покажет, как эти меры скажутся на легкой авиации в России, которая и так находится под угрозой от тех, кто ее не ценит.
🔍 Познакомиться с проектом можно тут. Наше экспертное мнение тут.
Ваш путеводитель в мир авиации с долей юмора, смыслом и вниманием к деталям.
👉🏼 Открытое небо
🚀 С 1 сентября 2024 года ожидаются резонансные изменения в авиационном законодательстве, которые могут серьезно повлиять на отечественную авиацию. Минтранс запускает "машину времени", о которой мы уже упоминали в нашем сюжете.
Вопреки принципам законотворчества, Простоквашино убедило Минюст зарегистрировать спорные поправки. Теперь международные стандарты и требования к авиации будут нарушены.
👨✈️ Ключевые изменения:
- Частные пилоты, включая пилотов планера или СВС, могут получить отметку/квалификацию инструктор;
- Частные пилоты смогут выполнять авиаработы;
- Требования к здоровью инструкторов снижаются.
Эти изменения год назад были отложены благодаря публичному резонансу. Однако Минтранс нашел способ реализовать свои планы. Благодаря новой команде Простоквашино сохраняется курс авиационного абсурда и правовых коллизий.
🔍 Что это значит для авиации?
Присоединяйтесь к нашему каналу "Открытое небо", чтобы узнать, как эти нововведения могут повлиять на безопасность и качество авиационного обучения.
Вопреки принципам законотворчества, Простоквашино убедило Минюст зарегистрировать спорные поправки. Теперь международные стандарты и требования к авиации будут нарушены.
👨✈️ Ключевые изменения:
- Частные пилоты, включая пилотов планера или СВС, могут получить отметку/квалификацию инструктор;
- Частные пилоты смогут выполнять авиаработы;
- Требования к здоровью инструкторов снижаются.
Эти изменения год назад были отложены благодаря публичному резонансу. Однако Минтранс нашел способ реализовать свои планы. Благодаря новой команде Простоквашино сохраняется курс авиационного абсурда и правовых коллизий.
🔍 Что это значит для авиации?
Присоединяйтесь к нашему каналу "Открытое небо", чтобы узнать, как эти нововведения могут повлиять на безопасность и качество авиационного обучения.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Фиг вам называется. Как новые законы приземляют авиацию в России
Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе!
Поддержать можно:
👉🏼 Оформив подписку Boosty
👉🏼 Карта Сбербанка 2202200907829608
Ссылки:
Жалоба для дублирования 👉🏼 тут
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе!
Поддержать можно:
👉🏼 Оформив подписку Boosty
👉🏼 Карта Сбербанка 2202200907829608
Ссылки:
Жалоба для дублирования 👉🏼 тут
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
🚨 Кризис в Российской Авиации: Небесный Ужас Надвигается 🚨
В российских небесах разворачивается драма, напоминающая сценарий ужаса: от простых пилотов до владельцев аэродромов - все оказались в зоне риска. Даже невинные консультанты не избежали общей участи, оказавшись под прицелом безжалостной бюрократии.
Видео с Александром Осокиным демонстрирует абсурдность ситуации: "Виновность не имеет значения, главное – приговор". Аэродром "Мочище" теперь – памятник потерянной свободе полетов.
Казалось бы, акробатический полет – это лишь страсть и мастерство, но в современной России он может стоить вам шести лет жизни за решеткой, в месте, где и право на переписку станет роскошью.
P.S. Вспомним, как в советское время дети мечтали о небе, посещая аэроклубы. Сегодня же каждый, кто поднимается в воздух, рискует стать главным героем не триллера, а реальной трагедии. В нашем канале "Открытое небо" мы исследуем, как добраться до истины и вернуть авиации ее истинное предназначение – свободу полета.
В российских небесах разворачивается драма, напоминающая сценарий ужаса: от простых пилотов до владельцев аэродромов - все оказались в зоне риска. Даже невинные консультанты не избежали общей участи, оказавшись под прицелом безжалостной бюрократии.
Видео с Александром Осокиным демонстрирует абсурдность ситуации: "Виновность не имеет значения, главное – приговор". Аэродром "Мочище" теперь – памятник потерянной свободе полетов.
Казалось бы, акробатический полет – это лишь страсть и мастерство, но в современной России он может стоить вам шести лет жизни за решеткой, в месте, где и право на переписку станет роскошью.
P.S. Вспомним, как в советское время дети мечтали о небе, посещая аэроклубы. Сегодня же каждый, кто поднимается в воздух, рискует стать главным героем не триллера, а реальной трагедии. В нашем канале "Открытое небо" мы исследуем, как добраться до истины и вернуть авиации ее истинное предназначение – свободу полета.
🔁 Передача жалобы обвиняемому: Старая-Новая норма от Генпрокуратуры?🔁
В мире, где Генпрокуратура играет по своим правилам, моя жалоба неожиданно оказалась у обвиняемого. "Справедливость по-новому" или как показать, что законные рамки — это так, условности.
Такая "логика" подрывает доверие не только к правосудию, но и к безопасности авиации в России. Если стражи закона выбирают путь наименьшего сопротивления, пересылая жалобы обратно к обвиняемым, то что остается обычным гражданам? Может, следующий шаг — саморегуляция? "Уважаемый обвиняемый, пожалуйста, оштрафуйте себя и не забудьте исправить все нарушения".
Это выходит за рамки закона и касается каждого, авиатора. Как можно говорить о развитии и инновациях, когда основа — закон и порядок — так легко игнорируется? Ведь без надежного законного поля нет и уверенности в завтрашнем дне.
Сарказм в сторону, но это тревожный звонок для всех. В небе, как и в юридической защите, должны царить ясность и предсказуемость. К сожалению, сейчас мы видим обратное.
В мире, где Генпрокуратура играет по своим правилам, моя жалоба неожиданно оказалась у обвиняемого. "Справедливость по-новому" или как показать, что законные рамки — это так, условности.
Такая "логика" подрывает доверие не только к правосудию, но и к безопасности авиации в России. Если стражи закона выбирают путь наименьшего сопротивления, пересылая жалобы обратно к обвиняемым, то что остается обычным гражданам? Может, следующий шаг — саморегуляция? "Уважаемый обвиняемый, пожалуйста, оштрафуйте себя и не забудьте исправить все нарушения".
Это выходит за рамки закона и касается каждого, авиатора. Как можно говорить о развитии и инновациях, когда основа — закон и порядок — так легко игнорируется? Ведь без надежного законного поля нет и уверенности в завтрашнем дне.
Сарказм в сторону, но это тревожный звонок для всех. В небе, как и в юридической защите, должны царить ясность и предсказуемость. К сожалению, сейчас мы видим обратное.
Китайский рывок против российской стагнации в авиации
Китай стремительно вкладывает в авиацию, наращивая инвестиции с 500 млрд до 2 трлн юаней к 2030 году, тем самым закладывая основу для будущего. Эти действия создают благоприятные условия для развития, в отличие от России, где авиационная отрасль терпит поражение из-за бюрократического застоя и недостатка эффективного госрегулирования.
Разница между странами становится очевидной: Китай активно развивает как малую авиацию, так и беспилотники, строя аэропорты и развивая новые технологии. Россия же, с её огромным потенциалом, сталкивается с препонами, созданными собственной бюрократией и неспособностью претворить в жизнь рекомендации по улучшению отрасли.
Может ли Россия перенять у Китая уроки по стимулированию авиационной индустрии и преодолеть собственные барьеры для достижения новых высот? Время покажет, но сейчас ясно одно: без упрощения законодательства, прогресс останется мечтой.
👉🏼 Открытое небо 👈🏼
Китай стремительно вкладывает в авиацию, наращивая инвестиции с 500 млрд до 2 трлн юаней к 2030 году, тем самым закладывая основу для будущего. Эти действия создают благоприятные условия для развития, в отличие от России, где авиационная отрасль терпит поражение из-за бюрократического застоя и недостатка эффективного госрегулирования.
Разница между странами становится очевидной: Китай активно развивает как малую авиацию, так и беспилотники, строя аэропорты и развивая новые технологии. Россия же, с её огромным потенциалом, сталкивается с препонами, созданными собственной бюрократией и неспособностью претворить в жизнь рекомендации по улучшению отрасли.
Может ли Россия перенять у Китая уроки по стимулированию авиационной индустрии и преодолеть собственные барьеры для достижения новых высот? Время покажет, но сейчас ясно одно: без упрощения законодательства, прогресс останется мечтой.
👉🏼 Открытое небо 👈🏼
Авиационные Происшествия: Взгляд По Этапам Полета ✈️
В новой инфографике мы раскладываем авиационные происшествия по этапам полета с 2008 по 2022 годы. Интересно, Россия в этом обзоре не упоминается. Забыли или есть другие причины?
Подписывайтесь на канал 'Открытое небо', чтобы узнать больше о мировой авиационной безопасности и возможные причины отсутствия данных по нашей стране. 🌍✨
В новой инфографике мы раскладываем авиационные происшествия по этапам полета с 2008 по 2022 годы. Интересно, Россия в этом обзоре не упоминается. Забыли или есть другие причины?
Подписывайтесь на канал 'Открытое небо', чтобы узнать больше о мировой авиационной безопасности и возможные причины отсутствия данных по нашей стране. 🌍✨
Росавиация вводит новую стратегию получения СЛГ ✈️
Росавиация предлагает хитроумный план: с 01.04.24 владельцы иностранных воздушных судов должны сами попросить аннулировать их бессрочные сертификаты летной годности в пользу 2-летних. За это удовольствие предстоит еще и заплатить. Цель? Повышение безопасности или лоббирование интересов перед выполнением госконтрактов (сезоном авиаработ)?
Старенький Ан-2 с истекшими ресурсами получает ‘иммунитет’, как и самолеты весом более 5700 кг., в то время как новые иностранные суда могут лишиться права на коммерческие перевозки.
Незавидная судьба исторических самолетов По-2 или Як-18, 52. А что скажут владельцы самолетов Cessna 150-182?
В любом случае с 14.03.22 все СЛГ, выдаваемые по ФАП-273, не легитимные. Пока его не изменят (проекта еще даже нет).
Новая команда Росавиации 'пытается' развивать отечественную авиацию. Но вопросы к методам остаются. Пока на их столах лежит «Руководство по простому САБОТАЖУ", успеха ждать не приходится.
👉🏼 Открытое небо
Росавиация предлагает хитроумный план: с 01.04.24 владельцы иностранных воздушных судов должны сами попросить аннулировать их бессрочные сертификаты летной годности в пользу 2-летних. За это удовольствие предстоит еще и заплатить. Цель? Повышение безопасности или лоббирование интересов перед выполнением госконтрактов (сезоном авиаработ)?
Старенький Ан-2 с истекшими ресурсами получает ‘иммунитет’, как и самолеты весом более 5700 кг., в то время как новые иностранные суда могут лишиться права на коммерческие перевозки.
Незавидная судьба исторических самолетов По-2 или Як-18, 52. А что скажут владельцы самолетов Cessna 150-182?
В любом случае с 14.03.22 все СЛГ, выдаваемые по ФАП-273, не легитимные. Пока его не изменят (проекта еще даже нет).
Новая команда Росавиации 'пытается' развивать отечественную авиацию. Но вопросы к методам остаются. Пока на их столах лежит «Руководство по простому САБОТАЖУ", успеха ждать не приходится.
👉🏼 Открытое небо
✈️ Минтранс наконец-то начал давать «годные» 👉🏼 разъяснения!
📜 Долгожданное решение: спустя 2 года физические лица, имеющие свидетельства технического специалиста, смогут обслуживать самолеты и вертолеты авиации общего назначения (для личных полетов). Это значит, что теперь можно будет обойтись без услуг технической организации и не переплачивать за обслуживание воздушного судна.
Об этом мы уже говорили в сюжете Разрешение на полет
P.S. Конечно есть вопросы к разъяснениям (требует доработки), но пусть уж лучше так 😅
Чтобы не пропустить важные новости авиации общего назначения, подписывайтесь на наш канал Открытое небо
#авиация #Минтранс #техническоеобслуживание #авиацияобщегоназначения #новости
📜 Долгожданное решение: спустя 2 года физические лица, имеющие свидетельства технического специалиста, смогут обслуживать самолеты и вертолеты авиации общего назначения (для личных полетов). Это значит, что теперь можно будет обойтись без услуг технической организации и не переплачивать за обслуживание воздушного судна.
Об этом мы уже говорили в сюжете Разрешение на полет
P.S. Конечно есть вопросы к разъяснениям (требует доработки), но пусть уж лучше так 😅
Чтобы не пропустить важные новости авиации общего назначения, подписывайтесь на наш канал Открытое небо
#авиация #Минтранс #техническоеобслуживание #авиацияобщегоназначения #новости
❌ Чиновничий абсурд: прекращение переписки ❌
Минтранс РФ снова удивляет! 🤯
Мы задали простой вопрос: как перенести отметку «самолет» из частного пилотского свидетельства в коммерческое. У человека два свидетельства: коммерческий пилот «вертолет» и частный пилот «самолет». По закону он имеет право на такую отметку в любом свидетельстве, в котором он пожелает. Но чиновники не хотят объяснять, как это сделать, и вместо этого прекращают переписку! 🤦♂️
В нашем “Простоквашино” без изменений, но теперь там нашли способ, как уклоняться от ответа. Неудивительно, что наша авиация не имеет никаких перспектив в развитии, а количество аэродромов только уменьшается. Браво, Минтранс! 👏
👉 Подписывайтесь на наш канал, чтобы получать эксклюзивные новости и инсайды о работе авиационных чиновников!
#ОткрытоеНебо #Минтранс #Чиновники #Авиация #Бюрократия #Пилоты
Минтранс РФ снова удивляет! 🤯
Мы задали простой вопрос: как перенести отметку «самолет» из частного пилотского свидетельства в коммерческое. У человека два свидетельства: коммерческий пилот «вертолет» и частный пилот «самолет». По закону он имеет право на такую отметку в любом свидетельстве, в котором он пожелает. Но чиновники не хотят объяснять, как это сделать, и вместо этого прекращают переписку! 🤦♂️
В нашем “Простоквашино” без изменений, но теперь там нашли способ, как уклоняться от ответа. Неудивительно, что наша авиация не имеет никаких перспектив в развитии, а количество аэродромов только уменьшается. Браво, Минтранс! 👏
👉 Подписывайтесь на наш канал, чтобы получать эксклюзивные новости и инсайды о работе авиационных чиновников!
#ОткрытоеНебо #Минтранс #Чиновники #Авиация #Бюрократия #Пилоты
Forwarded from Авиаторщина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый тренировочный самолет S7 Tango совершил свой первый полет.
Сегодня утром в Московской области состоялся тестовый полет летного демонстратора самолета Tango. Организаторами теста выступили разработчик воздушного судна S7 Group и Сибирский НИИ авиации им. Чаплыгина в лице летчика-испытателя-инструктора 1-го класса Владимира Барсука. В ходе испытаний был выполнен отрыв от полосы, программа первого вылета и приземление.
Tango — это отечественный четырехместный легкомоторный самолет, планер которого создан из композитных материалов лаборатории S7. Двигатель пока бельгийского производства UL Power 520is. Но параллельно с разработкой самолета идет создание аналогичного отечественного образца. На данный момент он проходит тестовые испытания.
Проект легкого самолета для первоначального обучения пилотов и для полетов в частных целях начался в октябре 2022 года в подмосковном Торбеево, где развернуто производство полного цикла.
Сегодня утром в Московской области состоялся тестовый полет летного демонстратора самолета Tango. Организаторами теста выступили разработчик воздушного судна S7 Group и Сибирский НИИ авиации им. Чаплыгина в лице летчика-испытателя-инструктора 1-го класса Владимира Барсука. В ходе испытаний был выполнен отрыв от полосы, программа первого вылета и приземление.
Tango — это отечественный четырехместный легкомоторный самолет, планер которого создан из композитных материалов лаборатории S7. Двигатель пока бельгийского производства UL Power 520is. Но параллельно с разработкой самолета идет создание аналогичного отечественного образца. На данный момент он проходит тестовые испытания.
Проект легкого самолета для первоначального обучения пилотов и для полетов в частных целях начался в октябре 2022 года в подмосковном Торбеево, где развернуто производство полного цикла.
Центральное МТУ Росавиации обязали выплатить по 50 000 ₽ за отказ от выполнения двух решений суда.
Подробности можно узнать в нашем сюжете «Росавиация глумится над законом и решением суда». Именно наша победа в суде привела к этому решению. Мы продолжаем добиваться доступного обучения на пилотов в индивидуальном порядке у инструктора на своём самолёте в любом регионе России.
Поддержите нас любым удобным способом
И обязательно подписывайтесь
#ОткрытоеНебо #Росавиация #Штрафы #СудебныеПриставы #Авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM