Сдвиг по фазе

Мы рассмотрели проблему скопления трамваев на Т-образном перекрёстке, который находится на пересечении Русаковской улицы и 2-го Полевого переулка. Там скапливалось до четырёх вагонов, что означает задержки до 5 минут на перекрёстке и ведёт к значимому отклонению от расписаний.

Чтобы избежать скопления трамваев, ожидающих своей очереди, необходимо было выпускать их чаще. Обычно для этого создают отдельную фазу, но при добавлении новой фазы светофор теряет свою эффективность на промтактах. Но на этом перекрёстке есть возможность выпускать трамваи на 2-й Полевой переулок в существующую фазу, просто придержав поток по Русаковской в центр через Тзз.

Тзз — это время запрета зелёного. То есть, направление получит разрешающий сигнал только спустя некоторое заданное время от начала фазы.

В результате мы смогли выпускать трамвай чаще, не теряя времени на промтактах, и это просто красиво!

Что ещё можно сделать:
- Настроить координацию с ближайшим перекрёстком, чтобы избежать образования хвостов на путях.
- Добавить адаптивность, чтобы шлюз срабатывал только при присутствии трамвая

Пока в столице своевременный снег, можно понаблюдать за следами 🐾

Так называемый снекдаун, метод определения реальных траекторий движения машин, пешеходов и даже СИМ по снегу. Чаще всего помогает определить избыточную полосность, места где был бы востребован тротуар или проблемы в организации пеших подходов.

Можно ли предугадать иначе? Да, но это требует пристального внимания проектировщика к потокам, рельефу и линиям желаний, а то и прохода местности ножками.

#межгород
Лучше работы может быть только отпуск. И он был весьма холодным, мокрым и северным.
Лиса полностью передаёт мое состояние к его началу: мягко говоря не в ресурсе. А теперь совсем наоборот, и основной симптом - это вновь приобретённое желание писать в блог.

Иногда,знаете,когда один сезон согласования проектной документации подходит к концу, а другой стучится в дверь надо принять что-то успокоительное, например: походить по ягелю ногами, искупаться в Баренцевом море, посмотреть на китов.

#сибирское #хейтспич

Станция "Спортивная" не была закрыта 2 года, а стала нишевым развлечением для транспортных фанатов и экспертов. Уже как 2 года пускали на нее не только журналистов, но и вообще как будто бы всех желающих. Сама станция мало чем примечательна, кроме факта строительства на работающей линии метро.

Примечательно скорее ОДД вокруг. Например, Вы проживаете в ЖК "Радужный Каскад" и решили дойти до ближайшего парка (как раз у стации Спортивная), Вас ждет 4 лестницы на двух надземных переходах, потому что организовать нерегулируемые переходы через 2 полосы и 3х метровый островок не вышло. На месте развязки (теперь регулярно выбивающей 10 баллов в дни проведения матчей), раньше был лес и тихий спуск к городскому пляжу. В память пляжу "Наутилус" сделали новый раз в десять меньше, без спорт площадок, ну и главное даже от воображаемой станции метро туда идти 15 минут (через парковку по солнцепеку)- это покажется немного только для тех, кто не рассекал от Восхода на маршрутке до пляжа за 3 минуты, или не шёл по лесочку в тени.

И немного о спорте. Прям нарочно не придумаешь как все спортивные объекты в Новосибирске специально располагают на выселках - а то не дай бог доедут. Тем самым естественно порождая огромную автомобилизацию. Ни до школы гимнастики, ни до Ледового, ни до биатлона, да даже до волейбольного клуба на Ипподромке пешком и на автобусе не доберешься. Строятся объекты при этом с размахом, с парковками на гектары, а для пешеходов нет ничего.

Я вот в своем детстве ходила в бассейн Нептун, казалось бы центр, чего жаловаться? А сколько от него до автобусной остановки? Да умрешь идти зимой - ну я и бросила.


Ответы на вопросы страждущих:
Станция построена на метромосту, кстати самом длинном в мире
Фото сделано 2 года назад