Что же будет со светофором?
Рассказала на карточках как я вижу развитие светофора и в какую сторону сейчас с коллегами работаем.
1) Исключение человеческих ошибок: все должна проверять программа. При чем проверять она должна именно со стороны пешехода и пассажира: как наиболее многочисленных и при этом незащищенных групп.
Золотой стандарт следующий: ни пешеход на малополосной улице, ни автобус не должны ждать более 45 секунд, максимальное ожидание для большой полосности (5 и более) - 100 сек
2) Мы должны лучше знать потоки и меньше зависеть от датчиков в режиме реального времени.
3) Именно на основе данных можно прийти к модели, где составление циклов определяется не ручным подбором в экселе, а поиском оптимального времени цикла и фазового коэфа каждого направления.
4) Понимание места светофора в системе управления городом. Пока мы живём в догме, что светофор это безопасность даже на переходе через 1+1 с циклом 300 секунд для пешеходов - мы не придем к реальному обеспечению БДД и приемлемому виду улиц
Рассказала на карточках как я вижу развитие светофора и в какую сторону сейчас с коллегами работаем.
1) Исключение человеческих ошибок: все должна проверять программа. При чем проверять она должна именно со стороны пешехода и пассажира: как наиболее многочисленных и при этом незащищенных групп.
Золотой стандарт следующий: ни пешеход на малополосной улице, ни автобус не должны ждать более 45 секунд, максимальное ожидание для большой полосности (5 и более) - 100 сек
2) Мы должны лучше знать потоки и меньше зависеть от датчиков в режиме реального времени.
3) Именно на основе данных можно прийти к модели, где составление циклов определяется не ручным подбором в экселе, а поиском оптимального времени цикла и фазового коэфа каждого направления.
4) Понимание места светофора в системе управления городом. Пока мы живём в догме, что светофор это безопасность даже на переходе через 1+1 с циклом 300 секунд для пешеходов - мы не придем к реальному обеспечению БДД и приемлемому виду улиц
🔥8👍2
Так что вопрос из заголовка не столь интересный, важнее - что будет с людьми которые занимаются светофорами сегодня? Ведь нас всех двигает вперед или отодвигает в сторонку глобальная автоматизация.
С днём транспорта!
Любимый наш транспорт это конечно же трамвай. И мы хотим знать о нем столько, сколько возможно! Современные технологии позволяют: определить тип транспорта, скорость, рассчитать время остановки, бортовой номер, и путем сложных интеграций даже предположить маршрут общественного транспорта.
Тут конечно же нужно понимать что в дело вступают 3 вероятности:
-вероятность распознания транспортного средства
-вероятность распознания бортового номера. Кстати, его для корректного распознования необходимо наносить крупнее и в верхней части ПС
-вероятность что бортовой номер закреплен за маршрутом или укоротом в диспетчерской системе
Решение наиболее интересно для Т- и Х- образных пересечений, которых по моим подсчетам в городе порядка 20. Потому как на прямых участках достаточно знать что трамвай (или что то иное движущееся по трам путям), приближается к светофору.
Ждём, когда эта технология будет влиять на дорожную инфраструктуру. Будущее не за горами и его делаем мы сами.
Любимый наш транспорт это конечно же трамвай. И мы хотим знать о нем столько, сколько возможно! Современные технологии позволяют: определить тип транспорта, скорость, рассчитать время остановки, бортовой номер, и путем сложных интеграций даже предположить маршрут общественного транспорта.
Тут конечно же нужно понимать что в дело вступают 3 вероятности:
-вероятность распознания транспортного средства
-вероятность распознания бортового номера. Кстати, его для корректного распознования необходимо наносить крупнее и в верхней части ПС
-вероятность что бортовой номер закреплен за маршрутом или укоротом в диспетчерской системе
Решение наиболее интересно для Т- и Х- образных пересечений, которых по моим подсчетам в городе порядка 20. Потому как на прямых участках достаточно знать что трамвай (или что то иное движущееся по трам путям), приближается к светофору.
Ждём, когда эта технология будет влиять на дорожную инфраструктуру. Будущее не за горами и его делаем мы сами.
❤9🍾3👍2
Сегодня рассказываю о городских данных и умных светофорах в Шухов лаб.
❤14