Что же будет со светофором?

Рассказала на карточках как я вижу развитие светофора и в какую сторону сейчас с коллегами работаем.

1) Исключение человеческих ошибок: все должна проверять программа. При чем проверять она должна именно со стороны пешехода и пассажира: как наиболее многочисленных и при этом незащищенных групп.
Золотой стандарт следующий: ни пешеход на малополосной улице, ни автобус не должны ждать более 45 секунд, максимальное ожидание для большой полосности (5 и более) - 100 сек
2) Мы должны лучше знать потоки и меньше зависеть от датчиков в режиме реального времени.
3) Именно на основе данных можно прийти к модели, где составление циклов определяется не ручным подбором в экселе, а поиском оптимального времени цикла и фазового коэфа каждого направления.
4) Понимание места светофора в системе управления городом. Пока мы живём в догме, что светофор это безопасность даже на переходе через 1+1 с циклом 300 секунд для пешеходов - мы не придем к реальному обеспечению БДД и приемлемому виду улиц