Текст соглашения между США и Украиной нуждается в ратификации. Перед тем, как его будут голосовать в Верховной Раде, документ раздадут депутатам. Тогда он просочится в СМИ, и мы узнаем, что же написано в соглашении.

На Украине сейчас распространяют, что, поскольку США подписали соглашение с Украиной, то это означает признание США легитимности Зеленского. Нет, это не так. Сделку от Украины подписывает не Зеленский, а первый вице-премьер Свириденко. Ратифицировать его будет Верховная Рада.

Олег Царёв. Подписаться.

Собственно наглядный пример, когда вместо трезвого анализа угроз, включают "запрещалкина".

Учитывая опыт атак на мост, его прочность, масса ВВ для нанесения критических повреждений должна быть не менее нескольких тонн, если взрыв сверху пролетов.

Соответственно если отсечь легковые машины, которые в принципе не могут больше тонны ВВ провезти, и тщательно проверять лишь грузовики и фургоны, с грузоподъёмностью больше двух тонн, то внезапно окажется, что 90-95% этой пробки стоит зря.

Тем более когда проверяют даже сумки, и бардачки. А при этом запасные колеса, бензобак, внутренние полости корпуса не проверяют.

Кроме как профанацией такую процедуру не назвать. Как минимум 90% операций проверки избыточны и бессмысленных с точки зрения безопасности моста. Да и выполняются чисто формально, профессиональный диверсант/контрабандист спокойно обойдет эту проверку. Зато тратится миллионы человеко часов на полностью бессмысленное занятие, не имеющего никакого смысла. Просто потому что кому то проще снять с себя ответственность, "запретить и не пущать", вместо того чтоб трезво разобраться в угрозах и найти компромисс чтоб и не парализовать дорожный трафик и обеспечить безопасность объекта.

Да, ещё раз напомню, речь идёт только про легковые автомобили. Все с заметной грузоподъёмностью нужно проверять. Но таковых малая часть от трафика на мосту. И они не создают такого социального напряжения, плюс там полностью обоснованная необходимость. И никакого внятного объяснения, зачем разгружать легковые машины и полностью весь багаж прогонять через аппарат досмотра, так никто и не предложил. Как и тот результат, который эти меры должны обеспечить.

Всё таки меры безопасности, которые затрудняют повседневную жизнь, вредят экономике, должны вводиться только после тщательного исследования и с минимизацией этих затруднений. А то так недалеко до полного абсурда.

https://t.me/olegtsarov/27441

Русский Инженер -
✅ подписаться

Обратите внимание. Вчера подписали первую часть соглашения про ресурсы между США и Украиной – политическую, межправительственную. Там в основном общие формулировки. Она будет требовать ратификации. Далее последуют еще две части: договор между DFC и Агентством от Украины (это после ратификации) и техническая часть о том, как это будет работать и распределяться. Еще Верховной Раде нужно будет изменить ряд законов, включая отдельно Бюджетный и Налоговый кодексы.

Олег Царёв. Подписаться.

В интервью Свободной Прессе обсуждали перспективы переговоров между Россией и Украиной, а также роль США в этом конфликте.

Что вызывает наибольший скептицизм относительно успешного завершения переговоров? Это позиция Украины, которая может не согласиться на предложенное перемирие и продолжать наращивать свои позиции за счет Европы и позиция Трампа, который в последнее время прогибается перед Зеленским и Европой. Чтобы избежать обвинений в предвзятости, Трамп пытается создать впечатление, что он над процессом, равноудален от России и Украины, поэтому в последнее время часто критикует не только Украину, но и Россию. При этом США продолжают снабжать Украину разведданными и оружием, несмотря на заявления о мирных инициативах.

Для того, чтобы иметь возможность выйти из переговорного процесса если у него не получится принудить к миру Украину с Европой, Трамп уже начал обесценивать конфликт — этот конфликт не я начал, это все Байден, это война не наша, не США, это региональный конфликт…

Проблема в том, что даже отстранившись от конфликта, Трамп не сможет не продавать оружие и самой Украине, и Европе для Украины. Пока ситуация развивается по сценарию, согласно которому военные действия будут продолжаться.

Кому удобно, ссылка на RuTube.

Олег Царёв. Подписаться.

В связи с началом туристического сезона в приёмную поступает много вопросов о проезде по сухопутному коридору в Крым. Люди спрашивают, какие особенности проезда и безопасно ли это.

▪️Начну с главного. Маршрут абсолютно безопасен — никаких инцидентов, связанных с дронами или еще чем-то не было за все эти три года, хотя формально трасса находится в зоне СВО, то есть военного положения.
▪️Въезд на трассу. При въезде в зону СВО как из Ростовской области, так и из Крыма досмотра нет, очередей нет. Еще в 2023 году я писал о том, что логично убрать досмотр при въезде в зону СВО.
▪️Выезд с трассы. При выезде из зоны СВО как в Крым, так и в Ростовскую область по понятным причинам проводится тщательный досмотр. Время в очереди обычно до 2 часов. Как я писал вчера, на въезде в Крым установили мобильный сканер легковых авто, а сами КПП расширены — максимально ускоряют досмотр. Пока на выезде из ДНР это не так хорошо реализовано. Везти можно все, кроме, понятно, взрывчатых веществ, неучтенного оружия и тд.
▪️Движение на всем маршруте круглосуточное. Комендантский час отменен. Он действует только в границах населенных пунктов с 23.00 до 5.00, но транзитом через Мариуполь и населенные пункты на маршруте сухопутного коридора проехать все равно можно.
▪️Трасса. Дорога очень комфортная: весь маршрут, а это порядка 400 км. — двухполосная трасса с хорошим покрытием.
▪️ГИБДД. Нет камер фиксации нарушений. Есть стационарные посты силовиков, но их немного. Бывает, проверяют документы, смотрят багажник.
▪️Документы. Нужны оригиналы документов, удостоверяющих личность, и документы на машину. С 01.01.2025 действуют все ОСАГО и КАСКО многих страховых компаний. Отдельный полис не нужен. Ограничений на въезд иностранцев (не граждан России) нет, на пограничных пунктах сотрудники могут спросить, куда и зачем едете.
▪️АЗС/стоянки. Заправки поставили на всем протяжении, во многих есть кафе, можно платить картами МИР, но на всякий случай имейте с собой наличные. Стоянки тоже есть, знаки есть, все безопасно.
▪️Навигатор. GPS в целом стал работать стабильно, плюс много указателей, а дорога фактически прямая, но я все равно рекомендую скачать офлайн-карты.
▪️Мобильная связь. Тоже в целом работает, по крайней мере крупнейшие операторы. Единственный момент, там действует так называемый технический роуминг, тарифы надо уточнит у своего оператора.
▪️Запрещено на маршруте снимать передвижение военных, блокпосты, погранпереходы, объекты критической инфраструктуры. Советую снять регистратор в машине, если он есть, меньше вопросов будет.

Напоминаю, что организован центр оказания юридической помощи жителям ДНР, ЛНР, Запорожской или Херсонской областей, а также выехавшим из них или с Украины в другие регионы нашей страны. Обращения можно направить в бот: https://t.me/gumplabot

Олег Царёв. Подписаться.