Шановні друзі, напередодні ювілейного Old Car Land ми розпочинаємо щоденну рубрику "Родзинки Фестивалю". Це ті авто що ви зможете побачити завітавши до нас 28-29 вересня.
І розпочинаємо цей список шанованих авто зі справжньої світової зірки , культового Morris Mini 850 ,1977 року.
Авто належить киянину Михайлу,який витратив не один рік на повну реставрацію свого улюбленого авто. Всі роботи закінчилися в кінці 2022 року ,і з тих пір автівка є окрасою нашого міста і засобом отримання справжнього задоволення для свого власника.
Тож не пропустіть можливість побачити в живу унікальний екземпляр.

Доброго вечора друзі !
Що ви уявляєте коли кажете "справжнє американське авто" ? Впевнені що в уявному списку точно знайдеться місце легенді кінофільмів - Шевроле Каприс . Зазвичай у фільмах це було або таксі, або тачка копів, в крайньому випадку шерифа.
В 90 х роках певна кількість Капризів потрапила в Україну. В тому числі і колишні службові. Надійний, з вибором моторів V8 від 4.3 до 5.7 ,останній класичний рамний легковий Шевроле. Зараз це вже класика,якої стає все меньше.
І це ще одна "родзинка" фестивалю !
Одразу декілька представників знаменитої моделі можна буде побачити у нас 28-29 вересня !

Продовжуємо публікувати "Родзинки Фестивалю".
І куди ж ми без нашого вітчизняного виробника- ЗАЗа. Зазвичай на нашому фестивалі представлені самі різноманітні моделі і модифікації Запорожців, від самих перших ( був на одному із заходів один з самих ранніх що збереглися ,номер 185), до машин останнього року виробництва -1994.
Однак ми хотіли б окремо виділити саме цю ЕМку 1988 року, Володимира Моісеєнка, нашого постійного учасника. Ця машина як взірець яким повинен бути Запорожець і як треба доглядати за авто. Завжди в ідеальному стані,готове до подорожей і пригод. Окрім того Володимир завжди прикрашає експозицію артефактами часів коли його Заз був молодим.
Звичайно ювілейний Old Car Land не обійдеться без Володимира і його Запорожця ! Приходьте на них подивитись !

Dodge Dart Pioneer
Черговий гість нашого фестивалю – це представник класичної американської школи, один з чудових зразків Детройтського бароко – Dodge Dart Pioneer.
На фестивалі ви зможете побачити авто першого покоління, яке було випущено у 1960 році. Цікаво, що модель могла отримати назву Zipp, але фокус-група цю назву забракувала на користь Dart.
Нова модель пропонувалася в трьох комплектаціях: Seneca, Pioneer та Phoenix. У базовій версії "Додж" оснащувався 3,7-літровою "шісткою". Але для версій Pioneer і Phoenix початковим варіантом був V8 на 5,2 літри, більш потужний 5,9-літровий двигун був доступний за додаткову плату.
Цікаво, що у рекламній кампанії 1960 року компанія Dodge порівнювала Dart з автомобілем «C» (Chevrolet), «F» (Ford) і «P» (Plymouth). Відносно невисока ціна та вдалий дизайн сприяли популярності моделі, усього за рік їх випустили понад 300 000 штук.
Тож не втратьте чудову нагоду познайомитись ближче з типовим та одночасно доволі ефектним представником золотої ери американського автопрому – з яскравим Dodge Dart Pioneer.

Ще одна "Родзинка ".
Це справді унікальне авто. Як в технічному так і в історичному плані.
Трабант , в перекладі з німецької - Супутник. Має металеву основу кузова та лицеві панелі з дуропласту. Попереду в нього поперечна ресора ,а двигун повітряного охолодження та всього двоє ціліндрів . І головне, він двотактний. В наші часи все це дуже не звична конструкція .
А ще ,Трабант в свій час став справжнім культовим авто. Автомобілем - символом розвалу Берлінської стіни.
Одного з Трабі ,1985 року випуску, привезе до нас наш добрий друг, Валерій Заяць. І цю машину ви зможете з усіх боків роздивитися на Фестивалі 28-29 вересня.

Продовжуємо нашу рубрику цікавинок Фестивалю.
На цей раз мова піде про автомобіль з субкультури JDM. Найбільше в Україні вона поширена звісно в Одесі,але і Київ не пасе задніх. В столиці теж вистачає ретро автівок з японського ринку.
Яскравий представник JDM руху ,цей Subaru Leone 1977 року. Авто ретельно відновлено власником, Андрієм Зеленим і є постійним учасником заходів які проводить наша команда Oldcarlandівців.
Як і годиться справжньому Субару ,авто має опозитний двигун об'ємом 1.6 та повний привід.
Впевнено можемо заявити що у відреставрованому стані в Україні така машина є в єдиному екземплярі,тож рекомендуємо подивитися на неї в живу 28-29 вересня.

Неможливо уявити собі будь яку пристойну виставку ,фестиваль чи просто ретро зліт без автомобілів цієї марки. Так, мова йде про Mercedes Benz. І в цьому випадку про Mercedes Benz w115.
Ця модель ,над дизайном якої працював сам Поль Брак вироблялася з 1968 по 1976 рік і після зняття з виробництва її замінив не меньш легендарний 123. Автомобіль тоді став доволі масовим,і вийшов тиражем біля 2х мільйонів. Були доступні як седани так і купе.
На наших же теренах цих красенів було не так багато . Їх завозили дипломати, торгові представники і деякі "обрані" громадяни. І тількі з падінням залізної завіси,в 90ті роки в Україну почали завозити іномарки ,і в тому числі Mercedes Benz,в приватному порядку. Але все одно не багато, бо на той час 115 й був вже далеко не молодою машиною.
На сьогодні w115 є впізнаваною для звичайних людей і бажаною для ретро ентузіастів моделлю.
Один з чудово збережених екземплярів привезе до нас Олександр Поляков. Побачити його можна буде 28-29 вересня ,на нашому Фестивалі.

Як що вчора був пост про Mercedes, то абсолютно логічно що сьогоднішній просто повинен бути про BMW.
Мова піде про покоління Е21.
Автомобіль який визначив ідеологію третьої серії,як і Mercedes w115 вийшов з під пера видатного дизайнера Поля Брака. Певно з цієї моделі в BMW і з'явився образ драйверського авто. Широка лінійка двигунів - від чотирьох циліндрових 1.5 до рядної шістки об'ємом 2.3 з інжектором.Доступність легкосплавних дисків, оформлення передка в двох або чотирьох фарному виконанні а також панель приладів повернута до водія- все це говорило про те що це не просто сімейний седан.
Модель вийшла доволі популярною і була випущена тиражем більше ніж 1,5 мільйона.
В Україні ці Баварські авто масово з'явилися під час першої хвилі масового ввозу вживаних авто с заходу , що трапилась в першій половині 90х.
До сьогодні в достойному стані збереглося не так багато машин,одну з яких привезе до нас 28-29 вересня пан Олексій.

Автобус Routemaster RM2192 ,він же "Lenny Bus"– це справжня зірка вулиць Лондона та Києва

На фестиваль завітає справжня британська легенда – автобус Routemaster RM2192. Він був виготовлений в 1965 році на британському заводі АЕС. Пасажирський "Рутмастер" для Лондона мав 64 місця для сидіння. Перша серія вводилась в експлуатацію починаючи з 1959 р. на заміну тролейбусам. Цей процес було завершено до травня 1962 р. Наступні серії "Рутмастерів" надходили для заміни старіших моделей автобусів. Останній «Рутмастер» став до роботи на лондонських вулицях в 1968 р.
Цікаво, що через те, що вхід в автобус здійснювався ззаду водій не міг продати пасажирам квитки як в інших автобусах, у яких вхід був через передні двері, тому екіпаж «Рутмастера» складався з двох людей — водія і кондуктора.
Представлена на фестивалі двоповерхова машина потрапила до Києва у 1999 році. Цікаво, що у столицю України автобус своїм ходом приїхав з далекої Англії. Спочатку у Routemaster понад десять років працювала театральна каса, а згодом і відрилось оригінальне кафе, для якого власне автобус і гнали у Київ.
Цей яскравий автобус добре знайомий киянам. Він довгий час стояв поблизу Майдану Незалежності, виконуючи роль театральної каси. Не всі знають, але за довгий час автобус приймав цілу низку поважних гостей - президент України Володимир Зеленський, премʼєр-міністр Британії Борис Джонсон, Валерій Залужний та ін.

У всіх відвідувачів фестивалю також буде унікальна можливість здійснити віртуальну подорож у Лондон 60-х та відвідати двоповерховий автобус.