Коллеги, у нас отличные новости! 🌿

Цены на железнодорожные контейнерные перевозки из Китая в Россию наконец-то перестали расти и даже начали понемногу снижаться.
Прямо сейчас по многим направлениям ставки упали на 500–1000 долларов. Где-то уже можно найти варианты ниже 8000 USD за контейнер — а это, согласитесь, приятный тренд.
Если в ближайшие недели не случится никаких сюрпризов, к середине августа мы вполне можем увидеть возврат к привычным 7000–7500 USD. Держим пальцы скрещенными, но смотрим на ситуацию трезво.
Важный нюанс: на цену здорово влияет выбор погранперехода. Крупные и загруженные, зато предсказуемые хабы вроде Алашенькоу, Хоргоса и Маньчжурии традиционно обходятся дороже на 700–1000 USD. А небольшие переходы, например Хунчунь, радуют ценой, но могут преподнести сюрпризы по срокам — тут уж каждый выбирает, что ближе: стабильность или экономия.
Кстати, на сегодняшний день железная дорога — отличная альтернатива перегруженным и подорожавшим фурам. Можно везти до 26 тонн в контейнере, сроки почти сопоставимы с автомобильными, и никакой головной боли с очередями на заправках. Красота же.

Планируйте перевозки с умом и хорошим настроением — мы всегда рядом, чтобы подсказать. 😊

Друзья, у нас по-настоящему вдохновляющая новость! 🌊

Китайская компания Sea Legend Shipping запускает регулярный еженедельный контейнерный сервис по Северному морскому пути. Маршрут назвали China-Europe Arctic Express — и он обещает соединить главные порты Китая с Северной Европой быстрее, чем привычный путь через Суэцкий канал. С августа по октябрь 2026 года по арктической трассе будут ходить сразу семь контейнеровозов. Первый рейс стартует 12 августа из Даляня, а дальше к нему присоединятся Шанхай, Циндао и другие промышленные гиганты Китая.

И хотя сервис формально заточен на торговлю с Европой, для нас тут открывается масса захватывающих перспектив. Регулярные рейсы в акватории Севморпути дадут мощный импульс российской логистике: появятся новые возможности для перевалки грузов, оптимизации транзита и укрепят нашу роль как ведущего оператора ключевого арктического коридора.

До таких технологий осталось 10-15 лет. Миниатюризация, предельная дешевизна по сравнению с большими военно-техническими динозаврами ХХ века - танками, артиллерией, авианосцами и т.д. А на обратной стороне - армия киборгов, типа, Терминатор. Вот к какой войне нам надо готовиться уже к 2035-2040 году.

Без ИИ мы это в такие сроки не потянем. А ИИ у нас хочет заниматься и всех отрезать от этой темы Г.Греф (писал об этом тут). Этим все сказано.

"Вкусно — и точка" поднимает вопрос: разный подход к санитарии в общепите и ритейле 🍽🛒

Что случилось:
Гендиректор «Вкусно — и точка» Олег Пароев в интервью ТАСС заявил, что продуктовые сети активно развивают готовую еду и зоны питания, но к ним применяют более мягкие санитарные требования, чем к ресторанам и кафе.

Ключевые претензии:
В некоторых магазинах нет условий для мытья рук посетителями, хотя еда готовится и употребляется на месте.
Компания считает, что это создаёт неравные условия для рынка и повышает риски для безопасности покупателей.

Что планируют:
Обсудить различия в требованиях с профильными регуляторами и добиваться выравнивания правил.

❓Ваше мнение: справедливо ли требовать одинаковых санитарных норм для магазинов с зонами питания и классического общепита? Пишите в комментариях.

ФАС возбудило 15 дел против участников топливного рынка

Дональд Трамп превратил пост президента США в источник коррупционного дохода для собственной семьи, а Truth API стал новым платным каналом монетизации власти. С 1 августа 2026 года Trump Media продает банкам, трейдерам и финансовым агентствам ускоренный доступ к публикациям Трампа и его ближайших чиновников. Речь идет о сообщениях человека, который одним постом способен сдвинуть котировки нефти, акций, валют и криптовалют. Компания президента берет деньги за скорость доступа к сигналам, которые создает сам президент.

Формально подписчики покупают технологический сервис. Фактически они приобретают фору перед остальным рынком. Для алгоритмической торговли разница в секунды и доли секунды имеет денежную цену. Когда Трамп меняет тарифы, объявляет паузу в торговой войне, угрожает ударом, обещает перемирие или меняет позицию по криптовалютам, рынки реагируют мгновенно. 9 апреля 2025 года его призыв покупать акции предшествовал объявлению 90-дневной тарифной паузы. S&P 500 вырос за день на 9,5%, а капитализация американского рынка прибавила около $4 трлн. Подписчики самого быстрого канала могут открыть позицию раньше миллионов остальных инвесторов.

Главный конфликт заложен в собственности Trump Media. Семейный траст Трампа контролирует около 41% компании. Управление формально передано детям, однако рост выручки и цены акций увеличивает состояние семьи президента. Политическое решение производит рыночный импульс, семейная компания продает доступ к нему, а доход возвращается владельцам бизнеса. Власть работает как фабрика коммерчески ценной информации.

Truth API нужен Trump Media из-за провального состояния основного бизнеса. За 2025 год компания получила около $3,7 млн выручки при чистом убытке свыше $700 млн. Социальная сеть не создала устойчивый денежный поток, поэтому бизнес начал торговать президентскими сообщениями Трампа, своим самым ценным активом. Чем чаще Белый дом принимает решения, способные раскачать рынок, тем ценнее платная лента. Государственное управление становится рекламным двигателем семейной компании.

Юридическая защита этой модели встроена в американские правила. Президент США не подпадает под ряд норм о конфликте интересов, обязательных для обычных федеральных чиновников. Продажа более быстрой доставки публичных данных сама по себе не равна доказанной инсайдерской торговле. Поэтому схема опаснее примитивной передачи закрытой информации. Она может существовать открыто, с договорами, тарифами и клиентской поддержкой, хотя ее коммерческая ценность рождается из доступа Трампа к государственной власти.

Truth API продолжает отработанный способ обогащения. Семья Трампа зарабатывает на мемкоинах, криптопроектах, лицензировании имени, медиакомпании и сделках, интерес к которым поддерживается президентским статусом. После возвращения в Белый дом Трамп одновременно влияет на регулирование криптовалют и получает доход от связанных с ним цифровых активов. Теперь к этому добавилась продажа скорости реакции на его заявления. Каждое решение администрации становится потенциальным товаром.

Называть подписчиков Truth API инсайдерами в уголовном смысле без доказательств нельзя. Однако экономическая схема очевидна. Президент формирует событие, семейная компания продает привилегированный доступ к первому сигналу, финансовые игроки платят за преимущество, а семья президента получает выручку и поддержку стоимости своих акций. Коррупция здесь не прячется в конверте и не требует тайной встречи. Она оформлена как коммерческий продукт.

Трамп создал порядок, при котором государственная власть производит прибыль сразу по нескольким каналам. Решения двигают рынки, публикации становятся платными данными, президентское имя привлекает клиентов, а семейные активы дорожают от внимания к президенту. Раньше конфликт интересов возникал вокруг отдельных сделок. Теперь он встроен в ежедневную работу Белого дома. Платить Трампу начинают уже за возможность быстрее узнать, что решил Трамп.

@ex_trakt

Теперь у Трампа есть соблазн ударить ядерной бомбой по Ирану и хорошо заработать на этом. И плевать ему на те тысячи или десятки тысяч смертей, которые повлечет за собой это решение. Мелкий жулик на троне гегемона...

Сертификат ЕАЭС аннулирован: в России разъяснили, как легализовать остатки партии.

Если сертификат соответствия, выданный в Казахстане или Беларуси, больше не действует в России, это не означает, что товар на складе невозможно ввести в оборот. Как сообщили Росаккредитация и ФТС, на остатки ввезённой партии можно оформить новый российский сертификат.

Для этого необходимо обратиться в российский орган по сертификации и отобрать пробы из уже имеющейся продукции. Повторное таможенное оформление в этом случае не требуется: товар уже находится в стране на законных основаниях.

Новый сертификат будет действовать только на остатки конкретной партии. По сути, это единственный законный механизм для дальнейшей реализации такой продукции.

😨 Почему нам так удобно бояться?

Привет, это Эван, и знаете, я тут заметил безумно интересный парадокс нашего общества, в котором участвует буквально каждый из читателей.

Какие «страхи» циркулируют в инфополе?

Мы все их знаем.

Мобилизуют, вклады заморозят, машина без бензина встанет, бизнесы прогорят, да и вообще лучше не рыпаться - скоро цифровой рубль!

Я не согласен с ними (тут почему не будет мобилизации, что с экономикой и прогноз по топливу, который реализовался).

Но большинству плевать. Большинство мне не поверит или не будет включать собственный критический анализ ситуации. Знаете почему?

Бояться офигенно удобно.

Посудите сами. Зачем тебе что-то делать, если все отберут, заморозят, подставьте нужное слово.

Это дает… назову так - абсолютный мандат на бездействие.

Какие лекарства от всем известных страшилок обсуждаются людьми?

Те, которые оправдывают этот абсолютный мандат на бездействие.

Бросить все и штурмовать на электросамокате Верхний Ларс. Потратить накопления (лучше что-то купить, а то заморозят!). Не развиваться в бизнесе или на работе. Не развиваться самому. Щас лучше ничего не планировать, вообще лучше не рыпаться лишний раз.

Жить, напитываясь страхом. А завтра можно будет оправдать то, что ты сдался.

Ведь ты был прав! Все страшилки случились, абсолютно правильно, что ты трясся и терял дни!

Думаете, я пришел успокоить… сказать, что вот, поверьте моим постам, ничего плохого не будет. Расслабьтесь и получайте удовольствие, бла-бла-бла.

Нет, я пришел не успокоить, а сказать правду, от осознания которой мне стало не по себе.

Парадокс текущей ситуации, что люди боятся того, чего удобно бояться. Но есть реальная страшная сила, которой бояться... Неудобно!

Что, если все эти страхи для многих реализуются, но просто по-другому?

Мы боимся потерять близких и общение, уровень жизни и накопления, бизнес и работу, свободу доступа к информации и далее по списку.

Причины это потерять вы проговорили в голове, и вы знаете, что я не согласен с каждой.

Как тогда эти страхи реализуются? По другой причине, и она уже начала свое действие.

Имя ей - искусственный интеллект.

Посудите сами:
- Новых сотрудников для интеллектуального труда берут все меньше
- Бизнесы и миллиарды долларов капитализации разрушаются ИИ-агентами
- Люди проводят все больше времени в чат-ботах-подхалимах, доверяя им самое сокровенное
- Информация из них контролируема, и если в поиске ты выбирал, то теперь тебя учат верить искусственному разуму

Тем временем прогресс в ИИ-моделях ускоряется буквально по экспоненте, а модели вырываются из лабораторий. Визионеры вроде Сэма Альтмана бьют в ладоши и предполагают, что мы в сингулярности (это когда вы уже никогда не догоните прогресс), подталкивая человечество к пропасти.

Игнорировать это сейчас - примерно то же самое, что игнорировать Bitcoin, когда он стоил $1. ИИ-скептики будут драматически посрамлены временем в течение ближайших 5 лет.

Сильнее всего повлият то, к чему готовились меньше всего. Подумайте об этом.

Страшно? Нет, конечно.

99% людей плевать. Это все где-то ТАМ. А у нас ЗДЕСЬ.

Нет, друзья, не так это работает.

Просто бояться ИИ-прогресса - неудобно.

Принимая его риски, ты понимаешь. Надо пахать. Разбираться в новых инструментах. Работать, применять, думать. Только так ты можешь выиграть (или удержаться).

А когда мы боимся того, чего боятся все, в руки падает абсолютный мандат на бездействие. Выбор очевиден…

Чего ожидать дальше и как подготовиться? Прочитайте эти мои материалы:
- Моя лекция про ИИ в ФУ при Правительстве РФ
- Кого больше не возьмут на работу?
- Долина страданий, которая обманет большинство
- А кем работать?
- Почему студенты поступят не туда?
- 99,66% не готовы к будущему

И отдельно про мобилизацию, топливо, конфликт и экономику/активы/деньги.

Не бойтесь и не допускайте мандата на бездействие. Трудитесь и развивайтесь на благо своей семьи в любое, даже самое непростое время.

А если пост вызвал вопрос "что конкретно делать?" - дайте палец вверх, напишу свой практический опыт в следующих материалах 👍

Север — Юг. Возвращение Хартланда

Есть процессы, которые плохо видны через ежедневную новостную ленту. Сегодня договорились о железной дороге, завтра — о тарифах, послезавтра строят порт, терминал или газопровод. Но если наложить всё происходящее на карту, становится заметно, что постепенно меняется сама геометрия Евразии.
После распада СССР Хартланд тридцать лет последовательно скукоживался. Россия потеряла значительную часть пространства, инфраструктуры и прежних связей, а экономика Евразии всё сильнее ориентировалась по оси Восток — Запад.
Китай производил, Европа потребляла. Между ними строились железные дороги, порты и логистические центры. Российские нефть и газ также преимущественно двигались на Запад. Даже Центральная Азия постепенно встраивалась в эту широтную конструкцию.
Теперь направление начинает меняться.
И поэтому я бы уже не воспринимал «Север — Юг» исключительно как транспортный коридор. Скорее, вокруг него постепенно формируется новая ось организации Евразии.
На западном направлении достраивается Решт — Астара, которая должна соединить российскую железнодорожную систему через Азербайджан с Ираном и его южными портами.
Восточнее развивается маршрут Россия — Казахстан — Туркменистан — Иран.
Ещё восточнее постепенно появляется третье направление — через Центральную Азию, Афганистан и Пакистан. Трансафганская железная дорога должна дать Центральной Азии прямой выход к пакистанским портам Аравийского моря.
Теперь Россия и Пакистан готовят тестовую железнодорожную перевозку. Причём одновременно в Москве уже обсуждают значительно более амбициозную задачу — прямой сухопутный железнодорожный выход России к Индийскому океану.
Получается уже не один коридор, а веер маршрутов с Севера на Юг.
Один — через Кавказ и Иран.
Второй — через Казахстан, Туркменистан и Иран.
Третий — через Центральную Азию, Афганистан и Пакистан.
При этом транспортная инфраструктура постепенно дополняется энергетической и торговой. ЕАЭС уже имеет зону свободной торговли с Ираном и ведёт переговоры с Индией. Россия и Иран обсуждают газовую связку через Азербайджан с потенциальной мощностью до 55 млрд кубометров.
А на севере находится ещё и Северный морской путь.
Поэтому в перспективе возникает вполне понятная вертикальная конструкция:
Арктика — Россия — Центральная Евразия — Индийский океан.
И вот здесь стоит вспомнить Маккиндера.
Исторической слабостью Хартланда была его континентальность. Огромное пространство, ресурсы и стратегическая глубина сочетались с ограниченным доступом к мировому океану. Отсюда многовековая борьба России за Балтику, Чёрное море, Кавказ и проливы.
После 1991 года эта проблема только усилилась.
Теперь она может решаться совсем другим способом.
Не через движение на Запад и попытку пробить окружающий Хартланд Римланд, а через разворот на Юг.
Причём у этой оси появляется ещё одна важная функция.
Посмотрите, что происходит западнее неё.
Украина и Чёрное море превратились в зону войны. Восточное Средиземноморье быстро милитаризируется. Большой Ближний Восток входит в период большой нестабильности. Ормуз и Баб-эль-Мандеб из важнейших торговых артерий превращаются одновременно в главные риски мировой логистики.
А дальше находится Европа, которая всё сильнее ощущает последствия происходящего через энергетику, страхование, логистику и стоимость импорта.
Поэтому Север — Юг постепенно становится ещё и своеобразной границей между двумя пространствами.
Восточнее этой линии пытается собраться новая евразийская архитектура.
Западнее находится пояс растущей нестабильности от Украины и Чёрного моря через Восточное Средиземноморье до Персидского залива.
Особенно интересно здесь положение Ирана. С одной стороны, он находится непосредственно внутри ближневосточного кризиса. С другой — именно через него проходят важнейшие маршруты, связывающие внутреннюю Евразию с южными морями.
А появление афгано-пакистанского направления делает всю конструкцию значительно устойчивее. Иран перестаёт быть единственными воротами на Юг.
Одновременно Запад и Турция продвигают собственную широтную конструкцию — Срединный коридор через Центральную Азию, Каспий, Южный Кавказ и Турцию в Европу.
Получаются две конкурирующие геометрии Евразии:
Восток — Запад — в сторону Европы.
Север — Юг — в сторону Индийского океана.
И вопрос здесь уже не в том, какой маршрут быстрее доставит контейнер.
Вопрос в том, куда в следующие десятилетия будет экономически ориентирована внутренняя Евразия.
После распада СССР ответ казался очевидным — на Запад. Сегодня Юг и Восток.
Хартланд после тридцати лет сжатия начинает постепенно восстанавливать внутренние связи и, что гораздо важнее, формировать несколько собственных выходов к южным морям.
Если этот процесс продолжится, Россия из восточной периферии европейской экономики постепенно превращается в северный узел меридиональной системы, связывающей Арктику, Центральную Азию и Индийский океан.
И именно это, а не сегодняшние объёмы грузов по МТК «Север — Юг», мне кажется главным.

Мы строим контур внешних расчетов на «бомбе» с чужой кнопкой. И это не шутка.

На днях прошло интервью, которое многие проморгали. А зря. Глава Минфина США Бессент в эфире FOX фактически объявил охоту на криптовалютные платежи. И прозвучало это не как предупреждение, а как план на завтра.
Он сказал прямо: «Держитесь подальше от Ирана». И добавил, что под удар пойдут не только танкеры и самолеты, но и цифровые активы. Авиакомпании, судоходство, криптокошельки — всё в списке. И главная цель — «систематически устранять плохих игроков».
Теперь давайте начистоту.
Вы знаете, как сегодня оплачивают огромную часть импорта/экспорта в России? Это не всегда банковские переводы. Это — USDT. Та самая криптомонета (цифровой доллар), которая держится на плаву только потому, что её эмитент (компания Tether) позволяет ей существовать.
Но есть один нюанс, о котором у нас предпочитают молчать: мы вбухиваем миллиарды в расчёты через актив, у которого выключатель находится в Америке.
Это не Биткоин. Биткоин — это свобода. А USDT — это цифровой доллар, который по щелчку пальцев может превратиться в пустые цифры на экране. Tether уже ни раз доказывал: по первому свистку американских властей он замораживает адреса на десятки и сотни миллионов моментально. Вопрос всегда был только в одном: «Когда поступит команда?».
А теперь представьте, что эта команда пришла.
Не нужно даже замораживать всё подряд. Эффект будет куда изощреннее. Достаточно точечно заблокировать 5–10 ключевых поставщиков ликвидности и расчётных компаний. И дальше механизм запустится сам: биржи, банки и контрагенты в панике начнут рвать связи. Та ликвидность, которая ещё вчера считалась надёжной, в один миг превратится в фантики.
Вот вам ирония: буквально на днях в России вступил в силу 282-ФЗ, который пытается «обелить» криптовалютный ВЭД. Банки нам говорят: «Работайте с USDT». Но сами же банки в ужасе: они боятся класть эти токены даже в свои депозитарии. Спрашивают резонно: «А что с ними будет, когда их пометят санкциями?».
Получается абсурдная картина: мы пытаемся уйти от американской финансовой системы, но для этого берем в руки её суррогат — актив, эмитент которого сидит в США и целует регуляторов в губы.
Мне часто возражают: «Tether не пойдет на это, это же убьет их репутацию!».
Да неужели? А вы думаете, какая репутация для них важнее? Репутация перед российским бизнесом, который они могут потерять? Или репутация перед американским Минфином, банками и прокуратурой, которые дали им право печатать этот «доллар»?
Они уже показали свой выбор. Не раз.
Поэтому давайте называть вещи своими именами. Вопрос не в том, «сможет ли кто-то нажать красную кнопку?». Технически они это делают каждый день.
Вопрос только в одном: когда нам дадут понять, что эту кнопку уже нажали.
Пока мы строим хрупкий мир расчётов на костылях, которыми управляют из-за океана. И если завтра поступит сигнал, этот мир рухнет. А держать ответ придётся не тем, кто нажал, а тем, кто в этот момент стоял на платформе.

Роботы-дальнобойщики поедут по закону. Но кто ответит за разбитые «Лады»?

🚨 Готовьтесь, водители-смертники уходят в прошлое. Осенью Госдума планирует принять исторический закон о беспилотных грузовиках. И да, Россия хочет стать пионером: нигде в мире до сих пор нет правил для междугородних перевозок без водителя. Китайцы вовсю тестируют, американцы пробуют, но везде это пока «дикое поле». А у нас будет четкий регламент.
Но самый главный вопрос, который волнует каждого, кто выезжает на трассу М-11 или просто паркуется рядом с фурой: «Кто виноват, если эта железяка врежется в мой бампер?»

Законодатели наконец-то расписали ответственных по полочкам. Выглядит это как детектив, где ищут крайнего:
🤖 Производитель. Если «мозг» грузовика дал сбой и он поехал не туда — отвечает завод-изготовитель. Сбой в софте? Исключительно их вина.
🤖 Владелец. Решили перепрошить бортовой компьютер сами или выехали в гололёд вопреки инструкции? Денег с вас. Нарушили условия эксплуатации — платите.
🤖 Сервисный центр. Поменяли датчик на коленке, и авто потеряло ориентацию в пространстве? Претензии к механикам.
🤖 Оператор на удаленке. Да, за каждой колонной будет следить дядька с джойстиком. Если он вовремя не перехватил управление в экстренной ситуации — отвечать будет он.
При этом закон сулит жесткие рамки: все беспилотники обяжут носить спецмаркировку, чтобы вы знали, что рядом с вами едет «железный дровосек». И главное — отключать удаленную поддержку запретят. Без связи с центром грузовик просто не тронется с места.

А теперь внимание — вишенка на торте. Региональные власти, ФСБ и ФСО получат право выборочно запрещать этим машинам въезд в определенные зоны.

Хотите верьте, хотите нет, но мы первые в мире, кто пытается загнать искусственный интеллект в юридические рамки на межрегиональном уровне. Теперь главное, чтобы в этих рамках случайно не оказались мы с вами, когда мимо на полной скорости пролетит 20-тонная фура без водителя, руководствуясь только буквой закона. 😉

🤯 Наши навыки и работа сегодня были полностью переосмыслены…

Привет, это Эван, и, возможно, мы вплотную подошли к эпохе AGI - настоящего искусственного интеллекта.

Это очень сильно повлияет на каждого, но еще сильнее повлияет на детей/подростков.

Выше я прикрепил видео - это презентация новой версии GPT-6.0 Astra.

Переходом к AGI ее уже успел назвать президент OpenAI.

Сама модель вплотную подошла ко всем порогам кибербезопасности. Она настолько опасна, что ее разворачивают в управляемой среде и частями. И да, она уже "убегала".

Теперь сбежать может штука, которая способна управлять и взламывать +- любые программы. А компьютерами у нас управляется все...

Они выпустили джинна из лампы.

Теперь ИИ может взаимодействовать с программами на компьютере как человек.

Раньше это было криво, неудобно и для энтузиастов. И поэтому ИИ-скептики ухмылялись.

Теперь история с каждым днем все сильнее превращает любого ИИ-скептика в клоуна. Ведь взаимодействие с компьютером стало быстрым, эффективным и для всех.

ЭТО ПРЯМ ЖЕСТЬ КАК ВАЖНО!

На видео выше показано, как человек голосом взаимодействует с Astra, а она работает в программах.

Не клепает презентацию PowerPoint. Она работает, например, в Blender - программе для 3D-моделирования.

И она будет работать в любых программах. А еще ее улучшат, да и конкуренты будут сейчас выкатывать что-то мощнее.

Вы можете не понимать английский, но посмотреть это видео. Если холодок по спине пробежал - значит, вы его поняли.

Ваша работа интеллектуальная? Может, вы хотели детям интеллектуального труда?

Интеллектуальный труд в старом понимании умер.

Представьте, человек учился годами работать в Blender (это реально сложно), а теперь его работу выполняет по голосовым командам ИИ.

К новому пониманию интеллектуального труда только предстоит прийти.

Это поколенческий сдвиг, теперь вдумайтесь.

Предположим, ребенку сейчас 3 года.

Через 5 лет ему не нужно будет уметь взаимодействовать с компьютером руками - он будет давать голосовые команды ИИ-агенту.

Когда он соберется получать права на автомобиль, на дорогах будет ездить автопилот.

А когда дойдет до универа и профессии, то… какими вообще будут профессии и работа будущего, если прямо сейчас прогресс двигается с такой страшной скоростью?

Это отдельная тема для разговора, но происходит то, о чем мы с вами говорили годами.

Я продолжаю буквально кричать о важности освоения ИИ-инструментов. О важности этого для страны в целом.

Но происходящее заставляет удивляться.

Под носом всех происходит полная пересборка труда, экономики, роли человека, а многие под улюлюканье ИИ-скептиков (которые попробовали бесплатную версию 2 года назад и ничего не поняли) наслаждаются мантрами про тупой и ненужный ИИ.
Это страшно.

Я не могу оставить открытой петлю интереса в столь важном вопросе, поэтому!

Моим читателям советую эти материалы:
- Почему нам так удобно бояться?
- Моя лекция про ИИ в ФУ при Правительстве РФ
- Кого больше не возьмут на работу?
- Долина страданий, которая обманет большинство
- Чем будут воевать на войне будущего? (мой текст из 2024, который сейчас стал куда актуальнее)
- Илон Маск - новый Оппенгеймер?!
- А кем работать?
- Почему студенты поступят не туда?
- 99,66% не готовы к будущему

В Клубе у нас практическая серия по пошаговому созданию своего ИИ-агента скоро дополнится материалами по новейшему функционалу ChatGPT и китайских аналогов (Claude мы уже разобрали вдоволь).

В канале, а может, и в видеоформате сделаю что-то для первых шагов, чтобы не отстать от жизни в этот ответственный момент.

Не знаю, что еще сказать. Я просто смотрю, как в этом видео годы человеческого труда и мастерства превращают в пыль, и у меня нет слов...

Китай уходит в отпуск, а ваш груз — в неизвестность. Готовьтесь!

🇨🇳 Внимание, всем, кто ждет фуры и контейнеры из Поднебесной! Таймер тикает. Китай массово закрывает лавочку и уходит на осенний шабаш. Если вы думали, что в сентябре можно расслабиться, — вы ошибались. Начинается квест под названием «Поймай китайского поставщика».
В этом году сюрприз двойной, и праздники наложились друг на друга, как пробки на Пекинской кольцевой:
🥮 С 25 по 27 сентября — все жуют лунные пряники (Праздник середины осени). Заводы молчат.
🇨🇳 С 1 по 7 октября — Большая Золотая неделя в честь Дня основания КНР. Страна встает на паузу.
Формально между этими датами есть пара деньков, но не обольщайтесь. На практике китайцы превращают эти дни в непрерывный марафон выходных. На том конце провода будет тишина, даже если вы напишете «Срочно!».
Что это значит для вашего бизнеса?
🔄 Ответы на сообщения придут только после того, как остынет чай в термосе у менеджера (т.е. очень не скоро).
📦 Производство встанет на тормоза. Станки отдыхают.
🚢 Логистика превратится в болото — все контейнеровозы встанут в очередь, как в советском гастрономе.
❗️ Лайфхак от бывалых: Если вашему грузу суждено быть в России в октябре, бегите к поставщику уже сегодня. Уточняйте последний день, когда он еще готов отгружать товар до того, как уйдет на шашлыки.
Потому что после 7 октября фабрики, конечно, откроются. Но они откроются в адскую пробку из заказов. Ваш заказ будет лежать в стопке «подождать», пока растают все ваши дедлайны.
Планируйте сейчас, иначе ваш товар встретит Новый год в порту, а не на полке. 🗓💸

Друзья, канал в православном максе открыт, там копируются все тексты из этого. Кому тележка больше не удобна, прошу подписывайтесь на нас в госмессенджере по ссылке:
https://max.ru/channel_olbit

Контейнерный коллапс на юге. Ваши покупки вот-вот подорожают.

🚨 Это не слухи и не страшилки. Это реальность, которая стучится в ворота каждого, кто хоть раз заказывал товары из-за границы. Южный логистический фронт, который кормил страну контейнерами, практически лёг.
Новороссийск — наш главный южный "порт-богатырь", через который шло больше миллиона контейнеров в год, — фактически парализован. Судоходство встало.
📉 Что стряслось?
За последние недели там зафиксировали серию инцидентов с торговыми судами. Скорая помощь не приехала, а прилетели повреждения и утерянные грузы. В итоге:
➡️ Турки из линии Arkas свернули отгрузки.
➡️ Китайцы из сервиса XHL пока держатся, но трясутся над каждым рейсом.
➡️ Часть судов уже искорежена, часть грузов ушла на дно.
Факт: южное контейнерное окно в мир захлопнулось. Откроется ли — неизвестно. Все ждут чуда и прояснения обстановки.
💡 Куда теперь повезем? Рынок в панике перебирает варианты, и каждый из них — как игра в русскую рулетку.
👎 Балтика (Санкт-Петербург)
Казалось бы, логично. Но этот путь — как тонкий лёд. Порт потянет грузы, но сидеть над ним будет страх: акватория под колпаком, а соседи недружественные. Риск получить "сюрприз" — огромен.
👎 Дальний Восток (Владивосток)
Там сейчас настоящий ад. Поезда стоят в очереди на погрузку по 30–40 дней. Доставка из Китая в Москву уже достигает двух месяцев! И это не предел. К концу сентября эксперты пророчат сроки в 80–90 суток. Ваш товар будет путешествовать дольше, чем вокруг света.
❄️ Северный морской путь
Звучит героически, но это сезонная песня. Всего 4 месяца в году — и мощности Мурманска с Архангельском настолько малы, что не закроют даже десятой части того, что возил Новороссийск.
🕌 Коридор Север–Юг (через Иран и Каспий)
Красивая идея, похороненная геополитикой. Регион Персидского залива сейчас так "турбулентен", что гарантировать стабильность на этом маршруте невозможно в ближайший год.
❗️ А теперь включите калькулятор.
Все эти грузы ринутся в оставшиеся дыры. РЖД и порты захлебнутся. Создастся чудовищный дефицит мест.
Вывод простой и жестокий: перевозчики начнут взвинчивать цены, потому что спрос бешеный, а вариантов нет. Это значит одно — товары на полках магазинов неизбежно подорожают.
Готовьте кошельки. Свободной логистики больше нет. 🚢💸