پاناما: خلع پرچم ایران و سوریه ادامه دارد /داستان گریس گره خورده
۲۲تیر۹۸
⛽رئیس دایره دریانوردی تجاری پاناما اعلام کرد که این کشور نفتکشهای بیشتری را خلع پرچم خواهد کرد. او ضمن اعلام این موضوع به رویترز, تأیید کرد که در ماه های اخیر حداقل 60 نفتکش مرتبط به ایران و سوریه خلع پرچم شده و ثبت آنها در ناوگان کشتیرانی پاناما باطل شده است. بخش بزرگی از این نفتکشها متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران یا شرکتهای زیرمجموعه دولت ایران بوده اند. پاناما همچنین قصد دارد از این پس هر نفتکشی که زیر پرچم این کشور, تحریمهای نفتی بین المللی یا آمریکا را زیرپا بگذارد, خلع پرچم کند.
⛽رئیس سازمان دریانوردی پاناما, تلویحاً حمایت همه جانبه از تحریمهای آمریکا را اعلام و تأکید کرد که در مقابل رساندن نفت به دولت بشار اسد هم کوتاه نخواهد آمد. نفتکش گریس1 که حامل 2میلیون بشکه نفت خام ایران بود, دو هفته پیش در تنگه جبل الطارق به وسیله کماندوهای دریایی بریتانیا تسخیر و توقیف شد. دلیل این توقیف, نقض احتمالی تحریمهای نفتی علیه پالایشگاه بانیاس سوریه ذکر شد. ایران تقریبا تنها تأمین کننده خارجی نفت دولت بشار اسد است و با تلاش و هزینه بسیار, تاکنون از بروز کمبود #بنزین در دمشق جلوگیری کرده است. این اقدام ایران تا به امروز برایش به قیمت 3 نفتکش و 1 ابرنفتکش تمام شده است. در همین حال مشخص نیست این نفتهایی که به سوریه فرستاده میشود, در ازای چه مقدار پول یا کالا مبادله شده است. ایران ضمن تکذیب سوریه به عنوان مقصد نفتکش, در ابتدا تلاش کرد محموله نفتکش را نفت کوره اعلام کند که استفاده ای در پالایشگاه بانیاس ندارد.
⛽⛽نفت به زبان ساده: بازداشتها و بازجوییهای خدمه نفتکش #گریس1 ادامه دارد و مشخص نیست پلیس جبل الطارق دقیقا در حال بررسی کدام پرسش است اما اینکه ایران روزی سه بار به انگلستان هشدار میفرستد, قایقهای تندروی #سپاه تلاشِ ناموفق برای تسخیر یک نفتکش انگلیسی داشته اند و سپس از محل فراری شده اند در کنار تأکید دایمی بر اینکه مقصد این نفتکش #سوریه نبوده, این احتمال مطرح میشود که بازجوییها از خدمه برای کشف مقصد یا تحویل گیرنده (انتقال به نفتکش مشتری در دریا) در جریان است. ضمن اینکه تأکید تهران به مقصد غیر سوری, به معنی این است که جعلی بودن مدارک نفتکش را رسما اعلام می کنیم. پیش از این نیز مشخص شده بود گریس1 تلاش کرده با جعل مدارک, مبداء خود را هم جایی غیر از ایران اعلام کند.
⛽پاناما در ساعات نخست این توقیف, اعلام کرد که این #نفتکش از یکماه پیش خلع پرچم شده است. در قوانین حمل و نقل دریایی, هر کشتی باید لزوما زیر یک پرچم ثبت شده باشد تا مدارک و قوانین کار خدمه و امنیت آن براساس قوانین آن کشور قابل سنجش باشد. معمولا کشتیهایی که خلع پرچم میشوند, بیمه شان را از دست میدهند و یافتن کشور میزبان جدید برایشان گران و سخت خواهد بود. پیش از این و از سال 2018 پاناما کار خلع #پرچم نفتکشهای ایران را به دنبال تحریمهای یکجانبه ترامپ آغاز و ثبت بیش از 50 نفتکش را باطل کرد. اطلاعات این نفتکشها هم در اختیار خزانه داری آمریکا قرار گرفت و آنها با ارسال این اطلاعات و هشدار به کشورهایی مانند جزایر مارشال و لیبریا, آنها را از قبول نفتکشهای ایرانی منع کردند. برآورد می شود ایران با ثبت شرکتهایی در هند و روسیه, سعی کرده مالکیت نفتکشها را به اشخاص حقیقی و حقوقی دیگری منتقل کند تا از خلع پرچم آنها جلوگیری شود.
⛽آخرین خبر از #جبل_الطارق این است که 4 خدمه گریس شامل کاپیتان هندی, پس از بازجویی و با وثیقه, بدون اعلام اتهام آزاد شده اند. ارائه مدارک جعلی, استفاده از پرچم بدون اجازه و مخفی کردن محموله, همگی جرم بین المللی هستند و در صورتی که زیرپا گذاشته شدن هر تحریمی هم اثبات شود, میتواند محموله و نفتکش را در معرض مصادره قرار دهد. مهم نیست که تحریمها بین المللی یا یکجانبه هستند, واقعیت این است که وقتی آمریکا و بریتانیا رجزی میخوانند یا تهدید میکنند, ناوگان دریایی, توان نظامی, قدرت دیپلماتیک و بودجه کافی برای اجرای آن دراختیار دارند و با قایقهای موتوری, شعار جنگ جنگ تا رفع.. نمیدهند. در حال حاضر دو ناو دیگر انگلیسی در حال نزدیک شدن به #خلیج_فارس هستند و امارات هم نیروهایش را از یمن بیرون کشیده تا تمرکز بیشتری روی آنچه «ائتلاف علیه ایران» خوانده, داشته باشد.
🔻🔺️
@oil_in_simple_word
۲۲تیر۹۸
⛽رئیس دایره دریانوردی تجاری پاناما اعلام کرد که این کشور نفتکشهای بیشتری را خلع پرچم خواهد کرد. او ضمن اعلام این موضوع به رویترز, تأیید کرد که در ماه های اخیر حداقل 60 نفتکش مرتبط به ایران و سوریه خلع پرچم شده و ثبت آنها در ناوگان کشتیرانی پاناما باطل شده است. بخش بزرگی از این نفتکشها متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران یا شرکتهای زیرمجموعه دولت ایران بوده اند. پاناما همچنین قصد دارد از این پس هر نفتکشی که زیر پرچم این کشور, تحریمهای نفتی بین المللی یا آمریکا را زیرپا بگذارد, خلع پرچم کند.
⛽رئیس سازمان دریانوردی پاناما, تلویحاً حمایت همه جانبه از تحریمهای آمریکا را اعلام و تأکید کرد که در مقابل رساندن نفت به دولت بشار اسد هم کوتاه نخواهد آمد. نفتکش گریس1 که حامل 2میلیون بشکه نفت خام ایران بود, دو هفته پیش در تنگه جبل الطارق به وسیله کماندوهای دریایی بریتانیا تسخیر و توقیف شد. دلیل این توقیف, نقض احتمالی تحریمهای نفتی علیه پالایشگاه بانیاس سوریه ذکر شد. ایران تقریبا تنها تأمین کننده خارجی نفت دولت بشار اسد است و با تلاش و هزینه بسیار, تاکنون از بروز کمبود #بنزین در دمشق جلوگیری کرده است. این اقدام ایران تا به امروز برایش به قیمت 3 نفتکش و 1 ابرنفتکش تمام شده است. در همین حال مشخص نیست این نفتهایی که به سوریه فرستاده میشود, در ازای چه مقدار پول یا کالا مبادله شده است. ایران ضمن تکذیب سوریه به عنوان مقصد نفتکش, در ابتدا تلاش کرد محموله نفتکش را نفت کوره اعلام کند که استفاده ای در پالایشگاه بانیاس ندارد.
⛽⛽نفت به زبان ساده: بازداشتها و بازجوییهای خدمه نفتکش #گریس1 ادامه دارد و مشخص نیست پلیس جبل الطارق دقیقا در حال بررسی کدام پرسش است اما اینکه ایران روزی سه بار به انگلستان هشدار میفرستد, قایقهای تندروی #سپاه تلاشِ ناموفق برای تسخیر یک نفتکش انگلیسی داشته اند و سپس از محل فراری شده اند در کنار تأکید دایمی بر اینکه مقصد این نفتکش #سوریه نبوده, این احتمال مطرح میشود که بازجوییها از خدمه برای کشف مقصد یا تحویل گیرنده (انتقال به نفتکش مشتری در دریا) در جریان است. ضمن اینکه تأکید تهران به مقصد غیر سوری, به معنی این است که جعلی بودن مدارک نفتکش را رسما اعلام می کنیم. پیش از این نیز مشخص شده بود گریس1 تلاش کرده با جعل مدارک, مبداء خود را هم جایی غیر از ایران اعلام کند.
⛽پاناما در ساعات نخست این توقیف, اعلام کرد که این #نفتکش از یکماه پیش خلع پرچم شده است. در قوانین حمل و نقل دریایی, هر کشتی باید لزوما زیر یک پرچم ثبت شده باشد تا مدارک و قوانین کار خدمه و امنیت آن براساس قوانین آن کشور قابل سنجش باشد. معمولا کشتیهایی که خلع پرچم میشوند, بیمه شان را از دست میدهند و یافتن کشور میزبان جدید برایشان گران و سخت خواهد بود. پیش از این و از سال 2018 پاناما کار خلع #پرچم نفتکشهای ایران را به دنبال تحریمهای یکجانبه ترامپ آغاز و ثبت بیش از 50 نفتکش را باطل کرد. اطلاعات این نفتکشها هم در اختیار خزانه داری آمریکا قرار گرفت و آنها با ارسال این اطلاعات و هشدار به کشورهایی مانند جزایر مارشال و لیبریا, آنها را از قبول نفتکشهای ایرانی منع کردند. برآورد می شود ایران با ثبت شرکتهایی در هند و روسیه, سعی کرده مالکیت نفتکشها را به اشخاص حقیقی و حقوقی دیگری منتقل کند تا از خلع پرچم آنها جلوگیری شود.
⛽آخرین خبر از #جبل_الطارق این است که 4 خدمه گریس شامل کاپیتان هندی, پس از بازجویی و با وثیقه, بدون اعلام اتهام آزاد شده اند. ارائه مدارک جعلی, استفاده از پرچم بدون اجازه و مخفی کردن محموله, همگی جرم بین المللی هستند و در صورتی که زیرپا گذاشته شدن هر تحریمی هم اثبات شود, میتواند محموله و نفتکش را در معرض مصادره قرار دهد. مهم نیست که تحریمها بین المللی یا یکجانبه هستند, واقعیت این است که وقتی آمریکا و بریتانیا رجزی میخوانند یا تهدید میکنند, ناوگان دریایی, توان نظامی, قدرت دیپلماتیک و بودجه کافی برای اجرای آن دراختیار دارند و با قایقهای موتوری, شعار جنگ جنگ تا رفع.. نمیدهند. در حال حاضر دو ناو دیگر انگلیسی در حال نزدیک شدن به #خلیج_فارس هستند و امارات هم نیروهایش را از یمن بیرون کشیده تا تمرکز بیشتری روی آنچه «ائتلاف علیه ایران» خوانده, داشته باشد.
🔻🔺️
@oil_in_simple_word
شباهت نفتکش و بابک زنجانی
24تیر98
⛽اخبار #نفتکش #گریس1 که در #جبل_الطارق زمین گیر شده و پرسنلش زیر بازجویی هستند, حالا به پیامهای دیپلماتیک بین تهران و لندن محدود شده است. از یک طرف همه تهرانی ها می گویند باید آزاد شود چون تحریم اتحادیه اروپا را نقض نکرده و از طرف دیگر لندنی ها می گویند باید مطمئن شویم.
⛽روزی که این اتفاق افتاد, وقتی هنوز همه چیز تار و خاکستری بود, ایران شتابزده اعلامهای مختلفی صادر کرد. ابتدا مالکیت کشتی را پذیرفت در حالی که منابع بریتانیا فقط به ذکر اینکه یک کشتی با پرچم پاناما را متوقف کرده اند اکتفا کرده بودند. سپس تهران بار نفتکش را گردن گرفت و در آخر هم با تأکید بر اینکه مقصدش سوریه نبوده, تلاش کرد ماجرا را خاتمه دهد اما انگار مقامهای وزارت امور خارجه و بقیه ارگانها حواسشان نبود که هیولای 2میلیون بشکه ای, با مخازن کاملا پر, چندهزار کیلومتر آنطرف تر در بازداشت یکی از قدرتمندترین نیروهای دریایی جهان است و اتهام جدی متوجه آن است. جالبتر اینکه حتی گراهایی از تلاش برای مخفی نگه داشتن مبداء کشتی هم داده شد. مثل اینکه از ایران نیامده و از آبهای امارات حرکتش را شروع کرده. خب پیش از این هم منابعی که خبر اول را منتشر کردند نوشته بودند که این کشتی 90 روز در راه بوده و دوبار در آبهای امارات توقف کرده تا رد گم کند.
⛽نکته اینجاست که ادعای تازه ایران مبنی بر اینکه مقصد کشتی سوریه نبوده, نیازمند اثبات است. یعنی باید مدارکی ارائه شود که نخست نشان دهد محموله مال ایران است نه عراق, سپس نام و مشخصات و زمانبندی تحویل گیرنده و دیگر جزئیات را ارائه دهد. در این صورت هم شاید از بند انگلیس در جبل الطارق رها شود اما مسیر و روش دور زدن تحریم که تا اینجا سوخته, مشتری و مقصد هم خواهد سوخت. یعنی بلافاصله مشتری و روش خریدش زیر مجازات آمریکا می روند. این سردرگمی و بدون تصمیمی در دستگاههای مختلف جمهوری اسلامی ایران اخیرا بسیار شفاف زیاد شده اند. مانند اینکه روز نخست وقتی گمانه ارسال نفت برای نجات بشار اسد مطرح شد, ابتدا برخی رسانه ها و روزنامه نگاران نفتی شائبه این را مطرح کردند که علت استفاده نکردن از سوئز, وزن و بار کشتی بوده و اصلا بارش نفت کوره بوده پس به درد پالایشگاها سوریه نمیخورده؛ سپس وزارت نفت و امورخارجه بعد از چند روز بحث در فضای رسانه ای از آنجا که می دانستند نمیتوانند درباره بار کشتی اظهار نظر کنند, همین خط استفاده نشدن از سوئز به دلیل وزن را پیگیری کردند تا از فشار افکار عمومی به دلیل فدا شدن نفتکش و نفت برای سوریه کاسته شود.
⛽در ماجرای بابک زنجانی هم 6 سال است که در ملاء عام همین ماجرا جریان دارد و کسی نمیداند پیش از آن هم پشت پرده مسئله بوده یا خیر. یعنی اموال بی شماری از زنجانی در ژاپن, تاجیکستان,مالزی, اروپا و نقاط دیگر دنیا شناسایی شده اما ایران نمیتواند به دلیل فساد مالی و بدهی دولتی از اینترپل درخواست مسدودی و بازگشت این اموال را بکند چون در این صورت باید اثبات کند او عامل پولشویی و دور زدند تحریم بوده و که اگر موفق به این کار شود, دولت آمریکا یا دولت همان کشور اقدام به مصادره اموال خواهد کرد چون برخلاف قطعنامه شورای امنیت سازمان ملل عمل شده است (همان کاغذپاره های کذایی).
⛽اینکه زنگنه در مقابل زنجانی و امثالهم ایستاده و نهادهای شبه نظامی تلاش می کنند این ایستادگی را بشکنند, مسئله خوب و قابل تقدیری ست. به ویژه اینکه در یک نظامِ به شدت فاسد این اتفاق می افتد اما نتیجه آن چندان فرقی ندارد. در مجموع, قرار گرفتنِ کشور در این وضعیت دایمی که با دنیا رو به جنگ است و زیرتیغ تحریم قرار دارد, ناشی از راهبرد ناپخته ی «مذاکره نمی کنیم»است. این راهبرد حالا دوباره تهران را گوشه ای گیر انداخته که واقعا نه امکان و شرایط مذاکره و نه توان ایستادگی بلندمدت را ندارد.
🔺️🔻
@oil_in_simple_word
24تیر98
⛽اخبار #نفتکش #گریس1 که در #جبل_الطارق زمین گیر شده و پرسنلش زیر بازجویی هستند, حالا به پیامهای دیپلماتیک بین تهران و لندن محدود شده است. از یک طرف همه تهرانی ها می گویند باید آزاد شود چون تحریم اتحادیه اروپا را نقض نکرده و از طرف دیگر لندنی ها می گویند باید مطمئن شویم.
⛽روزی که این اتفاق افتاد, وقتی هنوز همه چیز تار و خاکستری بود, ایران شتابزده اعلامهای مختلفی صادر کرد. ابتدا مالکیت کشتی را پذیرفت در حالی که منابع بریتانیا فقط به ذکر اینکه یک کشتی با پرچم پاناما را متوقف کرده اند اکتفا کرده بودند. سپس تهران بار نفتکش را گردن گرفت و در آخر هم با تأکید بر اینکه مقصدش سوریه نبوده, تلاش کرد ماجرا را خاتمه دهد اما انگار مقامهای وزارت امور خارجه و بقیه ارگانها حواسشان نبود که هیولای 2میلیون بشکه ای, با مخازن کاملا پر, چندهزار کیلومتر آنطرف تر در بازداشت یکی از قدرتمندترین نیروهای دریایی جهان است و اتهام جدی متوجه آن است. جالبتر اینکه حتی گراهایی از تلاش برای مخفی نگه داشتن مبداء کشتی هم داده شد. مثل اینکه از ایران نیامده و از آبهای امارات حرکتش را شروع کرده. خب پیش از این هم منابعی که خبر اول را منتشر کردند نوشته بودند که این کشتی 90 روز در راه بوده و دوبار در آبهای امارات توقف کرده تا رد گم کند.
⛽نکته اینجاست که ادعای تازه ایران مبنی بر اینکه مقصد کشتی سوریه نبوده, نیازمند اثبات است. یعنی باید مدارکی ارائه شود که نخست نشان دهد محموله مال ایران است نه عراق, سپس نام و مشخصات و زمانبندی تحویل گیرنده و دیگر جزئیات را ارائه دهد. در این صورت هم شاید از بند انگلیس در جبل الطارق رها شود اما مسیر و روش دور زدن تحریم که تا اینجا سوخته, مشتری و مقصد هم خواهد سوخت. یعنی بلافاصله مشتری و روش خریدش زیر مجازات آمریکا می روند. این سردرگمی و بدون تصمیمی در دستگاههای مختلف جمهوری اسلامی ایران اخیرا بسیار شفاف زیاد شده اند. مانند اینکه روز نخست وقتی گمانه ارسال نفت برای نجات بشار اسد مطرح شد, ابتدا برخی رسانه ها و روزنامه نگاران نفتی شائبه این را مطرح کردند که علت استفاده نکردن از سوئز, وزن و بار کشتی بوده و اصلا بارش نفت کوره بوده پس به درد پالایشگاها سوریه نمیخورده؛ سپس وزارت نفت و امورخارجه بعد از چند روز بحث در فضای رسانه ای از آنجا که می دانستند نمیتوانند درباره بار کشتی اظهار نظر کنند, همین خط استفاده نشدن از سوئز به دلیل وزن را پیگیری کردند تا از فشار افکار عمومی به دلیل فدا شدن نفتکش و نفت برای سوریه کاسته شود.
⛽در ماجرای بابک زنجانی هم 6 سال است که در ملاء عام همین ماجرا جریان دارد و کسی نمیداند پیش از آن هم پشت پرده مسئله بوده یا خیر. یعنی اموال بی شماری از زنجانی در ژاپن, تاجیکستان,مالزی, اروپا و نقاط دیگر دنیا شناسایی شده اما ایران نمیتواند به دلیل فساد مالی و بدهی دولتی از اینترپل درخواست مسدودی و بازگشت این اموال را بکند چون در این صورت باید اثبات کند او عامل پولشویی و دور زدند تحریم بوده و که اگر موفق به این کار شود, دولت آمریکا یا دولت همان کشور اقدام به مصادره اموال خواهد کرد چون برخلاف قطعنامه شورای امنیت سازمان ملل عمل شده است (همان کاغذپاره های کذایی).
⛽اینکه زنگنه در مقابل زنجانی و امثالهم ایستاده و نهادهای شبه نظامی تلاش می کنند این ایستادگی را بشکنند, مسئله خوب و قابل تقدیری ست. به ویژه اینکه در یک نظامِ به شدت فاسد این اتفاق می افتد اما نتیجه آن چندان فرقی ندارد. در مجموع, قرار گرفتنِ کشور در این وضعیت دایمی که با دنیا رو به جنگ است و زیرتیغ تحریم قرار دارد, ناشی از راهبرد ناپخته ی «مذاکره نمی کنیم»است. این راهبرد حالا دوباره تهران را گوشه ای گیر انداخته که واقعا نه امکان و شرایط مذاکره و نه توان ایستادگی بلندمدت را ندارد.
🔺️🔻
@oil_in_simple_word
مذاکرات نفتکش در لندن, درخواست پادرمیانی از دوبلین
28تیر98
⛽ایران برای پادرمیانی جهت پایان تنشها با آمریکا, دست به دامان #ایرلند شد. مسعود اسلامی, سفیر جمهوری اسلامی ایران در ایرلند در گفتگویی با RTE خواستار دخالت دولت ایرلند برای وساطت میان تهران و واشنگتن شد. او سابقه تنشزدایی ایرلند را ستایش کرد و مدعی شد در صورتی که چنین وساطتی به نتیجه برسد, میتواند تصاحب کرسی توسط ایرلند در شورای امنیت سازمان ملل را تسهیل کند.
⛽از سوی دیگر, دولت منطقه #جبل_الطارق در اعلامیه ای خبر از انجام مذاکره با مقامات ایرانی در لندن داد. این اعلامیه مشخص نکرده مقامات ایرانی مذکور چه کسانی یا در چه سطحی بودند اما این مذاکرات را سازنده و مثبت خوانده است. نخست وزیر جبل الطارق روز چهارشنبه به لندن رفته بود تا با همتای بریتانیایی خود درباره #نفتکش توقیف شده ایران که 2/1 میلیون بشکه نفت حمل می کند, مشورت کند. او مذاکراتش با طرف ایرانی در لندن را راهگشای رفع ابهامها در پرونده توقیف نفتکش گریس خوانده است. هنوز هیچ مقام ایرانی ای دراین باره اظهارنظر نکرده است.
⛽⛽نفت به زبان ساده: ایرلند به مدت 30 سال درگیر جنگهای داخلی و استقلال بود که نهایتا با وساطت آمریکا و با طرحی از سوی سناتور(وقت) جورج میچل این درگیریها به تجزیه و تشکیل دو کشور ختم شد. اینکه سفیر ایران روی توانایی تنشزدایی ایرلندیها حساب کرده و از آنها خواسته آمریکا را تحت تأثیر قرار دهند, نیازمند توضیح مبسوط از سوی وزارت امورخارجه است. رویه فعلی که آمریکا نخست وزیر کشوری مانند ژاپن را برای وساطت می فرستد اما رهبر ایران دست رد به سینه او میزند و نفتکشها و #پهپاد ها را در آبهای خلیج فارس و دریای عمان منفجر می کند, در مقابل دولت از ایرلند درخواست وساطت می کند و وزیر امور خارجه در خاک آمریکا صحبت از مذاکره درباره برنامه موشکی می کند, یادآور دوران مذاکرات هسته ای به رهبری احمدی نژاد و جلیلی ست. آنها به سادگی طی 4سال شدیدترین مواضع سازمان ملل و کل دنیا را برای مملکت رقم زدند و به جای مذاکره, در حال وقت تلف کردن برای تعیین محل مذاکره بودند. در آن زمان از عشق آباد تا استانبول و حتی دوشنبه و مسقط محلهای ملاقات بود و حتی برزیل هم برای وساطت و ماهی گرفتن از آن آب گل الود اعلام آمادگی کرد. در نهایت هم همه ماهی های میلیارد دلاری را روس ها در بوشهر و قرارداد اس300 گرفتند. یکی از پشتوانه های اقبال عمومی و سیاسی به روحانی در انتخابات 92 و 96 تغییر چنین رویه هایی بود که با وضعی به مراتب ناهماهنگتر و آبروبر دوباره برقرار شده اند. نمونه بارز آن درباره #نفتکش اماراتی دیروز و پریروز اتفاق افتاد که وزارت امور خارجه اعلام کرد برای کمک رسانی و تعمیر به ایران منتقل شده اما #سپاه ابتدا قاچاق سوخت و سپس گروگانگیری متقابل را دلیل بازداشت آن اعلام کرد. ظریف هم که مصاحبه هایش را تأیید کرده اما برداشت رسانه ها را غلط خواند.
⛽نفتکش #گریس1 با بارش در جبل الطارق در اختیار انگلستان و امریکاست و به نظر می رسد فقط درقبال نام مشتری (اگر کسی جز بشار اسد باشد) قابل آزادسازی ست اما قطعا دیگر نمیتواند به سوی مقصد برود چون به محض اعلام مشتریها, آنها از سوی آمریکا تحریم و مجازات می شوند. در همین حال, گرفتنِ انتقامِ عربستان و انگلستان از امارات با نا امن کردن بنادر سوخت رسانی این کشور, راه وزارت نفت و دولت ایران را برای فروش گاه و بیگاه نفت و فراورده در این ترمینالها میبندد تا یکبار دیگر دولت موازی در ایران ضربه ای در راستای اهداف خود و آمریکا و اسرائیل به ایران وارد کند. سپاه و نزدیکانش, نقطه ثقل دور زدن تحریمها در دور پیشین بودند که منجر به میلیاردها دلار فساد و خسارت به بیت المال شد و بابک زنجانی و سردار احمدی مقدم (پرونده بنیاد تعاون ناجا) تنها گوشه کوچکی از آن هستند اما در این دور نیز آنها توقع داشتند مجدد نفت در اختیار آنها قرار گیرد تا فروخته شود.
⛽دولت روحانی از راه آب باریکه ای که در امارات برقرار کرده, توانسته ارز قابل توجهی به صورت درهم به بازار ایران تزریق کند و این روزها این درهم است که به جای دلار و یورو نبض بازار را پایین می آورد و تقاضا برای دلار را به شدت کاهش داده است اما اگر این مسیرهم قطع شود, پالتهای دلاری که در خانه های امن ذخیره شده, دوباره اهرم قدرت خواهد بود.
🔺️🔻
@oil_in_simple_word
28تیر98
⛽ایران برای پادرمیانی جهت پایان تنشها با آمریکا, دست به دامان #ایرلند شد. مسعود اسلامی, سفیر جمهوری اسلامی ایران در ایرلند در گفتگویی با RTE خواستار دخالت دولت ایرلند برای وساطت میان تهران و واشنگتن شد. او سابقه تنشزدایی ایرلند را ستایش کرد و مدعی شد در صورتی که چنین وساطتی به نتیجه برسد, میتواند تصاحب کرسی توسط ایرلند در شورای امنیت سازمان ملل را تسهیل کند.
⛽از سوی دیگر, دولت منطقه #جبل_الطارق در اعلامیه ای خبر از انجام مذاکره با مقامات ایرانی در لندن داد. این اعلامیه مشخص نکرده مقامات ایرانی مذکور چه کسانی یا در چه سطحی بودند اما این مذاکرات را سازنده و مثبت خوانده است. نخست وزیر جبل الطارق روز چهارشنبه به لندن رفته بود تا با همتای بریتانیایی خود درباره #نفتکش توقیف شده ایران که 2/1 میلیون بشکه نفت حمل می کند, مشورت کند. او مذاکراتش با طرف ایرانی در لندن را راهگشای رفع ابهامها در پرونده توقیف نفتکش گریس خوانده است. هنوز هیچ مقام ایرانی ای دراین باره اظهارنظر نکرده است.
⛽⛽نفت به زبان ساده: ایرلند به مدت 30 سال درگیر جنگهای داخلی و استقلال بود که نهایتا با وساطت آمریکا و با طرحی از سوی سناتور(وقت) جورج میچل این درگیریها به تجزیه و تشکیل دو کشور ختم شد. اینکه سفیر ایران روی توانایی تنشزدایی ایرلندیها حساب کرده و از آنها خواسته آمریکا را تحت تأثیر قرار دهند, نیازمند توضیح مبسوط از سوی وزارت امورخارجه است. رویه فعلی که آمریکا نخست وزیر کشوری مانند ژاپن را برای وساطت می فرستد اما رهبر ایران دست رد به سینه او میزند و نفتکشها و #پهپاد ها را در آبهای خلیج فارس و دریای عمان منفجر می کند, در مقابل دولت از ایرلند درخواست وساطت می کند و وزیر امور خارجه در خاک آمریکا صحبت از مذاکره درباره برنامه موشکی می کند, یادآور دوران مذاکرات هسته ای به رهبری احمدی نژاد و جلیلی ست. آنها به سادگی طی 4سال شدیدترین مواضع سازمان ملل و کل دنیا را برای مملکت رقم زدند و به جای مذاکره, در حال وقت تلف کردن برای تعیین محل مذاکره بودند. در آن زمان از عشق آباد تا استانبول و حتی دوشنبه و مسقط محلهای ملاقات بود و حتی برزیل هم برای وساطت و ماهی گرفتن از آن آب گل الود اعلام آمادگی کرد. در نهایت هم همه ماهی های میلیارد دلاری را روس ها در بوشهر و قرارداد اس300 گرفتند. یکی از پشتوانه های اقبال عمومی و سیاسی به روحانی در انتخابات 92 و 96 تغییر چنین رویه هایی بود که با وضعی به مراتب ناهماهنگتر و آبروبر دوباره برقرار شده اند. نمونه بارز آن درباره #نفتکش اماراتی دیروز و پریروز اتفاق افتاد که وزارت امور خارجه اعلام کرد برای کمک رسانی و تعمیر به ایران منتقل شده اما #سپاه ابتدا قاچاق سوخت و سپس گروگانگیری متقابل را دلیل بازداشت آن اعلام کرد. ظریف هم که مصاحبه هایش را تأیید کرده اما برداشت رسانه ها را غلط خواند.
⛽نفتکش #گریس1 با بارش در جبل الطارق در اختیار انگلستان و امریکاست و به نظر می رسد فقط درقبال نام مشتری (اگر کسی جز بشار اسد باشد) قابل آزادسازی ست اما قطعا دیگر نمیتواند به سوی مقصد برود چون به محض اعلام مشتریها, آنها از سوی آمریکا تحریم و مجازات می شوند. در همین حال, گرفتنِ انتقامِ عربستان و انگلستان از امارات با نا امن کردن بنادر سوخت رسانی این کشور, راه وزارت نفت و دولت ایران را برای فروش گاه و بیگاه نفت و فراورده در این ترمینالها میبندد تا یکبار دیگر دولت موازی در ایران ضربه ای در راستای اهداف خود و آمریکا و اسرائیل به ایران وارد کند. سپاه و نزدیکانش, نقطه ثقل دور زدن تحریمها در دور پیشین بودند که منجر به میلیاردها دلار فساد و خسارت به بیت المال شد و بابک زنجانی و سردار احمدی مقدم (پرونده بنیاد تعاون ناجا) تنها گوشه کوچکی از آن هستند اما در این دور نیز آنها توقع داشتند مجدد نفت در اختیار آنها قرار گیرد تا فروخته شود.
⛽دولت روحانی از راه آب باریکه ای که در امارات برقرار کرده, توانسته ارز قابل توجهی به صورت درهم به بازار ایران تزریق کند و این روزها این درهم است که به جای دلار و یورو نبض بازار را پایین می آورد و تقاضا برای دلار را به شدت کاهش داده است اما اگر این مسیرهم قطع شود, پالتهای دلاری که در خانه های امن ذخیره شده, دوباره اهرم قدرت خواهد بود.
🔺️🔻
@oil_in_simple_word
نفت به زبان ساده (بهزاد احمدی‌نیا)
خبر فوری: تغییر مسیر نفتکش آدریان دریا۱ ۲شهریور۹۸ ⛽️ساعتی پیش نفتکش آدریان دریا ۱ (گریس۱ سابق) که پس از بازداشت ۶ هفته‌ای در تنگه جبل الطارق با ارائه تعهد از طرف دولت ایران آزاد شده بود، مسیر پیش‌بینی‌شده و اعلامی خود به سوی تنگه‌ی مسینای ایتالیا را تغییر…
مِرسینِ ترکیه, مقصد جدید آدریان
2شهریور98
بامداد شنبه, ساعاتی پس از تغییر مسیر ناگهانی نفتکش #گریس1 , بندر مرسین در شرق ترکیه به عنوان مقصد جدید این #نفتکش روی ردیاب ثبت شد. کار ثبت مقصد در ردیاب به صورت دستی انجام میشود.
⛽⛽نفت به زبان ساده: نقشه، بهترین مسیر که رادار برآورد می کند را برای رسیدن #آدریان نشان میدهد. نکات این تغییر مسیر و مقصد تازه:
1- عمده ترین مشتری نفت ایران در ترکیه, پالایشگاه علی آقا در شمال غربی شهر #ازمیر بود که از این مسیر بیش از 1000 کیلومتر فاصله دارد. این پالایشگاه از ابتدای تحریم ها خریدش از ایران را قطع و طی قراردادهایی, نفت روسیه و کرکوک عراق را جایگزین کرده است.
2-ایران میتواند مسیر جنوب قبرس را انتخاب کند و سپس با خاموش کردن رادار, در بندر #بانیاس #سوریه (احتمالِ رفتن به این بندر, دلیل 6 هفته بازداشت این نفتکش ونفتش بود) بارش را تخلیه کند.
3-جنوب قبرس هم محل حضور اسرائیل و آمریکا و فرانسه و ایتالیاست. اگر احتمالِ زیرپا گذاشتنِ #تعهدنامه از سوی ایران قوت بگیرد, اتحادیه اروپا هم دوباره نفتکش را بازداشت میکند.
@oil_in_simple_word
2شهریور98
بامداد شنبه, ساعاتی پس از تغییر مسیر ناگهانی نفتکش #گریس1 , بندر مرسین در شرق ترکیه به عنوان مقصد جدید این #نفتکش روی ردیاب ثبت شد. کار ثبت مقصد در ردیاب به صورت دستی انجام میشود.
⛽⛽نفت به زبان ساده: نقشه، بهترین مسیر که رادار برآورد می کند را برای رسیدن #آدریان نشان میدهد. نکات این تغییر مسیر و مقصد تازه:
1- عمده ترین مشتری نفت ایران در ترکیه, پالایشگاه علی آقا در شمال غربی شهر #ازمیر بود که از این مسیر بیش از 1000 کیلومتر فاصله دارد. این پالایشگاه از ابتدای تحریم ها خریدش از ایران را قطع و طی قراردادهایی, نفت روسیه و کرکوک عراق را جایگزین کرده است.
2-ایران میتواند مسیر جنوب قبرس را انتخاب کند و سپس با خاموش کردن رادار, در بندر #بانیاس #سوریه (احتمالِ رفتن به این بندر, دلیل 6 هفته بازداشت این نفتکش ونفتش بود) بارش را تخلیه کند.
3-جنوب قبرس هم محل حضور اسرائیل و آمریکا و فرانسه و ایتالیاست. اگر احتمالِ زیرپا گذاشتنِ #تعهدنامه از سوی ایران قوت بگیرد, اتحادیه اروپا هم دوباره نفتکش را بازداشت میکند.
@oil_in_simple_word