В России заявили, что СССР был распущен незаконно, и поэтому «юридически где-то существует».
Несколько дней назад об этом заявил советник Путина Антон Кобяков.
«Была нарушена процедура так называемого роспуска СССР. Если Съезд народных депутатов, он же Съезд Советов в 1922 году создавал СССР, то и распускать нужно было его по решению Съезда этих самых депутатов», – отметил он.
По словам Кобякова, «совершенно странным» с правовой точки зрения выглядит подписание Беловежских соглашений 8 декабря 1991 года. «Эти акты позже ратифицировали Верховные советы РСФСР, УССР, БССР, а это вообще не в их компетенции», – сказал советник российского президента.
Позже с ним согласился бывший российский премер Сергей Степашин (ныне председатель Ассоциации юристов России). Он сказал, что процедура роспуска СССР была нарушена, и «с юридической точки зрения, Кобяков прав».
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Несколько дней назад об этом заявил советник Путина Антон Кобяков.
«Была нарушена процедура так называемого роспуска СССР. Если Съезд народных депутатов, он же Съезд Советов в 1922 году создавал СССР, то и распускать нужно было его по решению Съезда этих самых депутатов», – отметил он.
По словам Кобякова, «совершенно странным» с правовой точки зрения выглядит подписание Беловежских соглашений 8 декабря 1991 года. «Эти акты позже ратифицировали Верховные советы РСФСР, УССР, БССР, а это вообще не в их компетенции», – сказал советник российского президента.
Позже с ним согласился бывший российский премер Сергей Степашин (ныне председатель Ассоциации юристов России). Он сказал, что процедура роспуска СССР была нарушена, и «с юридической точки зрения, Кобяков прав».
⚓️ Подписаться | Прислать новость
#Памятная_дата
Русский календарь: 25 мая 1889 года. Родился Игорь Сикорский
25 мая 1889 года родился выдающийся авиаконструктор, создатель первого в мире бомбардировщика и «отец вертолетов» Игорь Сикорский. Поскольку родился он в Киеве, у украинцев его принято считать одним из великих украинцев. Считал ли себя украинцем сам Сикорский? Достаточно сказать, что его отец был активистом Киевского клуба русских националистов, а сам Игорь Сикорский в эмиграции состоял в американском Русском национальном союзе.
Сикорский не только конструировал самолёты, но и выучился на пилота, лично летая на своих машинах. Первым его успехом стал «Русский витязь», созданный в 1912–13 годах, первый в мире многомоторный самолет, послуживший прототипом для «Ильи Муромца». Этот четырехмоторный биплан установил в свое время немало мировых рекордов: грузоподъемности, численности пассажиров, высоты.
«Илья Муромец» стал первым в мире бомбардировщиком. На заре авиации роль самолетов еще не была очевидна. Первоначально их применяли только для разведки. Позднее, с началом Первой мировой войны, экипажи стали брать с собой в полеты снаряды и маленькие бомбы, которые держали на коленях и «на глазок» сбрасывали на вражеские позиции. К тому моменту Российская Империя была единственной страной, имевшей на вооружении настоящий бомбардировщик. Отдельные модификации самолета могли нести до 500 килограммов бомб.
После прихода большевиков к власти 28-летний конструктор уехал во Францию (по некоторым данным, спасаясь от ЧК). Друзья рабочих считали его «злостным монархистом» — чистая правда, Сикорский позднее состоял в эмигрантских монархических общества. Но вскоре война закончилась, и авиаконструктор остался не у дел. После этого он эмигрировал в США, где некоторое время преподавал математику, а затем создал собственную фирму Sikorsky Aircraft. Капитал выделил давний приятель Сикорского, легендарный композитор Сергей Рахманинов. Значительную часть сотрудников компании составили русские эмигранты.
Первоначально Сикорский конструировал только самолеты, сосредоточившись на летающих лодках, самой массовой из которых стала S-38. В конце 30-х он вернулся к давней мечте создать вертолет. Первые попытки он предпринимал еще на заре своей карьеры в России, но тогда оба прототипа не смогли подняться в воздух с пилотом (без него поднимались). На этот раз Сикорскому сопутствовала удача: созданный им в 1940 году Sikorsky R-4 стал первым в мире серийным вертолетом. Американские военные сразу же оценили перспективы нового летательного аппарата и щедро финансировали изыскания конструктора.
Сикорский фактически стал отцом вертолетной индустрии. Его компания существует до сих пор, производя вертолеты различных модификаций. Вероятно, самая известная модель — военный Sikorsky UH-60 Black Hawk (тот самый, про который снято «Падение Черного Ястреба»).
Игорь Сикорский скончался в 1972 году в возрасте 82 лет. После смерти про Сикорского вспомнили в СССР и сняли художественный фильм «Поэма о крыльях», где он наряду с советским конструктором Туполевым был одним из главных героев. В перестройку в СССР приезжали сыновья конструктора. Сам Сикорский так никогда и не вернулся на родину.
Источник: sputnikipogrom
Русский календарь: 25 мая 1889 года. Родился Игорь Сикорский
25 мая 1889 года родился выдающийся авиаконструктор, создатель первого в мире бомбардировщика и «отец вертолетов» Игорь Сикорский. Поскольку родился он в Киеве, у украинцев его принято считать одним из великих украинцев. Считал ли себя украинцем сам Сикорский? Достаточно сказать, что его отец был активистом Киевского клуба русских националистов, а сам Игорь Сикорский в эмиграции состоял в американском Русском национальном союзе.
Сикорский не только конструировал самолёты, но и выучился на пилота, лично летая на своих машинах. Первым его успехом стал «Русский витязь», созданный в 1912–13 годах, первый в мире многомоторный самолет, послуживший прототипом для «Ильи Муромца». Этот четырехмоторный биплан установил в свое время немало мировых рекордов: грузоподъемности, численности пассажиров, высоты.
«Илья Муромец» стал первым в мире бомбардировщиком. На заре авиации роль самолетов еще не была очевидна. Первоначально их применяли только для разведки. Позднее, с началом Первой мировой войны, экипажи стали брать с собой в полеты снаряды и маленькие бомбы, которые держали на коленях и «на глазок» сбрасывали на вражеские позиции. К тому моменту Российская Империя была единственной страной, имевшей на вооружении настоящий бомбардировщик. Отдельные модификации самолета могли нести до 500 килограммов бомб.
После прихода большевиков к власти 28-летний конструктор уехал во Францию (по некоторым данным, спасаясь от ЧК). Друзья рабочих считали его «злостным монархистом» — чистая правда, Сикорский позднее состоял в эмигрантских монархических общества. Но вскоре война закончилась, и авиаконструктор остался не у дел. После этого он эмигрировал в США, где некоторое время преподавал математику, а затем создал собственную фирму Sikorsky Aircraft. Капитал выделил давний приятель Сикорского, легендарный композитор Сергей Рахманинов. Значительную часть сотрудников компании составили русские эмигранты.
Первоначально Сикорский конструировал только самолеты, сосредоточившись на летающих лодках, самой массовой из которых стала S-38. В конце 30-х он вернулся к давней мечте создать вертолет. Первые попытки он предпринимал еще на заре своей карьеры в России, но тогда оба прототипа не смогли подняться в воздух с пилотом (без него поднимались). На этот раз Сикорскому сопутствовала удача: созданный им в 1940 году Sikorsky R-4 стал первым в мире серийным вертолетом. Американские военные сразу же оценили перспективы нового летательного аппарата и щедро финансировали изыскания конструктора.
Сикорский фактически стал отцом вертолетной индустрии. Его компания существует до сих пор, производя вертолеты различных модификаций. Вероятно, самая известная модель — военный Sikorsky UH-60 Black Hawk (тот самый, про который снято «Падение Черного Ястреба»).
Игорь Сикорский скончался в 1972 году в возрасте 82 лет. После смерти про Сикорского вспомнили в СССР и сняли художественный фильм «Поэма о крыльях», где он наряду с советским конструктором Туполевым был одним из главных героев. В перестройку в СССР приезжали сыновья конструктора. Сам Сикорский так никогда и не вернулся на родину.
Источник: sputnikipogrom
В одесситов?))))
Рагульское сознание не знает буквы у? Воистину вы превращаете каждым своим движением Одессу в колхоз.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Рагульское сознание не знает буквы у? Воистину вы превращаете каждым своим движением Одессу в колхоз.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Типичная Одесса
Нам пишут. Тут прекрасно всё. Раз затронули тему самолётов. ⚓️ Подписаться | Прислать новость
В дополнение по теме птичек:
Утро доброе! По теме самолётиков. Я хоть и не специалист по авиации, но события помню, история уничтожения советского наследия в целом описана верно, но в тексте смущает фраза про то, что большая часть ТУ-160, доставшаяся незалежной, была в 1991 году в нерабочем состоянии. У молодых читателей и тех, кто темой не интересуется, после такой фразы обязательно сложится впечатление, что те самолёты были в нерабочем состоянии от старости т.с. и поэтому стали нафиг никому не нужны. Но на самом деле начало эксплуатации ТУ-160 это 1987 год и значит они были совсем новые, с малым количеством часов налёта. И именно вот эти новые самолёты и распилили на деньги американцев.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Утро доброе! По теме самолётиков. Я хоть и не специалист по авиации, но события помню, история уничтожения советского наследия в целом описана верно, но в тексте смущает фраза про то, что большая часть ТУ-160, доставшаяся незалежной, была в 1991 году в нерабочем состоянии. У молодых читателей и тех, кто темой не интересуется, после такой фразы обязательно сложится впечатление, что те самолёты были в нерабочем состоянии от старости т.с. и поэтому стали нафиг никому не нужны. Но на самом деле начало эксплуатации ТУ-160 это 1987 год и значит они были совсем новые, с малым количеством часов налёта. И именно вот эти новые самолёты и распилили на деньги американцев.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Швеция и Дания отдали Украине старые рыболовные сети для защиты от российских дронов, сообщила финская телерадиокомпания Yle. В частности, датчане поставили старые рыболовные сети украинцам на сумму 2,5 млн евро. Yle уточнила, что большинство сетей стали бесполезными для датских рыбаков после того, как Британия вышла из Евросоюза: им запретили ловить рыбу в британских территориальных водах.
А те в обмен отдали кастрюли, ведь все большему количеству людей они становятся не нужны.
А те в обмен отдали кастрюли, ведь все большему количеству людей они становятся не нужны.
WSJ: План Украины по привлечению молодежи в армию провалился - вместо армии, молодежь выбирает миграцию.
С момента запуска программы в феврале, подписали спецконтракт для молодежи всего 500 человек - зато одновременно, увеличился отток 14-16 летних мальчиков за границу.
WSJ взяло интервью у молодых, которые выбирают эмиграцию вместо армии. Самый популярный ответ - "я в эту страну больше не вернусь, меня заходят мобилизовать".
С момента запуска программы в феврале, подписали спецконтракт для молодежи всего 500 человек - зато одновременно, увеличился отток 14-16 летних мальчиков за границу.
WSJ взяло интервью у молодых, которые выбирают эмиграцию вместо армии. Самый популярный ответ - "я в эту страну больше не вернусь, меня заходят мобилизовать".
Привлечение первых поселенцев в Одессу было делом чрезвычайно трудным. Это побудило Дерибаса обратиться с соответствующим приглашением к населению Российской Империи и иностранцам. Переселенцам были обещаны различные льготы и поощрения: денежные пособия по 150 рублей на каждую семью и казенные дома с рассрочкой платы на 5 лет. Но и это не увеличило приток переселенцев. Тогда льготы были расширены: население нового города освобождалось от всех податей на 10 лет, а от военных постоев и личной военной службы – навсегда!
#История_Одессы
⚓️ Подписаться | Прислать новость
#История_Одессы
⚓️ Подписаться | Прислать новость