💼 Чемоданчик Пруфов 📜
11.7K subscribers
3.8K photos
67 videos
33 files
1.52K links
🛠 Пруфы по советской (и не только), истории для аргументации и дискуссии

🔍 Пользуйтесь закрепом для поиска

Предложка: @valeriy_lesic

"Незнающий своей истории — обречён стать рабом чужой"
Download Telegram
🚗 Каждой 5-ой легковушке в России больше 20-ти лет

60% легковых автомобилей в России старше 10 лет, средний возраст авто 14 лет (по Европе 11 лет в среднем). За последние 10 лет уменьшилась доля новых машин. Каждый пятый автомобиль старше 20-ти лет.

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

Раннее мы делали подробный анализ авторынка Украины.

#транспорт #Россия #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚫 Зато в СССР людей за рубеж не пускали...

На начало 2023 года 8 миллионов россиян не могут выехать за границу из-за долгов. Число удвоилось за последние 2 года.

И это люди, которые законодательно не могут выехать, а сколько ещё миллионов не имеют лишних средств для путешествий?

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

Ранее мы рассказывали мог ли советский гражданин выехать за границу, и как в СССР приезжали иностранцы.

#транспорт #Россия #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚎 Самая длинная троллейбусная линия в мире

В октябре 1958 года властью УССР (подлой оккупационной), было принято решение о строительстве первой троллейбусной линии Симферополь - Алушта протяженностью 52 км. Уже через 11 месяцев троллейбус вошел в эксплуатацию. Это была первая горная троллейбусная линия в Европе. К июлю 1961 года маршрут продлили до Ялты, тем самым протяженность линии составила 96 км, это мировой рекорд до сегодня.

В чём же фишка, зачем делать нечто подобное?
Троллейбусный маршрут Симферополь - Алушта - Ялта обладал рядом преимуществ перед другими видами транспорта:

— Низкая стоимость проезда;
— Короткое время ожидания, новый троллейбус подъезжал каждые 5 минут;
— Выехать в курортные города можно было прямо с Симферопольского аэропорта (а именно он является главным аэропортом Крыма);
— Экологичность.

Троллейбус работает и в наши дни, но с несколько измененными остановками.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #СССР #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚋 Ездит? Значит всё нормально

Подавляющая часть украинских трамваев, а именно 1711 трамвайных вагонов, находятся в эксплуатации более 16-ти лет. Украинская статистика не даёт подробных цифр после 16 лет, т.е. где 16, там спокойно могут быть и 30.
Для понимания, самые популярные трамваи Т-3 SU, Т-3 М, KTM и К-1 имеют предельный срок эксплуатации установленный заводом-изготовителем не более 15-18 лет.

Расплачиваются за это естественно не местные власти, а простые граждане, иногда своими жизнями. Например в 1996 году из-за отказа систем торможения в Днепродзержинске погибли 34 человека. К 2016 году в этом городе 96% трамваев отработали свой срок службы, но естественно продолжили использоваться. Происшествия с трамваями происходят регулярно по всей Украине (1, 2, 3, 4).

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #Украина #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛤 О снижении численности трамваев и падении пассажирооборота в Украине

С приходом вожделенной независимости Украина наконец смогла избавиться от оков советской транспортной системы и начала планомерное "освобождение" страны от оккупационных трамваев.

Всего за первые 10 лет независимости число трамвайных вагонов сократилось на 44%, в следствие пассажирооборот снизился на 45%. За последние годы трамвайные системы закрыли в Краматорске и Константиновке. В 2008 прекратил работу трамвай Стаханова. В большинстве городов трамвайные системы не расширяют, а лишь сокращают свои маршруты.

♦️ Источник (Данные за 1990 г.)
♦️ Источник (До 2013 г.)
♦️ Источник (до 2021 г.)

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #Украина #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Первый турбовинтовой пассажирский самолет

Ту-114 — первый советский турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт 1-го класса, спроектированный в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95. До 1960-ых считался самым большим пассажирским самолетом в мире. Вмещал в себя 220 пассажиров.

"А как это к сегодняшнему дню относится?" — спросит обыватель. Турбовинтовые самолеты используются до сих пор поскольку они гораздо экономичнее чем турбореактивные самолеты, как в плане топлива, так и обслуживания.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #галоши #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛥 Упадок российского водного туризма

На [1, 2 Скриншотах] можно увидеть постсоветскую деградацию перевозок пассажиров водным транспортом России. Произошло стремительное сокращение как водных экскурсий, так и полноценного водного туризма, скажем из Ленинграда в Одессу.

Такая же деградация произошла в других постсоветских странах. Содержание кораблей заметно дороже поездов или частных автобусов. Сегодня 90% существовавших раннее маршрутов остались в прошлом, а водные туристические перевозки доступны лишь в избранном числе городов.

Источники (1, 2, 3)

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#декоммунизация #Россия #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤿 Подводный советский туризм

На фото, первая и единственная туристическая подлодка созданная в СССР — «Нептун».

«Нептун» был заложен 15 ноября 1989 года в Северно-машиностроительном предприятии города Северодвинск. Спуск на воду произведен 18.09.1990 года. В августе 1991 года проведены ходовые испытания в акватории Белого моря.

Обзор подводного мира обеспечивался большим количеством иллюминаторов, по 11 штук с каждой стороны. Аппарат был способен принять на борт разом 44 пассажира + обслуживаемый экипаж в виде капитана, механика и гида-экскурсовода.

Совершать погружения разрешалось только при волнении на море до 2 баллов и при t воздуха над поверхностью от 0° до 35°.

До сих пор доподлинно неизвестно, успели ли произвести субмариной подводные экскурсии. Со второй половины 90-х судно оставлено на отстой, гнить.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #транспорт #СССР #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⌛️ Сейчас не время

С 1941 по 1945 гг. в Москве было открыто семь станций метрополитена. Три в 1943 году и четыре в 1944-ом.

Самая молодая станция Киевского метрополитена открыта в 2013 году. Самая молодая станция метро в Украине находится в Харькове и была открыта в 2016 г.
Свыше 8 лет Украина не видела новых станций метро, хотя строительство якобы идёт все эти годы, а дата открытия переносится регулярно. Как можно заметить на примере советской Москвы, война — не оправдание.

Раннее мы рассказывали что подавляющее большинство станций украинского метрополитена открыто при СССР.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #ВОВ #Украина #капитализм_счастье #архитектура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM