Протекает крыша в многоквартирном доме, а управляющая компания бездействует. Куда обращаться?
Обращайтесь в Госжилинспекцию вашего субъекта всегда, когда управляющая организация оказывает некачественные жилищно-коммунальные услуги или отказывается от их выполнения.
📌Контакты госжилинспекций нужного региона вы найдёте здесь.
@obyasnayemrf
Обращайтесь в Госжилинспекцию вашего субъекта всегда, когда управляющая организация оказывает некачественные жилищно-коммунальные услуги или отказывается от их выполнения.
📌Контакты госжилинспекций нужного региона вы найдёте здесь.
@obyasnayemrf
10 главных ответов на вопросы о Карте болельщика
⚽️С 4 июля на «Госуслугах» начнётся приём заявлений на оформление Карты болельщика. В основе системы — технологии, которые применялись на Олимпийских играх – 2014 и чемпионате мира по футболу 2018 года, а потом были усовершенствованы.
Среди её плюсов — быстрый проход на стадион по QR-коду и повышение безопасности во время матчей.
📍Пока Карта нужна для посещения матчей Российской Премьер-Лиги на стадионах в пяти городах:
• Екатеринбург,
• Нижний Новгород,
• Ростов-на-Дону,
• Самара,
• Сочи.
С декабря этого года к использованию системы подключатся остальные города клубов-участников РПЛ.
Рассказываем, зачем нужна Карта болельщика и как ей пользоваться:
1️⃣Я болельщик и уже передавал персональные данные клубу. Зачем делать это ещё раз на «Госуслугах»?
Сейчас персональные данные хранятся в системах разных клубов. При оформлении Карты болельщика все данные будут храниться в системе «Госуслуг» — унифицированные и защищённые.
2️⃣Как оформить Карту болельщика и сколько она стоит?
Карта оформляется один раз в личном кабинете «Госуслуг» либо в отделениях МФЦ Краснодарского края, Самарской, Ростовской, Нижегородской и Свердловской областей. Это бесплатно.
Для сравнения: подобная система существует в Турции, но там Карта болельщика (Passolig Card) оформляется платно и её стоимость зависит от клуба, у которого она приобретается. Каждый год болельщик должен уплачивать сервисный сбор.
3️⃣Нужна ли Карта, если я участник соревнований или работаю на стадионе?
Карта должна быть у всех присутствующих на стадионе, включая посетителей VIP-трибун, официальных лиц, СМИ, участников соревнований и персонал.
4️⃣Я уже получил Карту и купил билет, но мою Карту отозвали. Что в таком случае можно сделать с билетом?
Билет можно вернуть в соответствии с действующими правилами билетного оператора. Также его можно будет передать другому обладателю электронной Карты болельщика. Это можно сделать в личном кабинете на «Госуслугах».
5️⃣Как Карта болельщика помогает с безопасностью на стадионе?
Раньше билеты были обезличены. Данной лазейкой пользовались люди, которым проход на стадионы запрещён по решению суда.
Карта болельщика позволяет идентифицировать человека на входе. Это новый стандарт допуска на стадионы, не имеющий аналогов в мире.
6️⃣Хожу на все матчи с ребёнком. Ему тоже нужна Карта болельщика?
Да. Для детей младше 14 лет оформить электронную Карту болельщика могут родители, опекуны или официальные представители.
7️⃣Как можно будет передать билет на матч другому человеку?
Через личный кабинет на «Госуслугах». Нужно будет указать номер его Карты болельщика, или номер телефона, или адрес электронной почты, который использовался при оформлении его Карты болельщика.
8️⃣Можно использовать Карту как удостоверение личности?
Нет. Карта болельщика нужна только для покупки билетов и для посещения спортивных мероприятий.
9️⃣Что делать, если мой QR-код не сработал при входе на стадион?
Вы можете обратиться во временный центр обслуживания болельщиков рядом со стадионом. Сотрудники помогут решить проблему.
🔟У меня остались вопросы. Где я могу их задать?
☎️ На горячей линии «Госуслуг» по телефону 8 (800) 100-70-10 или 115 (для звонков с мобильного телефона), в голосовом меню нужно выбрать 4.
@obyasnayemrf
⚽️С 4 июля на «Госуслугах» начнётся приём заявлений на оформление Карты болельщика. В основе системы — технологии, которые применялись на Олимпийских играх – 2014 и чемпионате мира по футболу 2018 года, а потом были усовершенствованы.
Среди её плюсов — быстрый проход на стадион по QR-коду и повышение безопасности во время матчей.
📍Пока Карта нужна для посещения матчей Российской Премьер-Лиги на стадионах в пяти городах:
• Екатеринбург,
• Нижний Новгород,
• Ростов-на-Дону,
• Самара,
• Сочи.
С декабря этого года к использованию системы подключатся остальные города клубов-участников РПЛ.
Рассказываем, зачем нужна Карта болельщика и как ей пользоваться:
1️⃣Я болельщик и уже передавал персональные данные клубу. Зачем делать это ещё раз на «Госуслугах»?
Сейчас персональные данные хранятся в системах разных клубов. При оформлении Карты болельщика все данные будут храниться в системе «Госуслуг» — унифицированные и защищённые.
2️⃣Как оформить Карту болельщика и сколько она стоит?
Карта оформляется один раз в личном кабинете «Госуслуг» либо в отделениях МФЦ Краснодарского края, Самарской, Ростовской, Нижегородской и Свердловской областей. Это бесплатно.
Для сравнения: подобная система существует в Турции, но там Карта болельщика (Passolig Card) оформляется платно и её стоимость зависит от клуба, у которого она приобретается. Каждый год болельщик должен уплачивать сервисный сбор.
3️⃣Нужна ли Карта, если я участник соревнований или работаю на стадионе?
Карта должна быть у всех присутствующих на стадионе, включая посетителей VIP-трибун, официальных лиц, СМИ, участников соревнований и персонал.
4️⃣Я уже получил Карту и купил билет, но мою Карту отозвали. Что в таком случае можно сделать с билетом?
Билет можно вернуть в соответствии с действующими правилами билетного оператора. Также его можно будет передать другому обладателю электронной Карты болельщика. Это можно сделать в личном кабинете на «Госуслугах».
5️⃣Как Карта болельщика помогает с безопасностью на стадионе?
Раньше билеты были обезличены. Данной лазейкой пользовались люди, которым проход на стадионы запрещён по решению суда.
Карта болельщика позволяет идентифицировать человека на входе. Это новый стандарт допуска на стадионы, не имеющий аналогов в мире.
6️⃣Хожу на все матчи с ребёнком. Ему тоже нужна Карта болельщика?
Да. Для детей младше 14 лет оформить электронную Карту болельщика могут родители, опекуны или официальные представители.
7️⃣Как можно будет передать билет на матч другому человеку?
Через личный кабинет на «Госуслугах». Нужно будет указать номер его Карты болельщика, или номер телефона, или адрес электронной почты, который использовался при оформлении его Карты болельщика.
8️⃣Можно использовать Карту как удостоверение личности?
Нет. Карта болельщика нужна только для покупки билетов и для посещения спортивных мероприятий.
9️⃣Что делать, если мой QR-код не сработал при входе на стадион?
Вы можете обратиться во временный центр обслуживания болельщиков рядом со стадионом. Сотрудники помогут решить проблему.
🔟У меня остались вопросы. Где я могу их задать?
☎️ На горячей линии «Госуслуг» по телефону 8 (800) 100-70-10 или 115 (для звонков с мобильного телефона), в голосовом меню нужно выбрать 4.
@obyasnayemrf
❓А вы знали, что первый в мире монорельс изобрёл русский инженер? Как выглядела и работала Эльмановская дорожка на столбах?
Ивана Эльманова называют инженером мещанского происхождения, которое относилось к низшему сословию городских жителей той эпохи. Несмотря на это, он смог построить свой прототип инновационной «дороги на столбах» в подмосковном селе Мячкове в 1820 году.
Как это выглядело?
🐎Почти так же, как современный монорельс, только вместо поезда — запряжённая лошадьми вагонетка. Она передвигалась по чугунным брусьям, установленным на невысоких столбах.
В петербургском «Журнале мануфактур и торговли» в 1835 году писали, что изобретение Эльманова «значительно уничтожает тяжесть» повозки. Так лошади могли перевозить большие объёмы грузов за меньшее время. Приподнятость дороги над землёй помогала с комфортом передвигаться в весенне-зимний период. К сожалению, Эльманов не смог найти мецената и воплотить идею в жизнь. Прототип в Мячкове был демонтирован.
Наработки Эльманова пригодились другому инженеру, изобретателю омнибуса на электрической тяге Ипполиту Романову. Свою работу он представил в 1900 году. Подвесная дорога Романова связала Балтийский вокзал и дворец в Гатчине.
Монорельсовый транспорт и сегодня используется в нашей стране. Пожалуй, самый известный маршрут такой дороги проходит в Северо-Восточном округе столицы, соединяя «Останкино» и ВДНХ.
@obyasnayemrf
Ивана Эльманова называют инженером мещанского происхождения, которое относилось к низшему сословию городских жителей той эпохи. Несмотря на это, он смог построить свой прототип инновационной «дороги на столбах» в подмосковном селе Мячкове в 1820 году.
Как это выглядело?
🐎Почти так же, как современный монорельс, только вместо поезда — запряжённая лошадьми вагонетка. Она передвигалась по чугунным брусьям, установленным на невысоких столбах.
В петербургском «Журнале мануфактур и торговли» в 1835 году писали, что изобретение Эльманова «значительно уничтожает тяжесть» повозки. Так лошади могли перевозить большие объёмы грузов за меньшее время. Приподнятость дороги над землёй помогала с комфортом передвигаться в весенне-зимний период. К сожалению, Эльманов не смог найти мецената и воплотить идею в жизнь. Прототип в Мячкове был демонтирован.
Наработки Эльманова пригодились другому инженеру, изобретателю омнибуса на электрической тяге Ипполиту Романову. Свою работу он представил в 1900 году. Подвесная дорога Романова связала Балтийский вокзал и дворец в Гатчине.
Монорельсовый транспорт и сегодня используется в нашей стране. Пожалуй, самый известный маршрут такой дороги проходит в Северо-Восточном округе столицы, соединяя «Останкино» и ВДНХ.
@obyasnayemrf
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как роботы выходят в люди
🤖Одной из главных медиаперсон прошедшего в конце июня Петербургского международного экономического форума стал антропоморфный робот Дуняша.
По данным исследовательской компании Brand Analytics, Дуняша упоминалась в СМИ 7370 раз и заняла по этому показателю пятое место среди всех участников мероприятия.
👉 Объясняем на сайте, кто этот робот и как он появился на форуме.
@obyasnayemrf
🤖Одной из главных медиаперсон прошедшего в конце июня Петербургского международного экономического форума стал антропоморфный робот Дуняша.
По данным исследовательской компании Brand Analytics, Дуняша упоминалась в СМИ 7370 раз и заняла по этому показателю пятое место среди всех участников мероприятия.
👉 Объясняем на сайте, кто этот робот и как он появился на форуме.
@obyasnayemrf
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
30 вузов получат гранты на открытие инженерных школ.
Задача школ — помочь развитию инновационных производств внутри страны и обеспечить выпускников перспективной работой. На открытие инженерной школы каждый вуз получит по 84,5 млн рублей в этом году.
▶️Подробнее рассказал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
@obyasnayemrf
Задача школ — помочь развитию инновационных производств внутри страны и обеспечить выпускников перспективной работой. На открытие инженерной школы каждый вуз получит по 84,5 млн рублей в этом году.
▶️Подробнее рассказал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
@obyasnayemrf
Первый электродвигатель, созданный в России
Борис Семёнович Якоби — немец по рождению и русский по зову сердца. В 1834 году он создал действующий «магнитный аппарат» вращательного движения и отправил описание в Парижскую академию наук. Вскоре о работе Якоби написали в журналах по всему миру.
Благодаря публикациям о профессоре узнал Николай I и велел пригласить учёного в Петербург. В России Якоби предстояло построить аккумуляторную лодку. Уже в 1838 году он презентовал своё 8-метровое изобретение.
В эпоху изобретателя решили отказаться от массового производства таких лодок, так как проект оказался коммерчески невыгодным. Однако труды Якоби не были напрасны. Его изобретение стало прототипом для современных электродвигателей. Например, на прошедшем экономическом форуме представили новую модель электрогрузовика.
О других, не менее интересных изобретениях Бориса Якоби мы расскажем в карточках👆
@obyasnayemrf
Борис Семёнович Якоби — немец по рождению и русский по зову сердца. В 1834 году он создал действующий «магнитный аппарат» вращательного движения и отправил описание в Парижскую академию наук. Вскоре о работе Якоби написали в журналах по всему миру.
Благодаря публикациям о профессоре узнал Николай I и велел пригласить учёного в Петербург. В России Якоби предстояло построить аккумуляторную лодку. Уже в 1838 году он презентовал своё 8-метровое изобретение.
В эпоху изобретателя решили отказаться от массового производства таких лодок, так как проект оказался коммерчески невыгодным. Однако труды Якоби не были напрасны. Его изобретение стало прототипом для современных электродвигателей. Например, на прошедшем экономическом форуме представили новую модель электрогрузовика.
О других, не менее интересных изобретениях Бориса Якоби мы расскажем в карточках👆
@obyasnayemrf
❌ Если ваша сим-карта больше не работает, то сразу нужно обратиться в банк для блокировки банковской карты. Вашим номером могли завладеть мошенники или посторонний человек.
Как это происходит❓
✔️У мобильного оператора обманным путём получают копию сим-карты, а оригинальная карта при этом блокируется.
✔️Вашу сим-карту продают другому абоненту, потому что вы ей не пользовались более полугода.
Так новые владельцы сим-карты получают доступ к банковскому счёту, к которому привязан полученный телефонный номер.
Хотите защитить свои финансы? Читайте нашу регулярную рубрику #финансоваябезопасность. Ведущие эксперты ответят на все вопросы в нашем чат-боте.
@obyasnayemrf
Как это происходит❓
✔️У мобильного оператора обманным путём получают копию сим-карты, а оригинальная карта при этом блокируется.
✔️Вашу сим-карту продают другому абоненту, потому что вы ей не пользовались более полугода.
Так новые владельцы сим-карты получают доступ к банковскому счёту, к которому привязан полученный телефонный номер.
Хотите защитить свои финансы? Читайте нашу регулярную рубрику #финансоваябезопасность. Ведущие эксперты ответят на все вопросы в нашем чат-боте.
@obyasnayemrf
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Дальнем Востоке создадут центры экономического роста
В Приморском крае создадут культурный центр, в Хабаровском — построят лечебный комплекс, в Еврейскую автономную область направят новые автобусы и медицинскую технику для развития фельдшерских пунктов.
Всего для развития социальной инфраструктуры Приморья, ЕАО и Хабаровского края Правительство выделит 2,6 млрд рублей в ближайшие два года.
▶️Подробнее рассказывает председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
@obyasnayemrf
В Приморском крае создадут культурный центр, в Хабаровском — построят лечебный комплекс, в Еврейскую автономную область направят новые автобусы и медицинскую технику для развития фельдшерских пунктов.
Всего для развития социальной инфраструктуры Приморья, ЕАО и Хабаровского края Правительство выделит 2,6 млрд рублей в ближайшие два года.
▶️Подробнее рассказывает председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
@obyasnayemrf
А вы знали, что первый массовый запуск электромобилей произошёл в Российской империи?
Наладить серийное производство такого транспорта удалось российскому изобретателю Ипполиту Романову. Первый тест-драйв его автомобиля не впечатлил чиновников. Они дали разрешение на запуск движения электроэкипажей, но отказались финансировать дальнейшие разработки. Такое положение дел не смутило Романова, и он попытался запустить в эксплуатацию до 80 единиц своих омнибусов — многоместных повозок. Однако перспективный проект пришлось свернуть из-за финансовых и организационных проблем.
В наши дни государство старается поддерживать зелёный вид транспорта. Именно поэтому в Москве и некоторых регионах страны ездят электробусы, которые не загрязняют атмосферу вредными выбросами.
А пока мы расскажем вам о том, каким был первый электромобиль👆
@obyasnayemrf
Наладить серийное производство такого транспорта удалось российскому изобретателю Ипполиту Романову. Первый тест-драйв его автомобиля не впечатлил чиновников. Они дали разрешение на запуск движения электроэкипажей, но отказались финансировать дальнейшие разработки. Такое положение дел не смутило Романова, и он попытался запустить в эксплуатацию до 80 единиц своих омнибусов — многоместных повозок. Однако перспективный проект пришлось свернуть из-за финансовых и организационных проблем.
В наши дни государство старается поддерживать зелёный вид транспорта. Именно поэтому в Москве и некоторых регионах страны ездят электробусы, которые не загрязняют атмосферу вредными выбросами.
А пока мы расскажем вам о том, каким был первый электромобиль👆
@obyasnayemrf
Объясняет Центральный банк РФ:
Нет, нельзя. Валютные операции между резидентами запрещены — об этом говорится в статье 9 Закона о валютном регулировании и валютном контроле.
Но из любого правила есть исключения. К примеру, разрешены переводы между супругами и близкими родственниками. Все исключения перечислены здесь.
@obyasnayemrf
Нет, нельзя. Валютные операции между резидентами запрещены — об этом говорится в статье 9 Закона о валютном регулировании и валютном контроле.
Но из любого правила есть исключения. К примеру, разрешены переводы между супругами и близкими родственниками. Все исключения перечислены здесь.
@obyasnayemrf
«Маленькое солнце»: как русский электротехник придумал лампу накаливания
❓А вы знали, что лампу накаливания в том виде, в котором её выпускают до сих пор, изобрёл член Русского технического общества Александр Николаевич Лодыгин?
Почему тогда в истории остались Томас Эдисон и Павел Яблочков?
💡Ещё в далёком 1802 году первую лампочку представил британский химик Гэмфри Дэви, подавая ток на платиновые полоски. Такой вариант был несовершенным. Поэтому последующие годы изобретатели со всего мира старались улучшить технологию и предлагали свои модели. Но именно решение Лодыгина сделало лампу более качественной и приближённой к современному виду.
Чтобы продлить время горения, Лодыгин использовал угольный стержень и создал вакуум внутри стеклянной колбы. Это дало результат, но настоящим прорывом русского электротехника стало наполнение колбы инертными газами, как делается в подобных лампах сегодня.
Уже в 1874 году Александр Лодыгин запатентовал усовершенствованную лампу собственного производства, на год опередив Павла Яблочкова с его «свечой Яблочкова». Эдисон получил главный патент на свою лампу только в декабре 1879 года.
☝️Лодыгина могли бы запомнить как пионера в этой области. Но он был в первую очередь изобретателем, а не бизнесменом. И Яблочков, и Эдисон делали из презентаций своих лампочек настоящее шоу с гостями и прессой. Они смогли не только создать, но и продать свои изделия публике.
Лампы охотно покупали. В 1909 году Эдисон разработал стандартное резьбовое соединение для лампочек, а к 1920-м годам лампа накаливания приняла современный вид: вольфрамовая нить в виде двойной пружины, гладкая колба, стандартный цоколь.
🔌 Забавный факт: в 1881 году все изобретатели ламп накаливания встретились на парижской Электрической выставке. Уже тогда было трудно отличить одно изделие от другого, потому изобретение лампы считается собирательным трудом многих учёных.
@obyasnayemrf
❓А вы знали, что лампу накаливания в том виде, в котором её выпускают до сих пор, изобрёл член Русского технического общества Александр Николаевич Лодыгин?
Почему тогда в истории остались Томас Эдисон и Павел Яблочков?
💡Ещё в далёком 1802 году первую лампочку представил британский химик Гэмфри Дэви, подавая ток на платиновые полоски. Такой вариант был несовершенным. Поэтому последующие годы изобретатели со всего мира старались улучшить технологию и предлагали свои модели. Но именно решение Лодыгина сделало лампу более качественной и приближённой к современному виду.
Чтобы продлить время горения, Лодыгин использовал угольный стержень и создал вакуум внутри стеклянной колбы. Это дало результат, но настоящим прорывом русского электротехника стало наполнение колбы инертными газами, как делается в подобных лампах сегодня.
Уже в 1874 году Александр Лодыгин запатентовал усовершенствованную лампу собственного производства, на год опередив Павла Яблочкова с его «свечой Яблочкова». Эдисон получил главный патент на свою лампу только в декабре 1879 года.
☝️Лодыгина могли бы запомнить как пионера в этой области. Но он был в первую очередь изобретателем, а не бизнесменом. И Яблочков, и Эдисон делали из презентаций своих лампочек настоящее шоу с гостями и прессой. Они смогли не только создать, но и продать свои изделия публике.
Лампы охотно покупали. В 1909 году Эдисон разработал стандартное резьбовое соединение для лампочек, а к 1920-м годам лампа накаливания приняла современный вид: вольфрамовая нить в виде двойной пружины, гладкая колба, стандартный цоколь.
🔌 Забавный факт: в 1881 году все изобретатели ламп накаливания встретились на парижской Электрической выставке. Уже тогда было трудно отличить одно изделие от другого, потому изобретение лампы считается собирательным трудом многих учёных.
@obyasnayemrf