Самые красивые рассветы и закаты только двух местах - на реке и в аэропорту!

● Airport —> Krasnoyarsk International Airport
● Registration —> RA-73352 (ex. VQ-BKK)
● Company —> #Авиастар
● Aircraft —> Boeing 757-200
● First flight date —> 1993г.

Пожарная автолестница АЛГ-18(52)-Л2 на шасси ГАЗ-52-01. Выпускалась в 1967–1975 годах на Торжокском заводе пожарных машин, выпущено около 200 единиц.
Автолестница предназначена для доставки к месту пожара личного состава, проведения спасательных и вспомогательных работ, тушения пожаров в зданиях высотой до шести этажей, а также для подачи воды лафетным стволом, закреплённым на вершине лестницы.

Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 ГП «Узола» — гусеничный вездеход с удлинённой пятиместной кабиной и небольшой металлической грузовой платформой.
Вездеход подходит для перемещения некрупных грузов и малых групп людей по снегу, воде, льду, болотам и слабонесущим поверхностям.
Производится на ЗАО ЗВМ (Завод Вездеходных Машин), расположенном в Нижнем Новгороде.

ЛуАЗ-969 «Волынь» — семейство советских грузопассажирских микролитражных легковых автомобилей повышенной проходимости, которые выпускались на Луцком автомобильном заводе (ЛуАЗ) с 1966 года по 2002 год. Это первое поколение гражданских легковых автомобилей повышенной проходимости (АПП) Луцкого автозавода.
ЛуАЗ-969 стал популярным среди охотников, рыбаков, фермеров и лесников благодаря низкой стоимости эксплуатации, простоте ремонта и высокой проходимости.

Ну что, немного авиационного?))
БелАЗ-74211 — это аэродромный тягач, разработанный на Белорусском автомобильном заводе в 1988 году. Он предназначен для буксировки самолётов на аэродромах с твёрдым покрытием.
На базе БелАЗ-74211 была создана модификация БелАЗ-74212, разработанная в 2002 году. Она рассчитана на буксировку самолётов массой до 260 тонн и имеет увеличенную собственную массу.

СПТ-154 — это самоходный пассажирский трап, который создали в СССР специально для обслуживания реактивного лайнера Ту-154. Разработкой занимался Харьковский авиационный завод в середине 1960-х годов.
Первые образцы появились в 1964 году, но активно трап стали использовать с 1972 года — как раз когда Ту-154 начал массово применяться на пассажирских линиях. Главным заказчиком выступил «Аэрофлот». Благодаря универсальной конструкции СПТ-154 применяли не только с отечественными, но и с некоторыми иностранными самолётами.

ЗИЛ-49061 «Синяя птица» — советский плавающий автомобиль с тремя осями и полным приводом (6 × 6), созданный на базе вездехода ЗИЛ-4906.
Разработка началась в 1971 году на Заводе имени Лихачёва (ЗИЛ), первые готовые образцы появились в июне 1975 года. Всего было произведено 26 единиц данной техники.

Магнолия-83 - Советско-финская передвижная телевизионная станция, выпускавшаяся финской фирмой «Ajokki» совместно с советскими «КамАЗ» и «Телетехника» в 1984-1993 годах. Точное количество изготовленных ПТС не установлено, но по информации некоторых источников всего было построено около 200 штук.
Применение: начиная с 1980-х годов ПТС «Магнолия-83» получили широкое распространение во многих советских телестудиях и телецентрах, начиная от республик Советской Прибалтики и заканчивая городами Дальнего Востока.
Производство прекратилось: спровоцированный распадом СССР разрыв логистических цепочек предприятий вынудил свернуть производство таких станций, последнюю из которых собрали в 1993 году.

«Benz Patent-Motorwagen» (с нем. «патентованный автомобиль Бенца») — первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, построенный немецким изобретателем Карлом Бенцем в 1885 году.
Внешне автомобиль напоминал трёхколёсный велосипед с одним передним управляемым колесом и двумя задними ведущими. От велосипеда Карл Бенц позаимствовал трубчатую раму и большие колёса со спицами и резиновыми шинами.

Brewster Knight Model 41 Town Car — это американский автомобиль, выпускавшийся с 1915 года.
Компания Brewster просуществовала недолго. Не выдержав конкуренции, она обанкротилась в 1924 году. Из примерно 500 выпущенных автомобилей до наших дней сохранилось лишь около 13 экземпляров. Один из сохранившихся экземпляров можно увидеть в Музее автомобильной техники в Верхней Пышме (Россия).

Маленькое пополнение на книжной полке...) Поддалась я короче всяким видео роликам в ВК и решила, что я должна прочитать эти две книги!

Talbot-15HP – выдающийся франко-британский автомобиль, кажущийся скромным, но на поверку оказавшийся очень выносливым.
Выпуск продолжался до 1915 г., после чего на смену стали приходить более технологичные автомобили. Модель же 15НР и ее производные быстро выработали свой ресурс, и о них надолго забыли.