📰 ОПУБЛИКОВАНЫ
🛂 Приказ ФТС России от 20.03.2019 № 468 "Об утверждении формы обращения на хранение товаров в местах, не являющихся таможенными складами, и формы решения таможенного органа по результатам рассмотрения указанного обращения"
🛃 Приказ ФТС России от 20.03.2019 № 467 "Об утверждении Порядка передачи организациями розничной торговли в таможенные органы в электронной форме сведений из документов (чеков) для компенсации суммы налога на добавленную стоимость, формата и состава таких сведений"
см. 📆 Таможенный календарь
#ФТС #ВЭД #таможня #НДС #компенсация #хранение #ПФ467 #ПФ468
#e_ved_1581
🛂 Приказ ФТС России от 20.03.2019 № 468 "Об утверждении формы обращения на хранение товаров в местах, не являющихся таможенными складами, и формы решения таможенного органа по результатам рассмотрения указанного обращения"
🛃 Приказ ФТС России от 20.03.2019 № 467 "Об утверждении Порядка передачи организациями розничной торговли в таможенные органы в электронной форме сведений из документов (чеков) для компенсации суммы налога на добавленную стоимость, формата и состава таких сведений"
см. 📆 Таможенный календарь
#ФТС #ВЭД #таможня #НДС #компенсация #хранение #ПФ467 #ПФ468
#e_ved_1581
🇷🇺 Правительство изменило правила распределения одной из самых популярных мер господдержки среди промышленников — компенсации транспортных затрат при экспорте. Теперь почти половину средств — в 2019 году это 14,2 млрд руб.— будут получать машиностроители, которых тем самым оградили от конкуренции с экспортерами товаров низкого передела вроде леса и цемента. Однако введен лимит финансирования на одну компанию — не более 0,5 млрд руб. Кроме того, сама субсидия теперь ограничена 11% от стоимости товара вместо 25%, что, по мнению получателей поддержки, может сократить географию экспорта до близлежащих стран.
Правительство приняло новые правила компенсации экспортерам части затрат на транспортировку, соответствующее постановление премьер Дмитрий Медведев подписал 18 сентября (“Ъ” ознакомился с его параметрами). Речь идет об изменениях, которые вводят конкурсное распределение субсидий и с 2020 года дают преференции тем компаниям, у кого есть корпоративные программы повышения конкурентоспособности (КППК), включающие долгосрочные обязательства по росту экспортной выручки. По остаточному принципу на субсидии смогут претендовать компании с краткосрочными обязательствами.
Прием заявок на программу начнется уже 25 сентября и продлится месяц: в 2019 году он будет параллельно идти по уже отгруженной продукции, а также исходя из планов поставок на 2020 год с учетом наличия КППК. Сам отбор на КППК до сих пор не состоялся, поэтому, говорят два источника “Ъ”, прием заявок на логистическую субсидию может быть отложен на 25 октября или же продлен. Чтобы претендовать на субсидию, компании должны подтвердить соответствие продукции 719-му постановлению о локализации.
#Правительство #транспорт #экспорт #компенсация
Правительство приняло новые правила компенсации экспортерам части затрат на транспортировку, соответствующее постановление премьер Дмитрий Медведев подписал 18 сентября (“Ъ” ознакомился с его параметрами). Речь идет об изменениях, которые вводят конкурсное распределение субсидий и с 2020 года дают преференции тем компаниям, у кого есть корпоративные программы повышения конкурентоспособности (КППК), включающие долгосрочные обязательства по росту экспортной выручки. По остаточному принципу на субсидии смогут претендовать компании с краткосрочными обязательствами.
Прием заявок на программу начнется уже 25 сентября и продлится месяц: в 2019 году он будет параллельно идти по уже отгруженной продукции, а также исходя из планов поставок на 2020 год с учетом наличия КППК. Сам отбор на КППК до сих пор не состоялся, поэтому, говорят два источника “Ъ”, прием заявок на логистическую субсидию может быть отложен на 25 октября или же продлен. Чтобы претендовать на субсидию, компании должны подтвердить соответствие продукции 719-му постановлению о локализации.
#Правительство #транспорт #экспорт #компенсация
⚗️ Экспортеры высокотехнологичной продукции Московской области за счет субсидий смогут до 80% компенсировать затраты на транспортировку продукции за рубеж в 2020 году, сообщила во вторник пресс-служба Министерства инвестиций и инноваций Подмосковья.
До 25 октября 2019 года Российский экспортный центр (РЭЦ) принимает заявки от компаний, которые хотели бы компенсировать часть затрат на транспортировку продукции на внешние рынки в 2020 году.
В случае положительного решения РЭЦ направляет в Минпромторг России заключение о предоставлении субсидии, а министерство принимает решение. После этого следует подписание трехстороннего соглашения между экспортером, Минпромторгом и РЭЦ о предоставлении субсидии.
Воспользоваться услугой могут экспортеры, которые планируют перемещение грузов с 1 сентября 2019 года по 31 июля 2020-го от пунктов отправления, расположенных на территории РФ, до конечного пункта назначения автомобильным, железнодорожным, водным или воздушным транспортом.
#экспорт #вывоз #компенсация #транспорт
До 25 октября 2019 года Российский экспортный центр (РЭЦ) принимает заявки от компаний, которые хотели бы компенсировать часть затрат на транспортировку продукции на внешние рынки в 2020 году.
В случае положительного решения РЭЦ направляет в Минпромторг России заключение о предоставлении субсидии, а министерство принимает решение. После этого следует подписание трехстороннего соглашения между экспортером, Минпромторгом и РЭЦ о предоставлении субсидии.
Воспользоваться услугой могут экспортеры, которые планируют перемещение грузов с 1 сентября 2019 года по 31 июля 2020-го от пунктов отправления, расположенных на территории РФ, до конечного пункта назначения автомобильным, железнодорожным, водным или воздушным транспортом.
#экспорт #вывоз #компенсация #транспорт
📝 ПРОЕКТЫ
🌽 Проект приказа Минсельхоза России "Об утверждении перечня кодов продукции агропромышленного комплекса в соответствии с единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, в отношении которой осуществляется компенсация части затрат организаций, связанных с сертификацией продукции агропромышленного комплекса на внешних рынках"
🛃 Проект приказа ФТС России "О признании утратившим силу приказа ФТС России от 15 июня 2011 г. № 1243 "Об утверждении Порядка осуществления таможенными органами действий, связанных с выдачей разрешения на переработку для внутреннего потребления, а также порядка отзыва и аннулирования разрешения на переработку товаров для внутреннего потребления"
#проекты #Минсельхоз #ВЭД #ФТС #переработка #компенсация #ТНВЭД
🌽 Проект приказа Минсельхоза России "Об утверждении перечня кодов продукции агропромышленного комплекса в соответствии с единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, в отношении которой осуществляется компенсация части затрат организаций, связанных с сертификацией продукции агропромышленного комплекса на внешних рынках"
🛃 Проект приказа ФТС России "О признании утратившим силу приказа ФТС России от 15 июня 2011 г. № 1243 "Об утверждении Порядка осуществления таможенными органами действий, связанных с выдачей разрешения на переработку для внутреннего потребления, а также порядка отзыва и аннулирования разрешения на переработку товаров для внутреннего потребления"
#проекты #Минсельхоз #ВЭД #ФТС #переработка #компенсация #ТНВЭД
⚖️ А СУДЬИ КТО...
🔎 Обзор КС: что надо учитывать при защите интеллектуальных прав
Обладатель исключительного права на объект интеллектуальной собственности может потребовать более высокую компенсацию, чем причинённые ему убытки, а за ущерб от поддельного товара надо взыскивать больше, чем за ущерб от параллельного импорта. Об этом говорится в новом обзоре Конституционного суда, в котором он обобщил практику по состоянию на июль 2020 года. Документ затрагивает и другие вопросы. Например, переход интеллектуальных прав при реорганизации юрлица, общеизвестность, а также защиту аудиовизуальных произведений.
Подробнее...
#суд #КС #интеллектуальная #собственность #ВЭД #компенсация #конрафакт #параллельный #импорт
🔎 Обзор КС: что надо учитывать при защите интеллектуальных прав
Обладатель исключительного права на объект интеллектуальной собственности может потребовать более высокую компенсацию, чем причинённые ему убытки, а за ущерб от поддельного товара надо взыскивать больше, чем за ущерб от параллельного импорта. Об этом говорится в новом обзоре Конституционного суда, в котором он обобщил практику по состоянию на июль 2020 года. Документ затрагивает и другие вопросы. Например, переход интеллектуальных прав при реорганизации юрлица, общеизвестность, а также защиту аудиовизуальных произведений.
Подробнее...
#суд #КС #интеллектуальная #собственность #ВЭД #компенсация #конрафакт #параллельный #импорт
ПРАВО.Ru
Обзор КС: что надо учитывать при защите интеллектуальных прав
Обладатель исключительного права на объект интеллектуальной собственности может потребовать более высокую компенсацию, чем причинённые ему убытки, а за ущерб от поддельного товара надо взыскивать больше, чем за ущерб от параллельного импорта. Об этом говорится…
📚 ЛИКБЕЗ ПО ВЫХОДНЫМ
💰 Расходы на таможенный досмотр. Право перевозчика на компенсацию издержек при экспорте с территории России
Перевозчики часто обращаются к нам с вопросом о том, кто должен платить за таможенный досмотр товара в случае, если при выезде с территории Евразийского экономического союза (далее – ЕАЭС) с грузом в адрес перевозчика от сотрудника таможенного органа в рамках таможенного контроля поступило требование о проведении грузовых операций в отношении товаров и транспортных средств.
Не секрет, что стоимость полной разгрузки, погрузки, взвешивания и т.п. операций с товаром на складе временного хранения (далее – СВХ) составляет значительную сумму, оплата которой перевозчиком практически полностью обесценивает перевозку груза, что ставит в перевозчика в затруднительное положение и может привести к срыву доставки товара.
В связи с этим рассмотрим с точки зрения закона, на кого возлагается обязанность по оплате проведенных грузовых и иных операций в отношении товаров и транспортных средств, осуществляемых в рамках такой формы таможенного контроля как таможенный досмотр при экспорте товара с территории ЕАЭС.
Подробнее...
#ликбез #ВЭД #таможня #перевозчик #перевозки #расходы #компенсация #экспорт #досмотр
💰 Расходы на таможенный досмотр. Право перевозчика на компенсацию издержек при экспорте с территории России
Перевозчики часто обращаются к нам с вопросом о том, кто должен платить за таможенный досмотр товара в случае, если при выезде с территории Евразийского экономического союза (далее – ЕАЭС) с грузом в адрес перевозчика от сотрудника таможенного органа в рамках таможенного контроля поступило требование о проведении грузовых операций в отношении товаров и транспортных средств.
Не секрет, что стоимость полной разгрузки, погрузки, взвешивания и т.п. операций с товаром на складе временного хранения (далее – СВХ) составляет значительную сумму, оплата которой перевозчиком практически полностью обесценивает перевозку груза, что ставит в перевозчика в затруднительное положение и может привести к срыву доставки товара.
В связи с этим рассмотрим с точки зрения закона, на кого возлагается обязанность по оплате проведенных грузовых и иных операций в отношении товаров и транспортных средств, осуществляемых в рамках такой формы таможенного контроля как таможенный досмотр при экспорте товара с территории ЕАЭС.
Подробнее...
#ликбез #ВЭД #таможня #перевозчик #перевозки #расходы #компенсация #экспорт #досмотр
🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ
Сохранение компенсаций резидентам ОЭЗ — это новый переходный период
«Заморозка» компенсаций таможенных пошлин резидентам ОЭЗ Калининградской области на уровне 85% на 10 лет является новым переходным периодом калининградской экономики, которая не успела измениться во время предыдущих переходных периодов (2006-2015 и 2016-2020 годов — прим. «Нового Калининграда»). Об этом губернатор Антон Алиханов заявил на научной конференции «Рубежи России», организованной БФУ им. И. Канта.
«[Размер компенсаций] заморожен до 2031 года включительно, и это обеспечивает очередной переходный период, но более жесткий, который будут иметь все калининградские предприятия. Это тоже определенная стабилизация, и мы очень надеемся, что это нам поможет перестроить наконец-то структуру экономики и сделать ее более диверсифицированной. По поводу неготовности бизнеса к изменениям: как раз этот 85%-й уровень компенсаций сподвиг-таки наконец крупнейших производителей перейти на процедуру идентификации. Было пять лет, когда надо было бы готовиться к снижению уровня компенсаций. После того как он резко произошел со 100 до 85%, все компании поняли, что точно уже ничего не поменяется, и начали заниматься внедрением механизма идентификации, что и произошло», — сказал Алиханов.
Напомним, что в 2016 году таможенные льготы были заменены на компенсацию их уплаты в федеральный бюджет в размере 100% от дополнительно уплачиваемых в бюджет сумм. От такого механизма поддержки бизнеса страдал федеральный бюджет и выигрывали страны-члены таможенного союза ЕАЭС, так как из 100% уплачиваемых компаниями пошлин в российский бюджет поступило только около порядка 85%. Разницу федеральному правительству калининградским компаниям приходилось доплачивать из казны дополнительно.
Ранее планировалось, что с 2020 года начнется ежегодное 5%-е снижение размера компенсаций, но в 2021 году его решили зафиксировать на уровне 85%. То есть пошлины, уплачиваемые бизнесом, также поступают в бюджеты Белоруссии и Казахстана, но Россия при их компенсации не должна доплачивать разницу до 100%.
#ОЭЗ #таможня #пошлины #компенсация #Калининград
Сохранение компенсаций резидентам ОЭЗ — это новый переходный период
«Заморозка» компенсаций таможенных пошлин резидентам ОЭЗ Калининградской области на уровне 85% на 10 лет является новым переходным периодом калининградской экономики, которая не успела измениться во время предыдущих переходных периодов (2006-2015 и 2016-2020 годов — прим. «Нового Калининграда»). Об этом губернатор Антон Алиханов заявил на научной конференции «Рубежи России», организованной БФУ им. И. Канта.
«[Размер компенсаций] заморожен до 2031 года включительно, и это обеспечивает очередной переходный период, но более жесткий, который будут иметь все калининградские предприятия. Это тоже определенная стабилизация, и мы очень надеемся, что это нам поможет перестроить наконец-то структуру экономики и сделать ее более диверсифицированной. По поводу неготовности бизнеса к изменениям: как раз этот 85%-й уровень компенсаций сподвиг-таки наконец крупнейших производителей перейти на процедуру идентификации. Было пять лет, когда надо было бы готовиться к снижению уровня компенсаций. После того как он резко произошел со 100 до 85%, все компании поняли, что точно уже ничего не поменяется, и начали заниматься внедрением механизма идентификации, что и произошло», — сказал Алиханов.
Напомним, что в 2016 году таможенные льготы были заменены на компенсацию их уплаты в федеральный бюджет в размере 100% от дополнительно уплачиваемых в бюджет сумм. От такого механизма поддержки бизнеса страдал федеральный бюджет и выигрывали страны-члены таможенного союза ЕАЭС, так как из 100% уплачиваемых компаниями пошлин в российский бюджет поступило только около порядка 85%. Разницу федеральному правительству калининградским компаниям приходилось доплачивать из казны дополнительно.
Ранее планировалось, что с 2020 года начнется ежегодное 5%-е снижение размера компенсаций, но в 2021 году его решили зафиксировать на уровне 85%. То есть пошлины, уплачиваемые бизнесом, также поступают в бюджеты Белоруссии и Казахстана, но Россия при их компенсации не должна доплачивать разницу до 100%.
#ОЭЗ #таможня #пошлины #компенсация #Калининград
📰 ОПУБЛИКОВАНЫ
🌽 Приказ Минсельхоза России от 10.06.2022 № 357 "Об утверждении перечня продукции агропромышленного комплекса, в отношении которой осуществляется компенсация организациям части затрат, связанных с сертификацией продукции агропромышленного комплекса на внешних рынках"
см. 🗓 Таможенный календарь и
см. 📆 о.ВЭД.календарь
#официально #Минсельхоз #ВЭД #экспорт #сертификация #компенсация #МСХ357
🌽 Приказ Минсельхоза России от 10.06.2022 № 357 "Об утверждении перечня продукции агропромышленного комплекса, в отношении которой осуществляется компенсация организациям части затрат, связанных с сертификацией продукции агропромышленного комплекса на внешних рынках"
см. 🗓 Таможенный календарь и
см. 📆 о.ВЭД.календарь
#официально #Минсельхоз #ВЭД #экспорт #сертификация #компенсация #МСХ357
🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ
🇷🇺 Правительство упростило порядок компенсации затрат на транспортировку высокотехнологичной продукции
Правительство приняло решение, направленное на стимулирование продаж высокотехнологичной промышленной продукции за рубеж. Производителям и поставщикам такой продукции будет проще получить компенсации, покрывающие до 80% затрат на её транспортировку. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Теперь для получения субсидии компаниям не нужно заранее подавать заявку с указанием планируемого объёма перевозок и проходить сложную процедуру отбора. Все необходимые документы можно предоставить по факту поставки продукции на внешние рынки, причём сделать это как через цифровую платформу «Мой экспорт», так и в привычном бумажном виде.
Кроме того, более чем в два раза увеличился максимальный размер компенсационной выплаты − с 11 до 25% от стоимости экспортируемых промышленных товаров. Всего на эти цели в 2022 году в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт» предусмотрено почти 8 млрд рублей.
#Правительство #субсидии #экспорт #перевозка #компенсация #Мойэкспорт
🇷🇺 Правительство упростило порядок компенсации затрат на транспортировку высокотехнологичной продукции
Правительство приняло решение, направленное на стимулирование продаж высокотехнологичной промышленной продукции за рубеж. Производителям и поставщикам такой продукции будет проще получить компенсации, покрывающие до 80% затрат на её транспортировку. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Теперь для получения субсидии компаниям не нужно заранее подавать заявку с указанием планируемого объёма перевозок и проходить сложную процедуру отбора. Все необходимые документы можно предоставить по факту поставки продукции на внешние рынки, причём сделать это как через цифровую платформу «Мой экспорт», так и в привычном бумажном виде.
Кроме того, более чем в два раза увеличился максимальный размер компенсационной выплаты − с 11 до 25% от стоимости экспортируемых промышленных товаров. Всего на эти цели в 2022 году в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт» предусмотрено почти 8 млрд рублей.
#Правительство #субсидии #экспорт #перевозка #компенсация #Мойэкспорт
Важная информация для компаний химической отрасли и лесопромышленного комплекса!
С 10 августа стартует прием заявок на компенсацию до 80% затрат за транспортировку промышленной продукции!
Заявку нужно подавать в Российский экспортный центр до 15 сентября (правила подачи — по ссылке).
Компенсировать можно логистические расходы за поставки с 1 июля 2021 года по 30 июня 2022 года.
Объем поставок должен не менее чем в девять раз превышать объем предоставляемой господдержки.
Правила получения утверждены постановлением Правительства Российской Федерации №1347 от 28.07.22.
#РЭЦ #Минпромторг #компенсация #перевозка #промпродукция
С 10 августа стартует прием заявок на компенсацию до 80% затрат за транспортировку промышленной продукции!
Заявку нужно подавать в Российский экспортный центр до 15 сентября (правила подачи — по ссылке).
Компенсировать можно логистические расходы за поставки с 1 июля 2021 года по 30 июня 2022 года.
Объем поставок должен не менее чем в девять раз превышать объем предоставляемой господдержки.
Правила получения утверждены постановлением Правительства Российской Федерации №1347 от 28.07.22.
#РЭЦ #Минпромторг #компенсация #перевозка #промпродукция