👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

🧑‍💻 Порядок оформления электронного сопроводительного документа (QR — кода) и перевозки древесины в 2024 году
Екатерина Кретова, заместитель генерального директора Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

С наступлением нового года у экспортеров древесины, очевидно, возникает ряд вопросов, затрагивающих особенности перевозки пиломатериалов, которые регламентируют нормативно-правовые акты Российской Федерации, а также нововведения в области транспортировки древесины, которые могут вступить в силу с наступлением 2024 года.

Как известно, контроль транспортировки древесины транзитом через территорию РФ осуществляется одним из двух способов: с применением оформленного электронного сопроводительного документа (QR-кода) либо с использованием электронной навигационной пломбы (далее – ЭНП). О преимуществах и недостатках каждого из этих инструментов контроля перемещения древесины мы рассказывали ранее в нашей статье о преимуществах оформления ЭСД для экспортёров древесины из Беларуси (ЕАЭС) перед использованием электронной навигационной пломбы (ЭНП).

С наступлением 2024 года стало известно, что Постановление Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552 «О порядке перевозки отдельных видов древесины и (или) продукции ее переработки грузовым автомобильным транспортом и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», которое регламентирует оформление QR-кода при транспортировке древесины, остается в силе и продолжает действовать без изменений и актуализации.

Подробнее...

#экспертное #мнение #перевозки #древесина #ЭСД #ЭНП #QRкод

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

🙇 Экспортеры Юга нуждаются в новых транспортных коридорах
Вице-президент Российского экспортного центра Алексей Солодов рассказал РБК Юг, как проблемы логистики решит «Север-Юг»

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), объем российского экспорта за январь—сентябрь 2023 года снизился на 29% — с $448,9 млрд до $316,9 млрд, а импорт увеличился на 18% — с $180,3 млрд до $213,3 млрд.

Согласно прогнозу социально-экономического развития России, представленному Минэкономразвития, по итогам прошлого года экспорт должен был снизиться с $590,8 млрд в 2022 году до $459,1 млрд.

На торговлю с азиатскими странами по итогам 9 месяцев 2023 года приходилось 70% общего товарооборота России, сообщала ФТС. Причем объем экспорта в Азию вырос на 10%, а в страны Африки — в 1,5 раза.

Вице-президент Российского экспортного центра Алексей Солодов считает, что в целом российские экспортеры и экспортеры Юга, в частности, справляются с такими внешними вызовами как санкции и постепенно начинают выходить из кризиса. Об этом и основных проблемах современной внешней торговли, таких как сложности с логистикой, он рассказал в интервью РБК Юг и Северный Кавказ.

Подробнее...

#экспертное #мнение #перевозки #транспорт #коридоры #Юг #экспорт #логистика

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

Форс-мажор или риск: как российские суды меняют подход к санкциям
О новой проблеме для бизнеса рассказывает адвокат Коллегии адвокатов города Москвы "Барщевский и Партнеры" Мария Пухова

После февраля 2022 года участники судебных споров все чаще апеллируют к санкционным ограничениям. Санкции стали причиной значительных просрочек и неисполнения многих договорных обязательств.

Однако новейшая российская судебная практика показывает, что суды все чаще отказываются признавать санкции форс-мажором и освобождать должников от ответственности.

Спасение от ответственности

Базовое для юристов правило гласит, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (п. 1 ст. 403 ГК РФ). Но если речь идет о предпринимательских отношениях, наличие вины для привлечения к ответственности в целом не требуется. Не исполнил обязательство — плати.

Единственное спасение предпринимателя — наличие чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, препятствовавших исполнению договора, или, иными словами, форс-мажор (п. 3 ст. 401 ГК РФ).

При этом определение форс-мажора в Гражданской кодексе идет скорее от обратного, перечисляя то, что точно не относится к этому понятию — нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Сейчас у российских предпринимателей есть возможность квалифицировать санкции как форс-мажор. Здесь на помощь приходит Торгово-промышленная палата России — в п. 1.3 Положения о порядке свидетельствования ТПП России обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) прямо установлено, что к таким обстоятельствам, в частности, относятся запретительные меры государств, запрет торговых операций, в том числе с отдельными странами, вследствие принятия международных санкций.

Подробнее...

#экспертное #мнение #санкции #риск #форсмажор #суд #практика

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

Логистика в России: потенциал и вызовы в условиях цифровой трансформации
Внедрение искусственного интеллекта, машинного обучения и блокчейн-технологий в грузоперевозки, набравшее популярность у российских компаний в 2023 году, по мнению аналитиков, продолжится и в новом году. Как цифровизация влияет на отрасль, с какими проблемами сталкиваются участники рынка, и почему сегодня эффективность доставки сильно зависит от качества внедренных инноваций выясняем у генерального директора АО “Траффик” Михаила Петрова.

Переход рынка на цифровые решения

Логистический сектор России — это быстрорастущая отрасль, особенно в сфере малого и среднего бизнеса. Согласно данным Министерства транспорта России, в третьем квартале 2023 года обороты транспортных компаний увеличились на 13%, а количество вновь зарегистрированных грузовых перевозчиков превысило количество ликвидированных компаний в 1,9 раза по сравнению с предыдущим годом, что свидетельствует об активном развитии рынка грузоперевозок. Последнее, по мнению аналитиков нашей компании, во многом связано с внедрением цифровых технологий. Впрочем, с этим соглашаются практически все ведущие игроки на рынке, добавляя, что от скорости внедрения цифровых инструментов зависят темпы развития служб доставки. К слову, повышенный интерес к отрасли отмечается и со стороны инвесторов на Мосбирже, готовых вкладывать в IT-технологии, повышающие эффективность грузоперевозок.

Для логистических компаний главное преимущество от внедрения инноваций состоит в снижении себестоимости отправки груза, примерно на 7-10%. Положительно цифровизация сказывается и на скорости доставки. Благодаря новым инструментам перевозчики могут сократить время доставки грузов на 15-20%, что в перспективе должно серьезно повысить общую эффективность транспортных компаний...

Подробнее...

#экспертное #мнение #логистика #перевозки #склад #цифровизация

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 МНЕНИЕ

Тренды в логистике: к чему приготовился рынок грузоперевозок в 2024 году
Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии»

В последние годы логистическая отрасль в России демонстрирует гибкость и способность быстро адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям. Среди основных тенденций эксперты выделяют увеличение спроса на внутренние перевозки, переориентацию международных грузовых потоков, а также непрерывную цифровизацию отрасли.

Основным драйвером развития для отечественных транспортных компаний в 2024 году остаются внутренние грузоперевозки. Только за девять месяцев прошлого года объем сборных грузов увеличился на 22%. Во-первых, активно развиваются маркетплейсы и электронная коммерция. Во-вторых, российская промышленность наращивает обороты и нуждается в оперативной доставке по всей стране. По данным Росстата, объем промышленного производства за 2023 год вырос на 3,5%, став максимальным показателем со времен окончания пандемии.

На рынке экспресс-доставки также отмечается увеличение спроса на 45%, что, в свою очередь, влияет на грузооборот – он вырос на 63%. Не меньшими темпами увеличивается спрос на перевозку в торговые сети – он вырос на 26% год к году.

Миграция груза между сегментами рынка транспортно-логистических услуг – не менее важный тренд. Из-за снижения объемов единичной перевозки и загруженности инфраструктуры части сегментов значение LTL-перевозок будет увеличиваться. Согласно прогнозам аналитиков М.A. Research сегмент частичной загрузки авто вплоть до 2026 года будет расти быстрее сегмента FTL.

Подробнее...

#экспертное #мнение #перевозки #логистика #грузоперевозки

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

Два сценария развития экспорта от ЦБ: по какому из них пойдет Россия

В Центробанке выдвинули два основных сценария будущего развития российского экспорта. Сейчас объем поставок российской продукции за рубеж сокращается: в частности, экспорт в четвертом квартале 2023 года оказался «заметно ниже» октябрьского прогноза ЦБ. Причины этого и перспективы дальнейшей динамики ЦБ представил в опубликованном впервые 27 февраля резюме обсуждения ключевой ставки.

Первый сценарий предполагает, что сокращение экспорта временное. Оно вызвано подстройкой к меняющимся условиям и усложнению расчетов и логистики. Со временем по мере адаптации к этим ограничениям экспорт будет восстанавливаться с учетом роста мировой экономики, говорится в сводке ЦБ.

Во втором сценарии экспорт сокращается в ответ на структурно изменившиеся условия, и восстановление в ближайшей перспективе будет ограниченным. В такой ситуации часть объемов экспортной продукции будет перенаправлена на внутренний рынок, что может действовать как дезинфляционный фактор в силу увеличения предложения. «Переориентация компаний с экспорта своей продукции на внутреннего потребителя — одно из характерных проявлений происходящей структурной трансформации экономики», — отмечает ЦБ. Отчасти эти процессы уже наблюдаются, например на Урале, где ранее выпуск продукции местных предприятий во многом был ориентирован на экспорт, говорится в обзоре.

РБК разбирался, какой из описанных ЦБ сценариев реалистичнее и какие у них есть риски...

Подробнее...

#экспертное #мнение #ЦБ #экспорт #сценарий #развитие

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

🏦 Запад обложил платежными санкциями? Показываю путь финансовой свободы.
Анна Фомичева - эксперт по масштабированию международного бизнеса.

Хотите знать, как российские компании обходят платежные санкции? От того, насколько они будут изворотливы, зависит жизнь каждого россиянина. Мы в одной лодке. Так что читайте до конца.

Все уже в курсе, что главные наши бизнес партнеры – Китай, Турция и ОАЭ. И не просто поставщики и покупатели. Национальные банки этих стран до последнего времени работали с нашими компаниями. И помогали обходить западные платежные санкции.

И тут что-то случилось. И с нами перестали работать. То есть прекратили проводить транзакции российских компаний.

Но не все отказались с нами работать. Некоторые просто изменили условия для нас. Естественно, не в нашу пользу.

Это очень плохо для всех нас. И каждый должен заволноваться. А компании – озадачиться поиском новых стратегий для восстановления финансовой логистики.

Спокойствие! Уже нашли обходные пути.

Причем с минимальными рисками и оптимальными затратами.

Подробнее...

#экспертное #мнение #импорт #экспорт #платежи #санкции

🌍🌏

👩‍💻👩‍🎓👩‍💼 🤵‍♀🤵🤵‍♂

Эксперт назвала пять главных ошибок при подтверждении соответствия парфюмерно-косметической продукции
Об актуальности данных вопросов мы поговорили со спикером мероприятия, руководителем Органа по сертификации ГЭАЦ «СОЭКС» Надеждой Сходцевой.

Минпромторг России и «Союзэкспертиза» ТПП РФ провели экспертную сессию для действующих и потенциальных игроков парфюмерно-косметического рынка в рамках выставки BeautyChemiCos 2024. Тема: «Механизм осуществления процедуры подтверждения соответствия на территории ЕАЭС. Проблемы и ошибки при оформлении документов при обязательном подтверждении соответствия, в том числе и для реализации продукции на маркетплейсах».

Оценка соответствия парфюмерно-косметической продукции проводится в двух формах: государственная регистрация и декларирование. Государственной регистрации подлежит детская косметика, косметика для татуажа (без прокалывания кожи), интимная косметика, косметика для отбеливания и осветления кожи и иная продукция, перечень которой можно найти в Приложении 12 к Техническому регламенту Таможенного Союза 009/2011 «О безопасности парфюмерно-косметической продукции».

Заявитель самостоятельно формирует доказательственную базу безопасности своей продукции, отбирает образцы, заказывает исследования в аккредитованной лаборатории по показателям, обозначенным в ТР ТС 009/2011. Если результаты показывают, что все необходимые требования соблюдены, заявитель обращается в Роспотребнадзор, где после оформления экспертного заключения, получает свидетельство о государственной регистрации.

Продукция, не указанная в приложении, подлежит подтверждению соответствия в форме декларирования. Заявитель также формирует доказательственную базу, отбирает образцы, проводит исследования на все показатели безопасности, необходимые для его продукции, и после получения положительных результатов тестирования регистрирует декларацию соответствия (ДС) на сайте Росаккредитации.

Подробнее...

#экспертное #мнение #парфюмерия #госрегистрация #декларирование

🌍🌏

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Как бизнесу доставить в Россию товар — проблемы и решения

Направления приложения усилий, важные в контексте вопроса, касаются оплаты и доставки товара; индивидуальных путей решения, которые предлагают различные компании как в РФ, так и за рубежом, сложностей с таможенным оформлением в РФ и выбором надежного партнера.
Руслан Жахин, коммерческий директор ульяновской компании-оператора международной торговли и логистики ООО «ВАВС»

1) Основные проблемы оплаты и доставки.

Участники ВЭД в РФ при осуществлении импорта из сопредельных государств сталкиваются с различными сложностями и препятствиями. Основная их часть связана с ведением санкционной политики против РФ.

Чаще всего это невозможность купить и доставить товар из-за:
🟠Нежелания иностранных поставщиков работать с РФ;
🟠Отсутствия возможности проведения оплаты, ввиду отключения РФ от SWIFT и закрытия международных транзакций;
🟠Боязнь поставщика на попадание под вторичные санкции со стороны государства;
🟠Сложность логистических цепочек и сопряженных с этим рисков.

Из практики: многие поставщики готовы продолжать работать с РФ, но их ограничивают собственные государства и введенные ограничения.

2) Индивидуальные пути решения, которые предлагают различные компании как в РФ, так и за рубежом.

Подробнее...

#экспертное #мнение #товар #доставка #оплата #импорт

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💰 Проблема определения таможенной стоимости хлопчатобумажных изделий из Туркменистана
Сафоненков Павел Николаевич, председатель правления Ассоциации таможенных юристов, управляющий партнер Адвокатского бюро «Сафоненков, Густов и Партнеры», адвокат, к.ю.н., доцент.
Доклад на научно-практической конференции ассоциации таможенных юристов, состоявшейся 25.04.2024

Хлопок — стратегическая агрокультура, которая используется в химической, лёгкой промышленности и во множестве других отраслях. Из хлопка делают ракетное топливо, порох, хлопковыми тканями отделывают кабины космических кораблей, из них шьют парашюты, из хлопчатника делают денежные банкноты.

Статические данные

Согласно статистическим данным «импорт в Россию из Туркмении товаров из группы «хлопок» за период 2019 - 2020 составил $55.4 млн., общим весом 31.3 тыс. тонн». В основном импортировались «пряжа хлопчатобумажная, содержащая хлопковых волокон более 85%, не расфасованная» (94%), «отходы хлопкового волокна» (3%).

В структуре импорта в Россию товаров из группы «хлопок» по странам Туркмения занимает пятое место с долей 5,1% (первое - Узбекистан (47%), второе - Китай (15%).

В 2021 году зафиксирован прирост импорта хлопка из Туркмении на 4 704 583 доллара США, несмотря на снижение общего товарооборота России с Туркменистаном на 10,83% (865 077 740 долларов США).

«Чтобы обеспечить текущие потребности России, по крайней мере, не менее 80% спроса, — по словам президента Союзлегпрома Андрея Разбродина, — необходимо производить не менее 250 тыс. т хлопковолокна в год». «По данным Росстата, в 2019 г. производство хлопка-сырца в РФ составило ничтожные 80 тонн».

Подробнее...

#экспертное #мнение #таможеннаястоимость #определение #хлопок #хлопковолокно

🌐🛃