#перевозки #жд #порожнийвагон #РЖД #уведомление
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это следует из презентации первого заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова, представленной на Международном таможенном форуме.
Пропускная способность на границе с Азербайджаном относительно 2021 года вырастет в 6,5 раза, с Монголией – в 8 раз, с Казахстаном – в 2 раза.
При этом по отношению к 2023 году пропуск автотранспортных средств на границе с КНР вырастет в 3,3 раза (+2180 транспортных средств в сутки), с Азербайджаном – в 2,3 раза (+1100), с Казахстаном – в 1,8 раза (+4100), с Монголией – в 4,7 раза (+500).
#пунктыпропуска #перевозки #авто #пропускнаяспособность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О запрете вывоза отдельных категорий товаров
С 20 октября 2024 вступило в силу постановления Правительства Российской Федерации от 15 октября 2024 г. № 1374 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»
Данным постановлением внесены изменения в том числе в постановление Правительства Российской Федерации от 9 марта 2022 г. № 313, в соответствии с которым установлен запрет на вывоз с территории Российской Федерации отдельных категорий товаров.
В соответствии с изменениями дополнена номенклатура запрещенных к вывозу с территории Российской Федерации, включая перемещение транзитом, товаров двойного назначения.
Просим учитывать данную информацию при организации перевозок.
______
#экспорт #запреты #ограничения #логистика #перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Просим учитывать данную информацию при планировании перевозок и предварительно связываться с пунктом выдачи разрешений для проверки их наличия.
В дополнение информируем, что китайские контрольные органы на МАПП Маньчжурия напоминают о необходимости строгого выполнения положений двустороннего межправительственного Соглашения о международном автомобильном сообщении в части обязательного наличия китайских разрешений соответствующей категории при въезде в Китай. В АСМАП поступает информация о фактах отказа китайских контрольных органов во въезде российских транспортных средств без разрешений.
В случае въезда на китайскую территорию без разрешений российские перевозчики могут быть оштрафованы на сумму 30 тысяч юаней, а при повторном нарушении - на 60 тысяч юаней.
Одновременно напоминаем о требованиях китайской стороны относительно въезда на территорию Китая и выезда с территории Китая порожних российских транспортных средств при осуществлении перевозок в/из третьих стран, зафиксированных в Протоколе заседания российско-китайской Рабочей группы по автомобильному транспорту и автомобильным дорогам, состоявшегося в 2019 году:
#перевозки #перевозчик #авто #Китай #разрешения #дозвол
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚧 ПУНКТЫ ПРОПУСКА
🇷🇺 🇨🇳 С 10 ноября 2024 года приостанавливается госконтроль по пропуску транспортных средств, грузов и пассажиров через смешанный пункт пропуска Покровка в Хабаровском крае (на китайской стороне Жаохэ) в связи с окончанием навигационного периода.
#пунктыпропуска #перевозки #паром #навигация #Китай
🌐 🛃
#пунктыпропуска #перевозки #паром #навигация #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🇲🇳 В связи с празднованием Дня народного единства автомобильный пункт пропуска Монды в Республике Бурятия (на монгольской стороне Ханх) не будет работать в период со 2 по 4 ноября.
С 5 ноября пункт пропуска продолжит работу в штатном режиме.
#пунктыпропуска #Монголия #перевозки #перевозчик #авто
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#итоги #неделя #импорт #экспорт #логистика #платежи #перевозки #ВЭД #мнения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Переход на цифровые технологии для создания единого транспортного пространства в ЕАЭС обсудили представители профильных ведомств на заседании Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре. Заседание прошло 1 ноября под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева.
Представители Республики Казахстан представили проект «Бесшовный транзит» по упрощению грузоперевозок в регионе Центральной Азии, Транскаспийского маршрута и стран Закавказья, который запущен в мае этого года по маршруту Китай-Казахстан-Узбекистан (Южный транспортный коридор). Он позволяет в автоматическом режиме осуществлять администрирование контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по маршрутам из Китая в Центральную Азию и Европу через железнодорожный пункт пропуска Алтынколь на казахстанско-китайской границе. Проект реализуется при участии Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан и АО НК «Казахстан темир жолы». В 1 квартале 2025 года проект планируется запустить по маршруту Китай-Казахстан-Россия-Беларусь (Северный транспортный коридор). Участники заседания высказали пожелание разработчикам цифровой платформы провести оценку возможности масштабирования проекта на автомобильные перевозки в рамках ЕАЭС.
Кроме того, участники заседания заслушали информацию Комиссии о реализации странами ЕАЭС положений Договора о ЕАЭС в части железнодорожного транспорта. Рассмотрены вопросы гармонизации законодательства стран ЕАЭС в области гражданской авиации, инфраструктурного развития, участия государств-членов в многосторонних соглашениях о перевозках по международным транспортным коридорам, возможности участия третьих стран в реализации приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта стран «пятерки».
Также члены Консультативного комитета обсудили важность исполнения дорожной карты по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики в ЕАЭС на 2024 – 2026 годы. Министр ЕЭК отметил, что по поручению глав правительств государствам-членам и Комиссии необходимо до 1 февраля следующего года провести согласование дополнительных мероприятий дорожной карты.
На заседании Комитет одобрил проект изменений в Положение о Совете руководителей уполномоченных органов государств - членов ЕАЭС.
#ЕАЭС #ЕЭК #транспорт #транзит #цифровизация #перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из распространенных способов доставки китайских грузов в Россию предполагает перевозку сначала по морю до дальневосточных портов, а затем перегрузку и транспортировку по железной дороге до нужного региона РФ. Однако в октябре такое перемещение товаров стало занимать слишком много времени из-за большого потока грузов.
Так, скопление товаров в портах привело к тому, что время ожидания их выхода по ж/д до пунктов назначения затягивалось примерно на 3 недели. И здесь важно учесть, что из-за недостатка фитинговых платформ у российских гаваней теперь грузы зачастую перевозятся в полувагонах. Однако в полувагонах они следуют не до нужного региона, а до узловых станций, где перегружаются на фитинговые платформы. Такие станции есть, к примеру, в Омске и Новосибирске. И там большое скопление товаров также приводит к задержкам. То есть нередко время ожидания перегрузки перевозимых контейнеров с продукцией на фитинговые платформы может занимать еще 2-3 недели.
Таким образом, способ транспортировки грузов по морю и затем по железной дороге стал занимать слишком много времени. Поэтому сейчас ажиотаж на него постепенно падает.
Большим спросом по-прежнему пользуются автомобильные перевозки китайских товаров. Причем объяснить это можно тем, что задержки при перевозках на авто сейчас не такие значительные. Так, к примеру, на пункте пропуска Забайкальск-Маньчжурия они еще в 20-х числах октября могли составлять 5-7 дней, а сейчас не более 2-3.
#перевозки #перевозчик #Китай #жд #море #авто #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM