Грузооборот морских портов:
#перевозки #грузооборот #море #порт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стратегический инвестор, которого определит кабмин, получит 51% акций АО "Север-Юг" и сможет в течение 5 лет выкупить долю государства.
#СеверЮг #порт #Махачкала #уставнойкапитал #инвестор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Около 418 тонн свежемороженого краба направлены из Мурманска через Владивосток в Пусан (Южная Корея). В состав вошли 27 рефконтейнеров для дальнейшего экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). В порту создан специализированный склад, обеспечивающий мультимодальные перевозки, и организован новый транспортный маршрут.
#перевозки #контейнер #порт #мультимодальная #Мурманск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#грузооборот #порт #море #БПСПб
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Порт может появится в Танзании, ведь Россию интересует транзитный вход в Африку с восточной стороны. Также интересен и Сенегал, где зафиксировали наиболее большой объем грузопотока из России.
#порт #Африка #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для этого в порт "Усть-лужского контейнерного терминала" прибыло судно из Китая с первым лотом оборудования: в него вошли два конвейера, питатели и приемные бункера для подземной части станции разгрузки вагонов. Общая масса лота — более 670 тонн.
Завершить строительство терминала планируется в 2025 году. Проектный объем перевалки в год после завершения строительства составляет 7-8 тонн с возможностью увеличения до 14 млн тонн.
Терминал будет переваливать и хранить все виды минеральных удобрений, в том числе, склонных к слеживанию, без потери производительности. Возможность единовременного хранения составляет более 500 тыс. тонн. Терминал способен одновременно обрабатывать три балкера с DW от 5 до 110 тыс. тонн, что дает возможность за один «судозаход» отгрузить более 200 тыс. тонн с трёх причалов.
#порт #терминал #удобрения #УстьЛуга
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Больше всего сократилась перевалка:
- угля и кокса (-15%),
- черных металлов (-9%),
- руды (-6,7%),
- прочих навалочных грузов (-3,4%).
При этом была достигнута прибавка в обработке минудобрений (+32,3%) и зерна (+11,8%).
На морских терминалах Дальневосточного бассейна перевалка угля сократилась на 3,4%. Морские порты смогли принять столько угля, сколько пропустила железная дорога.
#порт #грузооборот #сухогрузы #перевалка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По перевалке нефти российские терминалы сохранили уровень прошлого года, а вот по перевалке нефтепродуктов было отмечено снижение до 45,2 млн т (-10,4% по сравнению с 4 месяцами 2023 года). По всем остальным позициям (пищевые и химические наливные грузы, СУГ) был отмечен в целом рост.
На терминалах Дальневосточного бассейна перевалено 27,5 млн т наливных грузов (+1,6% по сравнению с 4 месяцами 2023 года), из которых основную позицию составила нефть (18,8 млн т, +0,3%). Здесь, кроме того, увеличилась обработка нефтепродуктов (4,8 млн т, +4,6%) и СУГ (3,6 млн т, +3%).
На терминалах Азово-Черноморского бассейна перевалено 50,3 млн т наливных грузов, из которых также основную позицию составила нефть (18,8 млн т, +2,3%). Прокачка нефтепродуктов сократилась до 15,9 млн т (-17,2%). Перевалка пищевых и химических наливных грузов выросла до 1,6 млн т (+18,5%) и 0,6 млн т (+13,1%) соответственно.
На Балтике прокачка наливных грузов сократилась до 52,6 млн т (-3,8% по сравнению с 4 месяцами 2023 года). В основном – из-за снижения перевалки нефтепродуктов до 23,3 млн т (-9,3%).
#порт #перевозки #перевалка #море #наливной
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В текущих геополитических условиях использование возможностей Северного морского пути является одним из ключевых приоритетов во взаимодействии с Китайской Народной Республикой. В этой связи значительно возрастает роль морских портов, расположенных вдоль арктического побережья.
Архангельский порт становится одним из приоритетов государства в части развития морской логистики. Подтверждением стратегической значимости порта стал утвержденный в сентябре прошлого года комплексный план по развитию Архангельского транспортного узла на период до 2035 года.
Флагманским для региона является перспективный инфраструктурный проект по строительству глубоководного района морского порта Архангельск с максимально допустимой осадкой 14,5 метра.
Сегодня порт Архангельск также является одной из основных отправных точек для субсидируемых каботажных перевозок между морскими портами Северо-Запада, Арктики и Дальнего Востока России через акваторию Северного морского пути. Перевозка грузов на таких рейсах осуществляется по льготным тарифам морского фрахта. Повышенный интерес к таким рейсам проявляют грузоотправители, для которых конечной точкой доставки продукции является Китай. Они смогут по льготным тарифам доставить груз в порты Владивостока, Сахалина или Находки по СМП, минуя загруженный Восточный полигон железных дорог, и далее перегрузить товары на морские суда в направлении портов Китая.
Помимо традиционных каботажных перевозок по Северному морскому пути, регион активно развивает экспортно-импортные регулярные перевозки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
В планах одной из крупнейших китайских судоходных компаний — организовать морские перевозки грузов из портов Китая в морской порт Архангельск в количестве 10-12 рейсов за период навигации через Северный морской путь в 2024 году.
#перевозки #порт #Архангельск #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM