Порт может появится в Танзании, ведь Россию интересует транзитный вход в Африку с восточной стороны. Также интересен и Сенегал, где зафиксировали наиболее большой объем грузопотока из России.
#порт #Африка #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для этого в порт "Усть-лужского контейнерного терминала" прибыло судно из Китая с первым лотом оборудования: в него вошли два конвейера, питатели и приемные бункера для подземной части станции разгрузки вагонов. Общая масса лота — более 670 тонн.
Завершить строительство терминала планируется в 2025 году. Проектный объем перевалки в год после завершения строительства составляет 7-8 тонн с возможностью увеличения до 14 млн тонн.
Терминал будет переваливать и хранить все виды минеральных удобрений, в том числе, склонных к слеживанию, без потери производительности. Возможность единовременного хранения составляет более 500 тыс. тонн. Терминал способен одновременно обрабатывать три балкера с DW от 5 до 110 тыс. тонн, что дает возможность за один «судозаход» отгрузить более 200 тыс. тонн с трёх причалов.
#порт #терминал #удобрения #УстьЛуга
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Больше всего сократилась перевалка:
- угля и кокса (-15%),
- черных металлов (-9%),
- руды (-6,7%),
- прочих навалочных грузов (-3,4%).
При этом была достигнута прибавка в обработке минудобрений (+32,3%) и зерна (+11,8%).
На морских терминалах Дальневосточного бассейна перевалка угля сократилась на 3,4%. Морские порты смогли принять столько угля, сколько пропустила железная дорога.
#порт #грузооборот #сухогрузы #перевалка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По перевалке нефти российские терминалы сохранили уровень прошлого года, а вот по перевалке нефтепродуктов было отмечено снижение до 45,2 млн т (-10,4% по сравнению с 4 месяцами 2023 года). По всем остальным позициям (пищевые и химические наливные грузы, СУГ) был отмечен в целом рост.
На терминалах Дальневосточного бассейна перевалено 27,5 млн т наливных грузов (+1,6% по сравнению с 4 месяцами 2023 года), из которых основную позицию составила нефть (18,8 млн т, +0,3%). Здесь, кроме того, увеличилась обработка нефтепродуктов (4,8 млн т, +4,6%) и СУГ (3,6 млн т, +3%).
На терминалах Азово-Черноморского бассейна перевалено 50,3 млн т наливных грузов, из которых также основную позицию составила нефть (18,8 млн т, +2,3%). Прокачка нефтепродуктов сократилась до 15,9 млн т (-17,2%). Перевалка пищевых и химических наливных грузов выросла до 1,6 млн т (+18,5%) и 0,6 млн т (+13,1%) соответственно.
На Балтике прокачка наливных грузов сократилась до 52,6 млн т (-3,8% по сравнению с 4 месяцами 2023 года). В основном – из-за снижения перевалки нефтепродуктов до 23,3 млн т (-9,3%).
#порт #перевозки #перевалка #море #наливной
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В текущих геополитических условиях использование возможностей Северного морского пути является одним из ключевых приоритетов во взаимодействии с Китайской Народной Республикой. В этой связи значительно возрастает роль морских портов, расположенных вдоль арктического побережья.
Архангельский порт становится одним из приоритетов государства в части развития морской логистики. Подтверждением стратегической значимости порта стал утвержденный в сентябре прошлого года комплексный план по развитию Архангельского транспортного узла на период до 2035 года.
Флагманским для региона является перспективный инфраструктурный проект по строительству глубоководного района морского порта Архангельск с максимально допустимой осадкой 14,5 метра.
Сегодня порт Архангельск также является одной из основных отправных точек для субсидируемых каботажных перевозок между морскими портами Северо-Запада, Арктики и Дальнего Востока России через акваторию Северного морского пути. Перевозка грузов на таких рейсах осуществляется по льготным тарифам морского фрахта. Повышенный интерес к таким рейсам проявляют грузоотправители, для которых конечной точкой доставки продукции является Китай. Они смогут по льготным тарифам доставить груз в порты Владивостока, Сахалина или Находки по СМП, минуя загруженный Восточный полигон железных дорог, и далее перегрузить товары на морские суда в направлении портов Китая.
Помимо традиционных каботажных перевозок по Северному морскому пути, регион активно развивает экспортно-импортные регулярные перевозки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
В планах одной из крупнейших китайских судоходных компаний — организовать морские перевозки грузов из портов Китая в морской порт Архангельск в количестве 10-12 рейсов за период навигации через Северный морской путь в 2024 году.
#перевозки #порт #Архангельск #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НОВОСТИ С МОРЕЙ
🚢 🛟 ⚓️ Усугубляется ситуация с перегруженностью портов.
Задержки во втором по грузообороту порту мира Сингапур достигают семи дней, новыми узкими горлышками стали порты Средиземноморья и ОАЭ, а на подходах к Шанхаю и Циндао образовались огромные очереди из контейнеровозов.
#перевозки #море #порт #контейнер
🌐 🛃
Задержки во втором по грузообороту порту мира Сингапур достигают семи дней, новыми узкими горлышками стали порты Средиземноморья и ОАЭ, а на подходах к Шанхаю и Циндао образовались огромные очереди из контейнеровозов.
#перевозки #море #порт #контейнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#перевозки #порт #Архангельск #удобрения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузооборот морских портов:
Грузооборот морских портов России за январь - февраль 2024
#порт #грузооборот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Значение его выходит за рамки его роли обычного торгового пути между Индией и Ираном, ибо этот порт служит жизненно важной торговой артерией, соединяющей Индию с Афганистаном и республиками Средней Азии. Эта связь должна открыть новые возможности для торговли, повысив устойчивость поставок.
Для торговли с РФ этот порт также важен, и грузы будут доставляться быстрее и дешевле, чем традиционным путем через Суэцкий канал.
#перевозки #море #МТК #СеверЮг #Иран #Индия #порт #модернизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Контейнерооборот порта Шанхай за пять месяцев текущего года увеличился на 8,6% и достиг 20,9 млн TEU, а в порту Нинбо-Чжоушань было перевалено 15,8 млн TEU (+6,5%).
Среднее значение индекса Нинбо (NCFI), учитывающего ставки фрахта на контейнерные перевозки, в июне 2024 года составило 2658,1 пункта, что на 31,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 288,1% больше по сравнению с предыдущим годом.
Ставки фрахта на 16 маршрутах из 21 увеличились по сравнению с маем 2024 года. В связи с перегруженностью на сервисах Нинбо - Европа и Нинбо - Средиземноморье в июне линейные перевозчики продолжали повышать ставки фрахта. Спрос на контейнерные перевозки на сервисе Нинбо - Северная Америка оставался высоким. Здесь большинство судов отправлялось с полной загрузкой, а рыночная ситуация оставалась на нормальном уровне при колебании рыночных ставок бронирования, говорится в отчете портовой группы.
Источник...
#перевозки #порт #Китай #контейнер #оборот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM