⛴ FESCO нарастила объем контейнерных перевозок между КНР и Владивостоком

За первые шесть месяцев текущего года контейнерные перевозки морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP) между Китаем и Владивостоком выросли на 9%. Как сообщает пресс-служба компании, показатель достиг 121 тыс. TEU.

Отмечается, что сервис включает в себя три регулярные морские контейнерные линии в ключевые одиннадцать портов Китая, в том числе Ксинганг, Циндао, Нинбо, Шанхай, Далянь, Ляньюньган и другие. Еженедельная общая вместимость FCXP составляет 4,7 тыс. TEU, в ближайшее время ее планируют увеличить. Обслуживает линии собственный флот группы.

#перевозки #транспорт #перевозчик #FESCO #море #Китай #импорт #экспорт #контейнер

🌐🛃

🧑‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

🚂 Компания "Транзит" запустила регулярный контейнерный сервис по доставке экспортных грузов из Соликамска в Тяньцзинь через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск-Манчжурия.

В рамках сервиса был организован первый контейнерный поезд (152 TEU), груженный бумажной продукцией. Время в пути составило всего пять суток.

Отмечается, что после завершения тестовой отправки поезда новый сервис будет курсировать ежемесячно с возможностью увеличения частоты.

#перевозки #логистика #жд #Китай #контейнер

🌐🛃

🚚 Контейнерный рынок России в I полугодии вырос на 9,8%, до 3,3 миллиона TEU:

🟠импорт за январь-июнь увеличился на 6%, до 1,415 миллиона TEU,
🟠экспорт - на 10%, до 907 тысяч TEU,
🟠внутренние перевозки - на 15%, до 687 тысяч TEU,
🟠транзитные перевозки - на 20%, до 300 тысяч TEU.

#перевозки #транспорт #контейнер #импорт #экспорт #транзит #каботаж

🌐🛃

🇰🇿🇨🇳 Казахстан ратифицировал Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута, в том числе для контейнерных поездов сообщением Китай – Европа

Документ предполагает эффективное использование автомобильного, железнодорожного и морского транспорта, создание условий для перевозки грузов, а также развитие логистических центров в обеих странах для привлечения дополнительного транзита. Это должно способствовать торгово-экономическому сотрудничеству между Казахстаном и Китаем и увеличить объёмы грузоперевозок между ними.

По итогам 2023 года по ТМТМ отмечается увеличение объёма перевозок грузов на 65% в сравнении с 2022 годом и составил 2,7 млн тонн (в 2022 году – 1,7 млн тонн). По итогам четырёх месяцев 2024 года перевозки составили 1,4 млн тонн, увеличившись на 14% по сравнению с показателем прошлого года (4 месяца 2023 года – 1,2 млн тонн).

#Казахстан #Соглашение #Китай #ТМТМ #СреднийКоридор #перевозки #контейнер #авто #жд #море

🌐🛃

🚚 Под Новосибирском запустили вторую очередь транспортно-логистического центра "Сибирский"

Второй этап транспортно-логистического центра (ТЛЦ) "Сибирский" официально введен в эксплуатацию. Выполненные в рамках данного этапа мероприятия позволят нарастить мощность терминала до 600 тыс. ДФЭ (от англ. twenty-foot equivalent unit, TEU - двадцатифутовый эквивалент) в год.

Транспортно-логистический центр "Сибирский" - это высокотехнологичный и крупнейший мультимодальный транспортно-логистический центр в Новосибирской области. Его первая очередь запущена в октябре 2023 года.

В целях наращивания грузопотоков на лимитирующих участках Восточного полигона, ускорения доставки промышленных грузов и товаров народного потребления предприятиям и населению Новосибирской области технологическая модель ТЛЦ "Сибирский" предусматривает обработку контейнерных поездов с полувагонами, а также поездов повышенной длины.

На сегодняшний день ТЛЦ "Сибирский" стал ключевым на Транссибирской железнодорожной магистрали грузовым хабом по обработке контейнерных поездов с полувагонами.

В перспективе мощность ТЛЦ "Сибирский" составит 1 млн TEU. Он будет одним из крупнейших в Сибири, сможет обслуживать сразу несколько грузовых контейнерных поездов, идущих из Азии. Проект ТЛЦ позволит оптимизировать цепочки поставок для компаний, а также снизит нагрузку на федеральные автотрассы и дорожную сеть Новосибирска.

👍👍👍
🚂 Сибирь "прокладывает" новый маршрут для российских грузов в обход Восточного полигона – через Казахстан

#ТЛЦ #транспорт #логистика #перевозки #контейнер #жд #импорт #экспорт #транзит

🌐🛃

🇨🇳🚂 Железнодорожная перевозка контейнеров из Китая продолжает дорожать.

За июль ставки увеличились на 3–7% и превысили $7–8 тыс. Из-за того, что импорт в контейнерах из Китая в несколько раз превышает экспорт из РФ и этот дисбаланс только растет, увеличиваются скопления контейнеров в портах Дальнего Востока и на сухопутных терминалах на погранпереходах. В этих условиях владельцам контейнеров приходится прибегать к стимулирующим мерам: субсидии на возврат контейнера с экспортом из РФ в Китай за год выросли с $1 тыс. до $1,7 тыс.

📰📰📰
🇷🇺🇨🇳🚂 На железнодорожных погранпереходах между РФ и КНР возможны серьезные задержки поездов

#перевозки #транспорт #контейнер #Китай #тариф #импорт #экспорт #транзит

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Дальневосточные порты в июне нарастили оборот грузов и контейнеров

Грузооборот увеличился на 2,2% относительно аналогичного месяца прошлого года, причем, большая часть пришлась на экспорт.

«Экспорт, на долю которого приходилось 83,4% всего грузооборота, увеличился на 0,6%. Каботаж вырос на 4,2%. В импорте было перевалено на 19,9% больше, чем в июне 2023 года. Транзит снизился на 8,4%», – говорится в сообщении.

При этом 52,3% всех грузов приходилось на уголь и кокс, 21,4% и 5,7% от общего объема перевалки – на нефть и нефтепродукты. Самая высокая динамика была зафиксирована в сегментах зерна (+54%), навалочных (+43,9%) и рефгрузов (+37,8%), а самое заметное снижение отметилось в обороте цветных металлов (-72,1%), черных металлов (-55,9%) и сжиженного газа (-42,7%).

В общем обороте Дальневосточного бассейна доля порта Восточный составляла 35,3%, Владивосток обработал 15,7%, Шахтерск – 12,2%. А в структуре общероссийской перевалки на порты ДФО пришлось 28,3% всех грузов.

Стоит также отметить, что контейнеры на Дальнем Востоке составили 10,8% от всех грузов, а сам показатель контейнерооборота вырос на 7,9% относительно июня 2023 года. Именно на Дальневосточный бассейн пришлось больше половины от перевалки контейнеров по стране – 52,1%.

«Импорт вырос на 19,2%, каботаж – на 3,2%. В экспорте было перевалено на 0,5% больше, чем годом ранее. Транзит снизился на 34,4%», – пишет агентство.

Было обработано на 4,6% больше груженых контейнеров, причем, больше всего в импорте (61,3%), порожних – на 20,2%. В общем контейнерообороте в ДФО доля Владивостока составляла 63,2%, Восточный обработал 18,6%, Корсаков – 5,5%.

Источник...

#перевозки #грузооборот #порт #импорт #экспорт #транзит #каботаж #грузы #контейнер

🌐🛃

🚚 С начала 2024 года стоимость контейнерных перевозок из Китая выросла более чем в 3 раза, достигнув максимума с 2022 года.

Так, фрахт 40-футового контейнера по маршруту Шанхай - Роттердам оценивается в 7 929 долларов - это прирост в 374% в годовом выражении.

Причиной резкого скачка стоимости доставки контейнерных перевозок стала непростая ситуация в Красном море. Перевозчики вынуждены идти в обход Мыса Доброй Надежды, что вызвало рост стоимости, а увеличение стоимости фрахта влияет на глобальную инфляцию. Обычно считается, что удвоение стоимости фрахта добавляет 0,7% к мировой инфляции.

Средняя длительность кругового рейса между Азией и Европой выросла на 25%, в реальном выражении - на 20−25 суток. Следствием этого, а также дисбаланса импорта и экспорта между Китаем и Россией, стало то, что в КНР обостряется нехватка порожнего контейнерного оборудования.

За июнь-август ситуация обострилась - на данный момент среднее время ожидания порожнего контейнера и свободного места на судне увеличилось до 2,5 недель.

При этом на параллельный импорт большее влияние оказывает санкционное давление. Поскольку участникам трансграничной торговли изначально приходится формировать сложные логистические маршруты, использовать цепочки торговых и финансовых посредников.

#перевозки #море #контейнер #фрахт #Китай

🌐🛃

🇨🇳🇰🇿🚚 Дефицит платформ для вывоза контейнеров из Китая дошел до Казахстана

Скопления груженых контейнеров из Китая, зафиксированные в портах Дальнего Востока и на сухопутных погранпереходах в России, начали возникать и на приграничных терминалах в Казахстане. Участники рынка полагают, что главная причина заторов – дефицит платформ на фоне роста транзитного грузопотока, а также низкая эффективность технологии по вывозу контейнеров в полувагонах. Между тем, эксперты указывают на общую разбалансировку глобальной транспортной системы из-за хуситского кризиса в Красном море, что неизбежно приводит к локальным сбоям в логистике по всему миру.

#перевозки #логистика #контейнер #Китай #Казахстан #импорт #экспорт #транзит

🌐🛃

🧑‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Fesco запустила регулярный сервис по отправке LCL-контейнеров со сборными грузами из Шанхая в Санкт-Петербург

Группа транспортирует LCL-контейнеры в рамках своей регулярной морской линии Fesco Baltorient Line, маршрут которой связывает основные порты Китая и Индии с Санкт-Петербургом через Суэцкий канал. Частота отправок из Шанхая на собственных контейнеровозах группы - в среднем раз в две недели. Расчетное время в пути - порядка 45 дней.

Для сборных контейнерных отправок Fesco принимает к перевозке все виды штучных и тарных грузов от 1 куб. м и весом от 350 кг, за исключением опасных и режимных грузов. При этом компания может забрать товар со склада клиента в радиусе до 300 км от Шанхая.

#перевозки #перевозчик #логистика #контейнер #FESCO #LCL #Китай #СанктПетербург #импорт #экспорт

🌐🛃