🙇♂️ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
💰 Актуальные тенденции определения таможенной стоимости проектной документации
Галина Николаевна Донцова, Nextons, советник
По материалам выступления на XVI Ежегодной таможенной конференции «Таможня и бизнес: адаптация сотрудничества к новым условиям», Ассоциация европейского бизнеса.
В череде споров о таможенной стоимости ввозимых товаров немалую долю занимают споры о таможенной стоимости проектной документации. При этом зачастую речь идет не только о стоимости, но и в целом об обязанности декларировать такой специфический вид товара как «проектная документация». Под проектной документацией мы понимаем результат работ/услуг, выполненных за границей, и передаваемый российскому заказчику на территории ЕАЭС в электронном виде или на материальном носителе (чертежи на бумаге, USB-накопители, CD-диски и пр.). Следует различать «проектную документацию» и инструкции по эксплуатации. То есть в данной статье речь идет именно о «проектной документации», то есть о таких документах (чертежах), на основании которых изготавливаются товары (оборудование, компоненты). Хотя зачастую для того, чтобы определить характер документации, проводятся специальные исследования или технические экспертизы.
Оформленная на материальном носителе проектная документация является «товаром» в терминах ст. 2 Таможенного кодекса ЕАЭС (далее – «ТК ЕАЭС») со всеми вытекающими последствиями (таможенное декларирование, контроль, определение таможенной стоимости и уплата таможенных платежей). То есть для таможенных целей важно, что результат работ/услуг (1) имеет материальную форму, зафиксирован на материальном носителе и (2) перемещается через таможенную границу.
Подробнее...
#экспертное #мнение #стоимость #таможня #документация
💰 Актуальные тенденции определения таможенной стоимости проектной документации
Галина Николаевна Донцова, Nextons, советник
По материалам выступления на XVI Ежегодной таможенной конференции «Таможня и бизнес: адаптация сотрудничества к новым условиям», Ассоциация европейского бизнеса.
В череде споров о таможенной стоимости ввозимых товаров немалую долю занимают споры о таможенной стоимости проектной документации. При этом зачастую речь идет не только о стоимости, но и в целом об обязанности декларировать такой специфический вид товара как «проектная документация». Под проектной документацией мы понимаем результат работ/услуг, выполненных за границей, и передаваемый российскому заказчику на территории ЕАЭС в электронном виде или на материальном носителе (чертежи на бумаге, USB-накопители, CD-диски и пр.). Следует различать «проектную документацию» и инструкции по эксплуатации. То есть в данной статье речь идет именно о «проектной документации», то есть о таких документах (чертежах), на основании которых изготавливаются товары (оборудование, компоненты). Хотя зачастую для того, чтобы определить характер документации, проводятся специальные исследования или технические экспертизы.
Оформленная на материальном носителе проектная документация является «товаром» в терминах ст. 2 Таможенного кодекса ЕАЭС (далее – «ТК ЕАЭС») со всеми вытекающими последствиями (таможенное декларирование, контроль, определение таможенной стоимости и уплата таможенных платежей). То есть для таможенных целей важно, что результат работ/услуг (1) имеет материальную форму, зафиксирован на материальном носителе и (2) перемещается через таможенную границу.
Подробнее...
#экспертное #мнение #стоимость #таможня #документация
🙇♂️ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Ответственность за перераспределение транспортных расходов по ввозимым товарам, повлекшее изменение их таможенной стоимости
Эксперты ФТС России объясняют, что образует состав правонарушения по ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ в случае перераспределения транспортных расходов по ввозимым товарам, повлекшее изменение их таможенной стоимости
Нормативная база
Товары, которые перемещаются через таможенную границу ЕАЭС, для нахождения и использования на таможенной территории ЕАЭС помещаются под таможенные процедуры (п. 1 ст. 127 ТК ЕАЭС).
Для этого декларант или таможенный представитель должен их задекларировать, подав таможенную декларацию (ст. 104 ТК ЕАЭС).
С момента регистрации таможенная декларация становится документом, свидетельствующим о фактах, имеющих юридическое значение (п. 8 ст. 111 ТК ЕАЭС)...
...После корректировки ДТ в части изменения веса брутто транспортные расходы (дополнительные начисления к таможенной стоимости) перераспределяются пропорционально весу брутто товаров в соответствии с требованиями Решения ЕЭК № 83, таможенная стоимость определяется по каждому из товаров.
Соответственно, изменение таможенной стоимости товаров влечет возврат либо доначисление таможенных платежей по каждому товару...
Подробнее...
#ФТС #таможня #экспертное_мнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙇♂️ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Глобализация доказывает свою устойчивость к кризисам
Одно из последних исследований «Индекс глобальной интеграции», проведенное компанией DHL совместно со Школой бизнеса Штерна Нью-Йоркского университета, показывает, что глобализация продолжает уверенный рост даже в условиях сохраняющейся экономической напряженности между США и Китаем, а также недавних потрясений на рынке.
Авторы исследования приводят основные выводы:
• Глобализация выстояла против ударов пандемии – активность международных потоков товаров, капитала, людей и информации сегодня выше, чем до пандемии коронавирусной инфекции;
• Прогнозы перехода от глобализации к регионализации не оправдались – нет убедительных доказательств того, что мировая экономика распадается на блоки;
• Нидерланды остаются самой глобализированной страной, далее следуют Сингапур и Бельгия;
• Европа является наиболее глобализованным регионом – 8 из 10 наиболее глобально-связанных стран расположены именно там. Европа лидирует по международным потокам товаров и людей, в то время как Северная Америка лидирует по потокам капитала и информации.
• Экономическая напряженность между США и Китаем существует, однако страны по-прежнему связаны между собой гораздо большими потоками, чем любые другие две страны, не имеющие общей границы.
#DHL #экспертное_мнение #глобализация #рынки
Глобализация доказывает свою устойчивость к кризисам
Одно из последних исследований «Индекс глобальной интеграции», проведенное компанией DHL совместно со Школой бизнеса Штерна Нью-Йоркского университета, показывает, что глобализация продолжает уверенный рост даже в условиях сохраняющейся экономической напряженности между США и Китаем, а также недавних потрясений на рынке.
Авторы исследования приводят основные выводы:
• Глобализация выстояла против ударов пандемии – активность международных потоков товаров, капитала, людей и информации сегодня выше, чем до пандемии коронавирусной инфекции;
• Прогнозы перехода от глобализации к регионализации не оправдались – нет убедительных доказательств того, что мировая экономика распадается на блоки;
• Нидерланды остаются самой глобализированной страной, далее следуют Сингапур и Бельгия;
• Европа является наиболее глобализованным регионом – 8 из 10 наиболее глобально-связанных стран расположены именно там. Европа лидирует по международным потокам товаров и людей, в то время как Северная Америка лидирует по потокам капитала и информации.
• Экономическая напряженность между США и Китаем существует, однако страны по-прежнему связаны между собой гораздо большими потоками, чем любые другие две страны, не имеющие общей границы.
#DHL #экспертное_мнение #глобализация #рынки
Основные тренды в договорном праве: что важно помнить при работе с контрагентами?
Алексей Карчёмов, руководитель практик международного торгового, таможенного, морского и транспортного права Адвокатского бюро ЕПАМ
В контрактах появляются новые оговорки для защиты интересов сторон. Участники ВЭД ищут дополнительные гарантии для исполнения сделок, в том числе связанных с изменением платежных правил и путей логистики.
В последнее время все чаще требуется проводить психологическую работу с иностранным контрагентом для того, чтобы добиться заключения или исполнения сделки, если она действительно исполнима. Реалии свободы договора таковы, что она сейчас существенно ограничена, прежде всего регулятивными моментами.
Кроме того, усилились негативные последствия выбора неверного условия поставки товаров.
Наконец, все чаще поднимаются вопросы по работе в определенных юрисдикциях. В последнее время фиксируются случаи, когда обсуждение юрисдикции рассматривается как спекуляция со стороны недобросовестных контрагентов. Оговорки Во-первых, необходимо рассказать о форс-мажорных оговорках. Они формулировались в общем порядке и до недавнего времени особое внимание при заключении контракта им не уделялось. Можно говорить о двух типах таких оговорок:
В настоящее время все чаще используются расширенные оговорки. При этом главная проблема заключается в том, что для оправдания отказа от договора используется максимально неограниченное основание.
Подробнее...
#экспертное_мнение #договор #оговорки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Альта-Софт
Основные тренды в договорном праве: что важно помнить при работе с контрагентами?
Алексей Карчёмов, руководитель практик международного торгового, таможенного, морского и транспортного права Адвокатского бюро ЕПАМ
Несмотря на то, что санкционные списки расширяются, а расчеты в иностранных валютах - усложняются, российские компании не прекратили внешнеэкономическую деятельность (ВЭД). Только теперь вместо Европы - Азия, вместо долларов и евро - юани и дирхамы, а вместо договоров с правообладателями - параллельный импорт.
О том, как работать в меняющемся мире, в чем риски и особенности параллельного импорта, где проще открыть счет и какие валюты удобнее использовать, говорили участники конференции, организованной «Фонтанкой» совместно с ББР Банком и Ассоциацией экспортеров и импортеров.
Подробнее...
#экспертное #мнение #валюта #платежи #санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В новых геополитических условиях Иран стал ключевым звеном альтернативных логистических цепочек. Через эту страну проходят все три ветви МТК «Север-Юг», актуальность которого многократно возросла в силу переориентации грузовых потоков с западного на восточное и южное направления в 2022-м году. Разбираемся с экспертами в перспективах иранского направления.
Иран стал транспортным хабом для импорта из третьих стран в Россию и для экспорта российских товаров. В соответствии с поручением президента России правительством РФ разработана и одобрена детальная дорожная карта по развитию коридора Север-Юг. По планам к 2030 году объем российских грузов по МТК Север-Юг увеличится почти в два раза – с текущих 17 млн до 32 млн. тонн.
МТК «Север-Юг» открывает дорогу для товаров из России в Индию, страны Персидского залива, Африки и Юго-Восточной Азии, а также в обратном направлении, рассказывает директор по контейнерным перевозкам АО «РЖД Логистика» Александр Сиверцев. Иран был и остается главным и географически выгодным коридором для логистики из таких стран экспортеров как Китай, Индия, ОАЭ, Сингапур, Индонезия в страны СНГ через Персидский залив, подтверждает слова коллеги Оксана Феоктистова, директор ПЭК: GLOBAL.
Из-за ужесточения санкций в 2011 году динамика грузооборота в Иране стала значительно снижаться. Однако в период пандемии 2020 года резкий спад международных перевозок и транзита сменился подъемом. Этому способствовало и то, что Иран — одна из немногих стран, которая не приостанавливала морские грузоперевозки в первый локдаун. В 2022 году грузооборот Ирана продолжил активно расти.
Главная морская гавань страны — порт Бендер-Аббас оборудован для приемки и обработки максимального количества номенклатуры грузов. Отдельное место отводится перевалочным складам для хранения сырья, такого как сера, карбамид и т.д.
Подробнее...
#экспертное_мнение #Иран #логистика #ВЭД #МКТ #Север_Юг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Особенности поставок оборудования, комплектующих, запасных частей в Российскую Федерацию в современных условиях
Евгения Юрьевна Данилина, коммерческий директор таможенного холдинга «Группа Таро». Доклад на конференции ТПП России «Внешнеэкономическая деятельность в новых условиях», 19.04.2023.
Как вы понимаете, в современных условиях вариантов ввоза в Россию технологического оборудования не так много. И я расскажу о них, исходя из своей практики. Прежде всего остановимся на санкциях в отношении технологического оборудования.
Санкции в отношении технологического оборудования были введены пятым пакетом 8 апреля 2022 года (Постановление совета (ЕС) 2022/576) и начали применяться с 09 апреля (изложены в статье 3К Постановления и Приложении XXIII). Исключение: Запрет на поставку оборудования по контрактам, заключенным до 09.04.2022 начал действовать с 10.07.2022.
Сначала поговорим о поставках оборудования в рамках ранее полученных Решений о классификации.
Решения о классификации товара, перемещаемого через таможенную границу Евразийского экономического союза (далее – Союза) в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, ввоз которого предполагается различными товарными партиями в течение установленного периода времени (далее – Решения), принимаются в соответствии со статьями 16, 17 Федерального закона от 3 августа 2018 г. № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».
Решения о классификации были получены 2021-2022 гг. и начались поставки компонентов оборудования. После 10 июля 2022 г. поставки компонентов были остановлены. Какие возможности для продолжения поставок?
Вариант 1 Оборудование не попадает под санкции.
Необходимо получение разрешения на экспорт в РФ. В Германии разрешение выдает Федеральное ведомство по экономическим вопросам и экспортному контролю (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, сокращенно BAFA. Получив такое разрешение Поставщик может продолжать поставки компонентов оборудования в Россию.
Вариант 2 Санкционное оборудование.
Если ваше оборудование все-таки попало в санкционный список и поставки были остановлены, какой тут возможный вариант? Естественно- поиск альтернативных поставщиков или схем поставки. Компоненты оборудования, которые не успели ввезти до 10 июля 2022 г., есть возможность закупить у других Поставщиков. Чаще всего это китайские производители оборудования. Или вариант закупки оборудования через третьи страны (Турция). Европейская компания заключает договор, например, с турецкой компанией, дальше турецкая компания заключает контракт с российской компанией. При этом транспортировка оборудования осуществляется напрямую из ЕС в Россию.
Подробнее...
#экспертное #мнение #техоборудование #импорт #санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙇♂️ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Параллельный импорт: текущие результаты и развитие законодательства
Инна Елисанова, директор группы таможенного регулирования и международной торговли Б1
Выступление И. Елисановой на конференции ТПП России «Внешнеэкономическая деятельность в новых условиях», 19.04.2023.
Обращу внимание аудитории на то, что по информации ФТС России, которая есть у нас здесь и сейчас за 2022 год, объем параллельного импорта составил 2,4 млн тонн, что в суммарном выражении представляет порядка 20 млрд долларов. Основные группы товаров, которые на текущий момент с начала внедрения этого механизма вовлечены, так скажем, в процесс параллельного импорта, это прежде всего электроника, техника, автомобильные запчасти, одежда и парфюмерия. И страны, из которых прежде всего осуществляется такой параллельный импорт по текущей статистике, это страны, входящие в ЕАЭС, а также Турция, Китай и ОАЭ.
На следующем слайде я указала действующую на текущий момент нормативную базу. Единственное, на что хочу обратить внимание, что помимо постановления Правительства, которое в принципе легализовало параллельный импорт, а также приказа Минпромторга, закрепляющего Перечень товаров, параллельный импорт которых разрешен, к настоящему моменту был принят ряд изменений в приказ Минпромторга и некоторые из них даже еще не вступили в силу, вступают летом (я о них подробнее расскажу). Вместе с тем также опубликованы письма ФТС России, которые разъясняют, что, несмотря на легализацию параллельного импорта, необходимость принятия мер в отношении контрафактной (поддельной) продукции сохраняется. Для выпуска оригинальных товаров, включенных в Перечень Минпромторга, не требуется согласие правообладателя.
Подробнее...
................................
™ о.ВЭД.ТРОИС - проверь товарный знак на включение в ТРОИС и на возможность параллельного импорта
Инструкция по работе с ботом
#экспертное #мнение #товарный_знак #правообладатель #параллельный_импорт #интеллектуальная_собственность
Параллельный импорт: текущие результаты и развитие законодательства
Инна Елисанова, директор группы таможенного регулирования и международной торговли Б1
Выступление И. Елисановой на конференции ТПП России «Внешнеэкономическая деятельность в новых условиях», 19.04.2023.
Обращу внимание аудитории на то, что по информации ФТС России, которая есть у нас здесь и сейчас за 2022 год, объем параллельного импорта составил 2,4 млн тонн, что в суммарном выражении представляет порядка 20 млрд долларов. Основные группы товаров, которые на текущий момент с начала внедрения этого механизма вовлечены, так скажем, в процесс параллельного импорта, это прежде всего электроника, техника, автомобильные запчасти, одежда и парфюмерия. И страны, из которых прежде всего осуществляется такой параллельный импорт по текущей статистике, это страны, входящие в ЕАЭС, а также Турция, Китай и ОАЭ.
На следующем слайде я указала действующую на текущий момент нормативную базу. Единственное, на что хочу обратить внимание, что помимо постановления Правительства, которое в принципе легализовало параллельный импорт, а также приказа Минпромторга, закрепляющего Перечень товаров, параллельный импорт которых разрешен, к настоящему моменту был принят ряд изменений в приказ Минпромторга и некоторые из них даже еще не вступили в силу, вступают летом (я о них подробнее расскажу). Вместе с тем также опубликованы письма ФТС России, которые разъясняют, что, несмотря на легализацию параллельного импорта, необходимость принятия мер в отношении контрафактной (поддельной) продукции сохраняется. Для выпуска оригинальных товаров, включенных в Перечень Минпромторга, не требуется согласие правообладателя.
Подробнее...
................................
™ о.ВЭД.ТРОИС - проверь товарный знак на включение в ТРОИС и на возможность параллельного импорта
Инструкция по работе с ботом
#экспертное #мнение #товарный_знак #правообладатель #параллельный_импорт #интеллектуальная_собственность
О том, как сегодня ИИ помогает выстраивать и поддерживать логистические цепочки, рассказывает Евгений Непейвода, управляющий партнер разработчика ПО для прогнозирования спроса, компании Novo BI.
Искусственный интеллект в логистике — это бизнес-решения на основе ИИ, которые используют логисты для обработки данных, их анализа и оптимизации различных процессов. Согласно отчету MHI и Deloitte, 74% компаний-лидеров в сфере логистики планируют увеличивать свои инвестиции в инновационные технологии, в частности, в искусственный интеллект. Также опрос более тысячи специалистов по логистике со всего мира показал, что 25% из них планируют инвестировать в продукты ИИ в ближайшие три года.
Подробнее...
#ИИ #логистика #экспертное_мнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В области технического регулирования периодически происходят изменения – вступают в силу новые регламенты или перестают действовать различного рода нормативные правовые акты (НПА). Много нововведений произошло в сфере нетарифного регулирования, в том числе изменения коснулись и сертификации в 2023 году.
В статье от Курбатовой Екатерины, руководителя Центра Сертификации Ростест Урал, рассмотрим подробно все нововведения, которые коснулись оценки соответствия продукции.
Политические и экономические события в стране не только отразились на рыночной ситуации и состоянии российского бизнеса, но и внесли существенные коррективы в процесс импорта продукции – ввоз многих товаров оказался под запретом, в отношении определенных изделий введены ограничения.
В связи с этим возросло количество правонарушений в области оценки качества.
Предприниматели начали получать штрафы в результате незнания изменений законодательства или оформления нелегитимных протоколов испытаний, сертификатов.
Чтобы избежать неприятностей / негативных последствий для бизнеса, важно знать, что же ждет в 2023 году субъектов предпринимательской деятельности в части сертификации.
Какие послабления и льготы в сфере сертификации введены для российского бизнеса
Еще в 2022 году введены льготы и поблажки в оценке соответствия товаров, предусмотренные Постановлением № 353, принятом Правительством РФ в марте (далее – ПП РФ № 353).
Подробнее...
#экспертное #мнение #сертификация #льготы #послабления #риски
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM