Пока торговые центры Москвы сотрясаются от выстрелов и криков гастарбайтеров, столицу потихоньку окружают исламские посёлки, где не рады православным и вообще людям иной веры.

На Новорижском шоссе начали продавать участки в «экопоселении» Аминовка, где запрещено ходить в шортах и жарить свинину. Продавать участки здесь будут только правоверным мусульманам. И возникает вопрос — где наши крикливые правозащитники, вечно нападающие на православие? Это же чистой воды шовинизм и дискриминация, которые запрещены законом. Однако все в нашей стране равны, но некоторые равнее.

По сути, Москву втихую окружают мусульманские гетто, где приезжие не будут социализироваться и вестернизироваться, а наоборот будут консервироваться внутри диаспоры. И делать то, что главы диаспоры прикажут. Сказать, что это прекрасный рассадник для экстремизма и этнической преступности — это ничего не сказать. Надеемся, что на подобные исламские посёлки обратят самое пристальное внимание МВД и ФСБ.

Не прошло и месяца после отставки Авакова

https://t.me/stranaua/16354

РФ должна прекратить нарушение прав человека на оккупированном ею Крымском полуострове и допустить туда международные гуманитарные и правозащитные организации, сказал Зеленский.

"Впервые на международной уровне Россия признана государством-оккупантом. И в соответствии с нормами международного гуманитарного права она должна немедленно прекратить нарушение прав человека на временно оккупированном полуострове Крым и обеспечить уже сейчас беспрепятственный доступ к Крыму для международных гуманитарных и правозащитных организаций", - сказал Зеленский по окончании учредительного саммита Крымской платформы в понедельник в Киеве.

"Артистично исполненные трезубцы, свастики, портреты Фюрера, украинских вождей, поэтов и заслуженных деятелей - выполняет на заказ и продает по дешевым ценам Спилка Украинских Художественных Искусств в своем магазине". Обыденное объявление в львовской прессе 80-летней давности (22 августа 1941 г.).

Не знаю, провокация это или нет, но эксперимент мне понравился. По-хорошему, это тот случай, когда российская пропаганда могла бы красиво поддержать волну вот такого хайпа - пригласить в РФ, на разовое участие в каком нибудь рейтинговом шоу политическом. Пусть раз просто опишет свои эмоции. Главное чтобы ведущие позатыкали свои токсичные тухлые рты, никак не комментировали. Просто краткий ввод зрителя в курс дела - описание и демонстрация видео, и затем просто дать слово человеку, чтобы тот мог своими словами, без подсказок, описать инцидент от первого лица и те чувства что он пережил. Пусть хайпует, пусть выжимает максимум.

https://t.me/ghost_of_novorossia/179

Задержанный в Одессе за футболку с надписью Russia американец объяснил копам, что не делал ничего плохого.
"Я гулял, понимаете, я в Америке первый раз. Увидел красивые дома... Я же не знал, что у вас не везде можно ходить, у нас вот везде можно" (Брат 2)
https://t.me/odessacitynews1/8916

От суперкомпании до краха: куда пропал флот Одессы за 30 лет.
История исчезновения флота, а точнее, Черноморского пароходства – одна из наиболее темных и масштабных коррупционных афер, которая, к тому же, тянулась не один год. Фактически, на уничтожение одного из крупнейших коммерческих флотов планеты ушло около 10 лет, хотя «горячая фаза» позорного разбазаривания была короче примерно вдвое. Однако – по порядку.
Краткую историю падения Черноморского пароходства рассказывает корреспондент Украинской Службы Информации Сергей Марин.
Суперкомпания: ЧМП перед развалом
Черноморский флот, как и все в СССР, было государственным, поэтому к торговому флоту его можно отнести с оговоркой. Дело в том, что по приказу советского правительства именно из Одессы, Николаева, Херсона и некоторых других портов судами ЧМП осуществлялись военные поставки морем по всему миру – например, во время войны в Испании (1936 – 1939), Вьетнамской войны (1955 – 1975), Карибского кризиса (1962), и так далее. Тем не менее, именно успешная морская торговля создала основу для процветания ЧМП.
В начале 1980-х Черноморское морское пароходство находилось в на пике процветания. Это был крупнейший торгово-пассажирский флот в Европе и один из крупнейших в мире (по одним данным – третий, по другим – второй).
В 1981 году пароходство получило престижную международную награду в области мировой морской торговли «Золотой Меркурий», флот ежемесячно пополняли новые суда. В 1983 ЧМП с размахом отметило 150-летие со своего основания, получив очередной орден от правительства.
В составе флота было более 360 судов разных типов и классов, включая 21 пассажирское судно, работавшее на международных и внутренних линиях, на 12 тысяч пассажиромест.
Были универсальные контейнеровозы, танкеры, балкеры, газовозы, суда других типов. Газовозы, например, работали с подрядчиками в США, зарабатывая по 1,5 – 2 млн долларов чистой прибыли за двухмесячный рейс.
Валютная прибыль ЧМП в позднее советское время превышала миллиард долларов в год (еще в 1991, когда уже начались процессы стагнации, она составила 788 млн долларов) и, по некоторым данным, в иные годы составляла до 10% всех валютных поступлений в СССР.
В пароходстве работало около 80 тысяч человек, из них 27 тысяч – плавсостав. На берегу ЧМП принадлежал ряд предприятий, которые, например, занимались строительством жилых домов для сотрудников пароходства. А были еще детские сады, автопредприятия, курсы иностранных языков, Интерклуб для моряков и многое другое.
Пик благополучия крупнейшей советской судоходной компании связывают с периодом руководства Станислава Лукьянченко (1978 – 1986). Однако он был отстранен в 1986-м после трагического крушения пассажирского теплохода «Адмирал Нахимов», с которым склонные к мистике моряки связывают начало упадка ЧМП.
Начало дезинтеграции и поздравление ГКЧП:
Следующим главой ЧМП стал Виктор Пилипенко, до того возглавлявший Дунайское пароходство. Он в целом старался следовать традициям успешного предшественника, но перемены тогда уже витали в воздухе. Начали создаваться совместные предприятия с иностранными партнерами, а суда ЧМП переходили в аренду к таким предприятиям и начинали работать под иностранными флагами. Но все-таки, таких судов были единицы.
Тем не менее, количество судов пароходства понемногу начало уменьшаться. Одной из причин стала кампания по обновлению флота ЧМП, в результате чего закупались новые суда, а старые списывались: с 1986 по 1992 год было списано более 90 судов, но в то же время поступило во флот 62. Это еще не было обвалом.
В августе 1991 года Виктор Пилипенко направил приветственную телеграмму в адрес путчистов из ГКЧП. Путч, как известно, быстро провалился, и главе пароходства пришлось спасать свое реноме.
Для этого, по свидетельству очевидца тех событий, одесского журналиста и редактора Таквора Оганесяна, организовывались роскошные морские турне для депутатов, столичных чиновников, в том числе для поездки в Японию с гарантированной возможностью привезти из рейса автомобиль.

Примерно тогда же руководству пароходства начали платить зарплату в валюте, покупая лояльность. Каким-то образом пристраивали «нужных» людей в экипажи, чтобы получать зарплату в валюте – на теплоходе могло быть по 5 механиков.
Некоторые финансовые потоки начали проходить через иностранные банки. Были и крупные трасты с сомнительной перспективой, например, покупка на Канарских островах туркомплекса «Агиллас-2000» за 313 миллионов долларов.
Так из пароходства начали постепенно вымываться деньги.
После СССР:
Старт массовой потери теплоходов произошел после путча и беловежского соглашения о прекращении существования СССР (8 декабря 1991). Дело в том, что на теперь уже постсоветском пространстве началась массовая реорганизация министерств и ведомств, стало непонятно, кто кому подчиняется. Это создало ситуацию «мутной воды», в которой было очень удобно проводить разные операции, отчуждая госимущество, чем воспользовались коррумпированные партийные деятели и многие бывшие и действующие на тот момент чиновники.
Не упустили случая оторвать свой кусок и центральные структуры бывшего СССР. Например, два современных пассажирских турбохода «Максим Горький» и «Фёдор Достоевский» ЧМП достались созданному в 1988 в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) акционерному коммерческому предприятию «Современный коммерческий флот» (АКП «Совкомфлот»). «Передача» этих судов была больше похожа на захват: тогда, в начале 1992-го, суда направлялись из-за границы в Украину, но капитанов убедили задержаться в Стамбуле, а потом – отправиться чуть позже в Ленинград, а судам отменили их одесскую регистрацию.
Интересно, что если до 1991 в акционерном капитале того же «Совкомфлота» было 18% акций ЧМП, то после реорганизации АКП в открытое акционерное общество доля акций одесситов снизилась с 18% до 1,4%. И – «никто ничего не должен». Это лишь один из многих случаев вывода: только в 1992-м ЧМП потерял 28 судов.
С процессом разложения экономической структуры СССР Черноморское пароходство стало быстро терять налаженные линии поставок сырья, оборудования, продукции (а фрахта общесоюзного значения было ранее 93%). Кроме того, из состава ЧМП начали выходить береговые предприятия, – порты, судоремонтные заводы и так далее. А долги оставались на пароходстве. В результате уже в 1992-м у ЧМП появился долг, он составил 170 млн. долларов.
Большое бегство флота:
В первые годы независимости у руля Украины стояли люди, очень далекие от морской сферы, и, по словам очевидцев, в парламенте часто звучали слова о том, что такой большой флот нам не нужен, а тогдашний глава правительства Витольд Фокин якобы заявил: «Что, мы не найдем пару судов, чтобы перевезти в Украину какой-то груз?». Непонимание важности таких активов и создало условия для их потери.
Однако заметим, что успешный современный морской бизнес подразумевает активный и гибкий менеджмент, при котором вовсе не обязательно быть владельцем судна, чтобы зарабатывать на морских перевозках. А с менеджментом как раз тогда возникли проблемы.
Но все же обвал начался позже. С обретением независимости госпредприятие «Укрморфлот», ставшее в 1992-м в Украине преемником Министерства морского флота СССР, получило право распоряжаться судами ЧМП. Суда передавали в странные аренды и субаренды, позволяли менять флаги. Уже в следующем, 1993 году, «Укрморфлот» ликвидировали и перевели под управление Министерства транспорта Украины.
Самое большое «бегство» кораблей связано с неразберихой, вызванной созданием судоходного концерна «Бласко — Черноморское морское пароходство» в форме акционерного общества открытого типа. Это произошло 13 августа 1993 года, – указ подписал президент Украины Леонид Кравчук.
Суть в том, что каждое подразделение огромного пароходства стало акционерным обществом и отдельным юрлицом: управление кадров – АО «Бласко-крюинг», управление бункировки — «Бласко-бункер»; управление балкерного флота — «Бласко-балк»; управление информации — «Бласко-информ» и так далее.

Руководителем «Бласко» Кравчук по представлению премьер-министра Витольда Фокина назначил Павла Кудюкина. Последовали странные сделки, например, с английской компанией «Сильвер лайн» и немецкой группой «Штиннес», по которым ЧМП отдавал в управление десятки судов. Куда шли деньги, знал ограниченный круг лиц.
Уже чуть более чем через год, в сентябре 1994-го, депутаты Верховной Рады наложили вето на указ Кравчука о создании концерна, а в январе того же года создали комиссию под руководством прокурора Приморского района Одессы Юрия Кармазина по проверке работы концерна «Бласко — ЧМП». Дело в том, что концерн стал подозрительно убыточным, работники подразделений месяцами не получали зарплату. Оказалось, что украинские валютные счета концерна пусты, все средства «крутятся» в банках за границей, – чтобы уйти от налогов.
Кроме того, деньги тратились на проекты, которые так и не были реализованы, например, строительство здания для представительства «Бласко» в Киеве. За рубежом создавались компании для управления судами ЧМП, например, 1994 – «Си Трайдент» в Лондоне, на баланс которой передали 70 судов по балансовой стоимости более 500 млн долл.
Были и другие схемы, вроде ремонта судов на иностранных СРЗ и верфях, что очень дорого: на ремонт теплохода «Белоруссия» в Германии в 1993-м даже взяли кредит в размере 81 млн долларов.
Также, по данным комиссии, из 228 судов, входивших в состав флота, на тот момент две трети (около 160) были переданы в распоряжение иностранных компаний, в офшоры, и разбросаны по всему миру.
Ответственность:
Интересно, что глава концерна Павел Кудюкин в сентябре 1994 был уволен, а в 1995 осужден на 10 лет тюрьмы с конфискацией имущества, но, просидев менее 5 лет, в 2000 был помилован президентом Кучмой. Впрочем, в тюрьме Кудюкин не бедствовал, у него там было нечто вроде квартиры. Своей вины он не признает, утверждая, что за время его руководства количество судов флота даже увеличилось.
Забегая вперед, скажем, что полной проверки и расследования развала ЧМП так и не было проведено до сих пор, хотя всем понятно, что в деле развала огромного флота замешано немало людей. Как такое произошло и почему практически никто не был наказан, сейчас сложно сказать, но в переломный момент распада СССР, и затем в 1990-е, происходило и не такое.
Окончательный крах:
Дело Кудюкина никак не остановило и даже не притормозило развал. После назначения нового руководителя ЧМП А. В. Коваля (1994 – 1995) и А. М. Стогненко (1995 – 1997) процессы разложения предприятия только усилились.
Финансовое положение становилось все хуже, на погашение задолженностей брали новые кредиты, обеспечить их выплату не могли, в ответ на что суда ЧМП стали массово арестовывать по всему миру.
Так за 1995 – 1997 годы было потеряно более 170 судов. Продавало суда, кстати, не только ЧМП: например – научное (и военное) судно космической связи «Космонавт Юрий Гагарин» с уникальным оборудованием в 1996 году было продано руководством Минобороны Украины на металлолом по цене 170 долларов за тонну (общая сумма – около 760 тысяч долларов) австрийской фирме «Зюйд Меркур» и отправлено на утилизацию в Индию 24 июня 1996 года из порта Ильичевск.
В 1996 – 1997 Минтранс Украины разрешил передачу в офшорные компании еще 42 судов. К концу 1999 года на балансе ЧМП было 15 судов и более 10 млн долл. долгов.
В 2000-х у ЧМП оставалось лишь разрозненное береговое имущество, несколько малоценных судов и долги. В 2010-м предприятие реорганизовали и подчинили Госслужбе морского и речного транспорта в составе Мининфраструктуры. Некоторое время периодически объявлялись кампании по «восстановлению ЧМП», имеющие мало общего с реальностью.
Кстати, в 2013 году Леонид Кравчук признал, что создание концерна «Бласко — Черноморское морское пароходство» было ошибкой.

Интересно, что одесситы и гости города и сейчас могут наблюдать в порту как напоминание об огромном флоте 1980-х фрегат «Дружба», – однако он не имеет отношения к ЧМП и находится в собственности Морской академии, на судне проходили плавпрактику студенты, но уже много лет оно не отходит от причальной стенки. По информации в СМИ, парусник может быть передан ВМС Украины для восстановления и использования в качестве учебного судна.
БЫЛО БЫ 188 ЛЕТ ЧЕРНОМОРСКОМУ ПАРОХОДСТВУ

В конце прошлого года прогремела история про Александра Зобенкова в дом которого вломилась многонациональная банда.

Вынужденно обороняясь, спасая жену и детей Александр убил троих нападавших, а четвёртый, осторожный уроженец республики Дагестан, Ислам Омаров успел убежать. Несмотря на то, что это не уличный конфликт, а нападавшие вломились в дом семьи Зобенковых, избили его жену, проломили голову другу семьи, Александру инкриминируют даже не превышение самообороны, а умышленное убийство 3-х человек. Отца семейства, вместо того, чтобы наградить как героя, ведь он защитил свою семью и избавил мир от бандитов, могут закрыть на 18 лет. Большую несправедливость сложно себе представить.

Так устроено "правосудие", если на тебя напали и ты посмел выжить ценою жизни агрессоров, то ты виноват. Кстати, к Исламу Омарову у закона претензий нет, он в деле проходит как свидетель и рассказывает, что Александр с женой и ребёнком могли попробовать от них убежать, а не защищать свои жизни.Обвинение на стороне Омарова.

Кофейня с символикой нацистской СС находится в Черновцах на улице Синагоги, 31.

Об этом сообщил у себя в фейсбук Эдуард Долинский

@russ_orientalist, тут это, пацаны с Донбасса просят денег на ружье противобеспилотное. Говорят ты парень состоятельный, ну и судя по истерике - не безразличный. Есть там у концерна Калашников интересные разработки. Скиньтесь там со старше Эдды, Татарским, или объявите сбор - че вам стоит? - аудитория у вас впечатляющая, вроде патриотичная - помогут.
А то пацаны говорят что истерики твои нихуя не помогают, ваще.

🇺🇦🇦🇫Украинский МИД заявил об угоне самолета из аэропорта Кабула.

Воздушное судно прибыло в Афганистан для эвакуации граждан Украины. Однако его захватили вооруженные люди.

"У нас фактически украли самолет, он вылетел в Иран с неизвестной группой пассажиров на борту вместо того, чтобы вывезти украинцев", - рассказал замминистра иностранных дел Евгений Енин журналистам.

Дальнейшую судьбу самолета дипломат не прояснил.

@SputnikLive

Есть такой распространенный тезис. А чем вы, мол, лучше?
Что вы нам вместо украинского предлагаете русский национализм? А чем вы тогда отличаетесь?
Это ж то же самое, только в профиль, радикалы с обоих сторон и т.д и т.п.
Обывательские разговорчики!
Вот смотрите, допустим украинского националиста возмутило засилье всего русского.
Не хочет он слушать Прокофьева, Мусоргского и Чайковского. Вместо этого он требует Лысенко, Ревуцкого и Косенко.
Ну ладно, кто такой Лысенко я что-то слышал, а вот кто такие Ревуцкий с Косенко?
А теперь представим вот русского националиста, которого достало засилье Ревуцкого с Косенко.
Он требует Прокофьева и Мусоргского с Чайковским.
Ну и вот теперь давайте, скажите мне что это совсем одно и то же.

Сегодняшний гейпарад в Одессе
https://t.me/politsputnik/49664

͏͏Первый пост о том, как писатель Лимонов хотел спасти русских Казахстана и устроить им Крым. Но генерал-лейтенат Владимир Пронин из УБТПЭ ФСБ решил, чтоб Казахстан был казахским. Лимонов сел. Казахский раб Пронин пропал с эфира, как Новичком отравленный. Попробовала найти. Обнаружила Владимира Васильевича Пронина, что приватизировал спецдачу ФСБ. Не путайте с тёзкой-милиционером. Это разные люди. У дачника ВВП был свой денежный интерес спасти казахов от русских. Старшая дочь офицера Мария Пронина работала в люксенбургском офшоре Транзилюкс. При поддержке чинуш, братвы и чеченцев офшор вёл по СНГ большой транспортный бизнес. Эдичкины бунты грозили логистике. Жена генерала тоже обогащалась на Транзелюксе, её зарплата тут. Вдобавок Наталье Прониной платил ирландский офшор Калтек девелопмент.

Дальше московская чертовщина. После истории с Лимоновым опер ОБНОН УВД ЮВАО Сотников взял на горячем 22-х летнюю Марию Пронину. Изъял её записную книжку. И загрузил в эту базу МВД. В контактах Марии вижу наркоманов, наркобарыг. Папа дело замял. Но Пронина осталась в учётах с пометкой "наркотики". Попала в блэклист банков. Из года в год её грабили бомжи, причём рядом с офисом ФСБ. По заявлениям Прониной, иногда с насилием. Вот номера дел: уд-179075 от 1.11.2004, уд-11777 от 14.12.2005, уд-121124 от 3.09.2007. Ещё было уд-99183 в 2003 и не оно одно. Менты по втыку работали. Возвращали дочери Пронина кошельки, телефоны, сумки, деньги. Выслеживали злодеев. В первый раз бездомного. Во второй - приезжего армянина. Потом двух молдаван, фамилии записаны в сводках.

Ещё у загадочной Марии есть сестра Вера Пронина. Поменяла фамилию на Тес#ова. Тоже попала в криминальный учёт. Но уже по Карелии, куда ездила с родителями и внучкой Пронина. Сам чекист по традиции ФСБ ушёл с Лубянки, чтоб кормиться со ставок. Его взяли в V.I.P казино Европа. C большим € в лого, пафоc места на снимке. Пронинскую з/п платил топ Леонид Обозов, он сейчас по ставками в интернетах. Что получаем в итоге? Сотни тысяч униженных руских съехали из домов. Казахстан стал казахским. Остаток своих Россия защитить там не может. Всё ради казиношника, двух бестолковых девок и внучки. Хороший бартер и участники интересные.

Тяжело быть леваком. Левый путь это постоянное каждодневное самоубеждение.

https://t.me/RottenKepkenChannel/12285

Нужно заставить себя поверить в фэнтезийный мир повесточки вопреки тому что видят глаза и слышат уши. Заставить себя верить, что мужик в макияже с силиконовыми сиськами - это женщина, что сжигание покрышек и воровство кроссовок из витрин - это мирный протест, что тверкающие голышом дети - это просвещение и т.д. Фактически, весь канал кашинского удмурта состоит из репостов с попыткой объяснить почему 2х2=5

Вот так и в вопросе войны на Донбассе хохлы-леваки уже семь лет ведут нескончаемый аутотренинг о тайных российских войсках. Без этих психологических упражнений просто невозможно сохранить спокойствие и принять неизбежную реальность.

Прошло семь лет, тайны выветрились. В открытом доступе сотни терабайт видео боёв за Донецкий аэропорт или Дебальцево и 99% всех участников на этих кадрах давно идентифицированы, их истории известны, как и их мотивация. Можно отследить ход событий практически по часам, понять кто и как воевал, и обнаружить отсутствие "секретных полков путинских суперсолдат". И как только русофобы это понимают, у них случается приступ истерики

Телеграмные удмурты никогда не поверят и даже вообразить не смогут, что обычные люди, с помощью своей смелости, идейности и умения учиться на ходу, могут нагнуть и спецназ и нацбаты и натовских наёмников. "Без мам, пап и кредитов".

А Русская Весна ковалась не только и не столько оружием. В начале войны украинские войска сдавались целыми подразделениями и с техникой, вообще без боя. Потому что среди них тоже люди, они видели, что происходит в стране и не хотели быть частью этой машины геноцида. Они тоже видели Одессу.

Ну и конечно забавляет эта чисто украинская черта характера - гордиться тем, что москали не забрали Славянск и Мариуполь, когда в реальности они забрали Донецк, Луганск и Севастополь. Перемога всегда превращается в зраду...

По Новорижскому шоссе продаются участки в поселке «для правоверных мусульман».

Поселок большой — 83 гектара, участки недорогие — от 430 тысяч руб. за 12 соток. Но, только если у вас на шее нательный крест, вам его не продадут. Решение о продаже принимает специальный Наблюдательный совет. Он же устанавливает и правила проживания.

Нет, пока это не шариат. Но ношение шорт, маек, употребление алкоголя и «свиноводство» в поселке запрещены. Можно ли жарить шашлык из свиной шейки - я не знаю, но, подозреваю, что тоже не желательно.

Мне кажется, что «джамаат Аминовка» на землях бывшего Московского княжества, окормляемым с 1325 года митрополитами Московскими Русской Православной Церкви и освященных крестами православных храмов и монастырей — вещь мягко сказать вызывающая.

Московская Патриархия исторически крайне болезненно относилась к католическому и протестантскому прозелитизму на русских землях и будучи церковью государственной, не стесняясь прибегала к насилию против любых проповедников-иноверцев.

Только времена изменились. И вместо того, чтобы по-прежнему загонять в подполье всевозможных баптистов и адвентистов Седьмого дня, нашим иерархам стоило бы обратить внимание на реальную исламизацию России. Проранжировать, так сказать, реальные и мнимые угрозы.

Появление на исторически русских землях закрытых религиозных сообществ автоматически выводит их в совершенно иную категорию. Фактически эта земля перестает быть русской землей. Территорией Российской Федерации — да. А Русской землей — уже нет.

Пока что «Аминовский джаамат» маскируется под термином «экологическое поселение». Но это лишь пока, для того чтобы проверить реакцию общества. И если реакции не последует, дальше все будет уже в открытую.

Любые разговоры про светский характер российского государства в данном случае будут призваны исключительно для того, чтобы замаскировать собственное безволие.

Когда нужно было закрыть (в прямом смысле) Среднеуральский монастырь вместе с его настоятелем схиигуменом Сергием (в смысле переносном), его просто закрыли. Не рефлексируя, и невзирая на протесты верующих и вообще игнорируя некоторую неловкость.

Тут тоже власти не помешало бы проявить волю и простое здравомыслие. А то скоро она увидит джамааты в Люблино, Мурино, Кузьминках, а далее - везде.

https://www.instagram.com/tv/CSzg1_8opm_/?utm_medium=copy_link