#Заводы #Предприятия

Несколько слов о Парсеке и его директоре Александре Елисееве.

Во-первых, это частное предприятие специализируется на сложной механической обработке, в том числе спецсплавов, например титановых.
Мы заказывали у них стальные детали для наших узлов.

Во-вторых, Александр успешно закупает, восстанавливает и запускает станки-гиганты. Станочек массой 160 тонн - это не предел для него. А потом ещё и микроны на этих станках ловит.
Мы имеем опыт приобретения станка DMC-80H у Александра. Горизонт двухпаллетник с ЧПУ и обработкой свыше 800×800×800. Всю необходимую помощь в запуске и техподдержку от Парсека получили.

{Мы в этом году также купили нового "китайца" с такими же параметрами. Так что через пару лет получим результаты объективного сравнения.}

В-третьих, Александр не только грамотный инженер (выпускник Военмеха), но и всесторонне развитый человек (гитара, йога и бильярд на профессиональном уровне и еще масса увлечений). Присовокупите к этому набору самые большие станки в частном машиностроительном бизнесе в России. И вы получите портрет абсолютного доминанта, которого жизнь заставила передавливать чужое мнение. Таким же доминантом был основатель компании Литмашдеталь Сергей Дмитриевич Познышев, который к 35 годам сделал больше, чем 10 рядовых инженеров за всю свою жизнь.

Но человечности и доброты у таких людей тоже с запасом на все окружение. Чего только стоит организованный Александром для сотрудников тренажёрный зал с врачом-консультантом. Последствия работы с тяжестями он лечит тяжестями. :)

Ну что вам еще сказать, друзья.
Очень сложно собрать команду сильных, потому что мы все хотим доминировать. Научиться работать без ущерба для чувства собственной значимости коллег - единственный путь к масштабированию бизнеса. Максимум доверия и самоорганизации, а значит и ответственности, будем передавать в команду, даже если внутреннему перфекционисту сложно простить ошибку подчинённого.

#Литмашдеталь
#интересныйфакт

Все алюминиевое литье и наукоемкие высокоэластичные муфты для трансмиссий тяжелых бульдозеров чебоксарского Промтрактора производятся в АО "Литмашдеталь".
История сотрудничества насчитывает 20 лет.

На днях стратегический партнёр опубликовал новость:**

"Новая модель бульдозера ЧЕТРА Т30.03 завершает испытания

Каждый день по 20 моточасов в угольном разрезе Кузбасса показали отличные результаты работы бульдозера! Причем испытание проходила не только машина в отдельности, оценивались показатели работы в сравнении с зарубежным аналогом. Анализировались расход топлива и объем перемещенной массы за 1 час.

Результаты испытаний показали, что ЧЕТРА Т30.03 превосходит американский аналог: ЧЕТРА на 26 % производительней и на 18% экономичней. На предприятии довольны тем, как показал себя опытный образец, и планируют выкупить машину."

**Масса машины 52 тонны,
номинальная мощность двигателя 502 л. с. 

В разработке трансмиссии в 2020-2021 году принимала участие и наша компания. Мы изготовили лопастные колеса повышенной энергоемкости, что позволило в полной мере использовать потенциал двухпоточной трансмиссии.

Поздравляю коллектив АО "Литмашдеталь" с результатами испытаний.**

#колонка редактора
#5М
На днях разбирал книжные полки и наткнулся на журнал "Литейное производство" от ноября 1978 года (мне как раз исполнилось два месяца).
В одном выпуске около 40 публикаций (!). По всем основным отраслевым темам.
Одна из статей посвящена полимерной модельно-стержневой оснастке для литья деталей дизельных двигателей.

Вспомил, как лет десять назад был на мастер-классе по изготовлению полимерного формообразования из двухкомпонентных смол.
Обучение проводили немцы, рекламируя свои "революционные" технологии. Было интересно, ведь я сам "на коленке" проделывал эти фокусы сразу по окончанию университета.

Одному из них я показал ГОСТ 19505-74 (1974-го года, Карл!) "МОДЕЛИ ЛИТЕЙНЫЕ И ЯЩИКИ СТЕРЖНЕВЫЕ ПЛАСТМАССОВЫЕ", в котором описаны основные принципы.
Немец, русскоговорящий, эмигрант первой волны, был шокирован.

Так что не комплексуем, а спокойно продолжаем развивать отечественное машиностроение. Строить на крепком фундаменте - одно удовольствие.

С Новым созидательным годом, друзья!

#колонкаредактора
#интересныйфакт
#литейка

В одну из регулярных вылазок в Питер меня заманил на свое литейное производство зам.директора Кингисеппского машзавода, которого накануне также спонтанно проконсультировал по телефону по просьбе знакомых. А меня и "хлебом не корми", дай только литейку какую-нибудь посмотреть. По дороге услышал историю становления КМЗ из первых уст.

Завод основан в 2013 году. Начинали с гаража, в котором ремонтировали корабельный дизельный двигатель. За 9 лет превратились в серьёзного игрока на рынке. И уже более тысячи сотрудников. А в основе была мечта воссоздать Русский Дизель. Самый большой двигатель в истории СССР, мощностью 10 тысяч лошадей (на фото).

Скажите, коллеги-инженеры, а можно ли качественно отремонтировать и протестировать в гараже мощнейший дизель-генератор, по слухам еще и для военного корабля?!
А кто доверил?! Ох и авантюра, я вам скажу.

Но разборки двигателистов меня интересуют меньше, чем литейное дело.

А теперь представьте себе зимой холодный цех бывшего заброшенного завода ЖБИ, разносортицу литейного оборудования, отсутствие какого-либо серьёзного опыта в литье, десятки детских ошибок. Но огромное желание и отсутствие страха на грани здравого смысла. И зашкаливающая скорость набивания шишек.

Другая крайность - отдельные литейные цеха Трансмашхолдинга. Например, коломенское алюминиевое литьё для соразмерных дизелей. 100 % 50-килограммовых корпусов фильтров под заварку, но масло в тепловозах текло все равно. Денег море, а в коллективах выученная беспомощность. Почему знаю, потому что литье и обработку этих корпусов изготовитель фильтров забрал из Коломны и передал нам, получив 100% годные изделия и забыв о проблемах с качеством.

Обе крайности - это недавняя реальность отечественного дизелестроения. Какое из двух зол вы бы выбрали?

Изюминкой литейного производства КМЗ является самостоятельно (!) изготовленный из списанного китайского портального станка по дереву, дешёвых приводов и деталлей плоттера... здесь звучат барабаны... 3D-принтер для печати песчаных стержней, которые очень сложно получить любым другим методом. Пусть низкая производительность и точность, но это работающее оборудование и технология.
Не за 60 млн.рублей, не с использованием санкционных японских печатающих головок (как пишут: только японцы и умеют их делать), а сотворенное человеком без инженерного образования (!) на голом энтузиазме из г..на и палок. По-другому не сказать, вы уж простите.

Почему вспомнил об этом предприятии. Да просто mashnews опубликовал видео, как очаровательная Люба Наливайко задорно рассказывает про литье чугуна в ХТС и центробежное литье. Вот ссылка:
https://youtu.be/i4nI2uE6AXo

Я бы мог им помочь в развитии, и инженерная душа рвётся помочь. Но развивать потенциальных конкурентов пока не разрешает капиталистический уклад и ответственность за будущее родного коллектива. Мы просто потеряем потенциального заказчика. Вот как разрешать такие противоречия?

#колонкаредактора
#управление предприятием

С Маратом Зариповым мы познакомились пару лет назад в клубе линтузиастов Валерия Казарина.

В январе 2021 по приглашению ТМК и конкретно Зоси Герчиковой я поучаствовал в уникальном трехдневном тренинге американского эксперта Ника Катко по управленческому учёту с опорой на объективные показатели. Догадайтесь кто выступил в роли переводчика тренинга, и кто перевёл книгу Ника и организовал ее издание в России.

Спустя некоторое время Марат по-дружески мне помог с переводом видео об особенностях организации производства в крупнейшей итальянской станкостроительной компании Pama. Это было необходимо для анализа применимости лучших практик у друзей-станкостроителей в Беларуси.

Марат 9 лет был в команде руководителей российского локализованного производства Magna, одного из 340 производственных предприятий международного концерна, технологического лидера по автокомпонентам, передовой лин-компании мира. А российский филиал стал одним из лидеров по показателям во всем концерне.

Сегодня Марат - независимый консультант по развитию производственных систем.

Как поделиться накопленными знаниями и опытом?!  Лучшее из возможных решений для такой универсальной области знаний - онлайн-интенсив.

Что важно, схалявничать не получится, т.к. для перехода на каждый следующий урок интенсива придётся ответить на вопросы автора.

Лучше выделить на курс пару дней, чтобы с толком, расстановкой, паузами и записями идей по развитию компании.

Курс стоит 9900 руб., это конечно жуткий демпинг. Думаю ему прилетит критика от сообщества консультантов. Работа ведь проделана огромная, а плотность информации высокая.

Подробнее по ссылке:

https://mzaripov.com/tps-dumayushchaya-kompaniya-onlajn-intensiv/

P.S. Мне лично курс зашёл.
Два дня каникул прожиты не зря.
Марат, спасибо тебе за такой подарок.
Этот пост - ответный презент созидающему человеку.

P.S.2 Для подписчиков канала тоже предусмотрен подарок - промокод tps-дк23 (дает скидку 3000 руб., срок действия - январь).

P.S.3. И ещё: не стоит сломя голову пытаться сразу использовать весь веер предложенных инструментов. Много одновременно запущенных инициатив и локальная оптимизация - две главных ошибки развивальщиков. Из всех многочисленных проблем предприятий, перечисленных Маратом, попробуйте найти точку приложения усилий, которая даст максимальный эффект.

#колонкаредактора #мероприятия

Анонс публикации "Командировка в Индию. Обзор нескольких индийских литейных предприятий." набрал 51 голос при голосовании.

8-10 февраля этого года в Дели будет проходить 71-й литейный конгресс.
В программе посещение предприятий.
Билеты из Москвы с багажом - 52 000 рублей в обе стороны.

На этом можно было бы закончить публикацию :) Потому что, когда речь идет об Индии - лучше все увидеть собственными глазами. Всего колорита не передать.

Но это было бы нечестно.
Поэтому в комментариях прикрепляю фото-отчёт о нашей поездке 2019 года с заметками. Тем более мы были не в Дели, а в промышленном центре Индии - городе Пуне и в Мумбае. Будет дополнительный интерес - задавайте вопросы в комментариях.

Пять тезисов для затравки:
1. Всё известные мировые машиностроительные корпорации имеют в Индии локализованные производства.
Многие из этих компаний обеспечивают свои мировые потребности в литье, размещая до 100% заказа именно в Индии.

Небезызвестная немецкая компания, крупнейший производитель насосов в мире, на одной из встреч в России, демонстрировала нам индийское чугунное литье высочайшего качества с ценой за один килограмм полтора доллара.

Из заметок 2021 года:
"Для крупносерийного корпуса насоса 640 кг:
107 руб. без НДС за кг - литье.
М/обр - 29 709.
1000 испытания.
6700 - покраска
Упаковка 1400
Итого 107 480 fob"

2. Литейные цеха, где люди ходят босиком, мы не видели.

3. Особенность Индии - отсутствие капитальных утеплённых промышленных зданий со сложной системой вентиляции, как у нас.
Достаточно крыши и металлоконструкций для кранов. Стены - это просто забор из профнастила. Даже на автозаводе. Зазор между крышей и стеной - несколько метров. Кратность естественной вентиляции огромна, поэтому экология внутри цехов идентична наружной.

4. Ещё в советские годы Новочеркасский НЭВЗ (сегодня крупнейшее предприятие ТМХ) импортировал из Индии крупногабаритное стальное литьё.

5. Литейное оборудование европейской и американской разработки, выпускающееся под западными брендами, на внутреннем рынке Индии стоит иногда кратно дешевле, чем это же оборудование в России, но купить эти бренды напрямую из Индии не получится.
Зато вы можете спокойно приобретать оборудование индийских брендов. Те же стержневые машины Compax, индийский ответ Laempe. Телефон собственника Compax - по запросу.

#колонкаредактора
#управление предприятием

Сказ о том, как литейщик на митап ходил.

В 2001 году, где-то высоко в горах, в той стране, где трава зеленее обычной и стада тучны, собрались владельцы и топ-менеджеры крупнейших компаний мира. И обсуждали они три дня и три ночи общие проблемы:
- срыв сроков проектов;
- конфликты в коллективе;
- избыточную бюрократию;
- превышение бюджетов и отрицательные экономические показатели изначально выгодных инициатив.

Думали-они-думали-и-наконец-придумали
Agile-манифест.

И спустилась с той горы лавина консалтинговых компаний для растолковывания простым смертным, что такое - Agile. И как у любой религии появилось у нее сто течений, и один адепт другого ругать стал. И по-разному все принципы толковать стали. И ещё хуже компании работать стали.

И был среди пионеров аджайла Дэвид Андерсон, не тот, который сказки писал, а который индийский филиал Microsoft возглавлял, и научился проекты в срок сдавать. И объявил он всем сподвижникам, что не молится по канонам Agile, а взял оттуда все лучшее, добавил отдельные наработки Lean и свою религию изобрел. И назвал он её "Канбан-метод", чтобы взбесить всех линовцев мира, ибо хотели они оставить себе сакральный термин, означающий карту, сигнализирующую о Пустоте Вселенской.

И повелел Дэвид доски повесить во всех отделах, а на них стикеры приклеить с названиями задач, поставленных сотрудникам. И сделал так, чтобы им за это ничего не было. И пристыдил тех у кого много стикеров. А других, у кого не было стикеров, не уволил - они от стыда сами ушли. И повелел людям не брать новый стикер, пока не решена предыдущая задача.
И упразднил он совещания для поиска крайних, и научил он регулярным планеркам у доски для того, чтобы стикеры вправо быстрее уходили.

И увидели все: почему эстафетные палочки теряются. И увидели все: почему Вася их передать не может, и начали помогать Васе, который слишком много задач надкусил, но не прожевал. И перестали ругать Васю, только подшучивать по-дружески. И поднялась продуктивность у Васи и всей команды в разы.

И начал он вызволять руководителей отделов разных из колодцев функциональных. А из одного такого колодца и щуку волшебную достал. И по его хотению и щучьему повелению спасенные руководители у канбан-доски начали регулярно общаться друг с другом.

И был у Дэвида сподвижник ближайший, математик русский, Алексей Жеглов. И нашли они в Москве аджайл-епископа Алексея Пименова, который получил от Kanban-University и лично от Жеглова сакральные знания, чтобы пользоваться и "красной" книгой (Сазерленда), и "синей" книгой (Андерсона).
И тысячи последователей у них, и не только в России.

И литейщика одного заманили в эту секту. И попал он на их шабаш, который изверги митапом называют. И говорили молодые адепты на птичьем языке с английскими терминами, и смотрели на литейщика с неприкрытым удовольствием, когда тот переспрашивал, что такое E-2-E, T-2-M, стейкхолдер, оунер, воркинпрогресс, каденция или майндсет. Чувствовал литейщик себя Владимиром Ивановичем Далем, который разбивал бутылку водки перед крестьянами и записывал новые слова.

И подумал литейщик в 2019 году, а почему бы не применить этот метод в машиностроительной компании. Потому что 2020 год обещал быть самым плохим в истории компании из-за остановки производства у трех крупнейших заказчиков. И надо было найти способ выжить. И поддержал идею генеральный директор, который канбан-доску рядом со своим кабинетом повесил. И сказал: "Ничего в этом нового, ты мне просто напомнил, как мы Буран в космос запускали". Но потребовал от литейщика использовать слова только на русском языке. И вручил ему клубок из волшебного скепсиса, чтобы нить здравого смысла не терялась и вывела из лабиринта с чудищем поганым, который сроки всех проектов срывает.

А предстояло заводчанам запустить много новых проектов с низкой маржинальностью и запредельными клиентскими требованиями. Не затем, чтобы русская фирма прусскую на родном рынке одолела в битве конкурентной, а затем, чтобы завод выжил. И надо было сделать проекты в срок.

Продолжение следует...