Sperrkonto 2024 (Блокированный счет)
Уже давно ходит новость о том, что блокированный счет для иностранных студентов с осени/зимы 24 поднимут. Но вот я уже нашел, что официальная дата старта это 01.09.2024. Т.е. для тех, кто подается после этой даты сумма будет не 934 Евро в месяц, а 992 Евро в месяц, что означает 11.904 Евро в год.
Поднимается эта сумма не просто по желанию посольств или других органов, а потому что поднимается прожиточный минимум, и с ним BAföG, студенческая стипендия на которую часто ориентируются при составлении этой суммы для блок. счета. За последние годы эту сумму часто и постоянно двигают вверх из-за повышения стоимости жизни, что ещё больше усложняет переезд на учёбу.
Арина, кстати, получила очередное письмо от страховки, что страховые взносы тоже повышаются из-за нового BAföG. И это интересно:
1. BAföG это стипендия для студентов и её не хватает, потому что жизнь дорожает, и студентам не хватает денег.
2. BAföG повышают, чтобы вернуть уровень жизни на прежнюю границу.
3. Страховые – повышаем взносы, чтобы откинуть студентов на пункт 1🤷🏻♂️
Ну а для всех поступающих – примите к сведенью, что у вас могут запросить новую сумму даже уже с августа, но официальный старт с 01.09.
Уже давно ходит новость о том, что блокированный счет для иностранных студентов с осени/зимы 24 поднимут. Но вот я уже нашел, что официальная дата старта это 01.09.2024. Т.е. для тех, кто подается после этой даты сумма будет не 934 Евро в месяц, а 992 Евро в месяц, что означает 11.904 Евро в год.
Поднимается эта сумма не просто по желанию посольств или других органов, а потому что поднимается прожиточный минимум, и с ним BAföG, студенческая стипендия на которую часто ориентируются при составлении этой суммы для блок. счета. За последние годы эту сумму часто и постоянно двигают вверх из-за повышения стоимости жизни, что ещё больше усложняет переезд на учёбу.
Арина, кстати, получила очередное письмо от страховки, что страховые взносы тоже повышаются из-за нового BAföG. И это интересно:
1. BAföG это стипендия для студентов и её не хватает, потому что жизнь дорожает, и студентам не хватает денег.
2. BAföG повышают, чтобы вернуть уровень жизни на прежнюю границу.
3. Страховые – повышаем взносы, чтобы откинуть студентов на пункт 1🤷🏻♂️
Ну а для всех поступающих – примите к сведенью, что у вас могут запросить новую сумму даже уже с августа, но официальный старт с 01.09.
Подрыв АЭС в Швайнфурте
Помните про то, что Германия отказалась от атомной энергетики? А вот теперь идет планомерное уничтожение инфраструктуры. Дошло также и до нашего региона. У нас под Вюрцбургом, а точнее под городом Швайнфурт – работала до 2015 года AKW Grafenrheinfeld.
И уже почти 10 лет, как готовят её уничтожение, и вот 16 августа планируют взорвать две градирни, которые вы видите на фото снизу. Как говорят власти – это знак, что мы настроены серьезно и доведем дело до конца. А некоторые говорят, что даже в таком виде – вид этой АЭС украшал регион, ведь ранее это был очень продуктивный и производственно-сильный регион. Я скорее отношусь ко вторым, выглядит круто и массивно. Мы любили наблюдать с «горы» Schwanberg. Она хоть и в 35 км от АЭС, но в хорошую погоду её отлично видно.
Подготовка к сносу длится уже очень и очень долго, предпринимаются строгие меры по обеспечению безопасности и поэтому большая зона вокруг будет закрыта для посещения 16 числа. Но если вы хотите посмотреть на снос почти 140-метровых башен, то дам вам пару смотровых площадок, откуда это можно будет сделать:
Снос планируют 16 августа в 18:30, если всё пойдет хорошо, но оставляют право на перенос.
Смотровые площадки:
🔻Schwanberg, 97348 Rödelsee – та самая гора (может быть далековато)
🔻Aussichtsturm Zabelstein, 97513 Hundelshausen – это именно вышка, с которой открывается вид на регион и, в частности, на АЭС, тут расстояние где-то 20 км. Пока что не сказали, какую зону оцепят, поэтому как минимум такие места.
Ну а те, кто хочет посмотреть на подрыв из дома, то от Mainpost будет трансляция в Инстаграме - https://www.instagram.com/mainpost.de/
P.S. на этом месте построят склад ядерных отходов, ну а чего хорошему месту пропадать??😐
Помните про то, что Германия отказалась от атомной энергетики? А вот теперь идет планомерное уничтожение инфраструктуры. Дошло также и до нашего региона. У нас под Вюрцбургом, а точнее под городом Швайнфурт – работала до 2015 года AKW Grafenrheinfeld.
И уже почти 10 лет, как готовят её уничтожение, и вот 16 августа планируют взорвать две градирни, которые вы видите на фото снизу. Как говорят власти – это знак, что мы настроены серьезно и доведем дело до конца. А некоторые говорят, что даже в таком виде – вид этой АЭС украшал регион, ведь ранее это был очень продуктивный и производственно-сильный регион. Я скорее отношусь ко вторым, выглядит круто и массивно. Мы любили наблюдать с «горы» Schwanberg. Она хоть и в 35 км от АЭС, но в хорошую погоду её отлично видно.
Подготовка к сносу длится уже очень и очень долго, предпринимаются строгие меры по обеспечению безопасности и поэтому большая зона вокруг будет закрыта для посещения 16 числа. Но если вы хотите посмотреть на снос почти 140-метровых башен, то дам вам пару смотровых площадок, откуда это можно будет сделать:
Снос планируют 16 августа в 18:30, если всё пойдет хорошо, но оставляют право на перенос.
Смотровые площадки:
🔻Schwanberg, 97348 Rödelsee – та самая гора (может быть далековато)
🔻Aussichtsturm Zabelstein, 97513 Hundelshausen – это именно вышка, с которой открывается вид на регион и, в частности, на АЭС, тут расстояние где-то 20 км. Пока что не сказали, какую зону оцепят, поэтому как минимум такие места.
Ну а те, кто хочет посмотреть на подрыв из дома, то от Mainpost будет трансляция в Инстаграме - https://www.instagram.com/mainpost.de/
P.S. на этом месте построят склад ядерных отходов, ну а чего хорошему месту пропадать??😐
У нас наконец-то отпуск! Мы сидим, ждём посадку, а как у вас дела?
В этом годы мы постарались учесть ошибки прошлого отпуска и распланировали больше времени на пляжный отдых и меньше поездок между городами.
Так что next station is Valencia!
Прилетаем мы в Валенсию, посмотреть немного достопримечательности, а потом на машине поедем в популярный туристический городок Benidorm.
Кто-то из вас был в том регионе? Может есть классные места, которые стоило бы посетить?
В этом годы мы постарались учесть ошибки прошлого отпуска и распланировали больше времени на пляжный отдых и меньше поездок между городами.
Так что next station is Valencia!
Прилетаем мы в Валенсию, посмотреть немного достопримечательности, а потом на машине поедем в популярный туристический городок Benidorm.
Кто-то из вас был в том регионе? Может есть классные места, которые стоило бы посетить?
Мы вернулись с отпуска! Так что я скоро всем отвечу, кто писал и буду делать для вас снова контент. А пока что пару фото с отпуска 📸
Выборы на востоке
И что, как вам результаты выборов на востоке Германии?
Если кто ещё не видел, в Тюрингии на первое место вышла AfD с 33 процентами, а на втором месте CDU c 24% и BSW (cоюз Сары Вагенкнехт) c 16%, ну и Linke с 13%.
Если кому интересно, я писал про АфД уже пару раз: тут, тут и тут.
Результаты поражают. То, что правящие партии очень сильно упали – было предсказуемо и даже победа АФД тоже. FDP вообще уничтожена. А вот, что меня удивило, что победили ультраправые. А на третьем и четвертом месте ультралевые (Сара выходец из партии Левых и тоже заядлая коммунистка), и совместно у них было бы почти столько, сколько у победителей. Поэтому странно, что общество радикализировалось сразу в две стороны.
В Саксонии ситуация тоже интересная – первое место у CDU с 32% и AfD с 31%, а дальше BSW с 12%. В общем, тренд на востоке более-менее понятен.
Но теперь вообще не ясно как формировать правительство, так как никто не хочет в союз с АФД, игнорировать их тоже не выйдет. Sperrminorität – это значит, что даже если партию не возьмут в коалицию, то у неё все равно будет право вето, так как у неё больше трети мест в правительстве. В общем, будет там весело.
В Тюрингии есть подозрения, что может быть CDU, BSW и Linke в коалиции, но пока ещё не известно. Сейчас просто миллион новостей про это в инфополе от разных экспертов, поэтому пока подождем, что будет. Но как я понимаю, мы как Ауслендеры с вами, можем собирать вещи 😂
Источники в этот раз все интерактивные, можете покликать и посмотреть какая группа населения за кого голосовала. Не будем делать выводов, но многие обратили внимание на взаимосвязь образования и голосования за AfD, just saying:
Саксония – кто кого выбрал
Тюрингия – кто кого выбрал
Какая партия где победила в Саксонии
И что, как вам результаты выборов на востоке Германии?
Если кто ещё не видел, в Тюрингии на первое место вышла AfD с 33 процентами, а на втором месте CDU c 24% и BSW (cоюз Сары Вагенкнехт) c 16%, ну и Linke с 13%.
Если кому интересно, я писал про АфД уже пару раз: тут, тут и тут.
Результаты поражают. То, что правящие партии очень сильно упали – было предсказуемо и даже победа АФД тоже. FDP вообще уничтожена. А вот, что меня удивило, что победили ультраправые. А на третьем и четвертом месте ультралевые (Сара выходец из партии Левых и тоже заядлая коммунистка), и совместно у них было бы почти столько, сколько у победителей. Поэтому странно, что общество радикализировалось сразу в две стороны.
В Саксонии ситуация тоже интересная – первое место у CDU с 32% и AfD с 31%, а дальше BSW с 12%. В общем, тренд на востоке более-менее понятен.
Но теперь вообще не ясно как формировать правительство, так как никто не хочет в союз с АФД, игнорировать их тоже не выйдет. Sperrminorität – это значит, что даже если партию не возьмут в коалицию, то у неё все равно будет право вето, так как у неё больше трети мест в правительстве. В общем, будет там весело.
В Тюрингии есть подозрения, что может быть CDU, BSW и Linke в коалиции, но пока ещё не известно. Сейчас просто миллион новостей про это в инфополе от разных экспертов, поэтому пока подождем, что будет. Но как я понимаю, мы как Ауслендеры с вами, можем собирать вещи 😂
Источники в этот раз все интерактивные, можете покликать и посмотреть какая группа населения за кого голосовала. Не будем делать выводов, но многие обратили внимание на взаимосвязь образования и голосования за AfD, just saying:
Саксония – кто кого выбрал
Тюрингия – кто кого выбрал
Какая партия где победила в Саксонии
Обещанный пост про отпуск в Испании
Наш план был поехать и посмотреть большую и красивую Валенсию, а затем отправиться ближе к природе и пляжам в Бенидорме. Нам очень понравились фото и видео оттуда.
Поскольку у нас было всего несколько дней в Валенсии, мы устроили экспресс-тур по городу, и нам очень пригодился гугл-лист от подписчицы Анастасии. Большое спасибо ей и всем, кто советовал разные места. Мы успели осмотреть почти всё, за исключением океанариума — его мы посмотрели только снаружи.
Вывод: Валенсия — большая, красивая, разнообразная. Стоило бы остаться там подольше. Жильё обошлось нам примерно в 100 евро за ночь на двоих. Еда и развлечения стоили вполне приемлемо, хотя и дороже, чем в Андалусии.
Затем мы арендовали машину и поехали в Бенидорм. Природа там очень впечатляющая: горы, набережные, скалы, небоскрёбы. Первое впечатление было хорошим, но нам не повезло с Airbnb, да и сам город не понравился. Я повёлся на небоскрёбы и, хотя читал, что этот город популярен среди английских туристов, не ожидал, что настолько. Везде Fish and Chips, цены x3, да и сам город не особо красивый.
Конечно, были и классные места, например, Terra Natura — огромный зоопарк, разделённый по континентам, который совмещён с аквапарком. Но даже там видно, как с туристов пытаются взять всё. Купил билет за примерно 50 евро, приехал — парковка ещё 5 евро, хочешь где-то сесть в аквапарке? Ещё 5 евро за шезлонг (обычных мест вообще нет), хочешь положить вещи в камеру хранения? 6 евро. Видно, что город живёт только за счёт туристического сезона, и это не понравилось.
Не видишь местных жителей, нет аутентичных заведений — всё сделано для туристов. Кажется, будто это не город, а один большой отель.
Соседний Аликанте, конечно, совсем другой уровень. Понравились и маленькие городки рядом, например, Альтея — это вообще стал хайлайт нашей поездки. Жильё стоило примерно столько же, сколько и в Валенсии.
А так было классно, самое лучшее решение было взять машину, потому что смогли много мест объездить, а бензин стоит копейки в сравнении с Германией.
Как и обещал, я сделал видео про отпуск. Пока есть только первая часть про Бенидорм, а также составил список мест в Google Maps. Кому нужно — пишите, вышлю.
Видео Бенидорм:
Инста
Tiktok
Ещё одно видео:
Инста
Tiktok
И подписывайтесь там, я стараюсь делать видео регулярно! ☺️
Наш план был поехать и посмотреть большую и красивую Валенсию, а затем отправиться ближе к природе и пляжам в Бенидорме. Нам очень понравились фото и видео оттуда.
Поскольку у нас было всего несколько дней в Валенсии, мы устроили экспресс-тур по городу, и нам очень пригодился гугл-лист от подписчицы Анастасии. Большое спасибо ей и всем, кто советовал разные места. Мы успели осмотреть почти всё, за исключением океанариума — его мы посмотрели только снаружи.
Вывод: Валенсия — большая, красивая, разнообразная. Стоило бы остаться там подольше. Жильё обошлось нам примерно в 100 евро за ночь на двоих. Еда и развлечения стоили вполне приемлемо, хотя и дороже, чем в Андалусии.
Затем мы арендовали машину и поехали в Бенидорм. Природа там очень впечатляющая: горы, набережные, скалы, небоскрёбы. Первое впечатление было хорошим, но нам не повезло с Airbnb, да и сам город не понравился. Я повёлся на небоскрёбы и, хотя читал, что этот город популярен среди английских туристов, не ожидал, что настолько. Везде Fish and Chips, цены x3, да и сам город не особо красивый.
Конечно, были и классные места, например, Terra Natura — огромный зоопарк, разделённый по континентам, который совмещён с аквапарком. Но даже там видно, как с туристов пытаются взять всё. Купил билет за примерно 50 евро, приехал — парковка ещё 5 евро, хочешь где-то сесть в аквапарке? Ещё 5 евро за шезлонг (обычных мест вообще нет), хочешь положить вещи в камеру хранения? 6 евро. Видно, что город живёт только за счёт туристического сезона, и это не понравилось.
Не видишь местных жителей, нет аутентичных заведений — всё сделано для туристов. Кажется, будто это не город, а один большой отель.
Соседний Аликанте, конечно, совсем другой уровень. Понравились и маленькие городки рядом, например, Альтея — это вообще стал хайлайт нашей поездки. Жильё стоило примерно столько же, сколько и в Валенсии.
А так было классно, самое лучшее решение было взять машину, потому что смогли много мест объездить, а бензин стоит копейки в сравнении с Германией.
Как и обещал, я сделал видео про отпуск. Пока есть только первая часть про Бенидорм, а также составил список мест в Google Maps. Кому нужно — пишите, вышлю.
Видео Бенидорм:
Инста
Tiktok
Ещё одно видео:
Инста
Tiktok
И подписывайтесь там, я стараюсь делать видео регулярно! ☺️
Черный день (скорее неделя) для немецкой индустрии
Сначала всех ошеломило, что крупнейший поставщик для автомобильной индустрии ZF сообщил, что они хотят сократить 14 тыс. рабочих мест из 54.000 работников. Цель сокращений – вернуть конкурентоспособность немецких заводов ZF. Люди вышли на протесты и только в главном городе Friedrichshafen было около 20 тыс. участников. У нас под Вюрцбургом в Швайнфурте тоже огромный завод ZF, который могут вообще закрыть.
Volkswagen отменил гарантии на работу для 120 тыс. в одностороннем порядке, что позволит ему сокращать персонал и глава компании заявил, что они даже хотят закрыть один завод в Германии. Всё, потому что несмотря на экономию, главная марка Volkswagen ушла в минус 4 млрд. в сравнении с планами компании. Хотя прибыль есть, просто маржа не такая, как желает руководство. Так как VW производят в Германии – попадают именно эти заводы под сокращения. Также теперь отменены и гарантии для тех, кто делает Аусбильдунг, что их трудоустроят после окончания обучения.
BMW: и даже самый успешный из всех немецких автопроизводителей в Германии, терпит огромные убытки связанные с тем, что Continental поставила им дефектные тормоза, из-за чего придется отозвать половину произведенных машин за год (около 1.5 млн.) и остановить производство ещё 300 тыс. машин. BMW подобиделась на Конти и требуют компенсации, на что Continental отвечает, что проблема затронет малое количество машин, и не так много нужно будет отзывать. В любом случае на фоне плохих продаж в Китае, предыдущих двух отзывных кампаниях в этом году, ожидаемая маржа упала с 8-9 до 6 процентов, а также операционная прибыль должна значительно просесть. Ну и да, Continental тоже хочет сократить до 5 тыс. рабочих мест.
И что теперь, конец немецкой индустрии и нас ждет деиндустриализация и сотни тысяч безработных?
Может быть да, но кризисы имеют свойство проходить, и пока что немецкая автоиндустрия всегда из них выбиралась и становилась сильнее.
Одна из важных причин почему у всех упала прибыль это то, что люди в Европе стали меньше покупать электромобилей, потому что это банально дорого. Поставив такие нереальные сроки для выхода из ДВС – Евросоюз и Германия убивают индустрию, потому что, изначально они субсидировали покупку электромашин, сейчас же покупатель должен платить полную цену за электромашину, которая дороже машин на ДВС (надо же отбивать сотни млрд. вложенных в разработку) и сталкиваясь с проблемами с зарядкой, дорогими ценами на электричество, потребитель отказывается от покупки нового автомобиля.
Вероятно, это всё приведет к реструктуризации компаний и будет много увольнений и сокращений, несмотря на страшную войну с профсоюзами. Однако возможно именно это и приведет индустрию в конкурентоспособное состояние.
Источники:
ZF, ZF2
VW, VW2
BMW, BMW2
Continental
Сначала всех ошеломило, что крупнейший поставщик для автомобильной индустрии ZF сообщил, что они хотят сократить 14 тыс. рабочих мест из 54.000 работников. Цель сокращений – вернуть конкурентоспособность немецких заводов ZF. Люди вышли на протесты и только в главном городе Friedrichshafen было около 20 тыс. участников. У нас под Вюрцбургом в Швайнфурте тоже огромный завод ZF, который могут вообще закрыть.
Volkswagen отменил гарантии на работу для 120 тыс. в одностороннем порядке, что позволит ему сокращать персонал и глава компании заявил, что они даже хотят закрыть один завод в Германии. Всё, потому что несмотря на экономию, главная марка Volkswagen ушла в минус 4 млрд. в сравнении с планами компании. Хотя прибыль есть, просто маржа не такая, как желает руководство. Так как VW производят в Германии – попадают именно эти заводы под сокращения. Также теперь отменены и гарантии для тех, кто делает Аусбильдунг, что их трудоустроят после окончания обучения.
BMW: и даже самый успешный из всех немецких автопроизводителей в Германии, терпит огромные убытки связанные с тем, что Continental поставила им дефектные тормоза, из-за чего придется отозвать половину произведенных машин за год (около 1.5 млн.) и остановить производство ещё 300 тыс. машин. BMW подобиделась на Конти и требуют компенсации, на что Continental отвечает, что проблема затронет малое количество машин, и не так много нужно будет отзывать. В любом случае на фоне плохих продаж в Китае, предыдущих двух отзывных кампаниях в этом году, ожидаемая маржа упала с 8-9 до 6 процентов, а также операционная прибыль должна значительно просесть. Ну и да, Continental тоже хочет сократить до 5 тыс. рабочих мест.
И что теперь, конец немецкой индустрии и нас ждет деиндустриализация и сотни тысяч безработных?
Может быть да, но кризисы имеют свойство проходить, и пока что немецкая автоиндустрия всегда из них выбиралась и становилась сильнее.
Одна из важных причин почему у всех упала прибыль это то, что люди в Европе стали меньше покупать электромобилей, потому что это банально дорого. Поставив такие нереальные сроки для выхода из ДВС – Евросоюз и Германия убивают индустрию, потому что, изначально они субсидировали покупку электромашин, сейчас же покупатель должен платить полную цену за электромашину, которая дороже машин на ДВС (надо же отбивать сотни млрд. вложенных в разработку) и сталкиваясь с проблемами с зарядкой, дорогими ценами на электричество, потребитель отказывается от покупки нового автомобиля.
Вероятно, это всё приведет к реструктуризации компаний и будет много увольнений и сокращений, несмотря на страшную войну с профсоюзами. Однако возможно именно это и приведет индустрию в конкурентоспособное состояние.
Источники:
ZF, ZF2
VW, VW2
BMW, BMW2
Continental
www.fr.de
Wie bundesweit tausende Mitarbeiter gegen den Stellenabbau bei ZF Friedrichshafen demonstrieren
Am 10. September haben bundesweit tausende Mitarbeiter gegen den drastischen Stellenabbau bei ZF demonstriert. Doch was genau fordern die Arbeitnehmervertreter?
Deutschland Ticket станет дороже!
С 1 января 2025 года цена на Deutschlandticket вырастет с 49 до 58 евро в месяц. Это решение приняли министры транспорта немецких земель. Билет позволяет пользоваться автобусами, трамваями и другим общественным транспортом, а также региональными поездами по всей стране.
Повышение цены связано с необходимостью обеспечить стабильное финансирование. Сейчас билет себя не окупает и дотируется из бюджета. Ранее обсуждались разные варианты — Бавария хотела повысить стоимость до 64 евро, так как по их расчетам это позволить выйти в ноль, а другие земли выступали за меньший рост. В итоге выбрали компромиссный вариант в 58 евро.
Так что, и тут снова нас ждет повышение цен!
Источник: https://www.tagesschau.de/eilmeldung/eilmeldung-8144.html
С 1 января 2025 года цена на Deutschlandticket вырастет с 49 до 58 евро в месяц. Это решение приняли министры транспорта немецких земель. Билет позволяет пользоваться автобусами, трамваями и другим общественным транспортом, а также региональными поездами по всей стране.
Повышение цены связано с необходимостью обеспечить стабильное финансирование. Сейчас билет себя не окупает и дотируется из бюджета. Ранее обсуждались разные варианты — Бавария хотела повысить стоимость до 64 евро, так как по их расчетам это позволить выйти в ноль, а другие земли выступали за меньший рост. В итоге выбрали компромиссный вариант в 58 евро.
Так что, и тут снова нас ждет повышение цен!
Источник: https://www.tagesschau.de/eilmeldung/eilmeldung-8144.html
tagesschau
Deutschlandticket wird neun Euro teurer
Das Deutschlandticket soll ab dem kommenden Jahr statt 49 dann 58 Euro kosten. Darauf verständigten sich die Verkehrsminister der Länder. Mit dem Ticket können Busse und Bahnen des Nah- und Regionalverkehrs genutzt werden, aber keine Fernzüge.
Заболели в Германии? Тогда мы идем к вам.
Вы уже наверно все видели новость о том, что руководство Тесла в Германии приходит к своим сотрудникам прямо домой, которые находятся на больничном.
Tesla оправдывает такие действия тем, что уровень больничных там достигает около 17–18%, что в три раза выше среднего по отрасли. Они хотят убедиться, что люди действительно болеют.
Второй аргумент: «так делают многие фирмы»🤡
Но возникает вопрос:
Законно ли это в Германии, где даже людей без их согласия на улице сфотографировать нельзя?
Ответ – и да, и нет.
🔺Начальство действительно может прийти к вам, но только если у них есть серьёзные причины для подозрений, например, если вы постоянно болеете по пятницам или часто приносите справки от одного и того же подозрительного врача. Однако даже в таком случае вы вовсе не обязаны открывать дверь. Ваша квартира защищена Конституцией, и вторжение без вашего согласия может привести к штрафам для работодателя или даже к уголовной ответственности за нарушение неприкосновенности жилища.
Если же начальство все-таки пришло без веских оснований, вы можете потребовать компенсацию за нарушение ваших прав, как это было решено в ряде судебных дел. Более того, если вас несправедливо подозревают в «симуляции» болезни, работодатель должен будет предоставить веские доказательства, иначе его действия могут быть признаны незаконными.
Таким образом, даже если вас "навещают", помните: ваши права защищены, и не каждый визит начальника оправдан законом.
Но!
🔻А если вы действительно симулянт, вас могут лишить зарплаты или даже уволить, с возможным привлечением к уголовной ответственности за мошенничество. А также, в случае частых или очень длительных болезней, которые затрудняют работу, возможно увольнение по состоянию здоровья. Но это крайний случай, требующий серьёзных доказательств того, что дальнейшая работа невозможна.
Как многие фирмы понимают, всегда есть нормальное значение больничных на протяжении года, и если оно сильно больше в одном отделе или в одной фирме, то это скорее говорит об условиях труда там, чем о том, что люди сговорились и симулируют болезнь.
Поэтому, я думаю, руководство Тесла, не особо понимает рынок работы в Германии и ведет себя как Амазон, не понимая, что в Германии люди не привыкли к постоянному контролю и другим неадекватным условиям труда. То же самое говорят и сотрудники про эту ситуацию.
Что думаете об этом? Адекватно ли поступает начальство?
Источник
Вы уже наверно все видели новость о том, что руководство Тесла в Германии приходит к своим сотрудникам прямо домой, которые находятся на больничном.
Tesla оправдывает такие действия тем, что уровень больничных там достигает около 17–18%, что в три раза выше среднего по отрасли. Они хотят убедиться, что люди действительно болеют.
Второй аргумент: «так делают многие фирмы»🤡
Но возникает вопрос:
Законно ли это в Германии, где даже людей без их согласия на улице сфотографировать нельзя?
Ответ – и да, и нет.
🔺Начальство действительно может прийти к вам, но только если у них есть серьёзные причины для подозрений, например, если вы постоянно болеете по пятницам или часто приносите справки от одного и того же подозрительного врача. Однако даже в таком случае вы вовсе не обязаны открывать дверь. Ваша квартира защищена Конституцией, и вторжение без вашего согласия может привести к штрафам для работодателя или даже к уголовной ответственности за нарушение неприкосновенности жилища.
Если же начальство все-таки пришло без веских оснований, вы можете потребовать компенсацию за нарушение ваших прав, как это было решено в ряде судебных дел. Более того, если вас несправедливо подозревают в «симуляции» болезни, работодатель должен будет предоставить веские доказательства, иначе его действия могут быть признаны незаконными.
Таким образом, даже если вас "навещают", помните: ваши права защищены, и не каждый визит начальника оправдан законом.
Но!
🔻А если вы действительно симулянт, вас могут лишить зарплаты или даже уволить, с возможным привлечением к уголовной ответственности за мошенничество. А также, в случае частых или очень длительных болезней, которые затрудняют работу, возможно увольнение по состоянию здоровья. Но это крайний случай, требующий серьёзных доказательств того, что дальнейшая работа невозможна.
Как многие фирмы понимают, всегда есть нормальное значение больничных на протяжении года, и если оно сильно больше в одном отделе или в одной фирме, то это скорее говорит об условиях труда там, чем о том, что люди сговорились и симулируют болезнь.
Поэтому, я думаю, руководство Тесла, не особо понимает рынок работы в Германии и ведет себя как Амазон, не понимая, что в Германии люди не привыкли к постоянному контролю и другим неадекватным условиям труда. То же самое говорят и сотрудники про эту ситуацию.
Что думаете об этом? Адекватно ли поступает начальство?
Источник
День объединения Германии и тест на гражданство 🇩🇪
Сегодня важнейший праздник в современной истории Германии – день объединения, ведь именно 3-го октября ГДР перестала официально существовать. И хотя прошло уже столько много времени, далеко не все немцы чувствуют объединение и единство. Деление на Ost и West так никуда не делось.
Кстати, это одна из важных тем на тесте на гражданство, который Einbürgerungstest или Leben in Deutschland. Я тут дождался на днях термин на него. Если кто не знает, его надо сдавать если ты подаешься на гражданство или проходишь интеграционные курсы. Поэтому многие, кто сейчас на параграфе 24 уже должны были сдавать Leben in Deutschland.
🔻В тесте всего есть 310 вопросов и 33 из них попадутся на самом тесте. Т. е. 30 вопросов про Германию и 3 вопроса про землю, в которой вы живете. Чтобы сдать надо ответить на 17 правильно. И дают час на ответы! Так что требования максимально легкие. Соответственно пройдя пару тестов в приложении и с ходу ответив на 30+ правильно, было ясно, что можно особо не готовиться. Вопросы банальные и легкие, по типу какое устройство у Германии или когда правил НСДАП в Германии или кто актуальный канцлер. В общем, на права сдать тут гораздо сложнее, чем пройти тест на знание Германии с которым ты можешь стать немецким гражданином😅
Но зато прохождение этого теста готовит тебя всё же к немецким реалиям лучше, чем тест по сдаче на права. Ведь при сдаче на права ты получаешь результат сразу. А тут при одинаковой структуре ты пишешь всё на бумажке, которую отправят в BAMF, который проверит и отправит вам. Поэтому результаты придут в течение 6 недель – 6 месяцев. Нормальный разброс?
Я в каких-то моментах могу даже защищать немецкую бюрократию, но тут я бессилен, я искренне не понимаю, почему не сделать его электронным. Ведь каталог вопросов доступен, они не меняются, сразу можно сказать верно ли ответил человек.
Но, а если вы знаете немецкий, то у меня есть получше вариант интеграции для вас. Это видео снизу, это огромный сборникмемов немецкой культуры в веселом формате. Видео огромное, но почерпнёте о Германии больше, чем из теста, так что оно того стоит:
https://www.youtube.com/watch?v=0XjRRKaMnWI
Сегодня важнейший праздник в современной истории Германии – день объединения, ведь именно 3-го октября ГДР перестала официально существовать. И хотя прошло уже столько много времени, далеко не все немцы чувствуют объединение и единство. Деление на Ost и West так никуда не делось.
Кстати, это одна из важных тем на тесте на гражданство, который Einbürgerungstest или Leben in Deutschland. Я тут дождался на днях термин на него. Если кто не знает, его надо сдавать если ты подаешься на гражданство или проходишь интеграционные курсы. Поэтому многие, кто сейчас на параграфе 24 уже должны были сдавать Leben in Deutschland.
🔻В тесте всего есть 310 вопросов и 33 из них попадутся на самом тесте. Т. е. 30 вопросов про Германию и 3 вопроса про землю, в которой вы живете. Чтобы сдать надо ответить на 17 правильно. И дают час на ответы! Так что требования максимально легкие. Соответственно пройдя пару тестов в приложении и с ходу ответив на 30+ правильно, было ясно, что можно особо не готовиться. Вопросы банальные и легкие, по типу какое устройство у Германии или когда правил НСДАП в Германии или кто актуальный канцлер. В общем, на права сдать тут гораздо сложнее, чем пройти тест на знание Германии с которым ты можешь стать немецким гражданином😅
Но зато прохождение этого теста готовит тебя всё же к немецким реалиям лучше, чем тест по сдаче на права. Ведь при сдаче на права ты получаешь результат сразу. А тут при одинаковой структуре ты пишешь всё на бумажке, которую отправят в BAMF, который проверит и отправит вам. Поэтому результаты придут в течение 6 недель – 6 месяцев. Нормальный разброс?
Я в каких-то моментах могу даже защищать немецкую бюрократию, но тут я бессилен, я искренне не понимаю, почему не сделать его электронным. Ведь каталог вопросов доступен, они не меняются, сразу можно сказать верно ли ответил человек.
Но, а если вы знаете немецкий, то у меня есть получше вариант интеграции для вас. Это видео снизу, это огромный сборник
https://www.youtube.com/watch?v=0XjRRKaMnWI
YouTube
Ein Video über Deutschland
Gönnt euch Holy: https://weareholy.com/jules
Mit den Codes: "JULES5" (5€ Rabatt) und "JULES" gibt es 10% Rabatt!
Das Starterpack ist hands down sehr zu empfehlen :)
=======================================================
"Es ist einfach nur ein Video über…
Mit den Codes: "JULES5" (5€ Rabatt) und "JULES" gibt es 10% Rabatt!
Das Starterpack ist hands down sehr zu empfehlen :)
=======================================================
"Es ist einfach nur ein Video über…
Почему продать машину в Германии сложно?
Я хоть и давно продал свою машину, но это оказалось сложнее чем я думал. Поэтому расскажу вам про проблемы и подводные камни.
Как я думал происходит процесс продажи машины? Мы находим покупателя, он осматривает машину, договариваемся, передаем ключи и документы, а он вам деньги. Нууу почти. Так сделать и правда можно, но есть нюансы.
❗️Машину нужно переоформить на другого человека
Вы можете, как в случае выше, отдать машину с вашими номерами и попросить человека переоформить её на себя, даже можно вписать в контракт, то, что он обязан это сделать в течение нескольких дней.
А что, если он этого не сделает? Что тогда?
Ведь на самом деле он не обязан это делать сразу. Тогда в таком случае страховка этой машины останется на вас, а также вы будете тем человеком, кто платит и дальше налог на машину. Думаю понятно, что это большая проблема, ведь потом надо объясняться со страховкой, в случае аварии, что это были не вы, а машина уже давно продана.
И если со страховой можно предотвратить эту проблему и просто сообщить проактивно им, что вы в такое время продали машину, то налог придется и дальше платить пока машина на вас.
🔹Возможные решения:
Вы можете снять машину с учёта, тогда она будет без номеров, и чтобы её осмотреть и забрать надо будет оформить клиенту временные номера или поставить на учёт. Но и тут не всё легко! Термины на эти процедуры надо искать, у нас в городе они были через неделю.
Т. е. вы встретились, посмотрели машину, всё ок, человек её хочет забрать, но вы говорите, так стоп, я сейчас сниму с учёта. Потом сделаем термин на переоформление или на получение временных номеров для тебя, а после забираешь и это всё может занять несколько недель. В целом, наверное, ок, но а что если человек живет в другом городе и постоянно мотаться на термины ему не охота?
Поэтому и выходит, либо ты доверяешь, что человек, не разобьется пока, доедет к себе и плюс не забудет поставить машину на себя или снимаешь с учёта и мучаешь клиента этим.
В итоге есть ощущение, что проще купить машину у какого-то салона (Händler), там ещё даже гарантия будет на бу машину, так и никаких сложностей.
🔻В моём случае мне повезло, и я продал машину иностранцам, которые хотели увезти её за границу. Они не знали ни один из языков, который знал я, а я не знал их языки. В итоге наша коммуникация была через приложение переводчик, и мы кое-как договорились, что я сниму с учёта и они сделают временные номера. Тут они тоже нифига не поняли, и мы потом бегали с ними, делали им страховку и помогали оформить машину. Но в итоге, вышло. Так что – продать машину в Германии может быть сложно!
Я хоть и давно продал свою машину, но это оказалось сложнее чем я думал. Поэтому расскажу вам про проблемы и подводные камни.
Как я думал происходит процесс продажи машины? Мы находим покупателя, он осматривает машину, договариваемся, передаем ключи и документы, а он вам деньги. Нууу почти. Так сделать и правда можно, но есть нюансы.
❗️Машину нужно переоформить на другого человека
Вы можете, как в случае выше, отдать машину с вашими номерами и попросить человека переоформить её на себя, даже можно вписать в контракт, то, что он обязан это сделать в течение нескольких дней.
А что, если он этого не сделает? Что тогда?
Ведь на самом деле он не обязан это делать сразу. Тогда в таком случае страховка этой машины останется на вас, а также вы будете тем человеком, кто платит и дальше налог на машину. Думаю понятно, что это большая проблема, ведь потом надо объясняться со страховкой, в случае аварии, что это были не вы, а машина уже давно продана.
И если со страховой можно предотвратить эту проблему и просто сообщить проактивно им, что вы в такое время продали машину, то налог придется и дальше платить пока машина на вас.
🔹Возможные решения:
Вы можете снять машину с учёта, тогда она будет без номеров, и чтобы её осмотреть и забрать надо будет оформить клиенту временные номера или поставить на учёт. Но и тут не всё легко! Термины на эти процедуры надо искать, у нас в городе они были через неделю.
Т. е. вы встретились, посмотрели машину, всё ок, человек её хочет забрать, но вы говорите, так стоп, я сейчас сниму с учёта. Потом сделаем термин на переоформление или на получение временных номеров для тебя, а после забираешь и это всё может занять несколько недель. В целом, наверное, ок, но а что если человек живет в другом городе и постоянно мотаться на термины ему не охота?
Поэтому и выходит, либо ты доверяешь, что человек, не разобьется пока, доедет к себе и плюс не забудет поставить машину на себя или снимаешь с учёта и мучаешь клиента этим.
В итоге есть ощущение, что проще купить машину у какого-то салона (Händler), там ещё даже гарантия будет на бу машину, так и никаких сложностей.
🔻В моём случае мне повезло, и я продал машину иностранцам, которые хотели увезти её за границу. Они не знали ни один из языков, который знал я, а я не знал их языки. В итоге наша коммуникация была через приложение переводчик, и мы кое-как договорились, что я сниму с учёта и они сделают временные номера. Тут они тоже нифига не поняли, и мы потом бегали с ними, делали им страховку и помогали оформить машину. Но в итоге, вышло. Так что – продать машину в Германии может быть сложно!
Так, меня разочаровала немецкая бюрократия, я только написал пост, где бомбил о том, как долго будут проверять мой тест на гражданство.
А они взяли и прислали ответ меньше, чем через две недели, хотя на сайте BAMF они ещё начало сентября проверяли пару дней назад.
В итоге 33 из 33, было бы стыдно, если бы было меньше. Так что ещё на один шажок ближе к паспорту. Короче, приятно и удивительно одновременно, что так быстро😳
А они взяли и прислали ответ меньше, чем через две недели, хотя на сайте BAMF они ещё начало сентября проверяли пару дней назад.
В итоге 33 из 33, было бы стыдно, если бы было меньше. Так что ещё на один шажок ближе к паспорту. Короче, приятно и удивительно одновременно, что так быстро😳
Чего боятся немцы больше всего?
На прошлой неделе вышли результаты опроса, который каждый год проходит в Германии.
🔻На первом месте всё ещё остаётся страх перед ростом цен. В условиях войн, а также климатических катастроф и нехватки жилья — эта тема пугает немцев больше всего. И хотя инфляция снижается, 57% немцев всё ещё боятся, что цены будут расти. Но в прошлом году таких было больше — 65%. Как пишут в исследовании, что даже рост зарплат и инфляционные выплаты не успокаивают людей.
Немцы очень чувствительны к любым изменениям в своём кошельке
— сообщил руководитель исследования Гриша Брауэр-Рабинович. Я думаю, что все чувствительны к таким изменениям, а не только немцы. А немцы, просто, давно не встречали по-настоящему сильных потрясений, которые так бьют по их уровню жизни как сейчас😕
🔻Также тема жилья (скорее его отсутствия или присутствия за неадекватные деньги) тоже в топе. Например, 52% опрошенных боятся, что жильё станет ещё дороже — это третье место в рейтинге страхов.
🔻Миграция — ещё одна горячая тема. Около 51% опасаются, что государственные структуры не справятся с потоком беженцев, и это может привести к конфликтам в обществе. Миграционные проблемы уже долго не решаются. В восточных регионах Германии многие чувствуют себя обделёнными, а мигрантов воспринимают как угрозу. И я, конечно, согласен, что проблемы есть, их надо решать, а не как сейчас происходит, но смешно, что об этом говорят регионы, у которых почти нет мигрантов.
🔻А вот где страхи явно растут — это экстремизм. В 2023 году 38% боялись политического радикализма, а сейчас уже 46%.
🔻22% боятся потерять работу — самый низкий показатель за всю историю опросов. Интересно, что климат и природные катастрофы больше не так беспокоят Германию, как можно было бы ожидать.
По-моему кругу общения в котором я варюсь, я стал меньше слышать причитаний про инфляцию и больше слышу недовольство правительством почти во всех аспектах. Но как будто к высоким ценам привыкли. Я в целом, с рейтингом согласен, и темы перечисленные в топе - это явно важные вещи, которые вряд ли получится по щелчку пальца исправить, но посмотрим.
На прошлой неделе вышли результаты опроса, который каждый год проходит в Германии.
🔻На первом месте всё ещё остаётся страх перед ростом цен. В условиях войн, а также климатических катастроф и нехватки жилья — эта тема пугает немцев больше всего. И хотя инфляция снижается, 57% немцев всё ещё боятся, что цены будут расти. Но в прошлом году таких было больше — 65%. Как пишут в исследовании, что даже рост зарплат и инфляционные выплаты не успокаивают людей.
Немцы очень чувствительны к любым изменениям в своём кошельке
— сообщил руководитель исследования Гриша Брауэр-Рабинович. Я думаю, что все чувствительны к таким изменениям, а не только немцы. А немцы, просто, давно не встречали по-настоящему сильных потрясений, которые так бьют по их уровню жизни как сейчас😕
🔻Также тема жилья (скорее его отсутствия или присутствия за неадекватные деньги) тоже в топе. Например, 52% опрошенных боятся, что жильё станет ещё дороже — это третье место в рейтинге страхов.
🔻Миграция — ещё одна горячая тема. Около 51% опасаются, что государственные структуры не справятся с потоком беженцев, и это может привести к конфликтам в обществе. Миграционные проблемы уже долго не решаются. В восточных регионах Германии многие чувствуют себя обделёнными, а мигрантов воспринимают как угрозу. И я, конечно, согласен, что проблемы есть, их надо решать, а не как сейчас происходит, но смешно, что об этом говорят регионы, у которых почти нет мигрантов.
🔻А вот где страхи явно растут — это экстремизм. В 2023 году 38% боялись политического радикализма, а сейчас уже 46%.
🔻22% боятся потерять работу — самый низкий показатель за всю историю опросов. Интересно, что климат и природные катастрофы больше не так беспокоят Германию, как можно было бы ожидать.
По-моему кругу общения в котором я варюсь, я стал меньше слышать причитаний про инфляцию и больше слышу недовольство правительством почти во всех аспектах. Но как будто к высоким ценам привыкли. Я в целом, с рейтингом согласен, и темы перечисленные в топе - это явно важные вещи, которые вряд ли получится по щелчку пальца исправить, но посмотрим.