Казахстан усиливает позиции в ЕЭК ООН: Фархат Абытов избран вице-председателем Бюро по управлению ресурсами ЕЭК ООН.

28 апреля 2026 г., Женева. в рамках «Недели управления ресурсами» заместитель председателя правления АО «Национальная геологическая служба» Фархат Абытов избран вице-председателем Бюро по управлению ресурсами Европейской экономической комиссии ООН.

Бюро ЕЭК ООН — ключевая экспертная площадка, объединяющая специалистов из 56 стран для выработки решений по устойчивому недропользованию и обеспечению сырьевой безопасности в условиях энергоперехода. Деятельность вице-председателя носит экспертный и консультативный характер, осуществляется на общественных началах.

В ходе избрания отмечено, что приоритетными направлениями станут расширение партнерства со странами региона ЕЭК ООН, привлечение передовых практик и технологий для совместных проектов и продвижение интересов Казахстана в глобальном диалоге по управлению ресурсами.

Избрание в руководящий состав Бюро открывает новые возможности по реализации совместных инициатив, обмену экспертизой и участию в формировании глобальной повестки устойчивого недропользования.

Фархат Абытов имеет более 13 лет в геологии и недропользовании. Окончил КазНТУ им. К. Сатпаева по специальности «нефтегазовое дело», имеет степень магистра технических наук по специальности «геология и разведка месторождений полезных ископаемых».

Трудовую деятельность начал в качестве технического специалиста в АО «МНК «Казмунайтениз». Работал в подведомственных организациях Комитета геологии. Прошел путь от эксперта до руководителя управления экспертизы недр в Комитете геологии, где занимался государственной экспертизой запасов.

Работал в НПП «Атамекен» на позиции заместителя директора департамента и управляющего директора-директора департамента базовых отраслей и исполнительным директором Ассоциации KAZENERGY, развивая отраслевые инициативы и геологоразведку. Возглавлял Международный центр передового опыта по устойчивому управлению ресурсами.
С 2025 года — заместитель Председателя Правления АО «Национальная геологическая служба».

https://t.me/Petro_council

"Россия может и должна объявить форс-мажор из-за атак украинских дронов – и остановить поставки казахстанской нефти в ЕС", - продолжают обсуждать российские эксперты.

Другой канал и вовсе заявляет, что дроны на территорию РФ прилетают из Казахстана.

Хороший нефтегазовый эксперт Борис Марцинкевич продолжает утверждать, что по КТК течет не казахстанская нефть, а нефть западных инвесторов.

Казахстан преуспевает в снижении цен на авиатопливо

Реальность первой половины 2026 года: крупнейшие авиакомпании мира вынуждены поднимать цены на билеты из-за продолжающихся боевых действий в ближневосточном регионе. Конфликт стал причиной повышения цен на нефть, а вместе с ней и на ключевые нефтепродукты.

В то время как одна часть авиакомпаний решает проблему банальным поднятием стоимости перелетов, другая ищет спасения в снижении числа рейсов.

В Казахстане меры по снижению цен на авиатопливо начали принимать заранее. На пятом Национальном курултае президент Токаев выступил с жесткой критикой ситуации на рынке авиатоплива. После этого цена заправки горючего в "крыло" снизилась с 1200 до 940 долларов за тонну. В апреле она и вовсе упала до 800 долларов.

На данный момент у казахстанских авиационных компаний есть все возможности для того, чтобы удерживать цены на билеты на адекватном и стабильном уровне. Благодаря решениям, принятым на уровне правительства, местные авиаперевозчики могут получать авиатопливо непосредственно с НПЗ с дисконтом, а также от "КазМунайГаз-Аэро" с доставкой до аэропортов – так же с дисконтом.

Вместе с тем цена на заправку самолетов в отечественных аэропортах для зарубежных перевозчиков – рекордно низкая, если говорить о Центральной Азии. Неудивительно, что все больше иностранных компаний стремится заправить свои самолеты именно в Казахстане.

Стоит добавить, что изменения, происходящие на отечественном рынке авиатоплива, были бы невозможны без укрепления принципов здоровой конкуренции. На данный момент авиакомпании имеют выбор и, как правило, делают его в пользу качества, доступности и цены. Помимо этого, в стране начинают формироваться крупные авиационные хабы: еще одна важная задача, ранее озвученная президентом страны.

Тысячи контрабандистов с топливом заметили на границе Казахстана и Кыргызстана Ирана и Пакистана

У приграничного города Пиркор люди массово перевозят горючее. Так разгружают переполненные нефтехранилища.

Примерно такую же картину можно наблюдать на границе с Кыргызстаном в Кордае. Официально можно пересекать с полным баком топлива (АИ-92) раз в сутки. Так, в среднем одно авто может зарабатывать в среднем 25 тыс тенге за поездку.
С одной стороны поддержка малому казахстанскому бизнесу, с другой - помощь недопущения затоварки бензина АИ-92.