Из интервью ТАСС главы Концерна «Уралвагонзавод» Александра Потапова:
✔️ Мы уверены, что будущее - за инновационными вагонами
Уралвагонзавод - член ОПЖТ с 2007 года
✔️ Мы уверены, что будущее - за инновационными вагонами
✔️ УВЗ разработал первый в России вагон-рефрижератор. Он уникальный - может 30 дней быть автономным. Это новое для нас направление. Есть определенный спрос на такие рефвагоны, и мы готовы заполнить эту нишу✔️ Ещё один продукт - рефрижераторные контейнеры. Это одна из стратегических тем, которую мы планируем развивать. Надеемся, что государство поддержит нас в виде определённых субсидий на первом этапе✔️ В этом году планируем увеличить сбыт гражданской продукции не менее, чем на 10% 📈✔️ Почти весь запланированный для продажи в 2021 году подвижной состав УВЗ, а именно 15 тысяч вагонов, законтрактован 🤝Уралвагонзавод - член ОПЖТ с 2007 года
👨🏻🔬 На ЕВРАЗ ЗСМК открылась первая в России рельсосварочная лаборатория в составе металлургического производства
Специалисты, работающие в лаборатории, будут изучать влияние режимов сварки на качество сварных соединений рельсов и работать над улучшением технологических параметров продукции.
ЕВРАЗ ЗСМК производит рельсы длиной 25 и 100 метров. 🧑🏻🏭На рельсосварочных предприятиях их сваривают в плети длиной до 800 метров, которые потом укладывают на ж/д пути.
Лаборатория оснащена современным российским оборудованием, которое изготовлено с учётом требований к перспективному сварному стыковому соединению. Требования были разработаны специалистами ЕВРАЗ ЗСМК, ВНИИЖТ и РЖД.
💳 Вложения компании в проект составили 93 млн рублей.
Специалисты, работающие в лаборатории, будут изучать влияние режимов сварки на качество сварных соединений рельсов и работать над улучшением технологических параметров продукции.
ЕВРАЗ ЗСМК производит рельсы длиной 25 и 100 метров. 🧑🏻🏭На рельсосварочных предприятиях их сваривают в плети длиной до 800 метров, которые потом укладывают на ж/д пути.
Лаборатория оснащена современным российским оборудованием, которое изготовлено с учётом требований к перспективному сварному стыковому соединению. Требования были разработаны специалистами ЕВРАЗ ЗСМК, ВНИИЖТ и РЖД.
💳 Вложения компании в проект составили 93 млн рублей.
📰 В Forbes Kazakhstan вышла статья о конференции ОПЖТ в Нур-Султане
В ней рассмотрены важные темы, поднятые на конференции - ориентация на экспорт, расширение ассортимента и растущее влияние цифровых технологий.
🇰🇿 О казахстанской отрасли ж/д машиностроения в статье Forbes рассказывает участник конференции Канат Альмагамбетов - первый заместитель председателя правления АО НК "Қазақстан темір жолы". ҚТЖ - основной заказчик казахстанских машиностроителей.
📈 «За 5 месяцев текущего года грузооборот на сети вырос более чем на 5% в соотношении к прошлому году. Мы надеемся, что этот тренд будет продолжен. Для нас, железнодорожников, это работа. А для производителей продукции – рынок сбыта», – отметил он.
🇰🇿 Уже сейчас казахстанские предприятия производят 5200 наименований ж/д продукции, шаг за шагом преодолевая зависимость от импорта.
«В Казахстане только началось за годы независимости налаживаться производство продукции машиностроения для железнодорожного транспорта», – добавляет Канат Альмагамбетов.
В ней рассмотрены важные темы, поднятые на конференции - ориентация на экспорт, расширение ассортимента и растущее влияние цифровых технологий.
🇰🇿 О казахстанской отрасли ж/д машиностроения в статье Forbes рассказывает участник конференции Канат Альмагамбетов - первый заместитель председателя правления АО НК "Қазақстан темір жолы". ҚТЖ - основной заказчик казахстанских машиностроителей.
📈 «За 5 месяцев текущего года грузооборот на сети вырос более чем на 5% в соотношении к прошлому году. Мы надеемся, что этот тренд будет продолжен. Для нас, железнодорожников, это работа. А для производителей продукции – рынок сбыта», – отметил он.
🇰🇿 Уже сейчас казахстанские предприятия производят 5200 наименований ж/д продукции, шаг за шагом преодолевая зависимость от импорта.
«В Казахстане только началось за годы независимости налаживаться производство продукции машиностроения для железнодорожного транспорта», – добавляет Канат Альмагамбетов.
🇺🇸 Siemens Mobility заключила самый крупный в своей истории контракт в Северной Америке с национальным оператором пассажирских ж/д перевозок Amtrak
💵 Сумма контракта составляет 3,4 млрд долларов.
🚄 Согласно его условиям, Siemens Mobility будет разрабатывать, производить и обслуживать 73 поезда на локомотивной тяге из вагонов семейства Venture. В рамках соглашения возможна поставка ещё 140 поездов и заключение договоров на их обслуживание.
📃 Контракт включает в себя как поезда, работающие от контактной сети и дизеля, так и на тяговых аккумуляторных батареях. Они будут эксплуатироваться в Северно-Восточном коридоре, а также на маршрутах в штатах Мэн, Массачусетс, Нью-Йорк, Северная Каролина, Орегон, Вермонт, Вирджиния и Вашингтон.
Поезда будут изготовлены на заводе Siemens Mobility в Сакраменто 🇺🇸. Это крупнейший производитель ж/д техники на континенте, на котором трудится более 2000 тысяч человек. Большая часть энергии для производства генерируется при помощи установки из солнечных батарей ☀️
💵 Сумма контракта составляет 3,4 млрд долларов.
🚄 Согласно его условиям, Siemens Mobility будет разрабатывать, производить и обслуживать 73 поезда на локомотивной тяге из вагонов семейства Venture. В рамках соглашения возможна поставка ещё 140 поездов и заключение договоров на их обслуживание.
📃 Контракт включает в себя как поезда, работающие от контактной сети и дизеля, так и на тяговых аккумуляторных батареях. Они будут эксплуатироваться в Северно-Восточном коридоре, а также на маршрутах в штатах Мэн, Массачусетс, Нью-Йорк, Северная Каролина, Орегон, Вермонт, Вирджиния и Вашингтон.
Поезда будут изготовлены на заводе Siemens Mobility в Сакраменто 🇺🇸. Это крупнейший производитель ж/д техники на континенте, на котором трудится более 2000 тысяч человек. Большая часть энергии для производства генерируется при помощи установки из солнечных батарей ☀️
Forwarded from Трансмашхолдинг
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки в Тверь посетил Тверской вагоностроительный завод , где ознакомился с процессом сборки интерьера вагонов и осмотрел продукцию предприятия.
В центре управления производством премьер-министру представили современные производственные технологии и действующие мощности завода, а также цифровую платформу, состоящую из нескольких частей, таких как "уберизация" инженеров и управление "распределенной фабрикой". Доклад на эту тему представил генеральный директор "2050-Интегратор" Дмитрий Гиммельберг.
Мишустин отметил важность развития цифровых направлений в промышленности и предложил продолжить доработку проектов, а также – создавать на базе ВУЗов научные кластеры по цифровизации, чтобы решать сложные технические задачи в промышленности.
"Нужно создавать кластеризацию тех, кто занимается в том числе и наукой и созданием софтов, нужно договориться, как это делать. Потому что без компетенций, без трансферта технологий, чтобы детей обучать, будет очень сложно", – сказал он.
Премьер также осмотрел вагоносборочный цех, где будет производиться установка на вагоны кондиционеров и окон.
Вместе с Мишустиным завод осмотрели министр транспорта РФ Геннадий Савельев, глава Российские железные дороги ОАО "РЖД" Олег Белозеров, губернатор Тверской области Игорь Руденя, советник президента РФ Владимир Васильев, президент "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев.
На вагоностроительном заводе главе правительства показали новую модель электропоезда "Иволга 3.0" – создана с учетом опыта работы Московские центральные диаметры | МЦД , где сейчас курсируют такие поезда предыдущего поколения. Максимальная скорость новой модификации "Иволги" составляет 160 км/ч, показатель ускорения возрос на 10% по сравнению с предыдущими моделями.
Премьер ознакомился и с другими образцами продукции предприятия, в том числе осмотрел двухэтажный купейный вагон и отдельно оборудованное в нем детское купе.
Мишустин оценил новые двухэтажные вагоны. "Честно скажу, откровенно абсолютно: мне здесь нравится. Когда-то все мы ездили на поездах достаточно активно. Очень симпатично и, главное, что все продумано", – отметил премьер.
По его словам, была проделана большая работа с точки зрения дизайна интерьера, чтобы все было так удобно. "Так если зайти, посмотреть, тут места немного, но когда мы сидим, разговариваем, то никаких проблем нет", – продолжил он.
Глава правительства заглянул и в представленный на заводе образец нового плацкартного вагона. Этот концепт премьер также похвалил: "Представляете, студенческие команды, друзья если поедут – мне кажется, очень удобно, очень комфортно сделано, эргономика продумана".
Мишустину показали также новую разработку "Трансмашхолдинга". Это гибридный маневровый тепловоз #ТЭМ5X – перспективный локомотив, который создаётся ТМХ в сотрудничестве с #РЖД. В его конструкции сочетаются дизель-генератор и тяговый накопитель энергии на базе литий-ионных аккумуляторов.
Как
В центре управления производством премьер-министру представили современные производственные технологии и действующие мощности завода, а также цифровую платформу, состоящую из нескольких частей, таких как "уберизация" инженеров и управление "распределенной фабрикой". Доклад на эту тему представил генеральный директор "2050-Интегратор" Дмитрий Гиммельберг.
Мишустин отметил важность развития цифровых направлений в промышленности и предложил продолжить доработку проектов, а также – создавать на базе ВУЗов научные кластеры по цифровизации, чтобы решать сложные технические задачи в промышленности.
"Нужно создавать кластеризацию тех, кто занимается в том числе и наукой и созданием софтов, нужно договориться, как это делать. Потому что без компетенций, без трансферта технологий, чтобы детей обучать, будет очень сложно", – сказал он.
Премьер также осмотрел вагоносборочный цех, где будет производиться установка на вагоны кондиционеров и окон.
Вместе с Мишустиным завод осмотрели министр транспорта РФ Геннадий Савельев, глава Российские железные дороги ОАО "РЖД" Олег Белозеров, губернатор Тверской области Игорь Руденя, советник президента РФ Владимир Васильев, президент "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев.
На вагоностроительном заводе главе правительства показали новую модель электропоезда "Иволга 3.0" – создана с учетом опыта работы Московские центральные диаметры | МЦД , где сейчас курсируют такие поезда предыдущего поколения. Максимальная скорость новой модификации "Иволги" составляет 160 км/ч, показатель ускорения возрос на 10% по сравнению с предыдущими моделями.
Премьер ознакомился и с другими образцами продукции предприятия, в том числе осмотрел двухэтажный купейный вагон и отдельно оборудованное в нем детское купе.
Мишустин оценил новые двухэтажные вагоны. "Честно скажу, откровенно абсолютно: мне здесь нравится. Когда-то все мы ездили на поездах достаточно активно. Очень симпатично и, главное, что все продумано", – отметил премьер.
По его словам, была проделана большая работа с точки зрения дизайна интерьера, чтобы все было так удобно. "Так если зайти, посмотреть, тут места немного, но когда мы сидим, разговариваем, то никаких проблем нет", – продолжил он.
Глава правительства заглянул и в представленный на заводе образец нового плацкартного вагона. Этот концепт премьер также похвалил: "Представляете, студенческие команды, друзья если поедут – мне кажется, очень удобно, очень комфортно сделано, эргономика продумана".
Мишустину показали также новую разработку "Трансмашхолдинга". Это гибридный маневровый тепловоз #ТЭМ5X – перспективный локомотив, который создаётся ТМХ в сотрудничестве с #РЖД. В его конструкции сочетаются дизель-генератор и тяговый накопитель энергии на базе литий-ионных аккумуляторов.
Как
🛤 ФГК развивает контрейлерные перевозки
9 июля такая перевозка была впервые организована на Октябрьской магистрали. Первым грузом, отправленным в Сибирь, стала рефрижераторная установка, груженая сыром 🧀.
Платформа модели 13-5205, корзина и тумба - интеллектуальная собственность ФГК. Оборудование начали применять со 2 квартала этого года. Корзина разработана таким образом, что погрузку и выгрузку можно выполнять вертикально с помощью погрузчиков «Калмар».🇷🇺 Это крайне важно в российских условиях - сейчас лишь на единичных терминалах есть площадки вровень с контрейлерной платформой, на которую фура может заехать с торца 🚛.
Контрейлерные перевозки - это один из видов мультимодальной доставки. Представляет собой перевозку автомобиля или прицепа с грузом с помощью ж/д составов. Контрейлерная логистика дешевле, экологичнее и безопаснее по сравнению с автомобильным транспортом.
🇪🇺 В Европе на этот вид доставки приходится 30% всех ж/д грузовых перевозок
9 июля такая перевозка была впервые организована на Октябрьской магистрали. Первым грузом, отправленным в Сибирь, стала рефрижераторная установка, груженая сыром 🧀.
Платформа модели 13-5205, корзина и тумба - интеллектуальная собственность ФГК. Оборудование начали применять со 2 квартала этого года. Корзина разработана таким образом, что погрузку и выгрузку можно выполнять вертикально с помощью погрузчиков «Калмар».🇷🇺 Это крайне важно в российских условиях - сейчас лишь на единичных терминалах есть площадки вровень с контрейлерной платформой, на которую фура может заехать с торца 🚛.
Контрейлерные перевозки - это один из видов мультимодальной доставки. Представляет собой перевозку автомобиля или прицепа с грузом с помощью ж/д составов. Контрейлерная логистика дешевле, экологичнее и безопаснее по сравнению с автомобильным транспортом.
🇪🇺 В Европе на этот вид доставки приходится 30% всех ж/д грузовых перевозок
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин посетил Промтехнопарк КСК
🇷🇺 Там он ознакомился с проектами по локализации производств высокотехнологичных компонентов для транспортного машиностроения.
В частности, премьер-министру продемонстрировали:
✔️ перспективный современный тяговый преобразователь для грузовых электровозов нового поколения типа 2ЭС5С, 3ЭС5С, способный конкурировать с лучшими европейскими аналогами 🇪🇺.
✔️ образцы трубчато-ламельных теплообменников, производство которых началось в КСК в 2021 году.
✔️ другие актуальные технологии и разработки ГК КСК, включая элементы интерьера и экстерьера городского и пригородного рельсового транспорта, светотехническую и жгутовую продукцию, а также системы информирования, которые являются одними из самых передовых в мире за счёт применения дисплеев с различным функционалом.
ГК КСК - член ОПЖТ
🇷🇺 Там он ознакомился с проектами по локализации производств высокотехнологичных компонентов для транспортного машиностроения.
В частности, премьер-министру продемонстрировали:
✔️ комплект электрооборудования для нового электропоезда ЭГЭ2Т «Иволга 3.0»✔️ перспективный современный тяговый преобразователь для грузовых электровозов нового поколения типа 2ЭС5С, 3ЭС5С, способный конкурировать с лучшими европейскими аналогами 🇪🇺.
✔️ образцы трубчато-ламельных теплообменников, производство которых началось в КСК в 2021 году.
✔️ другие актуальные технологии и разработки ГК КСК, включая элементы интерьера и экстерьера городского и пригородного рельсового транспорта, светотехническую и жгутовую продукцию, а также системы информирования, которые являются одними из самых передовых в мире за счёт применения дисплеев с различным функционалом.
ГК КСК - член ОПЖТ
❗️ Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минпромторгу проработать меры поддержки транспортного машиностроения
📰 Об этом сообщает ТАСС. Поручение было дано в ходе посещения промышленного технопарка «Ключевые системы и компоненты». Генеральный директор компании Тарас Спивак обратился к главе Правительства с просьбой рассмотреть возможность переориентировать меры госсподдержки именно на эту сферу.
«Сразу хочу сказать, что это абсолютно важно. Транспортное машиностроение - один из ключевых элементов развития всей экономики, поэтому меры поддержки фонда промышленности и все те инструменты, которые сегодня имеет Минпромторг, должны распространяться на эту отрасль. Пожалуйста, проработайте это вместе с коллегами", - обратился Мишустин к замминистра промышленности и торговли Александру Морозову.
Премьер также напомнил, что различных мер поддержки много, в том числе значительные средства запланированы на субсидирование экспорта, кроме того, государство помогает возмещать затраты по НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), и в случае импортозамещения также можно вернуть до 30% затрат 💳 . "Много соответствующих инструментов у Минпромторга, но я бы хотел, чтобы мы вместе инвентаризировали все потребности конкретных производителей, чтобы они попадали под меры поддержки. Это поручение прошу исполнить Минпромторгу", - заключил Мишустин.
📰 Об этом сообщает ТАСС. Поручение было дано в ходе посещения промышленного технопарка «Ключевые системы и компоненты». Генеральный директор компании Тарас Спивак обратился к главе Правительства с просьбой рассмотреть возможность переориентировать меры госсподдержки именно на эту сферу.
«Сразу хочу сказать, что это абсолютно важно. Транспортное машиностроение - один из ключевых элементов развития всей экономики, поэтому меры поддержки фонда промышленности и все те инструменты, которые сегодня имеет Минпромторг, должны распространяться на эту отрасль. Пожалуйста, проработайте это вместе с коллегами", - обратился Мишустин к замминистра промышленности и торговли Александру Морозову.
Премьер также напомнил, что различных мер поддержки много, в том числе значительные средства запланированы на субсидирование экспорта, кроме того, государство помогает возмещать затраты по НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), и в случае импортозамещения также можно вернуть до 30% затрат 💳 . "Много соответствующих инструментов у Минпромторга, но я бы хотел, чтобы мы вместе инвентаризировали все потребности конкретных производителей, чтобы они попадали под меры поддержки. Это поручение прошу исполнить Минпромторгу", - заключил Мишустин.
❗️В пятницу состоится заседание комитета ОПЖТ по интеллектуальной собственности
💻 Мероприятие пройдёт 16 июля в 14.00 по московскому времени в режиме видеоконференции Zoom.
На заседании планируется обсудить следующие вопросы:
Для участия в Комитете просьба зарегистрироваться не позднее 15 июля 2021 года. Информация о регистрации здесь
💻 Мероприятие пройдёт 16 июля в 14.00 по московскому времени в режиме видеоконференции Zoom.
На заседании планируется обсудить следующие вопросы:
✔️ выборы председателя Комитета, его заместителей, а также секретаря ✔️ утверждение списка участников Комитета ✔️ план работы на 2ое полугодие 2021 года Для участия в Комитете просьба зарегистрироваться не позднее 15 июля 2021 года. Информация о регистрации здесь
Forwarded from Техника железных дорог
Утверждены целевые показатели по импортозамещению ряда комплектующих в железнодорожном машиностроении до 2024 года
Соответствующий план мероприятий опубликован Минпромторгом России. Ранее в мае этого года актуализировать отраслевые планы импортозамещения поручил премьер-министр Михаил Мишустин.
Предполагается освоение новых комплектующих. Так для поездов метро должно быть освоено производство автосцепок (доля на рынке сегодня – 0%, целевой показатель-2024 – 20%, ежегодный спрос предполагается на уровне 520 ед. или 490 млн руб.) и компрессорных агрегатов (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 30%, ежегодный спрос – 390 ед. или 840 млн руб.). В свою очередь для грузовых вагонов должны начать производиться узлы сочленения (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 50%, ежегодный спрос – 600 ед. или 129 млн руб.)
Также по комплектующим для электропоездов предполагается рост доли российских автосцепок (с текущих 40% до 50% к 2024 году, ежегодный спрос – 600 ед. или 980 млн руб.) и компрессорных агрегатов (с 45% до 55%, ежегодный спрос – 270 ед. или 510 млн руб.).
Приказ доступен по ссылке: https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!46713
@tzdjournal
Соответствующий план мероприятий опубликован Минпромторгом России. Ранее в мае этого года актуализировать отраслевые планы импортозамещения поручил премьер-министр Михаил Мишустин.
Предполагается освоение новых комплектующих. Так для поездов метро должно быть освоено производство автосцепок (доля на рынке сегодня – 0%, целевой показатель-2024 – 20%, ежегодный спрос предполагается на уровне 520 ед. или 490 млн руб.) и компрессорных агрегатов (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 30%, ежегодный спрос – 390 ед. или 840 млн руб.). В свою очередь для грузовых вагонов должны начать производиться узлы сочленения (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 50%, ежегодный спрос – 600 ед. или 129 млн руб.)
Также по комплектующим для электропоездов предполагается рост доли российских автосцепок (с текущих 40% до 50% к 2024 году, ежегодный спрос – 600 ед. или 980 млн руб.) и компрессорных агрегатов (с 45% до 55%, ежегодный спрос – 270 ед. или 510 млн руб.).
Приказ доступен по ссылке: https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!46713
@tzdjournal
🇷🇺🇨🇳 В августе Россию и Китай соединит первый железнодорожный мост
Длина моста Нижнеленинское-Тунцзян составит 2209 метров, 309 из них на российской стороне.
Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по ж/д пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм - для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары 🛤.
С ходом строительства моста ознакомился Заместитель Председателя Правительства, полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев в ходе визита в Еврейскую автономную отрасль. Он отметил, что мост строился непросто, но сейчас он практически готов.
На первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн тонн в год, далее, после реконструкции ж/д участка Биробиджан-Ленинск, он возрастёт до 20 млн тонн в год.
Планируется, что мост внесёт вклад в доведение товарооборота между Россией и Китаем до 200 млрд долларов 💵.
Длина моста Нижнеленинское-Тунцзян составит 2209 метров, 309 из них на российской стороне.
Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по ж/д пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм - для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары 🛤.
С ходом строительства моста ознакомился Заместитель Председателя Правительства, полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев в ходе визита в Еврейскую автономную отрасль. Он отметил, что мост строился непросто, но сейчас он практически готов.
На первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн тонн в год, далее, после реконструкции ж/д участка Биробиджан-Ленинск, он возрастёт до 20 млн тонн в год.
Планируется, что мост внесёт вклад в доведение товарооборота между Россией и Китаем до 200 млрд долларов 💵.
👆Это весоповерочный вагон нового поколения, сделанный на Уралвагонзаводе и не имеющий аналогов на пространстве 1520.
Крытый шестиосный вагон ВПК-135К предназначен для поверки вагонных весов ⚖️, от точности измерений которых зависит надёжность подвижного состава и всей ж/д инфраструктуры. От типовых вагонов он отличается конструктивными особенностями, которые позволяют разместить на нем специальное метрологическое оборудование для измерения массы при поверке вагонных весов с нагрузкой от 200 кг до 100 тонн.
Наличие дизель-генератора делает вагон УВЗ автономным - это одно из отличий от прошлых моделей.
Сейчас очередные 5 вагонов будут отправлены в адрес РЖД. Всего на российских ж/д магистралях работает 51 весоповерочный вагон марки УВЗ.
Уралвагонзавод - член ОПЖТ с 2007 года
Крытый шестиосный вагон ВПК-135К предназначен для поверки вагонных весов ⚖️, от точности измерений которых зависит надёжность подвижного состава и всей ж/д инфраструктуры. От типовых вагонов он отличается конструктивными особенностями, которые позволяют разместить на нем специальное метрологическое оборудование для измерения массы при поверке вагонных весов с нагрузкой от 200 кг до 100 тонн.
Наличие дизель-генератора делает вагон УВЗ автономным - это одно из отличий от прошлых моделей.
Сейчас очередные 5 вагонов будут отправлены в адрес РЖД. Всего на российских ж/д магистралях работает 51 весоповерочный вагон марки УВЗ.
Уралвагонзавод - член ОПЖТ с 2007 года
📢 РОСКАЧЕСТВО приглашает принять участие в конкурсе на соискание премий Правительства РФ в области качества, безопасности и конкурентоспособности продукции и услуг
🏆 Премии в области качества присуждаются ежегодно на конкурсной основе организациям за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества.
Ежегодно присуждается не более 12 премий, из которых:
Подробности для желающих принять участие в конкурсе принимаются здесь
🏆 Премии в области качества присуждаются ежегодно на конкурсной основе организациям за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества.
Ежегодно присуждается не более 12 премий, из которых:
🔘 не более 3 премий - организациям с численностью сотрудников не более 250 человек 🔘 не более 3 премий - организациям с численностью работающих от 250 до 1000 человек 🔘 не более 6 премий - организациям с численностью работающих свыше 1000 человекПодробности для желающих принять участие в конкурсе принимаются здесь