❗️ Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минпромторгу проработать меры поддержки транспортного машиностроения
📰 Об этом сообщает ТАСС. Поручение было дано в ходе посещения промышленного технопарка «Ключевые системы и компоненты». Генеральный директор компании Тарас Спивак обратился к главе Правительства с просьбой рассмотреть возможность переориентировать меры госсподдержки именно на эту сферу.
«Сразу хочу сказать, что это абсолютно важно. Транспортное машиностроение - один из ключевых элементов развития всей экономики, поэтому меры поддержки фонда промышленности и все те инструменты, которые сегодня имеет Минпромторг, должны распространяться на эту отрасль. Пожалуйста, проработайте это вместе с коллегами", - обратился Мишустин к замминистра промышленности и торговли Александру Морозову.
Премьер также напомнил, что различных мер поддержки много, в том числе значительные средства запланированы на субсидирование экспорта, кроме того, государство помогает возмещать затраты по НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), и в случае импортозамещения также можно вернуть до 30% затрат 💳 . "Много соответствующих инструментов у Минпромторга, но я бы хотел, чтобы мы вместе инвентаризировали все потребности конкретных производителей, чтобы они попадали под меры поддержки. Это поручение прошу исполнить Минпромторгу", - заключил Мишустин.
📰 Об этом сообщает ТАСС. Поручение было дано в ходе посещения промышленного технопарка «Ключевые системы и компоненты». Генеральный директор компании Тарас Спивак обратился к главе Правительства с просьбой рассмотреть возможность переориентировать меры госсподдержки именно на эту сферу.
«Сразу хочу сказать, что это абсолютно важно. Транспортное машиностроение - один из ключевых элементов развития всей экономики, поэтому меры поддержки фонда промышленности и все те инструменты, которые сегодня имеет Минпромторг, должны распространяться на эту отрасль. Пожалуйста, проработайте это вместе с коллегами", - обратился Мишустин к замминистра промышленности и торговли Александру Морозову.
Премьер также напомнил, что различных мер поддержки много, в том числе значительные средства запланированы на субсидирование экспорта, кроме того, государство помогает возмещать затраты по НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), и в случае импортозамещения также можно вернуть до 30% затрат 💳 . "Много соответствующих инструментов у Минпромторга, но я бы хотел, чтобы мы вместе инвентаризировали все потребности конкретных производителей, чтобы они попадали под меры поддержки. Это поручение прошу исполнить Минпромторгу", - заключил Мишустин.
❗️В пятницу состоится заседание комитета ОПЖТ по интеллектуальной собственности
💻 Мероприятие пройдёт 16 июля в 14.00 по московскому времени в режиме видеоконференции Zoom.
На заседании планируется обсудить следующие вопросы:
Для участия в Комитете просьба зарегистрироваться не позднее 15 июля 2021 года. Информация о регистрации здесь
💻 Мероприятие пройдёт 16 июля в 14.00 по московскому времени в режиме видеоконференции Zoom.
На заседании планируется обсудить следующие вопросы:
✔️
выборы председателя Комитета, его заместителей, а также секретаря ✔️
утверждение списка участников Комитета ✔️
план работы на 2ое полугодие 2021 года Для участия в Комитете просьба зарегистрироваться не позднее 15 июля 2021 года. Информация о регистрации здесь
Forwarded from Техника железных дорог
Утверждены целевые показатели по импортозамещению ряда комплектующих в железнодорожном машиностроении до 2024 года
Соответствующий план мероприятий опубликован Минпромторгом России. Ранее в мае этого года актуализировать отраслевые планы импортозамещения поручил премьер-министр Михаил Мишустин.
Предполагается освоение новых комплектующих. Так для поездов метро должно быть освоено производство автосцепок (доля на рынке сегодня – 0%, целевой показатель-2024 – 20%, ежегодный спрос предполагается на уровне 520 ед. или 490 млн руб.) и компрессорных агрегатов (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 30%, ежегодный спрос – 390 ед. или 840 млн руб.). В свою очередь для грузовых вагонов должны начать производиться узлы сочленения (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 50%, ежегодный спрос – 600 ед. или 129 млн руб.)
Также по комплектующим для электропоездов предполагается рост доли российских автосцепок (с текущих 40% до 50% к 2024 году, ежегодный спрос – 600 ед. или 980 млн руб.) и компрессорных агрегатов (с 45% до 55%, ежегодный спрос – 270 ед. или 510 млн руб.).
Приказ доступен по ссылке: https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!46713
@tzdjournal
Соответствующий план мероприятий опубликован Минпромторгом России. Ранее в мае этого года актуализировать отраслевые планы импортозамещения поручил премьер-министр Михаил Мишустин.
Предполагается освоение новых комплектующих. Так для поездов метро должно быть освоено производство автосцепок (доля на рынке сегодня – 0%, целевой показатель-2024 – 20%, ежегодный спрос предполагается на уровне 520 ед. или 490 млн руб.) и компрессорных агрегатов (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 30%, ежегодный спрос – 390 ед. или 840 млн руб.). В свою очередь для грузовых вагонов должны начать производиться узлы сочленения (доля на рынке – 0%, целевой показатель – 50%, ежегодный спрос – 600 ед. или 129 млн руб.)
Также по комплектующим для электропоездов предполагается рост доли российских автосцепок (с текущих 40% до 50% к 2024 году, ежегодный спрос – 600 ед. или 980 млн руб.) и компрессорных агрегатов (с 45% до 55%, ежегодный спрос – 270 ед. или 510 млн руб.).
Приказ доступен по ссылке: https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!46713
@tzdjournal
🇷🇺🇨🇳 В августе Россию и Китай соединит первый железнодорожный мост
Длина моста Нижнеленинское-Тунцзян составит 2209 метров, 309 из них на российской стороне.
Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по ж/д пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм - для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары 🛤.
С ходом строительства моста ознакомился Заместитель Председателя Правительства, полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев в ходе визита в Еврейскую автономную отрасль. Он отметил, что мост строился непросто, но сейчас он практически готов.
На первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн тонн в год, далее, после реконструкции ж/д участка Биробиджан-Ленинск, он возрастёт до 20 млн тонн в год.
Планируется, что мост внесёт вклад в доведение товарооборота между Россией и Китаем до 200 млрд долларов 💵.
Длина моста Нижнеленинское-Тунцзян составит 2209 метров, 309 из них на российской стороне.
Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по ж/д пути с колеей двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм - для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары 🛤.
С ходом строительства моста ознакомился Заместитель Председателя Правительства, полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев в ходе визита в Еврейскую автономную отрасль. Он отметил, что мост строился непросто, но сейчас он практически готов.
На первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн тонн в год, далее, после реконструкции ж/д участка Биробиджан-Ленинск, он возрастёт до 20 млн тонн в год.
Планируется, что мост внесёт вклад в доведение товарооборота между Россией и Китаем до 200 млрд долларов 💵.
👆Это весоповерочный вагон нового поколения, сделанный на Уралвагонзаводе и не имеющий аналогов на пространстве 1520.
Крытый шестиосный вагон ВПК-135К предназначен для поверки вагонных весов ⚖️, от точности измерений которых зависит надёжность подвижного состава и всей ж/д инфраструктуры. От типовых вагонов он отличается конструктивными особенностями, которые позволяют разместить на нем специальное метрологическое оборудование для измерения массы при поверке вагонных весов с нагрузкой от 200 кг до 100 тонн.
Наличие дизель-генератора делает вагон УВЗ автономным - это одно из отличий от прошлых моделей.
Сейчас очередные 5 вагонов будут отправлены в адрес РЖД. Всего на российских ж/д магистралях работает 51 весоповерочный вагон марки УВЗ.
Уралвагонзавод - член ОПЖТ с 2007 года
Крытый шестиосный вагон ВПК-135К предназначен для поверки вагонных весов ⚖️, от точности измерений которых зависит надёжность подвижного состава и всей ж/д инфраструктуры. От типовых вагонов он отличается конструктивными особенностями, которые позволяют разместить на нем специальное метрологическое оборудование для измерения массы при поверке вагонных весов с нагрузкой от 200 кг до 100 тонн.
Наличие дизель-генератора делает вагон УВЗ автономным - это одно из отличий от прошлых моделей.
Сейчас очередные 5 вагонов будут отправлены в адрес РЖД. Всего на российских ж/д магистралях работает 51 весоповерочный вагон марки УВЗ.
Уралвагонзавод - член ОПЖТ с 2007 года
📢 РОСКАЧЕСТВО приглашает принять участие в конкурсе на соискание премий Правительства РФ в области качества, безопасности и конкурентоспособности продукции и услуг
🏆 Премии в области качества присуждаются ежегодно на конкурсной основе организациям за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества.
Ежегодно присуждается не более 12 премий, из которых:
Подробности для желающих принять участие в конкурсе принимаются здесь
🏆 Премии в области качества присуждаются ежегодно на конкурсной основе организациям за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества.
Ежегодно присуждается не более 12 премий, из которых:
🔘
не более 3 премий - организациям с численностью сотрудников не более 250 человек 🔘
не более 3 премий - организациям с численностью работающих от 250 до 1000 человек 🔘
не более 6 премий - организациям с численностью работающих свыше 1000 человекПодробности для желающих принять участие в конкурсе принимаются здесь
❗️10 августа состоится заседание Комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу
💻 Заседание состоится в 13.00 в режиме видеоконференции Webex Meetings
В рамках мероприятия планируется рассмотреть следующие вопросы:
✔️Универсальный сливной прибор для затвора вагон-цистерны СТХЗ.492426.004 производства АО «ЭПФ «Судотехнология»;
✔️ Истоки роста накопленного коэффициента отцепок по автотормозному оборудованию в ТР-1, ТР-2 в зависимости от пробега у инновационного вагона. Предложения по их снижению;
✔️ Необходимость назначения срока службы для пружины грузового вагона;
✔️Информация о дальнейших этапах работы по внедрению на сети железных дорог пластичной смазки «Буксол»;
✔️Стандарты для поэтапного внедрения инновационных вагонов;
✔️Актуализированная версия Программы по снижению отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт (ТР-2);
✔️О работе на увеличение гарантийных участков и межремонтного пробега до 210 тыс. км. у грузовых вагонов;
✔️Оценка надежности грузовых вагонов в эксплуатации за 6 месяцев 2021 года.
✔️Разное:
📌Необходимость разработки межгосударственного стандарта по методам измерений предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей тележки модели 18–100, превышение которых может привести к сходу с рельсов (РД 32 ЦВ 155–2015).
📌Окончательная редакция проекта «Методических рекомендации по эксплуатационной надежности грузовых вагонов»
О регистрации на мероприятие можно прочитать здесь
💻 Заседание состоится в 13.00 в режиме видеоконференции Webex Meetings
В рамках мероприятия планируется рассмотреть следующие вопросы:
✔️Универсальный сливной прибор для затвора вагон-цистерны СТХЗ.492426.004 производства АО «ЭПФ «Судотехнология»;
✔️ Истоки роста накопленного коэффициента отцепок по автотормозному оборудованию в ТР-1, ТР-2 в зависимости от пробега у инновационного вагона. Предложения по их снижению;
✔️ Необходимость назначения срока службы для пружины грузового вагона;
✔️Информация о дальнейших этапах работы по внедрению на сети железных дорог пластичной смазки «Буксол»;
✔️Стандарты для поэтапного внедрения инновационных вагонов;
✔️Актуализированная версия Программы по снижению отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт (ТР-2);
✔️О работе на увеличение гарантийных участков и межремонтного пробега до 210 тыс. км. у грузовых вагонов;
✔️Оценка надежности грузовых вагонов в эксплуатации за 6 месяцев 2021 года.
✔️Разное:
📌Необходимость разработки межгосударственного стандарта по методам измерений предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей тележки модели 18–100, превышение которых может привести к сходу с рельсов (РД 32 ЦВ 155–2015).
📌Окончательная редакция проекта «Методических рекомендации по эксплуатационной надежности грузовых вагонов»
О регистрации на мероприятие можно прочитать здесь
👥 В Москве состоялось заседание по взаимодействию ОАО «РЖД» с предприятиями транспортного машиностроения под председательством генерального директора – Председателя Правления
ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.
В мероприятия приняли участие руководители организаций-членов Партнерства, в том числе АО «Трансмашхолдинг» и
АО «Синара-Транспортные Машины», а также президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович. В ходе совещания участники обсудили текущее положение дел в машиностроительном комплексе, перспективные задачи по разработке нового подвижного состава 🚅, а также вопросы повышения его надежности и качества выпускаемой продукции.
ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.
В мероприятия приняли участие руководители организаций-членов Партнерства, в том числе АО «Трансмашхолдинг» и
АО «Синара-Транспортные Машины», а также президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович. В ходе совещания участники обсудили текущее положение дел в машиностроительном комплексе, перспективные задачи по разработке нового подвижного состава 🚅, а также вопросы повышения его надежности и качества выпускаемой продукции.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚅 РЖД сформулировали технические требования к перспективному тяговому подвижному составу на период до 2030 года
Речь об этом шла на состоявшемся заседании Совета по взаимодействию РЖД с предприятиями транспортного машиностроения.
В соответствии с этими требованиями уже ведется проектирование ряда новых локомотивов.
⚙️ Для восточного полигона это магистральные тепловозы 2ТЭ35А и 2ТЭ30А, в конструкции которых планируется использовать отечественные комплектующие, в том числе асинхронные тяговые двигатели. К 2025 году должны быть также созданы модификации этих локомотивов, работающие на природном газе.
👨🔬 Кроме того, на базе тепловоза 2ТЭ35А предполагается в сотрудничестве с корпорацией РОСНАНО создание водородного локомотива. Завершается разработка газопоршневого локомотива ТЭМ29.
🔋 Также реализуются проекты новых грузовых электровозов переменного тока 2ЭС9 и постоянного тока – 2ЭС6К. Создается контактно-аккумуляторный маневровый электровоз ЭМКА2 для работы на пассажирских станциях.
Речь об этом шла на состоявшемся заседании Совета по взаимодействию РЖД с предприятиями транспортного машиностроения.
В соответствии с этими требованиями уже ведется проектирование ряда новых локомотивов.
⚙️ Для восточного полигона это магистральные тепловозы 2ТЭ35А и 2ТЭ30А, в конструкции которых планируется использовать отечественные комплектующие, в том числе асинхронные тяговые двигатели. К 2025 году должны быть также созданы модификации этих локомотивов, работающие на природном газе.
👨🔬 Кроме того, на базе тепловоза 2ТЭ35А предполагается в сотрудничестве с корпорацией РОСНАНО создание водородного локомотива. Завершается разработка газопоршневого локомотива ТЭМ29.
🔋 Также реализуются проекты новых грузовых электровозов переменного тока 2ЭС9 и постоянного тока – 2ЭС6К. Создается контактно-аккумуляторный маневровый электровоз ЭМКА2 для работы на пассажирских станциях.
📣 ОПЖТ проводит публичное обсуждение проектов стандартов для нужд ж/д транспорта
На этой неделе на публичное обсуждение вынесено 5 проектов стандартов, разрабатываемых в рамках работы комитета ТК 045/МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
С подробным описанием проектов стандартов можно ознакомиться на сайте ОПЖТ
На этой неделе на публичное обсуждение вынесено 5 проектов стандартов, разрабатываемых в рамках работы комитета ТК 045/МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
С подробным описанием проектов стандартов можно ознакомиться на сайте ОПЖТ
❗️На заседании Комитета по интеллектуальной собственности также был утверждён его состав. В него вошли 36 организаций из России 🇷🇺 , Казахстана 🇰🇿 и Белоруссии 🇧🇾 .
📌Среди задач Комитета - разработка политики ОПЖТ в области интеллектуальной собственности; консультативная и методическая помощь в организации защиты прав и интересов членов Партнёрства в сфере интеллектуальной собственности; участие в защите прав и интересов членов Партнерства при осуществлении трансферта технологий транспортного машиностроения, в т.ч. при создании СП; разработка сопутствующей нормативной базы и многое другое
📌Среди задач Комитета - разработка политики ОПЖТ в области интеллектуальной собственности; консультативная и методическая помощь в организации защиты прав и интересов членов Партнёрства в сфере интеллектуальной собственности; участие в защите прав и интересов членов Партнерства при осуществлении трансферта технологий транспортного машиностроения, в т.ч. при создании СП; разработка сопутствующей нормативной базы и многое другое
Ежегодно в третье воскресенье июля свой профессиональный праздник отмечают металлурги.
День металлурга был учрежден в 1957 году указом Президиума Верховного Совета СССР.
Ваш труд востребован и уважаем во все времена! Сегодня внедряются новые технологии при изготовлении черной и цветной металлургии, наращиваются объемы производства, вносится большой вклад в развитие отечественной, конкурентоспособной промышленности.
🚇 Для отрасли железнодорожного машиностроения металлургия играет особую роль – ведь качество подвижного состава в первую очередь зависит от качества металла. Поэтому ваши успехи – это и наши успехи. Гордимся быть с вами в таком профессиональном тандеме и поздравляем всех причастных - доменщиков, сталеваров, прокатчиков, кузнецов и других представители столь важной и неотъемлемой в наши дни профессии - металлург.
День металлурга был учрежден в 1957 году указом Президиума Верховного Совета СССР.
Ваш труд востребован и уважаем во все времена! Сегодня внедряются новые технологии при изготовлении черной и цветной металлургии, наращиваются объемы производства, вносится большой вклад в развитие отечественной, конкурентоспособной промышленности.
🚇 Для отрасли железнодорожного машиностроения металлургия играет особую роль – ведь качество подвижного состава в первую очередь зависит от качества металла. Поэтому ваши успехи – это и наши успехи. Гордимся быть с вами в таком профессиональном тандеме и поздравляем всех причастных - доменщиков, сталеваров, прокатчиков, кузнецов и других представители столь важной и неотъемлемой в наши дни профессии - металлург.
🤝 Международный союз железных дорог (UIC) и совместное предприятие S2R, созданное для реализации программы Shift2Rail, подписали меморандум о взаимопонимании.
🛤Компании будут поддерживать инновационные решения в области развития ж/д транспорта, предложенные Shift2Rail.
Примером их совместной деятельности стала реализация проекта 5GRAIL. Он предусматривает разработку и тестирование прототипов бортовых и напольных устройств для системы ж/д радиосвязи нового поколения FRMCS, которая должна прийти на смену эксплуатируемой в Европе сети ж/д радиосвязи GSM-R.
🇪🇺 Shift2Rail - европейский проект, направленный на ускорение создания инновационных решений для ж/д транспорта и реализуемый Евросоюзом в рамках программы Horizon 2020. Объём его финансирования в 2014-2021 гг составляет 920 млн евро 💶
🛤Компании будут поддерживать инновационные решения в области развития ж/д транспорта, предложенные Shift2Rail.
Примером их совместной деятельности стала реализация проекта 5GRAIL. Он предусматривает разработку и тестирование прототипов бортовых и напольных устройств для системы ж/д радиосвязи нового поколения FRMCS, которая должна прийти на смену эксплуатируемой в Европе сети ж/д радиосвязи GSM-R.
🇪🇺 Shift2Rail - европейский проект, направленный на ускорение создания инновационных решений для ж/д транспорта и реализуемый Евросоюзом в рамках программы Horizon 2020. Объём его финансирования в 2014-2021 гг составляет 920 млн евро 💶
📄 Вступил в силу предварительный национальный стандарт, устанавливающий:
📄 ПНСТ описывает 4 новых термина: натурные неровности рельсовых нитей, расчетные неровности (ж/д пути),
положение рельсовой нити в профиле и положение рельсовой нити в плане.
✔️ Стандарт разработан ВНИЦТТ в рамках программы национальной стандартизации в части работы ТК 045 «Железнодорожный транспорт». Он вводится сроком с 1 июня 2021 года до 1 июня 2024 года, за этот период ТК 045 будет проводить мониторинг его применения и собирать замечания/предложения от заинтересованных организаций.
Подробнее
🔘
методы математического (компьютерного) моделирования показателей динамических качеств грузовых вагонов с осевой нагрузкой до 245кН (25 тс) включительно, предназначенных для обращения на ж/д путях шириной колеи 1520 мм 🛤, 🔘
требования к расчётным неровностям ж/д пути, используемым при определении показателей динамических свойств грузового вагона расчетными методами по ГОСТ 33211-2014. 📄 ПНСТ описывает 4 новых термина: натурные неровности рельсовых нитей, расчетные неровности (ж/д пути),
положение рельсовой нити в профиле и положение рельсовой нити в плане.
✔️ Стандарт разработан ВНИЦТТ в рамках программы национальной стандартизации в части работы ТК 045 «Железнодорожный транспорт». Он вводится сроком с 1 июня 2021 года до 1 июня 2024 года, за этот период ТК 045 будет проводить мониторинг его применения и собирать замечания/предложения от заинтересованных организаций.
Подробнее
КТЖ и ПРОММАШ. KZ заключили 5-летний контракт стоимостью 42 млрд тенге (более 98 млн долларов 💵) на поставку комплектов стрелочных переводов марок 1/11 и 1/9. В этом году планируется поставка 500 комплектов. Руководство компании отмечает, что подписанный договор даст возможность сохранить 305 рабочих мест и создать 120 новых.
🇰🇿 ПРОММАШ. KZ входит в казахстанский железнодорожный кластер Railways Systems KZ. В прошлом месяце делегация ОПЖТ посещала производство кластера в Экибастузе в рамках международной конференции Партнерства.
КТЖ - член ОПЖТ с 2014 года
На фото - делегация Партнёрства посещает ж/д кластер Railways Systems KZ
🇰🇿 ПРОММАШ. KZ входит в казахстанский железнодорожный кластер Railways Systems KZ. В прошлом месяце делегация ОПЖТ посещала производство кластера в Экибастузе в рамках международной конференции Партнерства.
КТЖ - член ОПЖТ с 2014 года
На фото - делегация Партнёрства посещает ж/д кластер Railways Systems KZ
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня, 20 июля, отмечает день основания Брянский машиностроительный завод! Поздравляем руководство и всех сотрудников предприятия с праздником!
БМЗ – современное высокотехнологичное предприятие, которое выпускает продукцию отличного качества и по праву входит в число лидеров в машиностроительной отрасли. Сегодня БМЗ – это единственный в России завод, который производит магистральные грузовые тепловозы.
С уверенностью можно сказать, что главная ценность Брянского машиностроительного завода – трудолюбивые, сплоченные, высококвалифицированные специалисты. Располагая такими ресурсами, предприятие и в дальнейшем сможет уверенно решать самые амбициозные задачи и достигать новых профессиональных успехов.
Всему коллективу предприятия желаем крепкого здоровья, благополучия, сил и энергии для дальнейшей плодотворной деятельности!
#ТМХ #Трансмашхолдинг #БМЗ
БМЗ – современное высокотехнологичное предприятие, которое выпускает продукцию отличного качества и по праву входит в число лидеров в машиностроительной отрасли. Сегодня БМЗ – это единственный в России завод, который производит магистральные грузовые тепловозы.
С уверенностью можно сказать, что главная ценность Брянского машиностроительного завода – трудолюбивые, сплоченные, высококвалифицированные специалисты. Располагая такими ресурсами, предприятие и в дальнейшем сможет уверенно решать самые амбициозные задачи и достигать новых профессиональных успехов.
Всему коллективу предприятия желаем крепкого здоровья, благополучия, сил и энергии для дальнейшей плодотворной деятельности!
#ТМХ #Трансмашхолдинг #БМЗ
Сегодня расскажем о члене Партнёрства - корпорации АЛТАЙМАШ
В ее состав входит несколько организаций:
🏭 Рубцовский филиал Алтайвагона - сталелитейный завод, выпускающий 65 тыс тонн стального литья в год - а это более 60 наименований отливок мелкого, среднего и крупного вагонного литья. По оснащению является одним из самых современных не только в России, но и в Европе. Основная задача предприятия - поставка комплектующих для грузовых вагонов на головное предприятие в Новоалтайске
В ее состав входит несколько организаций:
🚆
Алтайвагон - один из крупнейших в России производителей ж/д грузового подвижного состава. Продукция предприятия - 25 моделей современных вагонов различных типов и конструкций, рассчитанных на перевозку любых грузов. Его производственные мощности позволяют выпускать более 10 тыс грузовых вагонов в год 🏭 Рубцовский филиал Алтайвагона - сталелитейный завод, выпускающий 65 тыс тонн стального литья в год - а это более 60 наименований отливок мелкого, среднего и крупного вагонного литья. По оснащению является одним из самых современных не только в России, но и в Европе. Основная задача предприятия - поставка комплектующих для грузовых вагонов на головное предприятие в Новоалтайске
🏭
Кемеровский филиал - Кемеровохиммаш - изготавливает оборудование для химической и угольной промышленности. Занимается производством полувагонов, цистерн, рулоновозов, ж/д платформ