⬆️ 🚅 Это скоростной двухсистемный электропоезд ЭС1П «Ласточка», работающий на участках как с постоянным, так и с переменным током. Поезд совершил пробную поездку от Нижнего Новгорода до Кирова и обратно. Это расстояние «Ласточка» прошла менее чем за 5 часов. Поезда дальнего следования проходят этот путь за 6 часов. На автомобиле дорога занимает более 7 часов.
📄 Двухсистемные скоростные электропоезда «Ласточка» ЭС1П разработаны и сертифицированы заводом «Уральские локомотивы» в 2018 году 🗓. Поезд предназначен для перевозки пассажиров на участках с разными родами тока протяженностью до 700 км. Вместимость пятивагонного поезда составляет 390 мест 💺. В составе предусмотрены вагоны разной классности. На сегодняшний день скоростные «Ласточки» модификации ЭС1П обеспечивают регулярное пассажирское сообщение на 18 маршрутах в России и за рубежом.
📄 Двухсистемные скоростные электропоезда «Ласточка» ЭС1П разработаны и сертифицированы заводом «Уральские локомотивы» в 2018 году 🗓. Поезд предназначен для перевозки пассажиров на участках с разными родами тока протяженностью до 700 км. Вместимость пятивагонного поезда составляет 390 мест 💺. В составе предусмотрены вагоны разной классности. На сегодняшний день скоростные «Ласточки» модификации ЭС1П обеспечивают регулярное пассажирское сообщение на 18 маршрутах в России и за рубежом.
✅👨🏼🏫 Правительство поддержит научные организации и вузы, упростив для них процедуру закупок материалов и оборудования, необходимых для различных исследований. Распоряжение, утверждающее перечни таких товаров, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин 🇷🇺
В список вошли химикаты, компьютеры и программное обеспечение, электронное и оптическое оборудование 📃. Теперь научные и образовательные организации смогут приобретать такие товары через электронный запрос котировок, что позволит значительно сократить сроки закупки📉. Этот порядок будет действовать независимо от начальной цены контракта и годового объёма закупок.
До сих пор вузы и научные центры покупали необходимое оборудование с помощью открытого конкурса, что исключало возможность оперативных закупок.
В список вошли химикаты, компьютеры и программное обеспечение, электронное и оптическое оборудование 📃. Теперь научные и образовательные организации смогут приобретать такие товары через электронный запрос котировок, что позволит значительно сократить сроки закупки📉. Этот порядок будет действовать независимо от начальной цены контракта и годового объёма закупок.
До сих пор вузы и научные центры покупали необходимое оборудование с помощью открытого конкурса, что исключало возможность оперативных закупок.
👨🏻🔧 На предприятии «Северсталь-метиз» в Череповце начнется выпуск пружинной прутковой клеммы для рельсовых скреплений семейства ЖБР-65, которые широко применяются на сети дорог ОАО «РЖД». Соответствующий лицензионный договор был подписан в пятницу 27 мая в рамках Международного форума молодых изобретателей и инноваторов ОАО «РЖД» и компанией «Северсталь-метиз» 🤝.
🛤 Ежегодно в путь укладывается более 10 млн скреплений данного типа. Благодаря заключению лицензионного договора применение скреплений семейства ЖБР-65 можно будет расширить.
Пружинная клемма была разработана молодым специалистом одного из филиалов ОАО «РЖД» - Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре. Клемма, изготовление которой начнется на череповецком предприятии «Северсталь-метиза», по своим характеристикам не уступает мировым аналогам 🇷🇺
🛤 Ежегодно в путь укладывается более 10 млн скреплений данного типа. Благодаря заключению лицензионного договора применение скреплений семейства ЖБР-65 можно будет расширить.
Пружинная клемма была разработана молодым специалистом одного из филиалов ОАО «РЖД» - Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре. Клемма, изготовление которой начнется на череповецком предприятии «Северсталь-метиза», по своим характеристикам не уступает мировым аналогам 🇷🇺
📰 🌱 В новом номере журнала «Техника железных дорог» вышла статья о высоких экологических стандартах Трансмашхолдинга
✅ Ключевые этапы повышения энергоэффективности производственных процессов - технологическая реструктуризация предприятий и повторное использование ресурсов
Подробнее
✅ Ключевые этапы повышения энергоэффективности производственных процессов - технологическая реструктуризация предприятий и повторное использование ресурсов
🔘 В 2020 году ТМХ утвердил собственную экологическую политику 🌱🔘 Новые модели подвижного состава по функциональным и экологическим характеристикам зачастую превосходят продукцию зарубежных конкурентов 🚆🔘 Холдинг ведёт разработку поезда на водородной тяге - контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА-2 совместно с компанией «Росатом» 🔘 👨🏻🔧 Трансмашхолдинг модернизирует производство, в т.ч. проводит децентрализацию систем теплоснабжения, внедряет наилучшие доступные технологии (НДТ), возводит новые очистные сооружения Подробнее
🏆 «ВКМ-Сталь» (литейный комплекс «РМ Рейл») получила премию правительства России в области качества. Отмечены значительные достижения предприятия в повышении качества продукции и услуг, а также внедрении высокоэффективных методов управления в 2021 году.
✅ Количество поступивших на конкурс заявок оказалось рекордным – более 500. После предварительного отбора эксперты оценивали результаты производственно-хозяйственной деятельности, условия сотрудничества с партнерами, реализацию социальных и экологических программ и др.
«ВКМ-Сталь» - крупнейший металлургический комплекс страны, который специализируется на выпуске литья для железнодорожной, автомобильной отрасли, сельского хозяйства 🇷🇺
✅ Количество поступивших на конкурс заявок оказалось рекордным – более 500. После предварительного отбора эксперты оценивали результаты производственно-хозяйственной деятельности, условия сотрудничества с партнерами, реализацию социальных и экологических программ и др.
«ВКМ-Сталь» - крупнейший металлургический комплекс страны, который специализируется на выпуске литья для железнодорожной, автомобильной отрасли, сельского хозяйства 🇷🇺
ПАО «ТрансКонтейнер» запустил публичный регулярный сервис для перевозки товаров народного потребления (чая 🫖,кофе ☕️ и одежды 👕 ) из Вьетнама в Россию через пограничный переход Забайкальск 🇻🇳 🇷🇺
🛤 Время следования по сухопутному маршруту из Ханоя в Московскую область (станция Электроугли) протяженностью более 10 тыс. км составляет порядка 35 дней 🗓. В рамках сервиса «ТрансКонтейнер» предоставляет собственное оборудование, а также организовывает перевозку по территории Вьетнама, Китая и России.
🇻🇳 В дополнение к сервису «ТрансКонтейнер» готов обеспечить во Вьетнаме хранение грузов на складах, затарку в контейнеры, а также таможенное оформление и международное страхование.
🛤 Время следования по сухопутному маршруту из Ханоя в Московскую область (станция Электроугли) протяженностью более 10 тыс. км составляет порядка 35 дней 🗓. В рамках сервиса «ТрансКонтейнер» предоставляет собственное оборудование, а также организовывает перевозку по территории Вьетнама, Китая и России.
🇻🇳 В дополнение к сервису «ТрансКонтейнер» готов обеспечить во Вьетнаме хранение грузов на складах, затарку в контейнеры, а также таможенное оформление и международное страхование.
💻 ЕВРАЗ НТМК полностью перешел на электронные чертежи при производстве запасных частей. Предприятие отказалось от бумажных носителей в рамках проекта цифровизации. Это позволит снизить использование бумаги почти на 7 тонн ежегодно 📉🌱.
Теперь вся техническая документация формируется в единой информационной системе, и в электронном виде направляется на рабочее место станочника 👨🏻🔧. Внедрение единой системы гарантирует отсутствие брака при изготовлении запасных частей, позволяет значительно повысить скорость и качество восстановления и ремонта изношенных узлов и деталей оборудования.
🇷🇺 Конструкторская документация, технологические карты готовятся в отечественных программах КОМПАС-3D и ВЕРТИКАЛЬ. Их интеграция в единую систему позволила перейти от бумажных носителей к индивидуальным дисплеям в каждом цехе.
Теперь вся техническая документация формируется в единой информационной системе, и в электронном виде направляется на рабочее место станочника 👨🏻🔧. Внедрение единой системы гарантирует отсутствие брака при изготовлении запасных частей, позволяет значительно повысить скорость и качество восстановления и ремонта изношенных узлов и деталей оборудования.
🇷🇺 Конструкторская документация, технологические карты готовятся в отечественных программах КОМПАС-3D и ВЕРТИКАЛЬ. Их интеграция в единую систему позволила перейти от бумажных носителей к индивидуальным дисплеям в каждом цехе.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🪨 Надёжная защита от камнепадов
В Ленобласти успешно завершилось тестирование противокамнепадной системы.
👍 Теперь система рекомендована для внедрения на всей сети РЖД.
🏔 Участком для испытаний был выбран потенциально опасный склон под Выборгом, где между двух скал курсируют поезда.
🕸 Данная система предназначена для защиты железнодорожных путей от обвалов. Она представляет собой стальную сетку, закреплённую прямо на горной породе. Крепежи вбиты в глубину породы до 2,5 м с шагом в 30 см. Таким образом, сетка фиксирует скалу и не даёт валунам упасть на железнодорожное полотно.
🚨 Также на конструкции установлены специальные датчики, они измеряют натяжение сетки и анализируют степень воздействия на неё. За счёт этого в режиме реального времени отслеживаются показания и колебания, что позволяет исключить риски обрушения.
📲 Для технологии разработано специальное приложение, которое можно установить на смартфон. Если произошло разрушение, то датчики оперативно оповестят об опасности.
В Ленобласти успешно завершилось тестирование противокамнепадной системы.
👍 Теперь система рекомендована для внедрения на всей сети РЖД.
🏔 Участком для испытаний был выбран потенциально опасный склон под Выборгом, где между двух скал курсируют поезда.
🕸 Данная система предназначена для защиты железнодорожных путей от обвалов. Она представляет собой стальную сетку, закреплённую прямо на горной породе. Крепежи вбиты в глубину породы до 2,5 м с шагом в 30 см. Таким образом, сетка фиксирует скалу и не даёт валунам упасть на железнодорожное полотно.
🚨 Также на конструкции установлены специальные датчики, они измеряют натяжение сетки и анализируют степень воздействия на неё. За счёт этого в режиме реального времени отслеживаются показания и колебания, что позволяет исключить риски обрушения.
📲 Для технологии разработано специальное приложение, которое можно установить на смартфон. Если произошло разрушение, то датчики оперативно оповестят об опасности.
🇰🇿 👤 Председателем Совета директоров АО «НК «Қазақстан Темiр Жолы» (входит в ОПЖТ), независимым директором избран Юрий Лавриненко. Изменения в состава Совета директоров АО «НК «ҚТЖ» внесены решением Единственного акционера АО «НК «ҚТЖ» от 27 мая 2022 года📄. Кроме того, досрочно прекращены полномочия Председателя Совета директоров АО «НК «ҚТЖ», независимого директора Шомоди Кальман. С учетом внесенного изменения Совет директоров АО «НК «ҚТЖ» состоит из 9 человек.
Юрий Лавриненко - заслуженный транспортник Казахстана. Закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Инженер путей сообщения», занимал руководящие должности в ряде казахстанских ж/д компаний и органов власти.
Юрий Лавриненко - заслуженный транспортник Казахстана. Закончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Инженер путей сообщения», занимал руководящие должности в ряде казахстанских ж/д компаний и органов власти.
🚆 На встрече с грузоотправителями для обсуждения тарифов ОАО «РЖД» 27 мая первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов также остановился на вопросах закупки подвижного состава.
«Хочу обратить внимание, что с подачи ОАО «РЖД» по решению Президента и Председателя Правительства принято решение об увеличении плана закупок подвижного состава, чтобы поддержать машиностроителей и обеспечить загрузку производственных отраслей. Напомню, что инвестиционная программа ОАО «РЖД» существует не только для обеспечения провозных мощностей, но и чтобы обеспечить ритмичность загрузки мощностей металлургов», – отметил Андрей Белоусов.
👨🏻🔧 ✅ Производители локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов, путевой техники будут обеспечены заказом в полном объёме.
«Хочу обратить внимание, что с подачи ОАО «РЖД» по решению Президента и Председателя Правительства принято решение об увеличении плана закупок подвижного состава, чтобы поддержать машиностроителей и обеспечить загрузку производственных отраслей. Напомню, что инвестиционная программа ОАО «РЖД» существует не только для обеспечения провозных мощностей, но и чтобы обеспечить ритмичность загрузки мощностей металлургов», – отметил Андрей Белоусов.
👨🏻🔧 ✅ Производители локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов, путевой техники будут обеспечены заказом в полном объёме.
👤 Вице-президент ОПЖТ, генеральный директор ООО «Инспекторский центр «Приемка вагонов и комплектующих» Олег Сеньковский выступил на транспортном форуме «Подвижной состав: производство и ремонт в новой реальности». Темой его доклада стали вопросы качества продукции и улучшения логистики движения документов о качестве.
В рамках своего выступления Олег Сеньковский рассказал о реализуемых в данном направлении проектах:
📌 Система добровольной сертификации Объединения производителей железнодорожной техники (СДС ОПЖТ)
📌 АС «Электронный инспектор». На сегодняшний день в базу данных проекта входит более 2,5 млн составных частей ж/д подвижного состава ⚙️, в нем участвует 37 предприятий. ✅ В АС появился новый функционал - вкладка «Доступное мне». Также загруженный в формате XML паспорт может быть использован при формировании преемственного паспорта.
В рамках своего выступления Олег Сеньковский рассказал о реализуемых в данном направлении проектах:
📌 Система добровольной сертификации Объединения производителей железнодорожной техники (СДС ОПЖТ)
📌 АС «Электронный инспектор». На сегодняшний день в базу данных проекта входит более 2,5 млн составных частей ж/д подвижного состава ⚙️, в нем участвует 37 предприятий. ✅ В АС появился новый функционал - вкладка «Доступное мне». Также загруженный в формате XML паспорт может быть использован при формировании преемственного паспорта.
⬆️🚆 Это пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М, который отправился в депо Киров Горьковской железной дороги.
✅ Это последний локомотив из партии в 6 единиц, заказанной ОАО «РЖД» в 2022 году в рамках инвестиционной программы «Приобретение тягового подвижного состава». Таким образом, производитель локомотива - Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в Трансмашхолдинг) - выполнил план 2022 года по поставкам электровозов ЭП1М 🗓.
🚆 На сегодняшний день в депо Киров эксплуатируются 139 электровозов ЭП1М. Локомотивы способны водить составы из 24 пассажирских вагонов по участкам с подъемом в 9‰ и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100% на скорости до 140 км/ч.
✅ Это последний локомотив из партии в 6 единиц, заказанной ОАО «РЖД» в 2022 году в рамках инвестиционной программы «Приобретение тягового подвижного состава». Таким образом, производитель локомотива - Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в Трансмашхолдинг) - выполнил план 2022 года по поставкам электровозов ЭП1М 🗓.
🚆 На сегодняшний день в депо Киров эксплуатируются 139 электровозов ЭП1М. Локомотивы способны водить составы из 24 пассажирских вагонов по участкам с подъемом в 9‰ и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100% на скорости до 140 км/ч.
🏆 «Томсккабель» получил награду за победу в конкурсе Экспортёр года
За победу в областном конкурсе в номинации «Экспортер года в сфере промышленности» и.о. губернатора Томской области Владимир Мазур вручил награду предприятию 🤝.
«Томсккабель» продолжит расширять свою номенклатуру, наращивать рынки сбыта, вести дальнейшее взаимодействие с Департаментом международных и региональных связей Томской области.
🍂 Осенью пройдет федеральный конкурс «Экспортер года. Крупный бизнес», на участие в котором «Томсккабель» уже подал заявку.
🇷🇺🚆«Томсккабель» производит различные виды провода и кабеля, в т.ч. для подвижного состава
За победу в областном конкурсе в номинации «Экспортер года в сфере промышленности» и.о. губернатора Томской области Владимир Мазур вручил награду предприятию 🤝.
«Томсккабель» продолжит расширять свою номенклатуру, наращивать рынки сбыта, вести дальнейшее взаимодействие с Департаментом международных и региональных связей Томской области.
🍂 Осенью пройдет федеральный конкурс «Экспортер года. Крупный бизнес», на участие в котором «Томсккабель» уже подал заявку.
🇷🇺🚆«Томсккабель» производит различные виды провода и кабеля, в т.ч. для подвижного состава
📰 В журнале «Локомотив» №4 (апрель 2022 года) вышла статья «О влиянии требований нормативных документов на технологические процессы и безопасность движения».
Авторы материала предложили ряд мер, направленных на профилактику отказа тормозных приборов в поезде. По их мнению, эти меры было бы целесообразно обсудить на заседании Подкомитета по тормозному оборудованию ОПЖТ 👥.
📄 Также в статье предложено внести изменения в Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава.
Подробнее
Авторы материала предложили ряд мер, направленных на профилактику отказа тормозных приборов в поезде. По их мнению, эти меры было бы целесообразно обсудить на заседании Подкомитета по тормозному оборудованию ОПЖТ 👥.
📄 Также в статье предложено внести изменения в Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава.
Подробнее
🗓 В июле 2022 года вступит в силу ПНСТ 641-2022 «Системы управления железнодорожным подвижным составом в автоматическом и дистанционном режимах. Требования к подсистеме распознавания объектов». Он будет действовать до 1 июля 2025 года.
ПНСТ, разработанный АО «НИИАС», распространяется на подсистемы распознавания объектов, входящие в состав систем управления ж/д подвижным составом высокой степени автоматизации (УА3, УА4) 🚅, и устанавливает общие технические требования, в т.ч. к принципам и алгоритмам ее действия, а также к проведению испытаний.
Документ разработан в соответствии с Планом выполнения работ по нормативному обеспечению реализации мероприятий по внедрению систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом режиме в период 2020 – 2022 гг., утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25 марта 2020 г. № 675/р; рассматривался и дорабатывался в рамках Рабочей группы ОПЖТ по разработке документов по стандартизации в области систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом режиме.
Подробнее
ПНСТ, разработанный АО «НИИАС», распространяется на подсистемы распознавания объектов, входящие в состав систем управления ж/д подвижным составом высокой степени автоматизации (УА3, УА4) 🚅, и устанавливает общие технические требования, в т.ч. к принципам и алгоритмам ее действия, а также к проведению испытаний.
Документ разработан в соответствии с Планом выполнения работ по нормативному обеспечению реализации мероприятий по внедрению систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом режиме в период 2020 – 2022 гг., утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25 марта 2020 г. № 675/р; рассматривался и дорабатывался в рамках Рабочей группы ОПЖТ по разработке документов по стандартизации в области систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом режиме.
Подробнее
⬆️ 👨🏻🔧 На Верещагинском заводе «Ремпутьмаш» (входит в Холдинг СТМ) впервые проведен средний ремонт маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ. 🚆 Локомотив успешно прошёл приёмочные испытания, и в ближайшее время будет направлен на Свердловскую железную дорогу в локомотивное депо Егоршино. Уровень выполнения новых для Верещагинского завода работ оценила межведомственная комиссия в составе представителей профильных служб ОАО «РЖД».
Проект по освоению средних и капитальных ремонтов тепловозов ТЭМ18ДМ рассчитан до конца 2023 года 🗓. На его реализацию одобрена инвестиционная программа в размере 230 млн рублей, предусматривающая закупку, установку и запуск оборудования и оснастки. Сейчас предприятие готовится к получению свидетельства о присвоении условного номера клеймения и выпуску установочной серии из 47 тепловозов после проведения средних ремонтов 🚆
Проект по освоению средних и капитальных ремонтов тепловозов ТЭМ18ДМ рассчитан до конца 2023 года 🗓. На его реализацию одобрена инвестиционная программа в размере 230 млн рублей, предусматривающая закупку, установку и запуск оборудования и оснастки. Сейчас предприятие готовится к получению свидетельства о присвоении условного номера клеймения и выпуску установочной серии из 47 тепловозов после проведения средних ремонтов 🚆
🇰🇬 Кыргызстан закупил 100 полувагонов у «Алтайвагона» на сумму 456 млн сомов (более 350 млн рублей). Об этом сообщает Sputnik Кыргызстан (входит в медиагруппу «Россия сегодня») со ссылкой на пресс-службу «Кыргыз темир жолу».
🇷🇺 Произведенные в России вагоны поступали в Кыргызстан с декабря 2021-го по май нынешнего года. Куплены за счет средств КТЖ.
«Несмотря на последние события в мире, новые вагоны закуплены по первоначальной цене. Завод-изготовитель дает гарантию на три года. Срок эксплуатации вагонов — около 30 лет, соответственно уменьшатся расходы на содержание вагонного парка путем отказа в ближайшие три года от больших периодических ремонтов», — отметили в КТЖ.
🇷🇺 Произведенные в России вагоны поступали в Кыргызстан с декабря 2021-го по май нынешнего года. Куплены за счет средств КТЖ.
«Несмотря на последние события в мире, новые вагоны закуплены по первоначальной цене. Завод-изготовитель дает гарантию на три года. Срок эксплуатации вагонов — около 30 лет, соответственно уменьшатся расходы на содержание вагонного парка путем отказа в ближайшие три года от больших периодических ремонтов», — отметили в КТЖ.