Компания Audi готова к началу серийного производства нового третьего поколения кроссовера Audi Q5. Кроссовер получил новый дизайн экстерьера, который производитель называют еще более динамичным, а пропорции считают идеальными. Базовые черты нового интерьера "human centric" (ориентированность на человека) и "visual clarity" (визуальная ясность), а центральная фишка "digital stage" цифровая сцена.
В основе нового Q5 новая платформа Premium Platform Combustion (PPC). Привод как и прежде передний или полный. Двигатели внутреннего сгорания частично электрифицированные MHEV plus: I4 2.0 TFSI 204 л.с. 340 Нм; I4 2.0 TDI 204 л.с. 400 Нм; V6 3.0 TFSI 365 л.с. 550 Нм. Коробка передач 7-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением. Производить новый Audi Q5 будут в Мексике.

Новый VW Tayron - среднее между премиальным Touareg и среднеклассовым Tiguan.Построен на платформе MQB evo, подвеска полностью независимая, привод передний или полный 4 Motion. Предлагается в 5 и 7-местной версиях. В моторной линейке два тубированных бензиновых двигателя TSI, два турбодизеля TDI, один мягкий гибрид eTSI и два подключаемых гибрида eHybrid, мощностью от 150 л.с. до 272 л.с. Двигатели традиционно для VW AG сочетаются с автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением DSG.

Honda представила новое поколение среднеразмерного внедорожника Passport.Четвертый Passport как полагается получил новый дизайн экстерьера и интерьера, слегка подрос в габаритах и внутреннем пространстве. Приборная панель цифровая 10.2", центральный дисплей 12.3", приложения Google предустановлены в мультимедийную систему.Платформа Honda Global Light Truck Platform с увеличенной жесткостью. Подвеска независимая, спереди MacPherson, сзади многорычажная. Рулевое управление с электроусилителем. Привод полный i-VTM4 усовершенствованной конструкции с более быстрым подключением задней оси.Двигатель остался прежним, бензиновый атмосферный V6 3.5 л. i-VTEC мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 355 Нм. С мотором в паре работает автоматическая 10-ступенчатая коробка передач.

После Второй Мировой войны, компания Willys-Overland Motors выпускавшая легендарный военный внедорожник, пыталась завоевать место под солнцем на рынке гражданских моделей. К моделям Willys Jeep Truck и Willys Jeep Staion Wagon в 1949 г. добавляется Jeep Jeepster. Двухдверный автомобиль с кузовом кабриолет, в котором явно просматривались черты прародителя. Желая выделить модель, производитель красил Jeepster в яркие веселенькие цвета и заодно лишил полного привода. Что стало роковой ошибкой. Полный привод, это то за что любили и любят авто с надписью Jeep. Jeepster просуществовал всего 3 года с 1949 г. по 1951 г. Автомобиль имел: задний привод, независимую переднюю подвеску, механическую 3-скоростную коробку передач, барабанные тормоза на всех колесах. Двигатели стояли бензиновые рядные четырех и шести цилиндровые, объемом от 2.2 л. до 2.6 л., мощностью от 62 л.с. до 75 л.с. Оригинальный Jeepster 1949 г. в хорошем состоянии сегодня оценивают в 15000 $