Китайский премиум-бренд Exeed официально заявил о выходе на российский рынок кроссовера LX с полным приводом. Случится это уже 15 декабря текущего года. К этой дате будут объявлены полные характеристики комплектации и цены. Пока известно, Exeed LX AWD получит бензиновый турбомотор 1.6TGDI от старшего TLX, где он развивает 186 л.с. и 275 Нм, в сочетании с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. Производитель отмечает, интеллектуальная система управления полным приводом распределяет крутящий момент между осями в режиме реального времени в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. На переключение в режим AWD отводится 0.07 сек. Полный привод по умолчанию активирован при трогании с места и разгоне. Система выбора режимов движения расширена до 6 вариантов настроек: Eco, Comfort, Sport, Snow, Ground и AWD.
Subaru Impreza в шестом поколения получила: совершенно новый дизайн, который как всегда остается на совести производителя, глобальную более жесткую платформу, улучшенные ходовые характеристики, продвинутый комплекс систем активной активной безопасности с расширенным функционалом, а также обновленные мультимедийные технологии. В моторной гамме бензиновые оппозитники: H4 2.0 л. 154 л.с. и 197 Нм; H4 2.5 л. 184 л.с. и 240 Нм. Двигатели сочетаются исключительно с бесступенчатым вариатором Lineartronic, на более мощной версии с функцией ручного переключения и имитацией 8-ступеней. Стандартный для Impreza фирменный симметричный полный привод прошел через модернизацию и был дополнен системой Active Torque Vectoring. Автомобиль получил версию рулевой рейки с двумя шестернями и электронным усилителем от модели WRX. Подвеска независимая, на 2.5-литровой Impreza спортивная. Для всех версий доступна тормозная система с электрическим усилителем. Из обещанных достоинств особо отмечаются: улучшенная звукоизоляция, более эргономичные сидения, вертикальный 11.6-дюймовый дисплей системы Subaru Starlink Multimedia Plus. Доступный уже в базовой комплектации комплекс систем безопасности EyeSight предотвращает столкновения, "видит" пешеходов и велосипедистов, имеет функции полуавтономного управления на скоростях до 80 км/ч
Toyota готовится к обновлению компактного кроссовера C-HR, демонстрируя его новый облик. Задача - вновь вызвать у поклонников удивление и восторг, как это было с первым C-HR. Для чего, сохранив уникальные черты, смелый дизайн сделали еще смелее. От статических линий отказались в пользу плавно меняющегося движения от резкого к плавному. Сложносочиненная передняя часть, именуемая HAMMERHEAD, представляет трехмерную архитектуру, созданную связью форм и световой подписи. Первый C-HR щеголял двухцветным окрасом, новый выделяется трехцветным. В техническом плане Toyota C-HR prologue демонстрирует приверженность компании к углеродной нейтральности. Модель получит расширенную линейку электрифицированных силовых агрегатов, включая так называемые эффективные гибриды и Dual DNA Plug in Hybrid. Европейскому покупателю, для которого собственно и создавался автомобиль, должно понравиться.
Компания Changan начала продажи в России нового кроссовера CS35 Plus. На нашем рынке новый Changan CS35 Plus предлагается с бензиновым I4 1.4 turbo мощностью 150 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 255 Нм при 1500-4000 об/мин, способным переваривать АИ-92. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением "мокрого" типа. Привод передний. Подвеска передняя независимая типа MacPherson, задняя зависимая торсионная балка. Рулевое управление адаптивное с электроусилителем. Тормоза дисковые на всех колесах, спереди вентилируемые. Габариты автомобиля: длина 4330 мм, ширина 1825 мм, высота 1660 мм. Дорожный просвет 180 мм. Объем багажника 403 л. В России Changan CS35 Plus доступен в двух комплектациях: Advance и Tech. Базовая Advance оценивается в 2379900 руб. За Tech с кожаным салоном и набором электронных помощников водителю официально просят 2429900 руб.
Китайский бренд Haval планирует начать продажи в России кроссовера Haval H6 третьего поколения. Новинка базируется на новой платформе концерна GWM с полностью независимой подвеской и увеличенной долей высокопрочных сталей и алюминия в конструкции. Габариты: длина 4653 мм, ширина 1886 мм, высота 1724 мм. Колесная база 2738 мм. Новый Haval H6 для нашего рынка скорее всего будет оснащается бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, соответствующими стандарту Евро 5: 1.5 л. 150 л.с. 233 Нм; 2.0 л. 204 л.с. 325 Нм. Моторы сочетаются с автоматизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением собственной разработки, второго поколения. Привод передний или полный Intelligent 4WD.Третий Haval H6 уже продается в Казахстане, где цены начинаются с отметки 12990000 тенге или 1695000 руб.
Возрожденный завод Москвич объявил цены на новый Москвич 3. Новинка поступит в продажу до конца этого года. Столичный завод определился с первыми 11 дилерами, все они соответственно в Москве. Габариты модели: длина 4410 мм, ширина 1800 мм, высота 1660 мм. Колесная база в 2620 мм. Объем багажника 520 л./1050 л. Подвеска спереди независимая типа MacPherson, сзади полузависимая торсионная балка. Рулевое управление с электроусилителем. Тормоза дисковые по кругу, спереди вентилируемые. Двигатель бензиновый I4 1.5 л. turbo 150 л.с. при 5500 об/мин и 210 Нм при 4500 об/мин, сочетается с 6-ступенчатой "механикой" или с бесступенчатым вариатором. Привод передний. В оснащении: цифровая приборная панель 10.25", мультимедийная система с сенсорным экраном 10.25", поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, светодиодная оптика, литые диски 17". В конкуренты определены: Hyundai Creta, Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro, Changan CS35 Plus и Haval Jolion. Цены на Москвич 3 начинаются с отметки в 1970000 руб.
Компания Kia заявила о своем потенциале, запустив в производство спортивный электрокар Kia EV6 GT. Оставив без изменений 800-вольтовую архитектуру и батарею емкостью 77,4 кВтч, на EV6 GT установили мощные электромоторы. Передний развивает 160 кВт/216 л.с., задний - 270 кВт/ 364 л.с., что позволяет спортэлектрокару разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3.5 сек. и развивать максимальные 260 км/ч. К трем режимам движения Eco, Normal и Sport знакомым по стандартному EV6 добавили "труднодоступный" режим My Drive, делающий поведение автомобиля более резким, и совсем "срытый" Drift, превращающий EV6 GT из полноприводного в заднеприводный. Увеличение мощности естественно сказалось на эффективности, запас хода у спортверсии 330 км вместо стандартных 403 км.
Acura подтвердила разработку высокопроизводительной Integra Type S, которая должна расширить модельный ряд премиального лифтбека в следующем году. Новинка будет оснащаться бензиновым I4 2.0 л. turbocharger DOHC VTEC от шестого Civic Type R мощностью 315 л.с. при 6500 об/мин и крутящим моментом 420 Нм при 2600-4000 об/мин в сочетании исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом c самоблокирующимся дифференциалом. Подвеска на Integra Type S спортивная полностью независимая, спереди типа MacPherson, сзади многорычажная. Рулевое управление с электроусилителем и переменным передаточным отношением, острота 2.1 оборота от упора до упора. Динамические характеристики и остальные тонкости как всегда появятся ближе к началу продаж модели.