Forwarded from PortNews.ru
❌Перевозка негабаритных грузов на водном транспорте невозможна без участия буксирного флота, а его своевременное обновление — залог безопасной и успешной реализации большинства инфраструктурных проектов, связанных с водным транспортом и не только.
🗣️Считает председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов.
⛴️В 2024 году под наблюдением Российского морского регистра судоходства находятся около 500 буксиров. О наиболее востребованных из них, а также о планах по строительству современного российского буксирного флота
18 марта 2024 года Николай Шабликов расскажет на конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов».
🗺 Конференция состоится в Москве в Торгово-промышленной палате РФ. Организатором конференции выступает медиа-группа «ПортНьюс».
👉 ПОДРОБНЕЕ о мероприятии, регистрация продолжается
🗣️Считает председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов.
⛴️В 2024 году под наблюдением Российского морского регистра судоходства находятся около 500 буксиров. О наиболее востребованных из них, а также о планах по строительству современного российского буксирного флота
18 марта 2024 года Николай Шабликов расскажет на конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4
ИЗОБРЕТЕНИЕ КОРАБЕЛЬНОГО ЯКОРЯ
Первоначально по функционалу якоря использовали челны-однодревки или плотики из связанной древесины и тростника.
💡 Затем человеку удавалось создать всё более сложные конструкции, а дальность плавания увеличивалась, что сформировало потребность в механизме или устройстве, которое бы позволило при необходимости держать судно на одном месте, невзирая на течение и ветер.
Некоторые интересные факты из истории якоря:
🌱 Металлические якоря в ту пору были штучным и редким товаром: железо шло в основном на оружие, чуть реже — на доспехи и статусные предметы, а также на сельскохозяйственные орудия, и то, обычно, в случае плуга вся конструкция была деревянной, и только ножи с отвалами оковывали металлом.
🌱 В языческой и ранней христианской традиции якорь стал символом надежды, а древние римляне считали эту символику знаком неизбежного возвращения домой после тягот плавания и приключений.
⚓️ ЯКОРЬ - специальной формы литая, кованая или сварная конструкция, предназначенная для удержания корабля, подлодки, понтонного моста, плота или другого плавающего объекта на одном месте за счёт сцепления с грунтом, и связанная с объектом удержания посредством якорной цепи или троса.
Чем больше становились корабли, тем крупнее и совершеннее делались якоря.
#НордикИстория
Первоначально по функционалу якоря использовали челны-однодревки или плотики из связанной древесины и тростника.
Некоторые интересные факты из истории якоря:
Чем больше становились корабли, тем крупнее и совершеннее делались якоря.
#НордикИстория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤5🔥1
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ РЕК
Международный день рек отмечается ежегодно🔹 🔹 марта. Он также известен под названием «Международный день действий против плотин»
💡 Событие берет начало 14 марта 1998 года. В этот день прошло 🔹 🔹 акций протеста против загрязнения водных артерий в 20 странах мира.
Тысячелетиями люди использовали реки как транспортные артерии, источник пресной воды и энергии. Наша страна считается одной из самых водообеспеченных стран мира. Всего на территории России протекает около 2,5 миллионов рек. Самые крупные из них — Енисей, Обь, Амур, Лена, Иртыш, Волга.
🇷🇺 В России только одна большая река, Печора, избежала участи строительства плотины. Организаторы праздника Международный день рек считают, что строительство дамб на реках угрожает природе всей планеты.
#НордикИнтересно
Международный день рек отмечается ежегодно
Тысячелетиями люди использовали реки как транспортные артерии, источник пресной воды и энергии. Наша страна считается одной из самых водообеспеченных стран мира. Всего на территории России протекает около 2,5 миллионов рек. Самые крупные из них — Енисей, Обь, Амур, Лена, Иртыш, Волга.
#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4
Доброго пятничного утра!
Хотим поделится сегодня морской подборкой➡️
Видеть прекрасное во всем, что вас окружает, обращать внимание на привычные вещи и придавать им значение!
✨К вашему вниманию #НордикЭстетика
✅ Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
Хотим поделится сегодня морской подборкой
Видеть прекрасное во всем, что вас окружает, обращать внимание на привычные вещи и придавать им значение!
✨К вашему вниманию #НордикЭстетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4
🔹Хотели бы поделиться информацией о морях арктического бассейна, где способны работать буксиры, построенные по нашим проектам. Сегодня поговорим о первом из них. Белое море🌊, наиболее обособленное внутреннее море Северного Ледовитого океана (единственное, которое почти целиком расположено южнее Северного полярного круга), глубоко врезанное в сушу.
🔹Это одно из самых малых морей на Земле.
Наиболее сильное волнение, 4–5 баллов. Преобладают волны высотой до 1 м, редко – до 5 м.
Белое море каждую зиму покрывается льдом и относится к морям с сезонным ледяным покровом. До 90 % всех морских льдов Белого моря – дрейфующие; припайные льды занимают неширокую прибрежную полосу, обычно не более 1 км. Беломорские льды🥶 постоянно выносятся в Баренцево море. Толщина льда в среднем 35–40 см, но в особенно суровые зимы припай может намерзать до 150 см.
🔹Приливы в Мезенской губе позволили бы построить приливную электростанцию мощностью до 20 ГВт.
🔹Это одно из самых малых морей на Земле.
Наиболее сильное волнение, 4–5 баллов. Преобладают волны высотой до 1 м, редко – до 5 м.
Белое море каждую зиму покрывается льдом и относится к морям с сезонным ледяным покровом. До 90 % всех морских льдов Белого моря – дрейфующие; припайные льды занимают неширокую прибрежную полосу, обычно не более 1 км. Беломорские льды🥶 постоянно выносятся в Баренцево море. Толщина льда в среднем 35–40 см, но в особенно суровые зимы припай может намерзать до 150 см.
🔹Приливы в Мезенской губе позволили бы построить приливную электростанцию мощностью до 20 ГВт.
🔥7👍1
🔹Важным фактором развития Беломорского района считается туризм. Регион может предложить рыбные деликатесы Архангельска, лечебные ванны с ламинарией, экологический туризм на поморском и терском берегах, с их нетронутой природой, наблюдение за касатками🐳 в районе Соловецких островов и серыми полосатиками в центральных районах Бассейна.
🔹В последнее время Беломорский регион стремительно расширяет ассортимент услуг «экстремального туризма».
Культурная часть не может обойтись без посещения Соловецких островов, неолитических памятников: языческих мегалитов и лабиринтов на островах и северо-восточном побережье.
Белое море не богато минеральными ресурсами: экономически эффективна может по-видимому быть разработка железомарганцевых конкреций в проливе горло, но на сегодняшний день ресурсная база железорудных месторождений на суше делает уход добычи «под воду» малорентабельной.
#НордикИнтересно
🔹В последнее время Беломорский регион стремительно расширяет ассортимент услуг «экстремального туризма».
Культурная часть не может обойтись без посещения Соловецких островов, неолитических памятников: языческих мегалитов и лабиринтов на островах и северо-восточном побережье.
Белое море не богато минеральными ресурсами: экономически эффективна может по-видимому быть разработка железомарганцевых конкреций в проливе горло, но на сегодняшний день ресурсная база железорудных месторождений на суше делает уход добычи «под воду» малорентабельной.
#НордикИнтересно
🔥8