▶️ Строящийся буксир "Капитан Ушаков" частично затонул в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе во время достройки затонул морской буксир «Капитан Ушаков» является пятым буксиром проекта 23470 в серии. Судно накренилось на правый борт и частично ушло под воду прямо у причала. К счастью, обошлось без пострадавших, но ущерб значительный — по предварительным оценкам более миллиона рублей. Причины происшествия выясняются, возбуждено уголовное дело.

🔹 Характеристики буксира:
🔤Длина габаритная: 69,75 м
🔤Ширина габаритная: 15,0 м
🔤Высота борта: 6,7 м
🔤Осадка судна: 5,2 м
🔤Дедвейт: 700 т
🔤Водоизмещение: 3200 т

«Капитан Ушаков» — многофункциональный морской буксир, предназначен для буксировки судов, плавучих конструкций и объектов как во льдах, так и на открытой воде. Он выполняет проводку судов в портах и обеспечивает постановку к причалу, а также сопровождает суда в море. Кроме того, буксир оснащён для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации горящего топлива на воде и снятия с мели кораблей и судов. Судно рассчитано на работу в любых районах плавания, включая замерзающие моря, согласно классу ледовых усилений Arc4.

Проект 23470 создавался как универсальный инструмент обеспечения ВМФ России — от сопровождения кораблей в Северном морском пути до ликвидации аварийных ситуаций. Инцидент с «Капитаном Ушаковым» стал серьёзным ударом по графику ввода судна в строй.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ В Приморье строят первый рейдовый буксир «Гроссман»

🔷 В Приморье приступили к строительству первого в Приморье буксира проекта РБТ14С — «Гроссман».
Киль судна заложен на производственной площадке компании «РСК», резидента ТОР «Приморье». Заказчиком выступает морская рыболовная компания «Гроссевичи», резидент Свободного порта Владивосток.

🔹Судно представляет собой морской малогабаритный буксир, спроектированный для выполнения портовых и рейдовых работ, буксировки барж и обслуживания рейда. Компактная конструкция обеспечивает автономность плавания. В кормовой части разместят крепление для буксирного троса и гидравлическую лебёдку, в носовой — швартовный шпиль. Два главных двигателя сделают буксир более маневренным и надёжным.

«Проект разработан с учётом требований безопасности. Цель нашей компании – производство на территории Дальнего Востока надежных судов, оказание услуг по ремонту и обслуживанию.», — Игорь Пронович, директор компании «РСК».

Компания «РСК» получила статус резидента ТОР в 2024 году. За это время создано 25 рабочих мест. Производственные мощности позволяют выпускать до 5 маломерных судов в год, ориентированных на нужды местных рыбопромышленных и транспортных предприятий.

На ТОР «Приморье» реализуется 124 проекта с инвестициями около 211 млрд ₽. Введены в работу 30 проектов, создано более 3,5 тыс. рабочих мест. Резиденты пользуются налоговыми льготами, сниженной ставкой страховых взносов (7,6% на 10 лет).

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ SAAM Towage расширит свой экологичный флот новыми буксирами для Чили и Перу

🔷 SAAM Towage представила два современных буксира: SAAM Petrel и SAAM Charrán, построенные на турецкой верфи Sanmar по проекту Ramparts 2500SX MKII от Robert Allan.

Petrel построенный в 2024 году направлен в порт Арика в Чили, это новое судно под панамским флагом соответствует требованиям Международной морской организации (ИМО) по выбросам оксидов азота (NOx) уровня Tier III. Представители компании SAAM Towage отметили, что это «первое в Чили» судно с такими характеристиками.
Charrán построенный в 2023 году, будет эксплуатироваться в порту Кальяо в Перу.

🔹 Характеристики буксиров:
🔤 Длина: 24,4 м
🔤 Ширина: 12 м
🔤Тяговое усилие: 80 т
🔤Скорость: 13 узлов
🔤Двигатели: 2 × Caterpillar 2350 кВт
🔤Сертификаты: FiFi 1, IMO Tier III

По словам менеджера по региону Чили и Перу Кристиана Сифуэнтеса, приобретение этих буксиров является «важной» частью инвестиционного плана SAAM Towage, направленного на оптимизацию операционных возможностей компании, а также на «укрепление» ее присутствия в обеих странах Латинской Америки.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Исследование порта Лондона доказало жизнеспособность цепочки поставок водорода

🔷 Управление порта Лондона (PLA) завершило трёхлетнее исследование «Морская водородная магистраль» и подтвердило: зелёный водород можно использовать для портов и флота — безопасно, доступно и в масштабах, достаточных для всей отрасли.

Водород вырабатывается на базе энергии морских ветропарков, перевозится в порты автономными судами и распределяется через интегрированные портовые системы.
Заправляться смогут буксиры, лоцманские катера, земснаряды, а также терминальная техника, грузовые машины и местный логистический транспорт.

🔹Исследование показало:
🔤 Полная цепочка поставок водорода технически возможна уже сейчас
🔤 Текущая портовая инфраструктура может быть адаптирована для хранения и распределения водорода
🔤 Экономические модели показывают, что переход на водород в морском секторе оправдан при поддержке инвестиций

Проект стал частью стратегии «Видение Темзы», цель которой — достичь нулевых выбросов к 2040 году посредством перехода на низкоуглеродное и безуглеродное топливо на реках Темза и Медуэй, а также в их устьях.
Он доказал, что Великобритания может использовать природные ресурсы и существующие порты для создания устойчивой водородной экономики, снижая зависимость от ископаемого топлива.

По словам главы PLA Робина Мортимера:
«Мы показали, что от плавучих ветрогенераторов до автономных водородных судов — вся система уже может работать. Это реальный путь к безуглеродному будущему».

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Новый буксир Wyke Castle проекта ASD 2111 снижает выбросы и усиливает флот Портленда

Портлендский порт на юге Англии пополнил свой флот новым буксиром Wyke Castle проекта ASD 2111, построенным Damen Shipyards. Судно оснащено системой селективной каталитической нейтрализации (SCR), которая сокращает выбросы NOx до 82% для каждого двигателя, соответствуя стандартам IMO Tier III.

🔹 Характеристики Wyke Castle:
🔤 Длина: 21 м
🔤 Ширина: 10 м
🔤Двигатели: 2 Caterpillar с SCR
🔤Тяговое усилие: 50 т
🔤Скорость: до 12 узлов

Буксир введён в эксплуатацию в апреле 2025 года и теперь работает вместе с ASD Rupert Best (2019) и ASD Maiden Castle (1993), обеспечивая буксировку и маневрирование в сложных условиях залива, где приливы и волны достигают 4 м.

Чтобы освободить место для Wyke Castle, порт продал буксир Rufus Castle (2006), который теперь под именем Excalibur работает в Италии.

«SCR в корпусе компактного буксира позволяет нам значительно снижать выбросы и соответствовать самым строгим экологическим стандартам» — отметил помощник капитана порта Дэн Тейлор.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Строящийся буксир "Капитан Ушаков" частично затонул в Санкт-Петербурге

🔷 В Приморье строят первый рейдовый буксир «Гроссман»

🔷 SAAM Towage расширит свой экологичный флот новыми буксирами для Чили и Перу

🔷 Исследование порта Лондона доказало жизнеспособность цепочки поставок водорода

🔷 Новый буксир Wyke Castle проекта ASD 2111 снижает выбросы и усиливает флот Портленда

#НордикНовости

▶️ Два ASD 3010 HD для порта Дуала

Камерунский порт Дуала получил два буксира Damen ASD 3010 Heavy Duty (HD) в рамках программы обновления флота. Они названы в честь государственных деятелей — Эммануэля Мбела Лифафе Энделей и Джона Нгу Фонча

ASD Tug 3010 HD — это проверенная и надёжная конструкция с прочными характеристиками и тяговым усилием 60 тонн.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ EverWind: новые буксиры Damen для Point Tupper Green Fuels

Компания EverWind Fuels заключила контракт с Damen Shipyards на строительство трёх современных буксиров для обслуживания проекта Point Tupper Green Fuels в Канаде.

🔹 Характеристики флота:
🔤 ASD 3212:
- длина 32 м
- ширина 12,8 м
- тяга 80 т
- мощность 2 × 2560 кВт
🔤 RSD 2513 (2 шт.)
- длина 25 м
- ширина 13 м
- тяга 65 т
- мощность 2 × 2000 кВт

Новые буксиры заменят флот постройки 1992–2004 годов. Все три оснащены системами SCR и соответствуют стандартам IMO Tier III, сокращая выбросы NOx на 80% и CO₂ на 25%. Они разработаны для работы в сложных ледовых и приливных условиях пролива Кансо.

Проект Point Tupper станет первым в Северной Америке заводом по производству зелёного аммиака с мощностью 240 тыс. тонн в 2025 году и до 1 млн тонн к 2026 году. В проекте будут использоваться электролизеры PEM и технология синтеза аммиака от Casale S.A . Новые буксиры будут способствовать специализированным операциям, связанным с транспортировкой зеленого водорода и аммиака, произведенных в Пойнт-Таппер, а также поддерживать существующие отрасли промышленности, работающие в проливе Кансо.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ ROS Zand en Grindhandel пополняет флот электрическим толкачом Kotug E-Pusher

Компания ROS Zand en Grindhandel из Южной Голландии, занимающаяся перевозкой песка и строительством дорог, получила новый речной буксир-толкач от буксирной компании Kotug International.
Буксир входит в серию электрических буксиров-толкачей, разработанных компанией Kotug.

🔹 Характеристики:
🔤 Длина: 16 м
🔤 Ширина: 7,6 м
🔤 Осадка: 1 м

Толкач будет курсировать между Маасвлакте и грузовыми терминалами в Роттердаме. Это уже третья поставка электрического толкача от Kotug — ранее аналогичные суда получили компании Cargill и Ofi в Заандаме. В разработке находится ещё более крупная версия — E-Pusher L, предназначенная для Литовского управления внутреннего судоходства.

E-Pusher обеспечивает полностью безэмиссионную работу и отличается лёгкой модульной конструкцией, которая снижает эксплуатационные расходы и упрощает техническое обслуживание. Этот проект отражает тенденцию перехода к электрическому флоту на внутренних водных путях Европы.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Сингапурский буксир стал «первым в стране», получившим статус судна, готового к использованию биотоплива

🔷 После модернизации Marina Zanite по данным Bureau Veritas, буксир длиной 30 метров и шириной 9 метров, 2012 года постройки прошел процедуру модернизации для обеспечения более экологичной эксплуатации в рамках усилий Marina Offshore по декарбонизации своего флота.

Модернизация включала доработку топливных систем, модификацию баков и внедрение решений, позволяющих безопасно использовать биотопливо различных смесей. Кроме того, был проведён курс подготовки экипажа по работе с новым видом топлива. Это не просто техническое обновление, а элемент стратегической программы Сингапура по достижению “нулевых выбросов” в портовых операциях к 2030 году.

🔹 Рынок биотоплива в Сингапуре растёт рекордными темпами. Если в 2023 году было реализовано около 520 тыс. тонн, то уже в 2024 году — 880 тыс. тонн. С марта 2025 года Maritime and Port Authority разрешила доставку смесей до B30 без отдельного согласования, а для смесей от B30 до B100 требуется предварительное одобрение. Marina Zanite стал демонстрацией того, что даже существующий флот можно адаптировать под “зелёные” стандарты.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Med Marine спустила мощный портовый буксир для REMOLCANOSA

🔷 Компания MED MARINE спустила на воду новый буксир серии RAMPARTS 2300-W для компании REMOLCANOSA на своей верфи EREĞLİ SHIPYARD. Med Marine пополняет флот компании высокопроизводительным 23-метровым портовым буксиром, способным развивать тяговое усилие 50 тонн и отвечающим требованиям современных портовых операций.

Новый 23-метровый портовый буксир, спущенный на воду, спроектирован экспертами и способен развивать мощное тяговое усилие 50 тонн, полностью соответствующее стандартам класса FIFI-1. Созданный как по-настоящему многоцелевое судно, он гармонично сочетает в себе прочность и универсальность, уверенно справляясь с управлением судами, буксировкой, толканием, швартовкой и тушением пожаров. Оснащённый как носовой, так и кормовой лебёдками, буксир готов к любым вызовам, которые может преподнести море.

🔹Технические характеристики буксира:
🔤Длина: 23,40 м
🔤Ширина: 11,90 м
🔤Глубина: 4,60 м
🔤Осадка: 5,10 м
🔤Тяговое усилие, вперед: 50 тонн
🔤Скорость: 11,4 узла
🔤Экипаж: 7 человек

Пропульсивная система основана на азимутальном кормовом приводе, двумя мощными дизельными двигателями, соединёнными с приводными валами и Z-образными приводами. Сочетание винтов фиксированного шага и высокоэффективных насадок гарантирует не только выдающуюся тягу , но и точную манёвренность, необходимую для сложных портовых операций.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Два ASD 3010 HD для порта Дуала

🔷 EverWind: новые буксиры Damen для Point Tupper Green Fuels

🔷 ROS Zand en Grindhandel пополняет флот электрическим толкачом Kotug E-Pusher

🔷 Сингапурский буксир стал «первым в стране», получившим статус судна, готового к использованию биотоплива

🔷 Med Marine спустила мощный портовый буксир для REMOLCANOSA

#НордикНовости

▶️ SAAM Towage — «золотой» стандарт экологии в Бразилии

🔷 Компания SAAM Towage Brazil уже четвёртый год подряд подтверждает лидерство в экологической отчётности, получая Gold Seal от Центра устойчивого развития Фонда Гетулиу Варгаса (FGV). Эта награда вручается за наиболее точную и прозрачную инвентаризацию выбросов парниковых газов в соответствии с международным протоколом GHG.

Компания SAAM Towage реализовала ряд стратегических оперативных мер по сокращению выбросов в 12 странах.

Для получения “золотого” уровня необходимо учитывать все выбросы по категориям Scope 1 и Scope 2, а также проходить обязательную проверку аккредитованным независимым органом (Inmetro). Такой подход обеспечивает объективность данных и демонстрирует, что компания ведёт системную работу по сокращению своего углеродного следа.

🔹 В Бразилии SAAM уже сертифицирована по стандарту PAS 2060, что подтверждает углеродную нейтральность в 2022 и 2023 годах, и имеет сертификат ISO 14001 по экологическому менеджменту. Всё это подкреплено реальными мерами — от оптимизации маршрутов до внедрения технологий, снижающих расход топлива и выбросы.

#НордикНовости