▶️К теме безопасности моряков на судах👉

🔷В первой половине июня в Азовском море в районе морского порта Ейск во время движения в составе каравана баржа «Секция-179» получила пробоину в результате попадания с воздуха взрывоопасного объекта.

🔷На место аварии были направлены водолазный бот «В-221» и противопожарный буксир-бонопостановщик «Николай Семенченко» (проект NE011) с водоотливным оборудованием, аварийно-спасательной партией и водолазной станцией на борту.

🔷В кратчайшие сроки произведен комплекс работ с водолазным осмотром подводной части корпуса судна. Силами спасателей восстановлен крен и деферент судна. Аварийная баржа отбуксирована к причалу судоремонтного завода морского порта Азов. Аварийно-спасательные операции были успешно завершены, и судно было передано судовладельцу.

#НордикИнжиниринг

▶️Владельцы буксирного флота используют технологии для мониторинга судов, оптимизации диспетчеризации и снижения расхода топлива.

🔷На вебинаре Riviera "Оптимизация расхода топлива за счет мониторинга производительности судов" выступили специалисты, которые поделились опытом по мониторингу эксплуатационных характеристик судов, расхода топлива, оптимизации портовых операций и автономной работы. Компании Kotug и Svitzer поделились опытом использования программы оптимизации для автоматического планирования и мониторинга операций буксировки.

🔷Программы мониторинга, такие как OptiPort и Port Monitor, помогают управлять активами, улучшать планирование и экономить топливо при операциях буксировки.

🔷Во время вебинара участникам было предложено проголосовать по ряду вопросов. Результат опросов отражают диаграммы.

#НордикНовости

▶️В преддверии Дня кораблестроителя мы начинаем серию постов, посвященных великим российским и советским кораблестроителям.

🔷Адмирал Андрей Александрович Попов - создатель российского броненосного флота.

🔷Под его наблюдением были построены первые 12 винтовых клиперов и 14 корветов, ставших основой быстроходного парового крейсерского флота. В 1861 г. произведен в контр-адмиралы.

🔷С 1865 г. занимался научной работой в области военного кораблестроения и разработал целую серию проектов принципиально новых типов и классов кораблей, что способствовало созданию в России броненосного и крейсерского флота.

🔷Попов разработал проект мореходного броненосца, который на конкурсе с участием более 20 иностранных и отечественных кораблестроителей получил первую премию. В 1869 г. в Петербурге на верфи Галерного острова (ныне ФГУП «Адмиралтейские верфи») состоялась торжественная церемония закладки броненосца, получившего название «Крейсер». Осенью 1872 г. броненосец был спущен на воду и при этом переименован в ознаменование 200-летия со дня рождения Петра I в «Петр Великий». В 1876 г. мореходный броненосец «Петр Великий» вошел в строй Балтийского флота. В то время по своим тактико-техническим данным «Петр Великий» был сильнейшим кораблем в мире.

#НордикИнжиниринг