- САМЫЙ БОЛЬШОЙ БУКСИР В МИРЕ -

⛴«Фотий Крылов» — российский, не имеющий аналогов в мире корабль-буксир, внесенный в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой корабль этого класса.

«Фотий Крылов» (СБ 135) проект Р-5757 — океанский спасательный буксир в составе Тихоокеанского флота ВМФ России. Назван в честь контр-адмирала Фотия Ивановича Крылова.

Построен на финской верфи «Холлминг Лтд» вместе с однотипным буксиром «Николай Чикер» (СБ 131) по заказу ВМФ СССР, спущен на воду в 🔹🔹🔹🔹 году.

*〰️Постройка двух судов обошлась Советскому Союзу в 50 миллионов долларов.

❤️‍🔥 «Фотий Крылов» оборудован устройствами для тушения пожара на других судах с помощью пламегасящей жидкости.

➕Медицинская служба представлена операционной и тремя больничными палатами.

🛫На носовой части судна расположена вертолётная площадка, способная принимать вертолёты с пострадавшими 24 часа в сутки и производить их дозаправку.

Мостик судна оборудован тремя пультами управления, что позволяет управлять им при необходимости с правого и левого бортов или с кормы.

❇️Благодаря российскому буксиру-великану водные просторы нашей планеты стали намного безопаснее и попавшие в беду моряки из самых разных стран всегда могут рассчитывать на помощь экипажа буксира «Фотий Крылов» — гордости российского флота, всегда готового выдвинуться на сигнал бедствия в любую точку вод Мирового океана.❇️

#НордикИстория

ИНЖЕНЕРНОЕ ИСКУССТВО!
Как связан фильм Титаник и Нордик Инжиниринг?

1️⃣ ноября 1997 состоялась премьера легендарного фильма "Титаник" режиссера Джеймса Кэмерона.

⬛️Спросите вы: "Причем тут Нордик Инжиниринг?
⬛️А мы ответим: "Потому что мы хотим поговорить о судне Академик Мстислав Келдыш, на котором проходили исследовательские действия в сюжете фильма, проект модернизации которого сделал Нордик Инжиниринг"

🛳Научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш» построен 1981 года на Холминг-ярде в Рауме, Финляндия. Судно названо в честь президента Академии наук СССР Мистислава Всеволодовича Келдыша.

Приведем фрагмент из интервью капитана судна Ю.Н.Горбача с рассказом о "месте научно-исследовательского судна в судьбе "Титаника" (причем не только художественных фильмов, но и документальных):

"Вообще, на «Келдыше» много фильмов снималось о «Титанике», в том числе и документальных. В 2002 г. впервые в мире велась трансляция с затонувшего «Титаника» на канал «Дискавери» в реальном времени. С помощью наших аппаратов были спущены два ровера, которые управлялись с помощью тонковолокнистого кабеля. Они проникли внутрь «Титаника» и вели съемку, и с помощью спутников транслировали на канал «Дискавери». Так что с полной уверенностью можно сказать, что судно «Академик Мстислав Келдыш» внесло большой вклад в развитие не только науки, но и кинематографа".

⏪– Впервые мы отсняли под водой фильм в трехмерном цифровом формате, – говорит известный голливудский режиссер Джеймс Кэмерон. – В ходе 24 погружений были исследованы 60 процентов внутренних помещений «Титаника». Я не ошибусь, сказав, что глубоководная техника, которой располагает Российская академия наук, – лучшая в мире!⏩

❤️‍🔥Данное судно было широко известно в научных кругах, но после выхода "Титаника" приобрело известность.

📎📎📎

🚮В 2022 году в рамках нацпроекта «Наука и университеты» для реализации мероприятий федерального проекта «Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров» АО «Нордик Инжиниринг» разработало проект по модернизации научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш».

💡Проектом предусмотрена модернизация жилых научных помещений, в том числе создание новых термостабилизированных лабораторий, необходимых для проведения современных исследований, а также установка на судне многолучевого эхолота, параметрического эхолота, измерителя скорости течений и другого научного оборудования, отвечающего всем современным стандартам.

✅Работы по модернизации судна в соответствии с проектом АО «Нордик Инжиниринг» согласно установленным Нацпроектом срокам должны быть завершены до конца 2024 г.

#НордикИстория

- АНАЛИТИКА ПОТРЕБНОСТИ СУДОВ СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛОТА для СМП -

❄️Северный морской путь (СМП) является важной транспортной артерией, соединяющей Европу и Азию. Он имеет стратегическое значение для России, поскольку обеспечивает доступ к богатым природным ресурсам Арктики и открывает новые возможности для торговли и сотрудничества.

🔃Развитие СМП позволит России увеличить экспорт сырья и повысить доходы от его продажи. Кроме того, СМП открывает новые возможности для торговли и сотрудничества с другими странами. Он сокращает расстояние между Европой и Азией на 40% по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал.

〰️Северный морской путь объединяет регионов России и страны Азии, вследствие чего необходимо увеличить и модернизировать существующие порты и доукомплектовать их необходимым флотом.

🚮Так специалисты АО «Нордик Инжиниринг», оценивая потенциал инфраструктурных проектов для развития СМП, выявили следующую потребность в дополнительных судах служебно-вспомогательного флота для существующих портов Западной и Восточной Арктики.

#НордикАналитика

- САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ БУКСИР -
В мире есть много разных уникальных судов, сегодня мы расскажем вам об одном из них.

💥Яркий пример одного из таких судов — самый маленький в мире буксир «Boomin Beaver», который состоит на службе в ВМС США. Дополнительно его называют "Бульдозером" или "Бобром".

Первоначально такой класс кораблей строился для лесозаготовительной отрасли, но военные решили, что им они нужнее.

Но дело не в размере, а в функционале, который он выполняет. Трудно поверить, но это судно способно отбуксировать подводную лодку. У него 🔹🔹🔹 лошадиных сил "под капотом", где уместился двигатель объёмом в 10,7 литра. У "Бульдозера" корпус покрыт бронёй толщиной в 6 мм.

🔹В ВМС США ценят «Boomin Beaver» за их мобильность, мощь и рентабельность — при столь малых габаритах они могут буксировать суда, превышающие их вес в сотни раз.

#НордикИстория