▶️ Юбилейный 500-й буксир: важная веха в партнёрстве Robert Allan Ltd. и SCHOTTEL

С запуском 500-го буксира, спроектированного Robert Allan Ltd. и оснащённого силовыми установками SCHOTTEL, канадский разработчик и немецкий производитель оборудования отметили значимую веху в многолетнем сотрудничестве.

Юбилейное судно — один из двух буксиров KOTUG Canada, строящихся на турецкой верфи Sanmar. Основанное на проекте RAsalvor 4400-DFM, это первое в мире крупное буксирное судно на метаноле, предназначенное для обслуживания Trans Mountain Expansion Project (TMEP) в Канаде.

🔹Технические особенности:
🔤Два рулевых движителя SCHOTTEL SRP 710 с тягой свыше 120 тонн.
🔤Механическая гибридная установка SYDRIVE-M — позволяет работать обоим винтам от одного главного двигателя, снижая расход топлива и уровень подводного шума.

С 2000 года более 1/3 всех азимутальных буксиров Robert Allan оснащаются SCHOTTEL: RAscal, RAstar, RAmparts, RAmpage, ART и Z-Tech — от 18 до 65 метров, с тягой до 125 тонн.

«Десятилетия совместной работы с SCHOTTEL на 500 судах позволили нам обрести уверенность в их стабильности и качестве», —
Майк Фицпатрик, президент Robert Allan Ltd.

«500 судов — это показатель доверия, которое Robert Allan оказывает не только нашим двигательным установкам, но и нам как компании.», —
Роланд Швандт, заместитель гендиректора SCHOTTEL

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Буксир «Тигр» обновлён и возвращается к работе в акватории Невы

На судоремонтном предприятии в Вологде успешно завершён капитальный ремонт буксира «Тигр». Судно отправляется на службу в Санкт-Петербург, где продолжит выполнять задачи по буксировке и обеспечению манёвров в акватории порта.

🔹В рамках ремонта проведена полная модернизация корпуса, обновление систем управления и энергоустановок. Работы выполнены качественно и в срок.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ На реке Лена затонул буксир "Василий Гусев"

15 мая, около 14:50 по местному времени, в затоне Жатайского порта (Якутия) затонул старый буксир Р-33 "Василий Гусев", находившийся на отстое и подготовке к утилизации. Судно 1975 года постройки было полностью зачищено — топлива на борту не было, экипаж отсутствовал. Пострадавших нет, угрозы разлива нефтепродуктов — нет.

↗️Предварительная причина — резкий подъем уровня воды в районе Жатайского судоремонтного завода.
На месте работают спасатели и правительственная комиссия. По факту происшествия проводится проверка. Возможно возбуждение дела по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации транспорта).

🔹 Технические характеристики буксира Р-33 «Василий Гусев»
🔤Валовая вместимость: 200 тонн
🔤Дедвейт: 38 тонн
🔤Водоизмещение: 214 тонн
🔤Длина габаритная: 34 м
🔤Ширина габаритная: 8 м
🔤Высота борта: 2,5 м
🔤Осадка: 1,4 м

Судно принадлежит Ленскому объединённому речному пароходству. В навигации 2025 года буксир участвовать не должен был.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Новые спасательные буксиры для Суэцкого канала

🔷 «Перспективы буксирного рынка в России: технологии, спрос и возможности» опрос

🔷 Многокорпусные буксиры поддерживают установку бетонного кессона на острове Принцессы Елизаветы

🔷 На Камчатке подняли флаг на новых спасательных судах «Печак» и «Узон».

🔷 Юбилейный 500-й буксир: важная веха в партнёрстве Robert Allan Ltd. и SCHOTTEL

🔷 Буксир «Тигр» обновлён и возвращается к работе в акватории Невы

🔷 На реке Лена затонул буксир "Василий Гусев"

#НордикНовости

▶️ Maersk Sana: три недели дрейфа завершены — началась операция спасения

Контейнеровоз Maersk Sana (102 000 тонн, 8450 TEU), повреждённый в результате взрыва в машинном отделении 28 апреля, наконец-то получил помощь.

🔷 16 мая к дрейфующему судну, находящемуся примерно в 250 морских милях от Бермуд, прибыл океанский спасательный буксир Sea1 Ruby (дедвейт 3800 тонн), зарегистрированный в Норвегии. Судно принадлежит компании Sea1 Offshore (бывшая Siem Offshore), специализирующейся на аварийно-спасательных работах.

Ранее сообщалось, что судно Sea1 Ruby доставит на борт технических специалистов и запчасти. Судно приступило к буксировке контейнеровоза на Багамы, куда тот должен прибыть в последнюю неделю мая. Судно оснащено мощной якорной системой и оборудованием для шельфовых и буксировочных операций.

«Нам нужно было найти подходящий для этой операции буксир, а не ближайший». — заявила компания Maersk.

Представители Maersk подтвердили начало операции и сообщили, что мониторинговые группы следят за погодными условиями и безопасностью хода буксировки.

Напомним, при взрыве на борту пострадали три члена экипажа. Двоих эвакуировали, одному оказали помощь на месте.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

▶️ Volta 1: первый в Европе электрический буксир на службе экологии

🔷 В Европе запущен первый электрический буксир Volta 1. Это судно не только демонстрирует технологический прогресс, но и служит примером экологически чистого подхода в морской индустрии.

Volta 1 оснащён полностью электрической силовой установкой, что позволяет ему работать без выбросов вредных веществ и значительно снижает уровень шума. Это особенно важно для портовых районов, где экологические стандарты становятся всё более строгими.

🔹Основные характеристики Volta 1:
🔤Тип судна: RSD-E Tug 2513 (Reversed Stern Drive)
🔤Длина: около 25 метров
🔤Ширина: 13 метров
🔤Осадка: около 6 метров
🔤Буксировочное усилие: 70 тонн
🔤Максимальная скорость: 12 узлов

Volta 1 — часть масштабной программы по модернизации и декарбонизации флота порта Антверпен-Брюгге. В рамках этой инициативы также используются суда на водороде и метаноле. Цель —достижение нулевых уровней выбросов во время операций к 2050 году.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

⚡️ Напоминаем!
Идёт подготовка к круглому столу «Перспективы буксирного рынка в России: технологии, спрос и возможности», и ваше мнение важно для формирования программы.
Дата: 4 июня (возможны корректировки)
Формат: офлайн + онлайн

🔹 Организаторы:
ИАА «ПортНьюс»
«Нордик Инжиниринг»
ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова (Институт дополнительного профессионального образования)

Если вы ещё не участвовали в опросе – поделитесь своим мнением, чтобы дискуссия получилась содержательной!

Первая часть опроса https://t.me/nordicengineering/1439
Вторая часть опроса https://t.me/nordicengineering/1448

▶️ Новый буксир SD DJOUDJ от UZMAR направляется в Западную Африку

Судостроительная компания UZMAR передала второй из пяти буксиров серии RAstar 3200W ASD международному оператору KOTUG International. Новый буксир под именем SD DJOUDJ уже вышел с верфи и следует в Сенегал, где будет обеспечивать буксировку, сопровождение и поддержку терминалов в портах региона.

Проект буксира разработан канадским бюро Robert Allan Ltd. Судно построено по стандарту IMO Tier III — с акцентом на экологичность, топливную эффективность и надёжность в эксплуатации. В конструкции предусмотрены современные навигационные и лебёдочные системы, а также высокий уровень мореходности.

🔹Характеристики SD DJOUDJ:
🔤Длина — 32 м
🔤Тяговое усилие — 80 т
🔤Стандарт — IMO Tier III
🔤Назначение — буксировка, сопровождение, терминальные операции

Этот буксир — часть программы обновления флота KOTUG в регионе. Всего планируется поставка пяти судов.

«Это ещё один шаг в укреплении позиций в регионе и продолжении стратегического партнёрства с UZMAR» — KOTUG International

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Sanmar ElectRA: электрические буксиры нового поколения

Турецкая верфь Sanmar Shipyards активно развивает серию полностью электрических буксиров ElectRA, стремясь к экологически чистому судостроению. На сегодняшний день построено 8 таких судов, ещё 6 находятся в стадии строительства.

Среди тех, что находятся в постройке — ElectRA 2500SX для международного оператора Svitzer. Его передача планируется во второй половине 2025 года. Новый буксир будет задействован в водах между Швецией и Данией.

🔹 Серия ElectRA уже отметилась рядом значимых достижений:
🔤HAISEA WAMIS стал первым полностью электрическим буксиром в Канаде и получил премию ITS Tug of the Year в 2023 году.
🔤Его систершипы HAISEA WEE’GIT и HAISEA BRAVE работают в составе самого экологичного флота буксиров в мире, обслуживая СПГ-терминал LNG Canada в Китимате (Британская Колумбия).
🔤Построенные Sanmar эскортные буксиры HAISEA WARRIOR и HAISEA KERMODE — первые в Канаде, работающие на СПГ и дизеле (двойное топливо), соответствуют требованиям IMO Tier III.
🔤В Европе в апреле 2024 года был введён в эксплуатацию BB ELECTRA — первый полностью электрический буксир, построенный для норвежской компании Buksér og Berging.
🔤TRAPANANDA, ElectRA 2500SX, построенный для SAAM Towage, успешно прошёл ходовые испытания и станет первым полностью электрическим буксиром в Латинской Америке.

Каждый буксир серии ElectRA сокращает выбросы CO₂ примерно на 1700 тонн в год по сравнению даже с самыми чистыми дизельными аналогами.

Эти буксиры разработаны в сотрудничестве с канадским бюро Robert Allan Ltd. и оснащены аккумуляторными системами от Corvus Energy. Они обеспечивают нулевые выбросы и низкий уровень шума, что делает их идеальными для работы в экологически чувствительных зонах.

Главное — все эти экологические показатели достигнуты без потери мощности или производительности.

“Эти буксиры — колоссальный шаг вперёд в сторону создания устойчивой, экологичной буксирной отрасли во всём мире. Каждый ElectRA позволяет оператору внести значительный вклад в снижение вредных выбросов в любом порту, где он работает. Мы гордимся, что стоим у истоков этого изменения.” - отметил Председатель Sanmar Али Гюрюн.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Китай строит арктические буксиры для России: старт серии Arc4

На верфи Zhenjiang Huigang Machinery Equipment (HGC) в Янчжуне стартовала постройка серии ледокольных противопожарных буксиров класса Arc4 под надзором Российского морского регистра судоходства (РС).

🔹 Основные характеристики:
🔤 Тяговое усилие: до 60 тонн
🔤 Класс льдистости: KM Arc4 (до 0,8 м льда)
🔤 Полноповоротные винторулевые колонки
🔤 Противопожарный класс: FF3WS
🔤 Система позиционирования: AUT1

Новые буксиры необходимы для работы в Арктике — прежде всего для Севморпути, где ежегодно растёт грузопоток. Их усиленная конструкция и манёвренность критичны для проводки судов в суровых и узких акваториях севера.

В проекте участвуют инженеры РС и отраслевые партнёры. Торжественная резка стали уже состоялась.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Maersk Sana: три недели дрейфа завершены — началась операция спасения

🔷 Volta 1: первый в Европе электрический буксир на службе экологии

🔷 Подготовка к круглому столу «Перспективы буксирного рынка в России: технологии, спрос и возможности»

🔷 Новый буксир SD DJOUDJ от UZMAR направляется в Западную Африку

🔷 Sanmar ElectRA: электрические буксиры нового поколения

🔷 Китай строит арктические буксиры для России: старт серии Arc4

#НордикНовости

▶️ Результаты TUGTECHNOLOGY '25: кто задал курс буксирной отрасли в 2025

На конференции TUGTECHNOLOGY '25, состоявшейся 20–21 мая 2025 года в Антверпене, были вручены престижные награды ITS Awards 2025, отмечающие выдающиеся достижения в буксирной индустрии.

🔷 Победители ITS Awards 2025:

🔹Буксир года
LNG Sentinel I (Boluda Towage Hongkong Salvage & Towage)
Дизельный терминальный буксир длиной 42 метра, построенный по проекту RAstar 4200-DF от Robert Allan Ltd, с тяговым усилием 105 тонн, обслуживающий СПГ-терминал в Гонконге.

🔹Инновация года
Ultratug & MAHI Solution
За внедрение системы дистанционного управления MAHI на 32-метровом буксире Enco, позволяющей управлять судном из операционного центра в Винья-дель-Мар.

🔹Премия за жизненные достижения
Коммер Дамен
Основатель Damen Shipyards, признан за вклад в развитие модульного судостроения и стандартизацию процессов, что сделало компанию одним из лидеров в производстве буксиров.

🔹Владелец буксира года
Порт Антверпен-Брюгге
Отмечен за внедрение экологически чистых технологий, включая водородный буксир Hydrotug 1, метаноловый Methatug и аккумуляторный Volta 1, а также за серии буксиров RSD 2513.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Архангельск, доковый ремонт на «Красной Кузнице»

Судоремонтный завод «Красная Кузница» (архангельский филиал ЦС «Звездочка» ОСК) принял на ремонт пассажирский теплоход «Давид Пашаев» и буксир «Муромец».

На теплоходе «Давид Пашаев» планируется ремонт донно-забортной арматуры и винторулевого комплекса, очистка и окраска корпуса, а также двух цистерн питьевой воды.

Буксир «Муромец» пройдёт корпусные работы, включая переделку носовой оконечности, ремонт донно-забортной арматуры, очистку и окраску корпуса.

🔹Технические характеристики буксира «Муромец»:
🔤Валовая вместимость — 74 т
🔤Дедвейт — 71 т
🔤Водоизмещение — 361 т
🔤Длина — 34,78 м
🔤Ширина — 8,5 м
🔤Высота борта — 3,7 м
🔤Осадка — 2,9 м

Оба судна размещены в плавдоке М-32, который освободился после вывода сухогруза «Таймыр» — он находился в ремонте с 17 апреля по 19 мая.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ В Красноярске начали проводку судов с единственным в стране туер-буксиром

🔷 «Енисей» — единственный действующий туер-буксир в составе российского речного флота, созданный в 1964 году на Красноярском судоремонтном заводе. Он выполняет критически важную функцию проводки судов через трёхкилометровый участок Казачинского порога: узкий судовой ход шириной 70 м, сильнейшее течение до 18 км/ч и подводные камни делают этот рейс одним из самых сложных на Енисее

↗️ Технические характеристики и ремонт:
🔤Две тысячи л. с. дизельно-электрической установки и четыре винта обеспечивают необходимую тягу и маневренность
🔤Судно надёжно закреплено тросами ко дну, что гарантирует безопасное удержание при скорости течения до 18 км/ч
🔤К сезону 2025 года прошёл ремонт с разборкой движительно-рулевого комплекса и инспекцией Российским Классификационным Обществом; в 2022–2023 гг. — капитальный ремонт дизель-генераторов и замена барабанов туерной лебёдки; главные двигатели обновлены в 2009 году (срок службы 36 лет)

🔹Логистическая роль:
Енисейское речное пароходство, оператор судна, входит в транспортно-логистическую схему «Норникеля», обеспечивая бесперебойные поставки в северные регионы. В навигацию 2025 года планируется перевезти порядка 3,5 млн тонн грузов для металлургической, добывающей и энергетической отраслей

#НордикНовости #БуксирныеНовости