🚢 Правительство РФ актуализировало стратегию развития судостроительной промышленности, расширив горизонт планирования на период до 2036 г. и дальнейшую перспективу до 2050 г.

Стратегия сосредоточена на решении ряда ключевых задач:
👉🏼 обновление и наращивание отечественного флота,
👉🏼 обеспечение перевозок по Севморпути, МТК Север - Юг, внутренним водным путям,
👉🏼 развитие компетенций по крупнотоннажным проектам, включая нефтеналивные танкеры, танкеры-продуктовозы, газовозы,
👉🏼 модернизация и ликвидация нехватки построечных мест, в т.ч. за счет создания новых верфей,
👉🏼 увеличение доли серийного строительства,
👉🏼 переход к крупноблочному способу строительства судов,
👉🏼 замещение иностранного судового комплектующего оборудования,
👉🏼 развитие судоремонтных центров с разветвленной логистикой поставок комплектующих,
👉🏼 усиление кадрового потенциала отрасли,
👉🏼 увеличение степени прикладного использования научных разработок.

Что отражено в стратегии?
В документе открыто прописываются проблемы, которые предстоит преодолеть российскому судостроению:
☑️ высокая степень износа эксплуатируемых судов и предстоящее массовое списание судов в возрасте 45-55 лет,
☑️ недостаточность текущего уровня ввода судов в эксплуатацию для компенсации ожидаемого выбытия устаревших судов,
☑️ высокий уровень износа оборудования на верфях (более 60%),
☑️ низкая серийность производства судов, неопределенность заказов,
высокая доля импортного оборудования и комплектующих и дороговизна российских комплектующих,
☑️ низкая номинальная загруженность верфей (30-50% от проектной мощности, в основном, из-за дефицита квалифицированных кадров).

Среди целевых индикаторов реализации стратегии:
✅ доля гражданского флота собственной постройки в общем выпуске судов - 68% в 2025 г., 61% к 2036 г., 64% к 2050 г.,
✅ загрузка основных фондов - 51% в 2025 г., 61% к 2036 г., 73% к 2050 г.,
✅ доля серийных судов в общем выпуске судов - 30% в 2025 г., 50% к 2036 г., 80% к 2050 г.,
✅ доля российского судового комплектующего оборудования в общей стоимости судового комплектующего оборудования - 31% в 2025 г., 50% к 2036 г., 80% к 2050 г.

Для достижения этих целей в общих чертах описаны необходимые мероприятия, в т.ч.:
✔️ строительство новых верфей для импортозамещения средне- и крупнотоннажного флота, обновление доков и гидротехнических сооружений,
✔️ поддержка модернизации существующих верфей,
✔️ разработка и внедрение передовых производственных технологий,
✔️ обеспечение унификации технических решений и судового комплектующего оборудования,
✔️ создание производственных мощностей на базе государственно-частного партнерства по отдельным направлениям судового машиностроения,
финансирование фундаментальных и поисковых исследований для создания опережающего научного задела.

Мероприятия указаны в самой общей форме, их конкретизация будет представлена в последующих документах, М. Мишустин уже поручил сформировать такой детальный перечень мероприятий.

📍Подробнее - по ссылке.
📍@neftegazchannel

Айтишники — это не только математики и выпускники технических вузов. В IT идут бывшие маркетологи, юристы, инженеры — и зарабатывают в разы больше, чем раньше.
Python нужен в разработке, анализе данных, автоматизации. Вы можете освоить его с нуля — без опыта и высшего образования.
Skillbox предлагает бесплатный доступ к курсу. Вы попробуете, разберётесь, напишете первые программы. А дальше сами решите — идти в IT или нет.
Не упустите шанс. Начните прямо сейчас!
Получите скидку до 60% на обучение и шанс выиграть крутой ноутбук для учёбы и работы: https://epic.st/ft_FIx?erid=2VtzqxH8WKm

Реклама. ЧОУ ДПО «Образовательные технологии «Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН: 9704088880