▪️В танкерном мире может стать тесно – Индия планирует создать новую государственную судоходную компанию.

Причем сразу с впечатляющим масштабом – ей должно принадлежать не менее 1000 судов в следующие 10 лет. Пока никак не названная компания будет находиться в совместной собственности государственных компаний нефтяной, газовой промышленности и производства удобрений.

Основная цель – сокращение выплат за фрахт. В прошлом году индийцы потратили $85 млрд на аренду судов, 75 из них ушли в иностранные компании. К 2047 году расходы ожидаются уже на уровне в $400 млрд, так что сэкономить есть на чем.

Пока идея выглядит очень неплохо. Во-первых, госкомпании из энергетического сектора вполне способны обеспечить и нормально организовать спрос на услуги нового транспортного игрока. Во-вторых, кто возит – тот и задает правила. Если танкеры, перевозчик и страховщики будут своими, то и любые санкции отрасли нипочем.

▪️Новошахтинский НПЗ пострадал от БПЛА.

Ночью единственное в Ростовской области предприятие по выпуску нефтепродуктов подверглось атаке БПЛА. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра.

По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год. Сейчас работа площадки приостановлена, когда НПЗ вернется к нормальному функционированию – неизвестно.

До этого беспилотники прилетали в Новошахтинск в июне 2022 года, тогда тоже возник пожар, но обошлось без жертв.

▪️МегаФон и «Газпром межрегионгаз» займутся цифровизацией контроля за поставками газа.

О сотрудничестве компании договорились на ПМЭФе. Проект направлен на внедрение систем телеметрии и «умных счетчиков» в рамках федеральной программы цифровизации поставок газа. МегаФон предложит технические решения на базе IoT-технологий по передаче данных на общефедеральном уровне.

Цель проекта – обеспечить дистанционный контроль и передачу показаний счетчиков газа, что позволит с высокой точностью отслеживать объем потребления и осуществлять мониторинг объектов. Кроме того, МегаФон разработает проект федерального тарифа с учетом информационной безопасности для всех типов устройств передачи данных.

Компании уже сотрудничали при реализации пилотного проекта в Вологодской области, где было установлено более 300 интеллектуальных приборов.

▪️Будущее – за газом, а пик спроса на нефть – западный пшик.

Сегодня вице-премьер Александр Новак выступил на ПМЭФ, собрали самые интересные высказывания:

• За четыре месяца с начала года Россия увеличила долю дружественных стран в экспорте нефти до 95%, около 70% платежей обеспечиваются нацвалютами. Экспорт в Индию попадает под это определение.

• Прогнозы по добыче черного золота в этом году – 505-515 млн тонн, итоговый результат ожидается ближе к верхней границе. Для сравнения, в прошлом году извлечение нефти в России составило 530,6 млн тонн.

• Сектор ТЭК обеспечил в прошлом году 25% от ВВП.

• Мировой спрос на нефть продолжит расти, никакого пика потребления, который регулярно обещают западные аналитики, не предвидится. По словам вице-премьера, в перспективе к 2030 году мировой спрос дойдет до 105-115 млн баррелей в сутки с текущих 102,2 млн.

• Наибольшие перспективы из всех видов топлива Новак видит у природного газа. Пока он все еще отстает от нефти по объему рынку, но зато спрос практически не пострадал даже во время пандемии. Вдобавок за счет развития СПГ природный газ становится все менее территориальным, так что именно за ним и будущее.

▪️Технологический суверенитет в нефтегазе за три года.

Глава "Газпром нефти" Александр Дюков считает, что российский нефтегаз достигнет полной технологической независимости в ближайшие три года. Что конкретно подразумевается под независимостью, не уточняется, но рискнем предположить, что речь идет про локализацию всего критически важного оборудования.

В Минпромторге, правда, цифры дают несколько другие. Министерство обещает к концу года достичь показателя обеспеченности отечественным оборудованием в 80%. Формально темпы перехода на российское высокие, на конец прошлого года в МПТ давали цифру в 65%. Но оставшееся – это самое трудоемкое.

Например, история с теми же флотами ГРП, тестирование которого и так немного затянулось. Первые серийные образцы обещают к 2026 году, но с учетом того, сколько их в сумме нужно нефтяникам и нефтесервисным организациям, полная обеспеченность затянется надолго.

С внедрением ИИ решений, о которых вчера рассказывали наши коллеги из "Маштеха", тоже есть проблемы, хотя это к оборудованию напрямую и не относится. В среднем по отрасли только 24% нефтегазовых компаний внедряют ИИ в свою работу.

Желание выполнить пятелетку за три года получить независимость от иностранных технологий и не быть подверженными санкциям – понятно и достойно. Но пока такие темпы кажутся слишком оптимистичными, даже с увеличившейся господдержкой и собственными инвестициями отрасли в НИОКР.

▪️СИБУР нашел газовозы, но не те.

Компания увеличит экспорт сжиженного газа из Усть-Луги, но не природного, а нефтяного. В июне компания планирует отправить на экспорт уже 52 тыс. тонн СУГ против 43 тыс. в мае. В этом году отгрузки сжиженного углеводородного газа СИБУРА на внешние снизились на 48%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год.

Виной всему – нехватка газовозов, с которыми как раз в начале года закончился контракт. Теперь под поставками подписались два корабля – Falcon и Negmar Min, каждый может принять 20 тыс. тонн. Первый корабль принадлежит компании из ОАЭ, второй – турецким судовладельцам.

СИБУРУ нужно больше танкеров, поскольку рейсы к конечным потребителям занимают больше времени, т.к. компания все чаще отправляет грузы в Турцию и на Ближний Восток, в то время как европейский спрос на российский сжиженный газ остается низким из-за санкций. Вполне возможно, что в ближайшее время показатель может увеличиться за счет более активной работы РЖД, которые обещают нарастить отправку СУГ в Усть-Лугу до 86 тыс. тонн в месяц.

ПМЭФ: новости отечественного судостроения

• Новые верфи

ОСК в течение 5 лет планирует построить две новые верфи - на Дальнем Востоке и Северо-Западе. С конкретными местами еще не определились. Один из вариантов - Кронштадт.

Для строительства крупнотоннажных грузовых судов остро не хватает производственных мощностей: Балтзавод загружен атомными ледоколами, дальневосточная "Звезда" - танкерами и газовозами для Севморпути.

• Неатомные ледоколы

Четыре таких ледокола (для обеспечения работы добычных проектов Норникеля и Новатэка), скорее всего, будут строить на "Звезде".

• Газовоз собственной разработки

Идет работа над проектом, в качестве партнеров будут подключать китайцев. Криогенное оборудование для таких судов - это хайтек. Поэтому сложно сказать, получится или нет, и как быстро.

• Проблемы со строительством газовозов на "Звезде"

Замглавы Минпромторга Виктор Евтухов: "В активной стадии строительства у нас пять газовозов из 15, по 10 вопрос «подвис», потому что корейцы в одностороннем порядке, нарушив все условия, которые только можно и нельзя, вышли из партнерского проекта, да еще и деньги не возвращают".

• Суда с ядерной силовой установкой

Возможность их строительства прорабатывается с Росатомом. Вопрос - в стоимости подобного флота. Впрочем, это уже общемировая тенденция. Пока направление видится перспективным.

▪️АЛРОСА будет осваивать нефтегазовые месторождения в Якутии.

Нет, алмазы из нефти делать не планируют – компания займется разработкой Улугурского и Эргеджейского участков вместе с "Сахатранснефтегазом". Соглашение о сотрудничестве подписали сегодня на ПМЭФ, следующий шаг – организация совместного предприятия. Геологическая разведка и постановка найденного на баланс намечены на 2026 год.

Про диверсификацию бизнеса АЛРОСы говорили давно, но в реально ключе вспоминали в последний раз в конце 2000-х, когда компания купила газовые активы и долю в совместном предприятии с Evraz по добыче железной руды. Оба приобретения оказались не особенно нужными. Газовые месторождения в 2018 году продали НОВАТЭКу, покупателей на железорудный проект ищут до сих пор.

Теперь же компании нужно топливо для газификации своих площадок в регионе, так что газ снова понадобился. В "Сахатранснефтегаз", в свою очередь, получат инвестиции и богатого партнера – все в выигрыше. Тем более оба участка выглядят весьма перспективными для разработки.

Улугурский расположен на территории Ленского и Сунтарского районов, прогнозные ресурсы по нефти – 7,3 млн тонн, по природному газу – 217,3 млрд кубометров. Эргеджейский лицензионный участок располагается на территории Олекминского и Сунтарского районов, потенциальные запасы – 15 млн тонн нефти и78,3 млрд кубометров газа.

▪️Разделению демпфера быть.

В правительстве все же пошли навстречу нефтепереработчикам и решили разделить механизм расчета цены отсечения для выплат демпфера. Но когда конкретно изменения появятся в законодательстве, неизвестно, сейчас детали согласуются между Минфином и Минэнерго. Теперь демпфер будет обнуляться для бензина и дизеля отдельно, так что одно подорожание одной категории топлива не потащит за собой всю схему.

В текущих нормативных документах обнуление прописано в случае, если оптовая стоимость бензина увеличивается больше чем на 10% от максимума в 58,65 тыс. рублей и на 20% от 55 тыс. у дизельного топлива. Пока демпфер нефтяники не получили только в сентябре прошлого года, но, похоже, что риски остаться без выплат из бюджета видят и сейчас.

Интересно, что изначально полное обнуление демпфера Минфин не поддерживал. Зато компромиссный вариант оказался удовлетворительным.

С одной стороны, мера добавит предсказуемости рынка для НПЗ, которые всегда смогут рассчитывать на демпфер. С другой стороны, стимулов стабилизировать рост оптовых цен на топливо у них станет меньше.

▪️Второй день ПМЭФ – хороший день для НПЗ.

С полей форума сегодня пришло две новости по поводу обновления и строительства нефтеперерабатывающих мощностей. Во-первых, в Краснодарском крае обещают модернизировать к 2025 году Афипский НПЗ из группы "Самфар" Михаила Гуцериева, который должен начать выпускать топливо стандарта ЕВРО-5. Заявленный объем – 2,5 тыс. тонн в год.

По словам губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева, НПЗ станет фактически комбинатом. Что это означает, правда, не очень понятно. Обычно под комбинатом подразумевается объединение предприятий смежных отраслей, в котором продукция одного предприятия служит сырьем для другого. С производством топливо это не совсем совпадает. Текущие мощности Афипского НПЗ позволяют использовать до 6 мл. тонн сырья в год, но с не очень высокой глубиной переработки – всего 77%. За счет модернизации показатель должен вырасти до 93%.

Вторая новость уже интереснее – "Зарубежнефть" планирует построить НПЗ в Ненецком автономном округе. Объем нефтепереработки пока не заявляли даже примерно, только размер инвестиций – 3 млрд рублей. Формально идея смотрится хорошо, т.к. нефтяных месторождений в регионе хватает, но все топливо приходится на внутренний импорт.

У российской нефтепереработки не очень удачно идет расширение на север. Буквально два года назад ФНС по Республике Коми  потребовало признать самый северный НПЗ в мире банкротом. Площадка "Енисей" запустилась еще в 2011 году.

Однако из-за произведенного в 2015 году налогового маневра производство мазута стало нерентабельным, было приостановлено, завод законсервировали. Собственник намеревался провести модернизацию и возобновить производство в 2021-2022 годах. Планировалось перерабатывать до 400 тонн нефти в год, но не срослось.

Энергопереход, европейское кладбище и нефть навсегда – выступление Игоря Сечина на ПМЭФ.

Энергетическая панель на ПМЭФ сегодня началась с выступления главы "Роснефти" Игоря Сечина. В основном досталось энергопереходу и возобновляемой энергетике, но и про локальные проблемы российской нефтянки тоже вспомнили. Стоит отметить, что спичрайтеры поработали отлично, особенно в плане критики глобальной политики в отношении развивающихся стран. Выбрали для вас самое интересное:

• Благодаря многолетней агрессивной пиар-кампании и усилиям лоббистов, возобновляемая энергетика вытеснила с энергорынка традиционную генерацию. При этом теперь им приходится разбираться с последствиями такой политики и ускоренно наращивать потенциал нефтедобычи по неадекватным ценам. Кстати, по словам Сечина, эти "фантомные баррели", которые пока не дошли до рынка, могут снизить эффект от сокращений ОПЕК+. Но от нефти никто никуда не денется, т.к. отказ от нее – это отказ от современного образа жизни.

• Энергетический переход не сможет обеспечить надежное электроснабжение для всего человечества. За последние 20 лет в альтернативные источники энергии было инвестировано порядка $10 трлн, но они так и не смогли вытеснить углеводородное топливо с рынка. Более того, потребление угля, нефти и природного газа выросло на 35%, а их суммарная доля в мировом энергобалансе практически не изменилась. По словам главы "Роснефти", ветровая и солнечная энергетика обеспечивают менее 5% мировой выработки энергии.

• Наиболее перспективным видом "чистого" топлива глава "Роснефти" считает водород, но реального коммерческого его применения не видит – объем энергии, затраченный на его производство, пока превышает объем энергии на выходе. Ни логистики для водорода, ни рынков сбыта банально не существует.

• Следующий тезис Сечина звучит еще интереснее: агрессивное продвижение зеленой повестки глобальными институтами – это санкции против развивающихся стран. Позволить себе создание инфраструктуры для альтернативной энергетики они не могут, развивать традиционную энергетику им не дают, т.к. западные страны пытаются задушить конкуренцию с их стороны в зародыше.

• Европа достигает своих целей по сокращению выбросов за счет прямого снижения энергопотребления и замедления экономического роста. Про то, что без доступной энергии за два года в кризисе оказался крупнейший в мире химический концерн BASF, мы уже писали. Компании поплохело настолько, что она сворачивает все производство в Европе и планирует переместиться в Китай. Добавлять что-то к фразе Сечина "самое низкое потребление энергии – на кладбище", только её портить.

• Российская нефтянка самодостаточна и с точки зрения запасов, и с точки зрения технологий, но сейчас развитию мешает высокая налоговая нагрузка, т.к. отрасль отдает в бюджет в среднем 75% от финансового результата. При этом инвестиции дополнительно дестимулирует высокая эффективность депозитов со ставкой 18-19%, а высокая ключевая ставка не дает привлечь финансирование к новым проектам.

• Сейчас более 80% российской нефти идет в азиатские страны, разворот на их рынки сбыта начался еще до закрытия западных. В перспективе страны АТР могут обеспечить до 95% роста спроса на нефть, а у России – отличные шансы этот спрос обеспечить за счет развитой экспортной инфраструктуры.

Как выглядит Игорь Иванович, мы думаем, все знают, поэтому покажем вам стенд "Роснефти" с ПМЭФ-2024.

▪️Николаю Шульгинову пророчат кресло в Госдуме.

Слухи о том, что бывший глава Минэнерго может перейти в депутатский корпус, ходят все активнее. Сейчас даже называется конкретный сценарий – одномандатный округ в Хакасии. До этого на выборы в Госдуму выдвинули бывшего вице-премьера Викторию Абрамченко и бывшего министра спорта Олега Матицына, от одномандатных округов в Ростовской и Брянской области соответственно.

В парламенте Шульгинов может возглавить комитет по энергетике вместо Павла Завального, президента "Российского Газового Сообщества" и бывшего гендиректора "Газпром трансгаз Югорск". Должность вполне для бывшего министра, если ему не нашлось места в госкорпорации или губернаторского кресла. Плюс в Хакасии Саяно-Шушенская ГЭС, относящаяся к "РусГидро", которую Шульгинов возглавлял до своего назначения в Минэнерго.

При этом с местными конфликтами в регионе бывший глава министерства никак не связан, что делает его удобной нейтральной фигурой. С другой стороны, не очевидно, будет ли Шульгинов заниматься в Госдуме лоббизмом региональных интересов или избрание – просто почетная пенсия.

▪️Минфин доволен нефтегазовыми поступлениями.

Поступления в бюджет от нефтегазовых компаний с января по май выросли на 73,5%, если сравнивать с аналогичным периодом в прошлом году. Отдельно в мае – на 50% больше, чем в прошлом году.

Всего казна пополнилась 4951 млрд рублей, но почти 202 млрд рублей пришлось вернуть нефтяникам обратно в качестве демпфера. Плюсом майский доход оказался на 35% ниже апрельского, т.к. в прошлом месяце компании не платили НДПИ, который уплачивается четыре раза в год: в марте, апреле, июне и октябре.

Больше всего на повышение поступлений сыграл рост цен на нефть, который отразился и на показателе, используемом для расчета налогов. Майские налоги рассчитывались, исходя из стоимости Urals в $74,98 за баррель. Годом ранее цена составляла всего $58,63.

▪️ЛУКОЙЛ и "Роснефть" поборются за пару участков в Башкирии.

Обе компании претендуют на Межгорный и Чургульдинский участки в Башкортостане. "Роснефть" – напрямую, ЛУКОЙЛ – через подконтрольную "Российскую инновационную топливно-энергетическую компанию".

Оба игрока рассчитывают получить право на геологическую разведку и последующую добычу углеводородов, если их запасы подтвердятся. Цена вопроса – 5,5 млн рублей за Межгорный участок и 7,1 млн за Чургульдинский. С учетом того, что торги проходят в режиме аукциона, конечная стоимость точно будет выше. Вдобавок на последний участок есть еще и третий претендент – дочерняя структура "УДС Групп".

Общая площадь Межгорного участка – 95 квадратных километров, извлекаемые запасы нефти оцениваются в 0,7 млн тонн. Чургульдинский участок включает в себя 101 километр и 1,19 млн тонн нефти.

▪️"Приморью" санкции нипочём.

Один из первых попавших под санкции танкеров "Совкомфлота" вернулся к перевозкам нефти. Судя по всему, судно воспользовалось практикой перегрузки нефти с борта на борт около Сингапура. Учитывая локацию, груз, вероятнее всего, ушёл в Китай, но покупатели не захотели рисковать попаданием под вторичные санкции.

Последний раз про метод вспомнили в конце декабря, а до этого летом, когда в западных СМИ развернулась кампания против такого способа передачи грузов. Ни к чему реальному она не привела, т.к. перевалка с борта на борт используется часто и проблем, при правильном исполнении, не создает.

Если в "Сомкомфлоте" смогли найти желающих принять груз в одном случае, то найдут и во всех других. Тем более против таких практик не возражают даже страны, рядом с которыми нефть перегружают.

▪️ЕС хочет гнать через Украину азербайджанский газ по российским трубам.

Чем ближе конец года, чем чаще вспоминают про поставки российского газа через Украину.

"Газпром" и "Нафтогаз" в 2019 году договорились о продлении транзита российского газа через украинскую территорию на период с 2020 по 2024 гг. Контракт предусматривает 40 млрд кубометров ежегодно с 2021 по 2024 гг. с возможностью пролонгации. В "Нафтогазе" уже заявили, что продлевать его не собираются, но субъектности у компании в этом вопросе немного, все будут решать в Брюсселе. С российской стороны выразили готовность поставлять газ альтернативными маршрутами. Какими именно – не очень понятно, т.к. ветка "Турецкого потока" и так загружена почти на максимум.

Украинская сторона в марте заявила, что в принципе готова продолжить транзит голубого топлива. Правда, сообщила об этом весьма странным способом – переговоры с Москвой все еще проводить не собирается, но предлагает заняться этим Еврокомиссии. Последняя в лице комиссара по энергетике Кадри Симсон сказала, что чем раньше закончится транзит газа через Украину, тем лучше, со стороны ЕК заниматься переговорами никто не собирается.

Сейчас позиция ЕК вновь поменялась. Теперь там считают, что газ в трубопроводе можно заменить на азербайджанский. В свою очередь, "Газпром" свопом мог бы отправить свой газ другим покупателям. Но таких на горизонте не видно, так что в случае сделки с Азербайджаном российская сторона не сильно выиграет.

Самое интересное, что сейчас транзит больше всего нужен самой Украине, которая зарабатывает на нем порядка $1 млрд в год. Из европейских стран на российский газ полагаются Австрия и Словения. Теоретически они смогут пережить отключение за счет общей европейской газотранспортной системы.

В ЕС тоже выживут за счет СПГ, в том числе и российского. За два года инфраструктура наладилась, долгосрочные контракты нашлись. Да, дороже, да, промышленность жалуется на высокие тарифы и уходит из ЕС, но топливо есть.

Любимая тема западных бизнес-изданий: как российская нефть обходит санкции. Очередная шпионская история от Блумберга.

С октября танкер "Приморье" находится под американскими санкциями. Полгода он не загружался нефтью, но в конце апреля зашел в порт Новороссийск, взял на борт около 1 млн баррелей Urals, после чего отправился в район Сингапура.

По прибытии на место танкер отключил системы автоматического слежения, однако на спутниковых снимках видно, что 3 июня нефть была перегружена на другое судно - Ocean Hermana (возраст - 20 лет, страховщик - неизвестен).

По данным издания, оператором выступает компания из Калькутты. Но индусы по электронной почте открестились: мы всего лишь агенты по подбору экипажа. Оператора не назвали, зато передали от него, что танкер не участвовал в каких-либо незаконных операциях.

Тем временем, судно "Братск", также находящееся под санкциями, уже следует по этому же маршруту: 23 мая загрузилось нефтью в Новороссийске, сейчас в Индийском океане и должно прибыть в район Сингапура 17 июня.

▪️"Газпром" уронил добычу на минимум.

Все плохо, но лучик надежды есть – извлечение природного газа падает, но переработка – растет. Согласно новому отчету компании, в 2023 году добыча сократилась на 13% до исторического минимума в 359 миллиардов кубометров. Если сравнивать с 2021 годом, то все еще хуже – минус 30%.

Позитивный момент в отчете тоже есть. У "Газпрома" получилось резко нарастить переработку газа: с 34,7 миллиарда кубометров в 2022 году до 49,9 миллиарда кубометров в 2023. Бонусом идет совсем небольшое увеличение добычи нефти, плюс 4,5 млн тонн.

Хорошо, что национальный чемпион всё же решили не только экспортировать газ, но и перерабатывать его. Быстро исправить финансовую ситуацию это не поможет, но хотя бы что-то.

▪️Российскому ГРП до полного "релиза" осталось совсем чуть-чуть.

Только недавно мы писали про несколько затянувшиеся испытания первого полностью отечественного флота, а в Минпромторге уже выдали у сертификат готовности к серийному производству и промышленному применению.

Испытания проводились совместно с "Газпром нефтью" на одном из месторождений в Ямало-Ненецком автономном округе. Но поставок все равно придется еще год подождать, т.к. в МПТ уверены, что раньше 2025 года серийные отгрузки не начнутся.

Соглашение о создании оборудования было подписано еще в 2021 году между "Газпром нефть", "Мекаминефть" и Московским институтом теплотехники (входит в Роскосмос), а в 2022 году МИТ уже показал макет первого российского комплекса из 10—12 различных установок для гидроразрыва пласта, которые и принято называть флотом ГРП.

В 2024-2026 годах МИТ произведет минимум четыре флота ГРП и передаст их государству, а вообще производственные мощности позволяют производить до 10 флотов в год.

До 2030 года потребность российских нефтекомпаний в таком оборудовании будет расти в среднем на 30% в год, так что спрос точно будет стабильным.

По данным Блумберг, в ЕС хотят ввести санкции против "Совкомфлота", крупнейшей судоходной компании России, специализирующейся на перевозке нефти, нефтепродуктов и СПГ.

Принципиально это мало что изменит. Компания с марта 2022 года под санкциями США и Великобритании. Кроме того, американцы постоянно ужесточают этот режим, включая ее суда в SDN-лист.

Ну а "Совкомфлот" их всё равно эксплуатирует, доставляя нефть на азиатские рынки.

⚡️В новый пакет санкций США попали проекты НОВАТЭКа, "РусГазДобыча", суда "Совкомфлота" и строящиеся на "Звезде" корабли.

Больше всех новых ограничений получил НОВАТЭК. В санкционный список внесли проекты "Арктик СПГ-1" и "Арктик СПГ-3" и даже ещё толком не начавший строиться "Мурманск СПГ".

В феврале в список уже попадал "НОВАТЭК-Мурманск", контролирующий строительство площадки. Судя по всему, в Вашингтоне решили не ждать, когда в ЕС откажутся от российского сжиженного природного газа, и простимулировали партнеров ускориться.

Следующая в списке – "РусГазДобыча", которая попала туда за "строительство завода по переработке и сжижению природного газа в России". Очевидно, что речь про строящийся в Усть-Луге комплекс. Площадка принадлежит совместному предприятию "Газпрома" и "РусГазДобычи" – "РусХимАльянсу", оно тоже уже в санкционному листе с февраля.

"Газпром" тоже в списке пострадавших, а конкретнее его дочерняя структура – "Газпром инвест".

У "Совкомфлота" под санкции попали сразу четыре газовоза: "Сергей Витте", "Алексей Косыгин", "Петр Столыпин" и еще один корабль, который пока не получил собственного имени. Аналогичная ситуация со "Звездой", но там под санкции попали суда, которые еще даже не сошли со стапелей, – три борта без собственных имен.