Патрушев скрывает показатели

На фоне провалов своего ведомства, министр сельского хозяйства Патрушев начал скрывать статистику. На сайте министерства информация о ходе сезонных полевых работ не обновляется с 6 августа. Обычно данные публикуются ежедневно!

Патрушев и раньше отрицал проблемы: обвинял Гидрометцентр во вбросах, не признавал аналитику и прогноз сбора урожая.

Видимо, министр живет попринципу: не сознался - значит не было. Впрочем, уже осенью очевидные проблемы с урожаем скрыть будет невозможно. @nebrexnya

​​Иностранцы поверили в Набиуллину

Растущий внешний государственный долг достиг уровня 58691,8 млн.$. А действия Набиулиной по стабилизации уровня инфляции на уровне 6,5% получили сердечный отклик у иностранных инвесторов.

📍Объем ОФЗ на счетах иностранных депозитариев в НРД вырос на 169,2 млрд.р.
📍Доля иностранцев в общем объеме ОФЗ – 19,9%
📍Доля иностранцев в облигациях – 30%

Такой рост вызван стабилизацией инфляции ниже отметки в 6,5% и уровнем средневзвешенной доходности в 7,3% по новым выпускам ОФЗ.

Так что иностранные инвесторы успели забежать в уходящий вагон, ведь цикл повышения подходит к концу и смягчение возможно уже в начале 4 квартала.

@nebrexnya

Центробанку неймется: с конца августа вступят в силу изменения, которые позволят всем дистанционно расторгать или изменять договор ОСАГО.

По сути, Набиуллина предприняла попытку избавиться от агентов и посредников. Но все несколько сложнее.
https://t.me/karaulny/303446

Bosch кинул "АвтоВАЗ"

Из-за того, что Bosch прекратил поставки электроники "АвтоВАЗу", концерн вынужден полностью остановить производство на всех своих мощностях в Тольятти.

В июле завод уже тормозил ряд конвейеров определенных моделей из-за недопоставок Bosch. И тогда надо было делать выводы и трясти риск-менеджмент. Теперь же производитель пошел на полный локдаун с частичной компенсацией зарплат сотрудникам - определенно сейчас контракт немцы не выполняют.

Нынешнее сворачивание производства произошло фактически разу после трехнедельного корпоративного отпуска завода Ижевске. Поэтому ситуация лишь усугубит обстановку с дефицитом новых российских авто. В январе-июле было продано 232 тысячи отечественных машин, а это более чем на 40% больше, чем во время кризиса.

Повышенный спрос, несмотря увеличение производства, перекрывает предложения концерна. А ситуация была на руку "АвтоВАЗу" - за первые полгода он заработал 67 млн евро по МСФО вместо минуса 316 млн евро за 6 месяцев 2020-го.

Странно, что менеджмент "АвтоВАЗа" и, в частности, вновь вернувшийся к управлению концерном Николя Мор, не смогли просчитать риски с дефицитом поставок и не перестраховались, поэтому и не имели альтернативных вариантов с теми же производителями из Азии.

Но кризис с поставками полупроводников на линии автопроизводителей начался не вчера - тренд сформировался еще в конце прошлого года. Как мы писали ранее, затронула эта проблема и рынок смартфонов.

И картина-то была написана маслом: надо искать дополнительные источники поставок. Другое дело, что отечественные авто довольно просты технически и, в отличие от иностранных, не так сильно напичканы электроникой, но все же.

Также важно то, что своего современного производства электроники для автомобилей в России нет, а то, что имеется, как отмечают эксперты, давно устарело и не может применяться в производстве, поэтому мы полностью зависим от иностранных поставок. И здесь ситуация вряд ли поменяется.

Хотя если бы Мантуров поставил соответствующую задачу, то решить проблему было бы можно. Ведь в итоге за 6-7 лет проблема с отечественными томатами решилась. @nebrexnya

Недвижа - главный телеграм-обитель застройщиков.

Пишем про девелоперский рынок Москвы и России, выводим нечестных застройщиков на чистую воду, с помощью читателей рассказываем о реальных условиях жизни в различных жилых комплексах.

Знаем, кто строит качественно, а кто экономит и продает воздух. Подписывайся, чтобы быть в курсе всего самого важного из сферы недвижимости.

Подписывайся: @nedvizha

Зомби в промышленности

Эксперты ВШЭ определили долю компаний-зомби. Это неэффективные, убыточные промышленные организации, которые одной ногой в банкротстве и выпускают неконкурентную продукцию.

📍Доля предбанкротов в промышленном секторе – 10-15%
📍Обрабатывающая промышленность – 15%
📍Строительство и торговля – 18%

В основном такие заводы располагаются в моногородах. Избавиться от них технически почти невозможно, потому что это и рабочие места, и весомая часть локальной экономики такого города. Хронический подсос господдеркжи поддерживает зомби, но бьет по развитию нуждающихся компаний, где был бы эффект значительного увеличения финансовых показателей.
@nebrexnya

​​Акции ПАО Распадская выросли на 38%

Стоимость взлетела на 96,64 руб за акцию на фоне новости о дивидендах в размере 23 руб на акцию.

Финансовые результаты компании за 1 полугодие:

📌Выручка: $683 млн (рост в 2,1 раза г/г)
📌EBITDA: $310 млн (рост в 2,5 раза г/г)
📌Чистая прибыль: $181 млн (+74% г/г)
📌Чистый долг: $172 млн (-$578 млн годом ранее)

❗Отличный результат связан с увеличившимся спросом в мире и в России, ростом цены на коксующийся уголь, восстановлением объемов добычи и объединением с Южкузбасуголь.

Взлет скорректируется фиксациями доходностей и ожиданием окончательного решения собрания акционеров 23 сентября
@nebrexnya

Очередной провал российских верфей

Контракт на постройку второго ледокола класса Icebreaker7 мощностью 18МВт для «Росморпорта» уйдет на сторону. На тендере всего одна заявка, соответствующая начальной максимальной цене контракта в 10,5млрд руб. Победитель не называется, но по словам источников это ЗАО «Нефтефлот» подконтрольная Фофанова. Хотя фактический исполнитель по субподряду будет либо Турецкая верфь либо Китайская.

🖊Турецкая верфь Kyzey Star Shipyard строит для Росатома плавучий док под атомные ледоколы стоимостью 5 млрд.р, Российские верфи объявляли стоимость от 8,5млрд.р.

🖊Так же эта верфь строит 2 СПГ-ледокола для «Росморпорта»

🖊Турецкая верфь Sefine Shipyard строит ледокол для «Севморпуть».

Российские верфи не могут обеспечить конкурентную стоимость постройки из-за закостенелости и раздутости накладных расходов. А еще санкции добавляют расходов на закупку необходимого оборудования. @nebrexnya

Северный поток-2 выходит на прокачку

Газпром начнёт прокачку первых ниток северного потока-2 в ноябре. Первую нитку закончили в июле, вторую должны закончить в августе.

📌Экспортная цена поставки за 1000 куб.м выросла с заложенных в бюджет $170 до $269,6
📌Объём прокачки 5,6 млрд.куб.м газа.
📌Расчетная доходность - $1,5 млрд

Польша собирается бойкотировать запуск. А Украина уже создаёт группу для обсуждения предложений нейтрализации угрозы запуска Северного потока - 2.

@nebrexnya

Сегодня «Коммерсант» рассказал, что больше половины жителей России (53%) работают больше, чем на одной работе.
 
!!! Рубеж пройден – теперь Россия работает так же, как уже давно работают в Европе, Америке, Китае – во всём мире, живущем современной экономикой. То есть человек продает свой труд в розницу, - кому час в день, кому день в неделю - а не отдаёт себя в трудовое рабство одному «владельцу средств производства» (читаем Карла Маркса. Очень современный экономист. Для девятнадцатого века).
 
Меньше трети (16%) из этих 53 процентов ищут вторую работу, чтобы просто еду покупать. Две трети – зарабатывают на образование себе и детям, на отпуск, на увлечение, на другие жизненные радости. Всё это анализирует «Ъ».
 
Это стало для России реальностью, когда появилась платформенная занятость – способ зарабатывать в удобное время, используя разные свои навыки и столько, сколько нужно, чтобы оставалось время на тех же детей – не «от гудка до гудка». 
 
Сегодня в России по разным оценкам от 2 до 2,5 миллионов уже работают через платформы. Это современный способ организации трудовой деятельности - мировой мейнстрим.
 
А есть другой способ, которыми вынуждено идут там, где сильны традиционалисты, «защитники трудовых прав». Этот другой способ называется «серая экономика», и в этой серой экономике ни государству налогов не достаётся, ни работнику никакой защиты нет, ни работодателю нет уверенности в работнике. В выигрыше только профессиональные «защитники труда».
 
Россия пока свой путь нащупывает – часть экономически активных и самостоятельных уже пришла в платформенную экономику, а другая часть пока что «калымит в серую». 
Почему эти, вторые, не приходят на платформы, если выгоды очевидны и им тоже?
 
Причина этого проста, как показало другое исследование, которое сделали в «Башкирова и партнеры».  Энергичных и предприимчивых не пугают платформы, они хотят с ними работать.
 
Их пугает, что во власти много желающих – прежде всего, среди фискалов, которые кушать не могут, если не дотянутся до копейки в чужом кармане – желающих «отрегулировать» отношения человека и платформ.
 
Похоже, однако, что и в Минтруде, и в Минэке, и в Минпромторге понимают, что альтернатива звучит только как «платформенная занятость или теневая занятость». А альтернатива «всех запишем в наемный персонал» есть только в головах фискалов, ну, и профбоссов тоже.
 

Цена патриотизма Бакальчук

Наконец стало понятно, почему Wildberries решил взимать с клиентов комиссию за оплату через Visa и Mastercard. Ларчик открывался просто: маркетплейс предложил клиентам перейти на отечественные  Sberpay, Мир и СБП  - тогда и процент платить не надо. Патриотично и вполне в духе времени.

Visa и Mastercard ответили жестко: пригрозили российским банкам штрафами до $100 тыс, а маркетплейс обвинили в запугивании и недобросовестной конкуренции. 

Собственно, откуда у владелицы Wildberries  Татьяны Бакальчук такой приступ патриотизма? Ведь помимо  международного скандала велика вероятность потерять клиентов, использующих Visa и Mastercard.  Но Бакальчук жива не маркетплейсом единым и, очевидно, имеет далеко идущие планы

🖊В феврале Бакальчук купила Стандарт-кредит банк, а в июне стала независимым членом наблюдательного совета госбанка ВТБ. Внятных объяснений, что она там делает, банк так и не дал. И тут внезапно она начинает топить за отечественные платежные системы.

❗Вообще передел рынка платежных систем при помощи маркетплейса №1 - идея блестящая: показатели компании растут, количество вовлеченных покупателей тоже, вероятность того, что многие перестроятся - есть. 

Показатели Wildberries за 1 полугодие 2021г

📌Оборот вырос в 1,7 раза и составил 303 млрд.р. 

📌Число заказов увеличилось в 2,5 раза до 300,2 млн. 

📌В 2021 году компания вышла в США, Германию, Францию, Италию, Испанию и Молдавию. География присутствия Wildberries на данный момент охватывает 14 стран мира.

Интересно, что еще получит предприимчивая Бакальчук за умение договариваться и выбирать правильную позицию? @nebrexnya

Почему логистический кризис никак не кончится

Наиболее яркой тенденцией в сфере логистики становится повышенный спрос на перевозки из Азии в Европу и последовавший за ним дефицит контейнеров и свободных мест на судах. Это особенно стало заметно после ковидного восстановления экономики КНР — товары вновь готовы были хлынуть на экспорт, а вот мощностей для их транспортировки не хватает.

Как рассказал #Небрехне источник в логистической отрасли, в настоящее время фиксируется ухудшение общемировых транзитных показателей на всех ключевых морских маршрутах минимум на 7-14 суток. В некоторых случаях транзитные показатели были увеличены более чем на 30 суток. Основная причина — череда сбоев работы инфраструктур крупнейших мировых портов США, Европы и Азии.

Например, Лос-Анджелес стал магнитом для судов — морские транспортные средства с контейнерами на борту стали скапливаться там и попросту простаивать, т.к. порт не справлялся с грузами из-за пандемийных ограничений.

Экономически наиболее востребованными стали торговые маршруты с кратчайшими сроками доставки. Нестабильность же рынка морских контейнерных перевозок повысила спрос на перевозки другими видами транспорта. При этом стоимость авиаперевозок осталась примерно на уровне прошлого года, а стоимость ж/д- и автоперевозок почти сравнялась по стоимости с морским фрахтом.

Кроме того, сейчас на ценообразование в транспортной логистике стали влиять не только пандемия, скачки спроса и предложения, но и геополитика. Достаточно вспомнить, как еще весной казалось, что цена перевозок уже не будет расти, но в ответ получили двухнедельный локдаун китайского порта Яньтянь в начале лета. Геополитические изменения повлияли на рост стоимости российского импорта из Европы. Так, например, многие компании стали объезжать Белоруссию стороной.

В итоге в скором времени высокие тарифы станут для игроков рынка уже чем-то обыденным, а все прогнозы по снижению ставок и их возвращению к "доковидным" показателям просто преждевременны.

И если говорить о трансформации схем поставок, то российский рынок на фоне трудностей с поставками из Азии перешел на турецкое направление. И как следствие снова получаем повышенную загрузку производств, дефицит контейнеров и мест на судах. В результате ставки на перевозки из Турции выросли, как и розничные цены на местные товары. Т.е. от чего бежали, к тому, собственно, и пришли.

Да ожидать снижения тарифов вплоть до конца года не стоит, так как в III и IV кварталах традиционно наступает "высокий" сезон. @nebrexnya

В свете недавно зарегистрированного дебютного выпуска облигаций, данная информация о Росгеологии оптимизма, прямо скажем, не добавляет. Но все же излишне паниковать не стоит: у геологов всегда все происходит в подобном режиме, просто это в открытый доступ редко попадает)

Шабаш на рынке недвижимости: "Самолёт" поглотит "Интеко"?

Связанный с братом губернатора Подмосковья Максимом Воробьевым девелопер "Самолёт" нацелился на покупку некогда топовой компании Елены Батуриной "Интеко".

Если сделка состоится и актив удастся выкупить у "Траста", то "Самолёт" будет вынужден выложить за это как минимум 30 млрд рублей. Именно в такую сумму оценивается нынешний портфель "Интеко".

Однако подобная сделка для "Самолёта" довольно странная и больше смахивает на попытку привлечь к себе внимание. Дело в том, что специализация компаний сильно отличается. Если "Интеко" полностью перешла на рынок элитного жилья, то её возможный покупатель делает ставку на массовую застройку.

Хотя, с другой стороны, именно таким образом семья Воробьева могла бы залететь в сферу элитной недвижимости — не путем развития собственных возможностей с нуля, а благодаря покупке уже застолбившего свое место на рынке актива.

Однако надо понимать, что предправления "Траста" Александр Соколов не упустит возможности заработать на продаже "Интеко". Ранее он говорил, что "Траст", к которому девелопер перешел от Шишханова, продолжит вливать инвестиции в компанию, т.к. видит в ней неплохие перспективы. По его оценкам, ее капитализация к концу года может увеличиться до 32 млрд рублей с изначального консервативного прогноза в 22 млрд. Все это говорит о том, что Соколов не спешит избавиться от балласта, а ждет наиболее жирного предложения.

Поэтому все как обычно решит лишь вопрос цены. И в "Трасте" понимают, что деньги-то у "Самолета" должны быть. Так, выручка группы компаний по МСФО за 2020 год увеличилась на 18%, составив 60,1 млрд. Валовая прибыль равнялась 15,2 млрд (+54%), а скорректированная EBITDA выросла на рекордные 51%, до 11,3 млрд. Рост продаж составил +30%. Собственно, для поглощения на рынке недвижимости все имеется.

Однако здесь возникает вопрос, хватит ли для сделки собственных средств? Вероятнее всего, для ее осуществления "Самолету", несмотря на то, что он входит в топ-5 строительных компаний, придется привлекать заемные средства. И тут Максиму Воробьеву придется напрячь все свои связи, в том числе, действовать и через фонд Amereus Group, фактически управляющий его деньгами. @nebrexnya

​​Биток взлетел выше $50 тыс

Главная криптовалюта отыгрывает июльское падение. Стоимость прошла отметку 50370$. В этом году биток заметно лихорадит

📌в феврале рос c 32 тыс$ до 57,7 тыс $

📌 в апреле рос до 61,8 тыс $

📌 в июне падение до 36 тыс $

Главный фактор роста это отчет Тесла за второй квартал в котором отражено, что компания не продавала биток при падении. Инвесторы, как маленькие девочки, обрадовались этому фактору и начали разгонять стоимость. Сила эмоционального влияния на стоимость битка колосальна и ломает принципы технического анализа.

❗В ближайшее время можно ждать коррекцию в пределах 20%, те до отметки в 40 тыс $ на фоне фиксации профита и спекуляции на цене. @nebrexnya

​​Сечин не хочет платить ЕС  налог на углеродный след

Сечин предложил президенту не платить ЕС налог за углеродный след, а взамен продавить систему квот, как в России.

Сейчас ЕС под соусом борьбы за экологию собирает с экспортеров грязной продукции налог на углеродный след. В России же действует система квот на выброс углерода, то есть государство определяет объем возможного загрязнения и делит на квоты. Квота определяет возможный объем загрязнения конкретной организацией. Получить ее можно по распределению от государства  или купить на аукционе, или выкупить у другого производителя.

Налог же платится по факту объема загрязнения и никак не регулирует загрязнение. ЕС, топящий за экологию, по факту напрямую не ограничивает объем загрязнения, а просто будет повышать налог. 

ЕС планирует увеличивать углеродный налог с 2026 года и расти он будет до 2035 года. Будет зависеть от выбросов СО2 при производстве ввозимого товара и от цены на СО2 в Европе. Сначала налог затронет металлы, удобрения, электроэнергию и цемент, а в дальнейшем может затронуть и нефтепродукты, крупнейшим экспортером которых является "Роснефть".  

Таким образом, российские экспортеры фактически будут обязаны дважды платить: сначала внутри страны по квотам, потом при экспорте уже ЕС. @nebrexnya

Во всей шумихе по грядущему переделу букмекерского рынка как-то забыли, кто получит самый большой кусок этого мегапирога. А получит его Умар Кремлев - Президент Международной ассоциации бокса с двумя судимостями. Именно он летом 2020 года предложил правительству реформировать букмекерский рынок с оборотом в 1,25 трлн руб. в год. Благородной целью сей эволюции Кремлев называл обеление рынка и увеличения отчислений на спорт.

Что ж, стоит вспомнить еще одну его благородную инициативу по лотереям в 2019 году. Напомним, что это было: ловким движением рук было создано ООО «Спортивные лотереи», учредителем которого стала в частности АНО «Центр прогресса бокса» (комнатная собачка «Федерации бокса» Кремлева). И эти самые «Спортивные лотереи» быстро стали оператором всероссийских гослотерей, т.е. получили полную власть над рынком. Проект, конечно, требовал финансирования для «развития», и деньги туда щедро вливал не кто иной, как тот самый депутат Магомед Гаджиев – лично или через подконтрольные ему компании. Только денежные реки лились в учредителя, «Центр прогресса бокса», откуда попадали в личный денежный бассейн Кремлева.

И что-то подсказывает, что бассейн этот скоро станет еще больше. Дело в том, что именно АНО «Центр прогресса бокса» по факту владеет 51% НКО «Мобильная Карта», которую должны назначить оператором ЕЦУПСа. Красивая история получается. @fatcat18

Германия откажется от газовой «иглы»?

Меркель планирует к 2045 году достичь климатического нейтралитета, и прекратить поставки газа в страну. Альтернатива - экологичное топливо.

Европейцы собираются инвестировать в «зеленый» водород до 2025 года от €180 млрд до €470 млрд. ЕС рассчитывает, что на Украине до 2030 года будет построено до 10 гигаватт мощностей для производства «зеленого» водорода. 

Для поддержки Киева планируется создать специальный фонд объемом $1 млрд, Берлин сделает стартовый взнос на сумму не менее $175 млн.

Небрехня считает, что Меркель делает громкие выводы в преддверии окончания срока и возможного переизбрания. Желание спрыгнуть с ресурсной иглы наблюдается давно, а вот рабочих технологий до сих пор нет, хоть и средства на разработку есть. @nebrexnya

Авиабилеты подешевели на 30%

Стоимость билетов по сравнению с 2020 годом снизилась на 30%, но только на внутренние рейсы.

📍Средний чек снизился с 17,4 тыс рублей до 12 тыс руб.
📍Экономкласс подешевел на 12,8%

Валовую долю за рубежных перелетов осуществляет Аэрофлот, которого как бегемота из болота тянут

По последнему отчету компании за 1 полугодие

🖊Выручка 149,9 млрд рублей +23,2%
🖊Убыток сократили на 37,7% до уровня 26,2 млрд рублей.

Изменение стоимости билетов на внутренние перелеты напрямую связано с снижением количества рейсов за рубеж и наращиванию объемов полетов внутри странны. Высокий сезон почти закончился и стоимость билетов вернется к старым значениям, если ковидные ограничения не будут ослабевать и количество перелетев за рубеж не будет расти. @nebrexnya

Конец доступной ипотеки

Льготная ипотека и красивые банковские ставки на недвижимость не работают. Фактически всю выгоду съедает дорожающий квадратный метр жилья. Так, в среднем ипотечный заем по сравнению с прошлым годом вырос на 46%, до 4 млн рублей.

Платежи по ипотеке:

📎на первичке уже превышают 27 тысяч в месяц (+28%)
📎на вторичке — 22 тысячи (+13%)

И до конца года суммы будут только расти.

Согласно данным Росстата, во II квартале

📌новое жилье подорожало на 21%
📌на вторичном рынке также зафиксирован рост +14%.

Всего же из 24 трлн долгов россиян по кредитам на ипотеку приходится почти половина - 10,5 трлн (+29% за год).

Между тем ранее Минфин называл комфортный платеж по ипотеке. По мнению чиновников ведомства, он не должен превышать 25% доходов заемщика. Таким образом, если верить Минфину, то взять ипотеку в РФ может заемщик с доходом от 100 тысяч. Видимо, это отнюдь не средний класс, который по мнению Путина получает 17 тысяч и составляет свыше 70% населения страны.

При этом по регионам размер жилищных кредитов сильно разнится. Так, если в Москве он составляет более 7 млн рублей, то в Подмосковье — 5 млн, в Петербурге — 4,5 млн, а вот в Тульской области уже 3,3 млн. Поэтому выгода для заемщиков от льготных программ совершенно точно исчерпана в Московском регионе и северной столице — в регионах самого дорогого жилья в России. В них максимальная сумма льготного кредита по госпрограммам точно уже не позволяет большинству покупать даже однокомнатные квартиры.

❗Банк России проиграл, а точнее, не выиграл аппаратный бой за отмену программы льготной ипотеки, но ее условия изменили рынок таким образом, что она перестает быть выгодной заемщикам в большинстве регионов-лидеров по жилищному строительству. К тому же сам ЦБ стал жестче регулировать ипотечные кредиты с первоначальным взносом 15-20% (самые популярные среди льготников).

Так что ипотечное кредитование в России в ближайшие год-два будет замедляться по сравнению с рекордом выдач 2020 года. Причем в моменте даже может быть снижение физических выдач, а не только замедление темпов роста. Увы, жилье в России становится во многом роскошью. @nebrexnya

Канал «Коварная колея» – настоящий кошмар боссов РЖД. Здесь вскрывают коррупционные схемы, описывают беспредел и развал великой империи Российских железных дорог: сферы влияния, тайные покровители, темное прошлое випов РЖД и истории простых трудяг.

@trickyrails